2024 Yamaha YZ450FX ইঞ্জিন থেকে ফ্রেম পর্যন্ত একটি সম্পূর্ণ নতুন মডেল। YZ450F motocrosser-এর আপডেটগুলিতে পিগিব্যাকিং, অফ-রোড YZ450FX আগের পুনরাবৃত্তির তুলনায় আরও কমপ্যাক্ট, শক্তিশালী এবং বহুমুখী। একটি প্রতিযোগিতার মোটরসাইকেল হওয়ার পাশাপাশি, আমরা YZ450FX কে একটি উচ্চ-পারফরম্যান্স ট্রেইল বাইক হিসেবে দেখি, কারণ ক্যালিফোর্নিয়ানরা অজ্ঞান প্রবিধান দ্বারা WR450F অস্বীকার করে। যদিও YZ450FX আমলাদের মান পূরণ করতে পারে না, আমরা তাদের নির্দেশে আগ্রহী নই। সুতরাং, আমরা স্যাডল আপ এবং রাইডিং গিয়েছিলাম.
- 2024 Yamaha YZ450FX সম্পর্কে সবকিছুরই লক্ষ্য বাইকটিকে আরো রাইডযোগ্য করে তোলা, এমনকি আপনি রেসিং না করলেও। ইয়ামাহা উভয় প্রান্তে প্রায় আধা ইঞ্চি সাসপেনশন ছোট করেছে, যদিও আসনের উচ্চতা অপরিবর্তিত রয়েছে। নতুন মোটরটিতে আরও শক্তি এবং আরও এক ঘন সেন্টিমিটার থাকলেও, ইয়ামাহা পাওয়ার টিউনার এবং ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ আপনাকে শটগুলি কল করতে দেয়। ক্লাচটি একটি ডিস্ক স্প্রিং পায়, যখন পাঁচ-গতির ট্রান্সমিশনের অনুপাত সংশোধন করা হয়েছে। এগুলি সমস্ত স্বাগত উন্নতি যা লক্ষণীয়ভাবে YZ450FX এর ব্যবহারযোগ্যতা বৃদ্ধি করে৷
- নতুন 450cc মোটর জাদু। মিকুনি ফুয়েলিং ত্রুটিহীন, উচ্চ প্রযুক্তিগত পরিস্থিতিতে রেভগুলিকে নিষ্ক্রিয় হতে দেয় তবুও যেকোনো থ্রোটল ইনপুটে পরিষ্কারভাবে সাড়া দেয়, তা যতই কঠিন হোক না কেন। এটি এমন একটি মোটর নয় যা দ্বিধা বা জ্বলতে ন্যূনতম আগ্রহী। অন্য প্রান্তে, আপনি শর্ট-স্ট্রোক মোটরটি চাঁদে ফেরাতে পারেন এবং স্টারলার রাইড উপভোগ করতে পারেন। দুটি স্ট্যান্ডার্ড পাওয়ার মোড সহজেই ফ্লাইতে অদলবদল করা হয়। ট্রেল রাইডাররা সাধারণত নরম নীল-লাইট-অন মোড উপভোগ করবে, আক্রমনাত্মক পাইলটরা আরও আক্রমনাত্মক মোডের সাথে উদারভাবে পুরস্কৃত হবে।
- মোটরের কিছু পরিবর্তন বিশেষ করে গিয়ারহেডগুলিকে আগ্রহী করবে, তাই আসুন এটিকে উপরে থেকে নেওয়া যাক। ভোজন এবং নিষ্কাশন বন্দর পুনরায় আকার দেওয়া হয়েছে. টাইটানিয়াম গ্রহণ ভালভ দুই মিলিমিটার দ্বারা প্রশস্ত করা হয়েছে. একটি নতুন নকল অ্যালুমিনিয়াম পিস্টন একটি নতুন সিলিন্ডার বডি উপরে এবং নীচে স্লাইড করে। নীচের শেষে আপনি একটি নতুন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং ব্যালেন্সার পাবেন। রেভ লিমিটার পিং করার আগে ফলাফল হল আরও 500 rpm-ওভাররেভ সবসময় প্রশংসা করা হয়। আমরা ক্লাচ এবং ট্রান্সমিশন আপডেট সম্পর্কে একটু পরে কথা বলব – বেশ কয়েকটি আছে।
- বিনামূল্যের ইয়ামাহা পাওয়ার টিউনার স্মার্টফোন অ্যাপটি চটকদার। ইলেকট্রিকগুলিকে প্রাণবন্ত করতে স্টার্ট বোতামটি ছুরিকাঘাত করার পরে, অ্যাপটি ওয়াই-ফাই এর মাধ্যমে YZ450FX এর সাথে সংযোগ করে৷ প্রথমবার, আপনাকে একটি পাসওয়ার্ড দিতে হবে—যা আপনার বাইকের প্রতিযোগীকে যখন আপনি খুঁজছেন না তখন আপনার বাইকটি রিটিউন করা থেকে বিরত রাখে। এর পরে, এটি আপনার ফোনের সাথে যুক্ত হয়। তারপরে, আপনি পূর্বে সংরক্ষিত মানচিত্র স্থানান্তর করতে পারেন বা তাদের জোড়া দিয়ে পরিবর্তন করতে পারেন। YouTube-এ একটি Yamaha ভিডিও রয়েছে যা আপনাকে প্রক্রিয়ার মধ্য দিয়ে নিয়ে যেতে পারে, যদিও আমাদের প্রয়োজনীয় তথ্য পেতে আমাদের শুধুমাত্র প্রথম 90 সেকেন্ড দেখতে হবে।
- আপনি উভয় বা উভয় মোড পরিবর্তন করতে পারেন, যদিও আপনি স্টক আক্রমণাত্মক মোডের চেয়ে বেশি শক্তি পাবেন না। পাওয়ার ডেলিভারি পরিবর্তন করার দুটি উপায় আছে। আপনি সহজ স্লাইডার ব্যবহার করতে পারেন যা সাতটি ধাপে মসৃণ থেকে আক্রমণাত্মক পর্যন্ত সামগ্রিক পাওয়ার ডেলিভারি সেট করে। আপনি যদি আরও নিয়ন্ত্রণ চান, তাহলে আপনি চারটি আরপিএম স্তরে এবং চারটি থ্রোটল ওপেনিং-এ ফুয়েলিং এবং ইগনিশন সেটিংস পরিবর্তন করতে পারেন – এটি 32 সেটিংস৷ ট্র্যাকশন কন্ট্রোল মিশ্রণে যোগ করা যেতে পারে—আপনি মিডিয়াম রোড সারফেস বা হার্ড প্যাক বেছে নিতে পারেন। আমরা পাওয়ার মোড থেকে স্বাধীনভাবে TC চালু এবং বন্ধ করার ক্ষমতা চাই, কিন্তু তা সম্ভব নয়। লঞ্চ কন্ট্রোলের জন্য সর্বাধিক rpm 6000 rpm হিসাবে কম সেট করা যেতে পারে, অথবা লিমিটার পরাজিত হতে পারে।
- ইয়ামাহা পাওয়ার টিউনার অ্যাপটিতে আরও কিছু কৌশল রয়েছে। এটি আপনাকে কীভাবে ইগনিশন এবং ফুয়েলিং ম্যাপ সেট করতে হয় সে সম্পর্কে টিপস দেয় আপনি যদি গভীরে ডুব দিতে চান। এটি সাসপেনশন টিউনিংয়ের জন্যও পরামর্শ দেয়। একটি রক্ষণাবেক্ষণ লগ, রেস লগ, জ্বালানী খরচ এবং ল্যাপ টাইমার আছে। যেকোনো অ্যাপের মতো, আপনি সম্ভবত কিছু প্রয়োজনীয় ফাংশন খুঁজে পাবেন এবং অন্যগুলি ব্যবহার করবেন না।
- যদিও আমরা সবসময় ছয়-গতির পছন্দ করি, ইয়ামাহা পাঁচ-গতির ট্রান্সমিশন কাজ করেছে। এটি একটি বিস্তৃত অনুপাতের ক্লাস্টার, এতে একটি নতুন ট্রাই-শ্যাফ্ট ডিজাইন রয়েছে যা ইয়ামাহা প্রকৌশলীরা আমাদের বলেন আরও কমপ্যাক্ট এবং হালকা। ট্রান্সমিশন কাজ করে কারণ 1ম গিয়ার প্রযুক্তিগত অবস্থার জন্য যথেষ্ট কম, এবং এটি মোটরের চমৎকার কম-আরপিএম আচরণ দ্বারা সহজতর হয়। ক্ষমতার বিস্তৃত পরিসর কগগুলির মধ্যে বিস্তৃত ব্যবধান এবং একটি শীর্ষ গতির জন্য অনুমতি দেয় যা যথেষ্ট বেশি, এমনকি হার্ড-প্যাক, উচ্চ-মানের নোংরা রাস্তা ব্যতীত প্রশস্ত খোলা মরুভূমিতেও।
- আমাদেরকে ডিস্ক-স্প্রিং ক্লাচ ফ্যান হিসেবে চিহ্নিত করুন। এটি 2024 Yamaha YZ450FX-এ যোগ করা হয়েছে, এবং এতে চমৎকার অ্যাকশন এবং অনুভূতি রয়েছে-কোন মিথ্যা নিউট্রাল আবিষ্কৃত হয়নি। টান ক্লান্তিকর নয়, এবং আমরা কোনো স্লিপেজ অনুভব করিনি, এমনকি কম গতির ট্রেইলে এবং স্যান্ডওয়াশে গালি দেওয়ার সময়ও। একটি হাইড্রোলিক ক্লাচ আমাদের পছন্দের তালিকায় রয়েছে, যদিও আমরা বুঝতে পারি যে কিছু রাইডার—যার মধ্যে কর্মীও রয়েছে—কেবল ক্লাচ দিয়ে সংযুক্ত অনুভূতিকে পছন্দ করে। বোনাস হিসাবে, ইয়ামাহা আমাদের বলে যে ক্লাচ অ্যাসেম্বলির ওজন 1.6 পাউন্ড কাটা হয়েছে। নতুন ট্রান্সমিশনের সাথে, ’25 YZ450FX এর সামগ্রিক ওজন গত বছরের তুলনায় তিন পাউন্ড কম।
- নতুন 10-পিস অ্যালুমিনিয়াম টুইন-স্পার ফ্রেম হ্যান্ডলিংটিকে পুনরায় কনফিগার করেছে। নতুন YZ450FX-এর রেকটি 0.2 ডিগ্রীতে টাক করা হয়েছে, ট্রেইল 0.2 ইঞ্চি বেড়েছে এবং হুইলবেস 0.4 ইঞ্চি ছোট হয়েছে। সেগুলি যোগ করুন এবং 2024 উচ্চ-গতির স্থিতিশীলতার খরচে আরও চালিত হতে পারে৷ আমি যেভাবে সিঙ্গেল-ট্র্যাক ট্রেইলে কোণে টুকরো টুকরো করে কাটাতে পারি এবং মরুভূমির আগ্নেয়গিরির রক গার্ডেনগুলির মধ্যে দিয়ে কাজ করতে পারি তা আমি পছন্দ করি, তাই 5ম গিয়ারে ছিঁড়ে যাওয়ার সময় আমি কিছুটা কম স্থির অনুভূতি গ্রহণ করব। একজন মালিক সর্বদা একটি স্টিয়ারিং ড্যাম্পার যোগ করতে পারেন যদি মরুভূমিতে রাইডিং একটি ফুল-টাইম অ্যাভোকেশন হয়। একটি অত্যন্ত স্থিতিশীল বাইককে আরও চটকদার করা অনেক বেশি চ্যালেঞ্জিং। Dunlop Geomax MX33 টায়ার একটি পরিচিত পরিমাণ এবং শুধুমাত্র চ্যাসিস সঞ্চালন করতে সাহায্য করে।
- নতুন ergonomics চমত্কার হয়. আমরা অবিলম্বে 2024 Yamaha YZ450FX এ অবিশ্বাস্যভাবে স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করেছি। ইয়ামাহা রাইডারকে আরও জায়গা দিয়েছে ফুটপেগটিকে এক কোয়ার্টার-ইঞ্চি পিছনে এবং নিচে তির্যকভাবে সরিয়ে এবং সিটটিকে 0.2 ইঞ্চি লম্বা করে। ইয়ামাহা হ্যান্ডেলবার স্টক মাউন্টিং পজিশন পরিবর্তন করা হয়েছে, যদিও বাছাই করার জন্য চারটি অবস্থান রয়েছে। বডিওয়ার্কও কয়েক ইঞ্চি নিচে পাতলা হয়ে গেছে এবং সিট চ্যাপ্টা হয়ে গেছে। এই সব একসাথে রাখুন, এবং সবকিছু অবিশ্বাস্যভাবে স্বাভাবিক মনে হয়, বসা, দাঁড়ানো, লাফানো বা বাঁক। এটি একটি ব্যাপক উন্নতি. নতুন প্লাস্টিকটি এয়ার ফিল্টার পরিবর্তনকে একটি নো-টুল প্রস্তাব করে।
- YZ450FX-এ আমরা যে KYB সাসপেনশনটি জেনেছি এবং পছন্দ করেছি সেটি 2024 সালের জন্য ফিরে এসেছে। ভ্রমণ হ্রাস করা হয়েছে, যদিও র্যাগড এজ ব্যতীত অন্য কোথাও রাইড করার সময় আপনি এটির প্রভাব অনুভব করার সম্ভাবনা কম। গতি-সংবেদনশীল কাঁটাটি অসামান্য, এবং শক তার উজ্জ্বলতার সাথে মেলে। এই বছর নতুন সেটিংস নতুন মোটর সমর্থন এবং মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র কম ফ্রেম. এই সব ইতিমধ্যে চমত্কার হ্যান্ডলিং কি সাহায্য করে. KYB ফর্কের এই সর্বশেষ সংস্করণটি এখন টুল-মুক্ত কম্প্রেশন ড্যাম্পিং অ্যাডজাস্টমেন্ট অফার করে। কোনো একদিন, হয়তো, আমরা ইলেকট্রনিকভাবে অ্যাডজাস্টেবল সাসপেনশন পাব (আধা-সক্রিয় সাসপেনশন নয়) কিছু স্ট্রিট বাইক উপভোগ করবে—হয়তো যদি আমরা স্টার ইয়ামাহা চাই।
- সম্পূর্ণ নতুন 2024 Yamaha YZ450FX একটি উদ্ঘাটন। বর্ধিত রাইডযোগ্যতা সেই রাইডারদের জন্য দরজা খুলে দেবে যারা মনে করেন একটি 450cc পাওয়ারপ্ল্যান্ট ট্রেল রাইডিংয়ের জন্য খুব বেশি মোটর। নিশ্চিত হতে, যখন এটি গাইছে, প্রচুর শক্তি মাটিতে রাখা হচ্ছে, তাই আপনাকে অবশ্যই থ্রোটলকে সম্মান করতে হবে এবং আপনার কর্মক্ষমতা সীমা মনে রাখতে হবে। যদিও এটি নতুন YZ450FX এর ক্ষমতাগুলিকে ছাড়িয়ে যাওয়ার জন্য একটি বড় চাওয়া, তবে আপনি যে খামে কাজ করেন তার মধ্যে রাইড করা ততটাই মজাদার যতটা এটি ময়লার মধ্যে পড়ে।
কেলি Callan দ্বারা ফটোগ্রাফি
রাইডিং স্টাইল
2024 Yamaha YZ450FX স্পেসিক্স
ইঞ্জিন
- প্রকার: 4-স্ট্রোক একক
- স্থানচ্যুতি: 450cc
- বোর এক্স স্ট্রোক: 97.0 × 60.9 মিমি
- কম্প্রেশন অনুপাত: 13.0:1
- ভালভেট্রেন: DOHC; 4 টাইটানিয়াম ভালভ
- ফুয়েলিং: মিকুনি EFI w/ 44mm থ্রটল বডি
শুরু: বৈদ্যুতিক - ট্রান্সমিশন: 5-গতি
- ক্লাচ: ভেজা মাল্টিপ্লেট w/ ডিস্ক স্প্রিং
- চূড়ান্ত ড্রাইভ: সিল করা 520 চেইন
চ্যাসিস
- ফ্রেম: টুইন-স্পার অ্যালুমিনিয়াম
- সামনে সাসপেনশন; ভ্রমণ: সম্পূর্ণরূপে সামঞ্জস্যযোগ্য KYB গতি-সংবেদনশীল সিস্টেম উল্টানো কাঁটা; 11.8 ইঞ্চি
- রিয়ার সাসপেনশন; ভ্রমণ: লিঙ্কেজ-সহায়তা সম্পূর্ণরূপে সামঞ্জস্যযোগ্য KYB পিগিব্যাক-জলাধার শক; 12.0 ইঞ্চি
- চাকা: এক্সেল
- সামনের চাকা: 21 x 1.60
- পিছনের চাকা: 18 x 2.15
টায়ার: Dunlop Geomax MX33 - সামনের টায়ার: 80/100 x 21
- পিছনের টায়ার: 120/90 x 18
- সামনের ব্রেক: 270 মিমি ডিস্ক w/ নিসিন ক্যালিপার
- পিছনের ব্রেক: 240 মিমি ডিস্ক w/ নিসিন ক্যালিপার
মাত্রা এবং ক্ষমতা
- হুইলবেস: 57.9 ইঞ্চি
- রেক: 27 ডিগ্রি
- ট্রেইল: 4.8 ইঞ্চি
- আসন উচ্চতা: 37.6 ইঞ্চি
- গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স: 13.0 ইঞ্চি
- জ্বালানী ক্ষমতা: 2.1 গ্যালন
- ভেজা ওজন 251 পাউন্ড
- রং: টিম ইয়ামাহা ব্লু
2024 Yamaha YZ450FX মূল্য: $10,199 MSRP
2024 Yamaha YZ450FX পর্যালোচনা ফটো গ্যালারি
