2024 BMW R 12 nineT পর্যালোচনা [A Dozen Fast Facts] GTW Tech

এক দশক আগে, রেট্রো-আধুনিক BMW R NineT রোডস্টার জার্মান নির্মাতার 90 তম বার্ষিকীর অংশ হিসাবে আত্মপ্রকাশ করেছিল। এটি আরবান জি/এস থেকে রেসার এস পর্যন্ত অগণিত ভেরিয়েন্ট তৈরি করেছে। নাইনটি ব্র্যান্ডটি এখন নতুন R 12 লাইনআপের একটি বৈকল্পিক হিসেবে স্থানান্তরিত হয়েছে। শহুরে বাসিন্দাদের জন্য একটি স্পোর্টি ক্রুজার হিসাবে স্ট্যান্ডার্ড R 12 কাজ গ্রহণ করার সাথে, 2024 BMW R 12 nineT পারফরম্যান্স-ভিত্তিক গ্রাহকদের সন্তুষ্ট করতে দেখায়। আমরা নতুন R 12 নাইনটি ক্যালিফোর্নিয়ার উপরে এবং নীচে প্রচুর মাইল রেখেছি, তাই আমরা যা শিখেছি তা শেয়ার করার সময়।

1. 2024 BMW R 12 nineT পুরানো নাইনটি এর একটি রিটুনড সংস্করণ দ্বারা চালিত যা ইউরো 5 মানকে সন্তুষ্ট করেছে। যদিও স্ট্যান্ডার্ড R 12 যথেষ্ট পরিমাণে ডিটিউন করা হয়েছিল, R 12 নাইনটি একটি স্বাস্থ্যকর টর্ক বুস্ট পায়। এটি নিঃসন্দেহে একটি পেশীবহুল নাইনটি, বহির্গামী নাইনটি-এর তুলনায় 10 ফুট-পাউন্ড পিক টর্ক আউটপুট বৃদ্ধির সাথে। টর্ক পিক 6500 rpm-এ আসে, 109 হর্সপাওয়ার সামিটের ঠিক 500 rpm আগে, তাই 2024 সালে পাওয়ারটি আরও বেশি ব্যবহারযোগ্য। এটি একটি ধাপ উপরে, এবং 17 বছর আগে HP 2 স্পোর্টে আত্মপ্রকাশ করা মোটরটির যোগ্য বিবর্তন।

2. DOHC 1170cc বক্সার টুইন হওয়ায়, R 12 nineT টানতে ভালোবাসে। এটি চলমান থাকলে, নতুন নাইনটি পাওয়ারব্যান্ডে রয়েছে। থ্রটল মোচড়, এবং আপনি দূরে যান, সম্পূর্ণরূপে রৈখিক ত্বরণ সঙ্গে. এটি একটি মোটরের একটি প্রিয়তম, সমস্ত অনুপ্রেরণাদায়ক ভাইব সহ আপনি একটি বায়ু-/তেল-ঠান্ডা অনুভূমিকভাবে বিরোধিতাকারী যমজ থেকে পাওয়ার আশা করেন৷ অভিজ্ঞতা যোগ করা হচ্ছে নতুন টুইন মাফলার থেকে একটি আনন্দদায়ক শব্দ।

3. আর 12 নাইনটি-তে তিনটি পাওয়ার মোড রয়েছে-ডাইনামিক, স্পোর্ট এবং রেইন। আপনি যেমনটি আশা করেন, গতিশীল হল স্পোর্ট রাইডিং এর পথ। এটি রোড মোডের তুলনায় লক্ষণীয়ভাবে দ্রুত ঘোরে, যদিও ডায়নামিক ছিনতাই ছাড়াই চটকদার। আপনার যদি শালীন থ্রোটল নিয়ন্ত্রণ থাকে তবে আপনি ডায়নামিক মোড পরিচালনা করতে পারেন। তবুও, সবচেয়ে আঁটসাঁট ক্যানিয়ন রাস্তায়—সান্তা ক্রুজ পর্বতমালার বিগ বেসিন হাইওয়ে, আইওয়াইকেওয়াইকে—মানসিক ক্লান্তি কমাতে রোড মোড কাজে আসে৷ এছাড়াও, রোড মোড ট্র্যাকশন কন্ট্রোল এবং কম্প্রেশন ব্রেকিং ট্র্যাকশনকে কিক আপ করে, যার ফলে ভুল এড়ানো সহজ হয়। তবুও, যদি রুটটি একেবারেই খুলে যায়, তবে ডায়নামিক মোডটি দুর্দান্ত মজাদার, এবং আপনি চাহিদা অনুযায়ী প্রতিটি ঘোড়া এবং ft-lb আহ্বান করতে পারেন।

4. 2024 BMW R 12 nineT সাসপেনশন আপগ্রেড করেছে। সাসপেনশন ডেলিভারি হিসাবে দৃঢ় দিকে আছে. সৌভাগ্যবশত, কাঁটাটি সম্পূর্ণরূপে সামঞ্জস্যযোগ্য, এবং শকটিতে কম্প্রেশন-ড্যাম্পিং কাস্টমাইজযোগ্যতা ছাড়া সবকিছুই রয়েছে। যেহেতু সামঞ্জস্য করার জন্য সরঞ্জামগুলির প্রয়োজন, আপনি যদি বিভিন্ন পরিস্থিতিতে রাইড করেন তবে আপনাকে সঠিক ভারসাম্য খুঁজে পেতে হবে, যেমনটি আমি প্রায়শই করি। যেহেতু আমি গড় ওজন এবং অশ্বচালনার ক্ষমতা সম্পন্ন, তাই সাসপেনশনটি আমার জন্য সেট আপ মনে হয়- কতটা সুবিধাজনক। বিএমডব্লিউ আউটবোর্ড-মাউন্ট করা শকটি নিচে রেখেছিল এবং সংযোগের পরিবর্তে এটিকে প্রগতিশীল স্যাঁতসেঁতে দেয়। এটি R 12 nineT এর রোডস্টার মিশনের জন্য ভাল কাজ করে। যদিও সাসপেনশন শহুরে রাইডিংয়ের জন্য দৃঢ়, তবে গিরিখাত বরাবর ঠেলে দেওয়ার সময় এটি দুর্দান্ত।

5. হ্যান্ডলিং R 12 নাইনটি ইচ্ছাকৃতভাবে করা হয়৷ ট্যাপে 27.7 ডিগ্রী রেক এবং একটি প্রশস্ত 4.4 ইঞ্চি ট্রেইল সহ, তাড়াহুড়ো করে কিছুই হয় না। আর 12 নাইনটি একটি ভারী রাইড, 4.2-গ্যালন ট্যাঙ্কের সাথে 485 পাউন্ডে স্কেল টিপিং উচ্চ পরীক্ষার সাথে শীর্ষে রয়েছে, তাই আপনি একটি টুইচি চেসিস চান না। পরিবর্তে, আপনি একটি অনুমানযোগ্য প্ল্যাটফর্ম পান যা সহজে ব্যাহত হয় না। ট্রেলিস ফ্রেমের জ্যামিতি, 17-ইঞ্চি কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম চাকার উপর রক্ষণশীল কন্টিনেন্টাল কন্টিরোড স্পোর্ট/ট্যুরিং/কমিউটিং টায়ার সহ, একটি উন্মত্ত যাত্রার পরিবর্তে রাস্তার একটি নিরাপদ অনুভূতি প্রদান করে। আপনার লাইনগুলি সাবধানে পরিকল্পনা করুন, এবং আপনি একটি চিত্তাকর্ষকভাবে স্থিতিশীল রাইডের সাথে পুরস্কৃত হবেন যা ধীর থেকে অনেক দূরে।

6. BMW ব্রেকিং উপর skimp না. এগুলি সামনের দিকে রেডিয়ালি মাউন্ট করা ব্রেমবোস, 310 মিমি ডিস্কে কাজ করে। প্রাথমিক কামড় নরম, যেমন আপনি আশা করবেন এবং চান। আরও শক্তভাবে টানুন এবং ব্রেম্বোরা তাদের ক্ষয়কারী দায়িত্বগুলি চিত্তাকর্ষকভাবে পালন করে। এর দুই-পিস্টন BMW-ব্র্যান্ডেড ক্যালিপারের সাথে 265mm ডিস্ক যোগ করা সাহায্য করে যখন আপনি আপনার পদ্ধতির অতিরিক্ত রান্না করেছেন। স্ট্যান্ডার্ড ABS প্রো কোণঠাসা-সচেতন এবং অত্যধিক অনুপ্রবেশকারী নয়। ডাউনশিফটিং প্রক্রিয়াটিকে আরও যোগ করে, স্বয়ংক্রিয়ভাবে ইঞ্জিন কম্প্রেশন ব্রেকিং সামঞ্জস্য করে যাতে পিছন-চাকার স্কিড প্রতিরোধ করা যায় যখন স্লিপার-কম ড্রাই ক্লাচ না থাকে। 485-পাউন্ড মাউন্টের জন্য একটি অ্যাঙ্কর ছুঁড়ে ফেলা একটি গুরুতর ব্যবসা যখন স্পোর্ট রাইডিং, R 12 নাইনটি আধুনিক ইলেকট্রনিক্সের জন্য ধন্যবাদ।

7. “ভদ্রলোকের স্পোর্ট বাইক” শব্দটির একটি দীর্ঘ ইতিহাস রয়েছে এবং R 12 নাইনটি বিলের সাথে খাপ খায়। একজন ভদ্রলোকের স্পোর্ট বাইক উভয় দিকেই কাটে, কারণ এটি কেবল মোটরসাইকেল সম্পর্কে নয়। এটি রাইডারের একটি মনোভাব—খেলাধুলা, তবে তাড়াহুড়ো করে অভদ্রভাবে নয়, একজন গণনাকৃত সিদ্ধান্ত গ্রহণকারী এবং স্থিতিশীলতার প্রশংসাকারী। 2024 BMW R 12 nineT একজন রাইডারের সাথে কথা বলে—মহিলা বা ভদ্রলোক—যিনি এই বৈশিষ্ট্যগুলিকে মূর্ত করে৷

8. R 12 nineT কে কমিউটার হিসেবে ব্যবহার করতে না পারার কোন কারণ নেই। এটি আরামদায়ক, একটি রাইডার ট্রায়াঙ্গেলের সাথে যা কেবল সামান্য এগিয়ে যায়। বেশিরভাগের জন্য, স্ট্যান্ডার্ড R 12 হল একটি উচ্চতর শহুরে এবং শহরতলির যোদ্ধা, যেখানে বসার অবস্থান, চ্যাসিস জ্যামিতি এবং পাওয়ার ডেলিভারিতে লক্ষণীয় শিথিলতা রয়েছে। যাইহোক, আপনি যদি আক্রমণাত্মক সিটি রাইডিং পছন্দ করেন, নাইনটি ভেরিয়েন্ট সেই পছন্দকে সন্তুষ্ট করে।

9. আমাদের টেস্ট বাইকে সিলেক্ট প্যাকেজ দেখানো হয়েছে, যা $1524 চালায়। বিশিষ্ট কার্যকরী বৈশিষ্ট্য একটি দ্রুত শিফটার. যেহেতু এটিকে একটি বড় যমজের সাথে কাজ করতে হয়, কুইকশিফটারের জন্য একটি আক্রমনাত্মক থ্রোটল হাতের প্রয়োজন হয় এবং এটি 3য় গিয়ার থেকে সেরা কাজ করে। ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ খোলা রাস্তায় দীর্ঘ যাত্রায় ক্লান্তি হ্রাস করে, যখন উত্তপ্ত গ্রিপগুলি উত্তর ক্যালিফোর্নিয়ার একটি শীতল যাত্রায় দিনটিকে বাঁচিয়েছিল। হিল শুরু সহায়তা স্বাগত, এবং সুবিধামত বাস্তবায়িত. কানেক্টেড রাইড কন্ট্রোল স্মার্টফোন সিস্টেম পুরানো-স্কুল ডুয়েল এনালগ-স্টাইল গেজের সাথে সীমিত মূল্যের। বাইকটিতে একটি অভিযোজিত হেডলাইটও ছিল ($245, যদি আপনি অন্ধকারের পরে খেলাধুলা করেন তবে এটির মূল্য) এবং টায়ারের চাপ পর্যবেক্ষণ ($275, যদি আপনি PSI পরীক্ষা করা পছন্দ না করেন তবে এটি মূল্যবান)। BMW-এর ইন্টেলিজেন্ট ইমার্জেন্সি কল ফিচারটি স্ট্যান্ডার্ড এবং ডান-হ্যান্ডেলবার বোতাম বা একটি দুর্ঘটনার দ্বারা ট্রিগার হয়। অনুপস্থিত, দুঃখজনকভাবে, সুইচগিয়ারের জন্য ব্যাকলাইটিং।

10. যদিও বিপরীতমুখী গেজগুলি দেখতে দুর্দান্ত, সংখ্যাগুলি ছোট। আপনি একটি স্পিডোমিটার এবং টেকোমিটার পাবেন – পরেরটির খুব কমই প্রয়োজন। বিখ্যাত মাল্টি-কন্ট্রোলার (ওরফে ওয়ান্ডার হুইল) স্ট্যান্ডার্ড, যদিও আপনার কাছে কানেক্টেড রাইড কন্ট্রোল থাকলেই ব্যবহারযোগ্য। অন্যথায়, সুন্দরভাবে এরগোনমিক সুইচগিয়ারটি আপনাকে ছোট এলসিডি ইনসেটে সেটআপ বিকল্প এবং ডেটা রিডআউটগুলির মাধ্যমে স্বজ্ঞাতভাবে চালায়। ছোট মাইল প্রতি ঘণ্টার সংখ্যার কারণে, আপনি স্ক্রোল করার সময় গতিকে LCD-এর ডিসপ্লে বিকল্পগুলির মধ্যে একটি হতে পছন্দ করতাম, কারণ ডিজিটাল নম্বর পড়া সহজ হবে। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, আপনাকে কখনই নিচের দিকে তাকাতে হবে না, কারণ BMW R 12 nineT একটি চাহিদাপূর্ণ রাইড নয়। আপনি যদি পছন্দ করেন, একটি স্টিলথি 3.5-ইঞ্চি TFT ডিসপ্লে একটি $145 বিকল্প।

11. fob সিস্টেম সুবিধাজনক, কিন্তু একটু ছোট পড়ে। আপনি যখন ডান-হ্যান্ডেলবার-মাউন্ট করা পাওয়ার বোতামটি টিপতে পারেন এবং R 12 নাইনটি স্প্রিং লাইভ করতে পারেন, তখন আপনাকে জ্বালানী ট্যাঙ্ক খুলতে বা স্টিয়ারিং লকটি নিযুক্ত করতে fob টানতে হবে এবং ইন্টিগ্রেটেড কী অ্যাক্সেস করতে হবে।

12. 2024 BMW R 12 nineT একটি ধাপ এগিয়ে। BMW নাইনটি ধারণাটি পরিমার্জিত করার জন্য মোটরটিকে ইউরো 5 নির্গমন মানগুলিতে আপডেট করার প্রয়োজনীয়তার সুবিধা নিয়েছে। এটি এমন একটি মোটরসাইকেল যা চালকদের কাছে আবেদন করে যারা এমন একটি মোটরসাইকেল চান যা রাইডাররা নিজের মতোই নিশ্চিত। নাইনটি এমন রাইডারদের জন্য যারা খুব বেশি তাড়াহুড়ো না করে দ্রুত কোথাও যেতে চান।

কেলি Callan দ্বারা ফটোগ্রাফি

রাইডিং স্টাইল

2024 BMW R 12 nineT স্পেক্স

ইঞ্জিন

• প্রকার: অনুভূমিকভাবে বিরুদ্ধ যমজ
• স্থানচ্যুতি: 1170cc
• বোর এক্স স্ট্রোক: 101 x 73 মিমি
• সর্বোচ্চ শক্তি: 109 অশ্বশক্তি @ 7000 rpm
• সর্বোচ্চ টর্ক: 85 ফুট-পাউন্ড @ 6500 আরপিএম
• সর্বোচ্চ গতি: 124+ mph
• কম্প্রেশন অনুপাত: 12.0:1
• ভালভেট্রেন: DOHC; 4 ভিপিসি
• ফুয়েল ডেলিভারি: EFI w/ 50mm থ্রটল বডি
• শীতল: বায়ু এবং তেল
• ট্রান্সমিশন: 6-গতি
• ক্লাচ: শুকনো, জলবাহীভাবে সক্রিয়
• চূড়ান্ত ড্রাইভ: খাদ

চ্যাসিস

• ফ্রেম: স্টিল ট্রেলিস w/ বোল্ট-অন রিয়ার সাবফ্রেম
• সামনে সাসপেনশন; ভ্রমণ: স্যাঁতসেঁতে-নিয়ন্ত্রিত 45 মিমি উল্টানো কাঁটা; 4.7 ইঞ্চি
• রিয়ার সাসপেনশন; ভ্রমণ: স্প্রিং-প্রিলোড এবং রিবাউন্ড-ড্যাম্পিং অ্যাডজাস্টেবল বিএমডব্লিউ প্যারালিভার শক; 4.7 ইঞ্চি
  চাকা: কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম
• সামনের চাকা: 17 x 3.5
• পিছনের চাকা: 17 x 5.5
• টায়ার: কন্টিনেন্টাল কন্টিরোড
• সামনের টায়ার: 120/70 x 17
• পিছনের টায়ার: 180/55 x 17
• সামনের ব্রেক: 310 মিমি ভাসমান ডিস্ক w/ ব্রেম্বো 4-পিস্টন ক্যালিপার
• পিছনের ব্রেক: 265 মিমি ডিস্ক w/ 2-পিস্টন ভাসমান ক্যালিপার
• ABS: BMW Motorrad ABS Pro

মাত্রা এবং ক্ষমতা

• হুইলবেস: 59.5 ইঞ্চি
• রেক: 27.7 ডিগ্রী
• ট্রেইল: 4.4 ইঞ্চি
• আসন উচ্চতা: 31.3 ইঞ্চি
• জ্বালানী ক্ষমতা: 4.2 গ্যালন
• কার্ব ওজন: 485 পাউন্ড
• আনুমানিক জ্বালানী খরচ: 44 mpg

রঙ

• ব্ল্যাকস্টর্ম মেটালিক
• সান রেমো গ্রিন মেটালিক ($325 বিকল্প, পরীক্ষিত হিসাবে)
• অপশন 719 অ্যালুমিনিয়াম / নাইট ব্ল্যাক (ঐচ্ছিক)

2024 BMW R 12 নাইনটি মূল্য: $16,295 MSRP ($18,664, পরীক্ষিত হিসাবে)

2024 BMW R 12 nineT পর্যালোচনা ফটো গ্যালারি