বেশিরভাগ সময়, আমরা একটি আপডেট হওয়া মডেলের অগ্রগতি সম্পর্কে কথা বলি। 2025 ইয়ামাহা ট্রেসার 9 এর ক্ষেত্রে, এটি একটি মোটরসাইকেল যা এমএসআরপি থেকে 3900 ডলার ছুঁড়ে ফেলার জন্য একটি সরলকরণ প্রক্রিয়া হয়েছে-দামে 24 শতাংশ হ্রাস একটি চোখের পপিং। যদিও পূর্ববর্তী ট্রেসার 9 জিটি+ একটি চিত্তাকর্ষক ট্যুর ডি ফোর্স ছিল, এর উচ্চ মূল্য ট্যাগটি শোরুমের মেঝেতে এটি একটি কঠিন বিক্রি করে দিয়েছে-আপনাকে এটির প্রশংসা করতে আপনাকে পরিশীলিত স্পোর্ট-ট্যুরিং বাইক চালাতে হয়েছিল। ট্রেসার 9 জিটি+এর ডিএনএ প্রচুর পরিমাণে বহন করে, সুতরাং আসুন কী পরিবর্তন হয়েছে এবং কী নতুন তা খনন করা যাক।
- বড় পরিবর্তনটি কেওয়াইবি সাসপেনশনের কাছে। চলে গেছে দামি আধা-অ্যাক্টিভ কেওয়াইবি কিট। যদিও সাসপেনশনটি এখনও কেওয়াইবি দ্বারা রয়েছে, আপনাকে সরঞ্জামগুলির সাথে স্যাঁতসেঁতে এবং স্প্রিং-প্রিলোড সামঞ্জস্য করতে হবে। এই পরিবর্তনটি জিটি+ অপসারণের মাধ্যমে ট্রেসার 9 এ সঞ্চয় করতে 3900 ডলার একটি বড় অংশ।
- ছয় গতির গিয়ারবক্স ফিরে এসেছে, তবে কুইকশিফটারটি তা নয়। আপনাকে ক্লাচ ব্যবহার করতে হবে, যা গিয়ার পরিবর্তনের প্রক্রিয়াটি মসৃণ করতে সহায়তা এবং স্লিপার ফাংশন রয়েছে।
- ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ ফিরে আসে, তবে রাডার সিস্টেম ছাড়াই। যদিও অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ একটি দুর্দান্ত বৈশিষ্ট্য, এটি ব্যয়বহুল এবং অনেক রাইডার এটি কখনই ব্যবহার করবে না। ক্রুজ কন্ট্রোল একটি ট্যুরিং বাইকে একটি প্রয়োজনীয় বৈশিষ্ট্য, তাই এটি ধরে রাখা হয়েছে। যাইহোক, আপনাকে আপনার সামনে গাড়ির দিকে নজর রাখতে হবে, এমন কিছু যা আপনার উচিত। ইয়ামাহা সর্বাধিক গতি নির্ধারণের ক্ষমতাও যুক্ত করেছে, এটি নয় যে আমরা এটি ব্যবহার করব।
- আপনি এখনও 2025 ইয়ামাহা ট্রেসার 9 এ নিসিন ব্রেকিং পেয়েছেন, যদিও রাডার-অবহিত লিঙ্কযুক্ত ব্রেকিং চলে গেছে। আবার, এটি একটি ঝরঝরে উচ্চ প্রযুক্তির বৈশিষ্ট্য, যদিও একজন অনেক রাইডার 900-শ্রেণীর ক্রীড়া-ট্যুরারে অর্থ প্রদান করতে রাজি ছিলেন না। সামনের ব্রেকিংটি এখনও 298 মিমি ডিস্ক দিয়ে ব্যবসা করে রেডিয়ালি মাউন্ট করা নিসিন ফোর-পিস্টন ক্যালিপার্সের একটি জুটি। কর্নারিং এবিএস নো-ফ্রিলস এবিএস দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়েছে।
- ছয় অক্ষের আইএমইউ শুদ্ধভাবে বেঁচে গিয়েছিল। কিছু বৈদ্যুতিন বৈশিষ্ট্যগুলি সরল করা হলেও অন্যরা অক্ষত থাকে। আপনি এখনও কর্নারিং ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ, স্লাইড নিয়ন্ত্রণ এবং লিফট নিয়ন্ত্রণ পান।
- ট্রেসার 9 একটি অতিরিক্ত কাস্টম রাইড মোড পায়। রাইডারকে কেবল একটি কাস্টম মোড থাকতে দেওয়ার পরিবর্তে দুটি এখন প্রোগ্রাম করা যেতে পারে। তিনটি প্রিসেট মোড রয়েছে – স্পোর্ট, রাস্তা এবং বৃষ্টি।
- ইলেকট্রনিক্সের বাইরেও, ইয়ামাহা তার ক্রীড়া-ট্যুরিং শংসাপত্রগুলি বাড়ানোর জন্য ট্রেসার 9 এর শারীরিক কাঠামোও টুইট করেছিল। ট্রেসার 9 টুইন-স্পার অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেমের একটি নতুন পুনরাবৃত্তি পেয়েছে এবং এটি স্পোর্টিয়ার। রেকটি 0.6 ডিগ্রিতে টাকযুক্ত এবং এখন আক্রমণাত্মক 24.4 ডিগ্রি। ট্রেইলটি ইঞ্চির দশমাংশ দ্বারাও হ্রাস পেয়েছে। হুইলবেস 59.1 ইঞ্চি একই থাকে। মজার বিষয় হল, ইয়ামাহা দাবি করেছেন যে নতুন ফ্রেমটি ‘স্থিতিশীলতার বর্ধিত অনুভূতি’ সরবরাহ করবে। একই সময়ে, সাবফ্রেমটি আমাদের অনুসারে ‘বর্ধিত রাইডার/যাত্রীবাহী আরাম’ দিয়ে দীর্ঘায়িত করা হয়েছে এবং হালকা করা হয়েছে ইয়ামাহা উত্স।
- একটি নতুন আসন এবং হ্যান্ডেলবার আছে। ইয়ামাহা আমাদের জানায় নতুন আসনটি আরও আরামদায়ক। আমরা জানাতে পারি যে এটি আরও এক ইঞ্চি উঁচু, আরও লেগরুম সরবরাহ করে। দ্বি-অবস্থানের বৈশিষ্ট্যটি ফিরে আসে, আসনটি 33.3 বা 33.9 ইঞ্চি উঁচুতে রাখে। নতুন আসনের সাথে মেলে হ্যান্ডেলবার বেন্ডটি পরিবর্তন করা হয়েছে। বৈদ্যুতিনভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য উইন্ডস্ক্রিনটি এখন ম্যানুয়ালি সামঞ্জস্যযোগ্য উইন্ডস্ক্রিন। এছাড়াও, ইয়ামাহা ট্রেসার 9 -এ উত্তপ্ত গ্রিপগুলির কথা উল্লেখ করেনি, সুতরাং দেখে মনে হচ্ছে তারা জিটি+ রূপান্তরকরণের আরেকটি দুর্ঘটনা। পাশের কেসগুলি স্ট্যান্ডার্ড থাকে।
- ড্যাশ আপডেট করা হয়েছে। জিটি+ এর একটি সাত ইঞ্চি টিএফটি স্ক্রিন ছিল, ট্রেসার 9 এর একই আকারের স্ক্রিনটি আপডেট করা হয়েছে। এটিতে তিনটি থিম রয়েছে এবং এটি আরও উজ্জ্বল। নতুন ড্যাশ হাউজিংটি পাতলা এবং একটি আধুনিক ইউএসবি-সি পাওয়ার পোর্ট জিটি+এর ইউএসবি-এ প্লাগটি প্রতিস্থাপন করে। এছাড়াও, আপনার স্মার্টফোনের জন্য এখন একটি স্টোরেজ বাক্স রয়েছে।
- নতুন সুইচগিয়ার আপনার বাম হাতকে শুভেচ্ছা জানায় এবং এতে কিছু দুর্দান্ত আপডেট রয়েছে। টিএফটি স্ক্রিনে সহজ নেভিগেশনের জন্য একটি জয়স্টিক রয়েছে। টার্নটি 15 সেকেন্ডের পরে স্ব-স্রোতের সংকেত দেয় এবং একটি নরম ক্লিক একটি তিন-ফ্ল্যাশ সিগন্যাল-নিসকে তলব করে।
- আমরা ইঞ্জিনটি উল্লেখ করি নি কারণ এটি অপরিবর্তিত। এটি এমটি -09 এবং এক্সএসআর 900 সহ এর অন্যান্য পুনরাবৃত্তিতে আমরা জানি এবং ভালোবাসি একই 890 সিসি ট্রিপল। আমরা আসন্ন YZF-R9 এ এটি পছন্দ করার আশা করি।
- 2025 ইয়ামাহা ট্রেসার 9 এখনই ডিলারদের কাছে হওয়া উচিত। আপনি কোন রঙ চান তা ভেবে বেশি সময় ব্যয় করবেন না – এটি কেবল রাভেনে উপলব্ধ।
2025 ইয়ামাহা ট্রেসার 9 স্পেস
ইঞ্জিন
- প্রকার: ইনলাইন -3
- স্থানচ্যুতি: 890 সিসি
- বোর এক্স স্ট্রোক: 78.0 x 62.1 মিমি
- সংক্ষেপণ অনুপাত: 11.5: 1
- ভালভেট্রেন: ডিওএইচসি; 4 ভিপিসি
- সংক্রমণ: 6-গতি
- ক্লাচ: ওয়েট গুন/ সহায়তা এবং স্লিপার ফাংশন
- চূড়ান্ত ড্রাইভ: চেইন
চ্যাসিস
- ফ্রেম: নিয়ন্ত্রিত-ফিল ডাই-কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম ডাব্লু/ সাবফ্রেম
- সামনের স্থগিতাদেশ; ভ্রমণ: সামঞ্জস্যযোগ্য কেওয়াইবি 41 মিমি উল্টানো কাঁটাচামচ; 5.1 ইঞ্চি
- রিয়ার সাসপেনশন; ভ্রমণ: সামঞ্জস্যযোগ্য কেওয়াইবি শক; 5.2 ইঞ্চি
টায়ার: ব্রিজেস্টোন ব্যাটল্যাক্স স্পোর্ট ট্যুরিং টি 32 - ফ্রন্ট টায়ার: 120/70 x 17
- রিয়ার টায়ার: 180/55 x 17
- ফ্রন্ট ব্রেক: 298 মিমি ডিস্ক ডাব্লু/ 4-পিস্টন নিসিন ক্যালিপার্স
- রিয়ার ব্রেক: 267 মিমি ডিস্ক ডাব্লু/ সিঙ্গল-পিস্টন নিসিন ক্যালিপার
- এবিএস: স্ট্যান্ডার্ড
মাত্রা এবং সক্ষমতা
- হুইলবেস: 59.1 ইঞ্চি
- রেক: 24.4 ডিগ্রি
- ট্রেইল: 4.2 ইঞ্চি
- আসনের উচ্চতা: 33.3 বা 33.9 ইঞ্চি
- জ্বালানী ক্ষমতা: 5.0 গ্যালন
- আনুমানিক জ্বালানী খরচ: 48 এমপিজি
- কার্ব ওজন: 483 পাউন্ড (পাশের কেসস)
- রঙ: রেভেন
2025 ইয়ামাহা ট্রেসার 9 মূল্য: $ 12,599 এমএসআরপি
2025 ইয়ামাহা ট্রেসার 9 ফটো গ্যালারী
