2025 কেটিএম 390 অ্যাডভেঞ্চার: সমস্ত নতুন প্ল্যাটফর্ম
পূর্ববর্তী প্রজন্ম 390 অ্যাডভেঞ্চারটি পুরানো 390 ডিউক প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে তৈরি হয়েছিল এবং এটি বাইকটি কী করতে পারে তার উপর বেশ কয়েকটি সীমাবদ্ধতা এনেছিল। নতুন-জেন সংস্করণ সহ, কেটিএম নতুন সমস্ত কিছুর জন্য ড্রয়িং বোর্ডে ফিরে গিয়েছিল। নতুন মেইনফ্রেমটি তৃতীয়-জেনার 390 ডিউক থেকে 390 অ্যাডভেঞ্চার পর্যন্ত বেশ কয়েকটি দেহ শৈলী সমর্থন করার জন্য এবং আসন্ন 390 এন্ডুরো আর এবং 390 এসএমসি আর।
দ্বিতীয়-জেনার 390 অ্যাডভেঞ্চারটি গ্রাউন্ড আপ থেকে সম্পূর্ণ নতুন এবং প্রতিটি অর্থে সমতল হয়ে গেছে। মেইনফ্রেমটি কেটিএম 390 ডিউকের সাথে ভাগ করা হয়েছে তবে সাব-ফ্রেমটি সমস্ত নতুন। এটি 237 মিমি, আগের সংস্করণের চেয়ে 37 মিমি বেশি উচ্চতর স্থল ছাড়পত্রের অনুমতি দিয়েছে। সাসপেনশন ভ্রমণ উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি, যখন একটি নতুন এবং বৃহত্তর স্থানচ্যুতি ইঞ্জিন রয়েছে।
2025 কেটিএম 390 অ্যাডভেঞ্চার: ডিজাইন
ডিজাইনের ভাষাটি ডাকার র্যালি বাইকের কাছ থেকে অনুপ্রেরণা গ্রহণ করে, একটি মোটরস্পোর্ট প্রতিযোগিতা যা কেটিএম ধারাবাহিকভাবে বছরের পর বছর ধরে আধিপত্য বিস্তার করে এবং এর পরিবর্তে এটি ভালভাবে প্রতিলিপি করে। নতুন জেনের মডেলটি শীর্ষ-ভারী বডি ওয়ার্কের সাথে লম্বা, যখন মুখটি নতুন কেটিএম 1390 সুপার অ্যাডভেঞ্চারের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ। নতুন স্বাক্ষর এলইডি ডিআরএলগুলি উল্লম্ব স্ট্যাকড প্রজেক্টর এলইডি হেডলাইটগুলির সাথে দাঁড়িয়ে আছে যা একটি ভাল থ্রো সরবরাহ করে। একটি লম্বা ভিসার হেডল্যাম্প ক্লাস্টারের উপরে বসে আছে যখন একটি সামনের চঞ্চু সমাবেশের স্টাইলটি পয়েন্টে নিয়ে আসে।
একটি কমলা বডি ওয়ার্ক 14.5-লিটার জ্বালানী ট্যাঙ্কটি অন্তর্ভুক্ত করে অন্তর্নিহিত কেটিএম চেহারাটি বের করে। কমলা রঙের বডি ওয়ার্কটি নাকল গার্ডস এবং লেজ বিভাগে সাদা ফিনিস দ্বারা পরিপূরক যা ময়লা বাইকের মতো কিছুটা উপরে উঠে যায়। স্টাইলিংয়ের চারপাশে একটি ছোট লেজ পরিপাটি এবং এলইডি টেললাইট ইউনিট।
কেটিএম 390 অ্যাডভেঞ্চার দুটি ভেরিয়েন্টে উপলব্ধ-এক্স এবং এস আমরা 21 ইঞ্চি ফ্রন্ট এবং 17 ইঞ্চি রিয়ার ওয়্যার-স্পোক চাকাগুলির সাথে এস ভেরিয়েন্টটি চালাচ্ছি, যা ঘরে ঘরে তৈরি হয়েছে। সাধারণত উচ্চতর বিভাগগুলিতে পাওয়া যায় এমন টিউবলেস ক্রস-স্পোক চাকাগুলির বিপরীতে, কেটিএম একটি সোজা-স্পোক ডিজাইনের জন্য বেছে নিয়েছে, যা চাকাগুলিকে ভ্রমণের জন্য আরও নির্ভরযোগ্য এবং পাঙ্কচারগুলিতে কম সংবেদনশীল করার প্রতিশ্রুতি দেয়। আপনি যদি আরও অ্যাক্সেসযোগ্য 390 অ্যাডভেঞ্চার এক্সটি বেছে নেন তবে বাইকটি 19 ইঞ্চি ফ্রন্ট এবং 17 ইঞ্চি রিয়ার কাস্ট অ্যালো চাকা পাবেন। উভয় সংস্করণ অ্যাপোলো ট্রাম্পলর দ্বৈত-উদ্দেশ্য টায়ার দিয়ে সজ্জিত।
নতুন বডি প্যানেলগুলি পলি-প্রোপিলিন দিয়ে তৈরি করা হয়েছে, যা সংস্থাটি বলেছে যে আরও টেকসই এবং ধাক্কায় শোষণকারী। বাইকটি ইন-শৃঙ্খলা গ্রাফিকগুলিও পায়, যা মূলত স্টিকারিংয়ের পরিবর্তে সরাসরি দেহের গ্রাফিক্সে পেইন্ট ইনজেকশন দেয়। এটি অফ-রোডে যাওয়ার সময় স্কাফস এবং আঘাতের ক্ষেত্রে পেইন্টটিকে আরও নতুন দেখতে সহায়তা করে। ডুকাটি ডেজার্টেক্স সমাবেশকে বিবেচনা করে এটি বেশ চিত্তাকর্ষকও একই রকম চিকিত্সা পায়।
2025 কেটিএম 390 অ্যাডভেঞ্চার: এরগনোমিক্স
দ্বিতীয়-জেন 390 অ্যাডভেঞ্চারের নতুন প্ল্যাটফর্মটি সামগ্রিকভাবে আরও বেশি উপযুক্ত প্যাকেজের জন্য পথ তৈরি করেছে। এটি আগের চেয়ে 40 মিমি লম্বা হুইলবেস সহ একটি বৃহত্তর বাইক। আমি মনে করি পূর্ববর্তী-জেনের মডেলটি মজাদার তবে দীর্ঘ যাত্রায় ক্লান্তিকর, বিশেষত লম্বা রাইডারদের জন্য। নতুন 390 এডিভি সে ক্ষেত্রে আরও স্বাগত জানায়। রাইডিং ভঙ্গিটি সেন্টার-সেট ফুটপেজ এবং একটি লম্বা এবং প্রশস্ত হ্যান্ডেলবারের সাথে খাড়া এবং আরামদায়ক।
তবে বড় পরিবর্তনটি হ’ল আসনের উচ্চতা যা এখন 830 মিমি (এক্সে 825 মিমি) পরিমাপ করে, যা আগের মডেলের 855 মিমি তুলনায় যথেষ্ট কম। কেটিএম মিড-সেকশনটিও সংকীর্ণ এয়ারবক্সের জন্য সংকীর্ণ ধন্যবাদ জানিয়েছে। এটি আরও সহজেই আপনার পা মাটিতে রোপণ করতে সহায়তা করে। যদি পূর্ববর্তী-জেনের মডেলটি বেশিরভাগ ভারতীয় রাইডারদের জন্য খুব লম্বা মনে হয় তবে এটি ঠিক ঠিক মনে হবে। পায়ের খোঁচায় দাঁড়িয়ে থাকা প্রাকৃতিক বোধ করে এবং নতুন কনট্যুরড মিড-সেকশনটি আপনাকে পূর্ববর্তী প্রজন্মের চেয়ে বাইকটি ধরে রাখতে দেয়। পিলিয়ন আসনটি ছোট এবং লাগেজ সহ, এটি একটি কমপ্যাক্ট স্পেস হবে যা ছোট্ট রুমের চারপাশে চলাচল করে।
2025 কেটিএম 390 অ্যাডভেঞ্চার: বৈশিষ্ট্য
সত্য কেটিএম ফ্যাশনে, 390 অ্যাডভেঞ্চার পুরো হোগকে সুরক্ষা এবং সুবিধার্থে নিয়ে আসে। এটি তৃতীয়-জেনার 390 ডিউক থেকে 5 ইঞ্চি টিএফটি স্ক্রিনের উপরে বহন করে, যা ডাকার র্যালি বাইকের নেভিগেশন টাওয়ারের মতো উচ্চতর মাউন্ট করা হয়। ইউনিটটি ব্লুটুথ সংযোগের সাথে আসে যা আপনাকে কলগুলি গ্রহণ বা অস্বীকার করতে এবং সঙ্গীত পরিবর্তন করতে দেয়। এটি আপনার ফোনে সরাসরি ‘ফোন বই’ এবং ‘ফেভারিটস’ তালিকার অ্যাক্সেস সহ বাইক থেকে কল করার বিকল্পও সরবরাহ করে। নেভিগেশনও আছে তবে কেবল কেটিএম অ্যাপের মাধ্যমে। স্ক্রিনটি এখন একটি বন্ডেড গ্লাস ডিসপ্লে পেয়েছে যার অর্থ বর্ষার সময় কোনও ফোগিং হবে না। 390 অ্যাডভেঞ্চারটি ক্রুজ কন্ট্রোল সহ আসে এবং বৈশিষ্ট্যটি বাইকে বরং ভাল কাজ করে। কম গতির সীমা ছাড়াই জড়িত হওয়া সহজ, ইউনিটটি সহজ, কার্যকর এবং ভ্রমণকে আরও সহজ করে তুলবে।
2025 কেটিএম 390 অ্যাডভেঞ্চার: পারফরম্যান্স
পাওয়ার 399 সিসি সিঙ্গল-সিলিন্ডার তরল-কুলড ইঞ্জিন থেকে 45.5 বিএইচপি এবং 39 এনএম পিক টর্ক বিকাশের জন্য সুর আসে। উভয় স্থানচ্যুতি এবং শক্তি পরিসংখ্যান পূর্বসূরীর উপরে উঠে গেছে। আমরা প্রথমে 390 ডিউকে নতুন এলসি 4 সি ইঞ্জিনটির নমুনা দিয়েছিলাম এবং পার্থক্যটি স্পষ্ট ছিল-একটি শক্তিশালী মিড-রেঞ্জ এবং উন্নত লো-এন্ড পাওয়ার ডেলিভারি। আমরা রিপোর্ট করতে পেরে খুশি যে ট্র্যাকটেবিলিটি আরও উন্নত হয়েছে। প্রথম-জেনার 390 এডিভি অবিচ্ছিন্নভাবে পুনর্নির্মাণ করা দরকার। এটি মহাসড়কে উচ্চ গতিতে দুর্দান্ত কাজ করেছিল তবে গ্রামের রাস্তাগুলির জন্য ধীরে ধীরে বা রাস্তার রাস্তাগুলি মোকাবেলা করার সময় সংগ্রাম করেছিল। কেটিএম 390 ডিউকের প্রাথমিক ত্বরণের উন্নতি করে একটি দাঁত দ্বারা রিয়ার স্প্রোকেট আকার বাড়িয়েছে।
পূর্বসূরীর চেয়ে নতুন 390 অ্যাডভেঞ্চারে এর আগে প্রায় 1000 আরপিএম-এ পাওয়ার লাথি মেরেছিল এবং মধ্য-পরিসরে একটি লক্ষণীয় উত্সাহ রয়েছে। উন্নতিগুলি যদিও এর রেভ-হ্যাপি প্রকৃতিটিকে দূরে সরিয়ে দেয় না। বাইকটি তার উপাদানটিতে 7,000 আরপিএম পোস্টে আসে। 390 অ্যাডভেঞ্চারে ভ্রমণ করা অবশ্যই অনেক সহজ হবে এবং আপনাকে খুশি রাখতে পরিসীমা জুড়ে পর্যাপ্ত শক্তি রয়েছে। 100 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা বসুন বা 150 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা টানুন, নতুন 390 এডিভি আপনাকে এটি সমস্ত আরামদায়কভাবে করতে দেবে।
কেটিএম আরও ভাল এনভিএইচ (শব্দ, কম্পন এবং কঠোরতা) স্তরের জন্য 5 মিমি দ্বারা ক্র্যাঙ্কটি অফসেট করেছে। কম্পনগুলি বেশিরভাগ অংশের জন্য ভালভাবে সংযুক্ত তবে 5,500-6,000 আরপিএম এর মধ্যে ক্রিপ। এটি আমাদের পরীক্ষার বাইকের পাদদেশে অবিলম্বে লক্ষণীয় ছিল যখন কিছু মিডিয়া বন্ধুরা এটি হ্যান্ডেলবারে লক্ষ্য করেছে। এটি কোনওভাবেই কোনও ডিল ব্রেকার নয়। 6 গতির গিয়ারবক্সটি চটজলদি এবং সহজেই ব্যবহারযোগ্য এবং ক্লাচ হালকা। কুইকশিফটারটি অফ-রোড ব্যবহারের জন্য পুনরুদ্ধার করা হয়েছে এবং খোঁচায় দাঁড়িয়ে যখন কাজে আসে।
2025 কেটিএম 390 অ্যাডভেঞ্চার – অফ -রোড পারফরম্যান্স
নতুন 390 অ্যাডভেঞ্চারটি তিনটি রাইডিং মোডের সাথে আসে – বৃষ্টি, রাস্তা এবং অফ -রোড। বৃষ্টি মোড শক্তি বশীভূত করে এবং বৈদ্যুতিন হস্তক্ষেপ বৃদ্ধি করে – কর্নারিং এবিএস এবং ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ। রাস্তার মোডটি শহরের পক্ষে ভাল, যখন অফ-রোড মোডে সর্বাধিক প্রতিক্রিয়াশীল থ্রোটল রয়েছে। অফ-রোড মোডটি গড় তবে আপনার কাছে থ্রোটল প্রতিক্রিয়াটি আরও নরম রাস্তায় বা নরম বৃষ্টিতে কাস্টমাইজ করার বিকল্প রয়েছে। এমনকি আপনি ট্র্যাভারিং ট্রেলগুলি ট্র্যাভারিং করার সময় রিয়ার অ্যাবস এবং ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ বন্ধ করতে পারেন।
সামনের ইউএসডি কাঁটাচামচগুলি সংকোচনের জন্য সামঞ্জস্যযোগ্য এবং 30 টি ক্লিক দ্বারা রিবাউন্ডের জন্য সামঞ্জস্যযোগ্য, যখন রিয়ারটি 20 টি ক্লিক এবং একটি 10-পদক্ষেপের প্রিললোড দ্বারা রিবাউন্ড অ্যাডজাস্টমেন্ট সহ একটি মনোশক পায়। সাসপেনশন ভ্রমণটি 200 মিমি (সামনের) এবং 205 মিমি (রিয়ার) এ যথেষ্ট পরিমাণে বৃদ্ধি পেয়েছে, মোটরসাইকেলে আরও সক্ষমতা নিয়ে আসে। নতুন 390 অ্যাডভেঞ্চারটি যখন অফ-রোডের সামর্থ্যের কথা আসে তখন সমতল হয়ে গেছে এবং ট্রেলগুলি আরও আত্মবিশ্বাসের সাথে নিতে পারে। ওজন বিতরণ ভাল কাজ করে এবং সামগ্রিক শক্তি বিতরণও তাই করে। উচ্চতর স্থল ছাড়পত্রও আপনাকে আন্ডারবিলিটি স্ক্র্যাপ করার বিষয়ে সামান্য উদ্বেগের সাথে ছেড়ে দেয়। যদিও ইঞ্জিনটিকে স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে রক্ষা করার জন্য একটি বাশ প্লেট রয়েছে।
নতুন কেটিএম 390 এডিভি শিলাগুলিতে আরোহণ করবে, আলগা নুড়ি দিয়ে স্লাইড করবে এবং এমনকি কেকের টুকরোটির মতো ওয়েড ওয়াটার ক্রসিং করবে। ট্রাম্পলারের টায়ারগুলি কিছু সীমাবদ্ধতা নিয়ে আসে তবে আপনি বাইকে কী অর্জন করতে পারেন তা নিয়ে খুব কমই সমস্যা রয়েছে। আপনার পছন্দকে সাসপেনশনটি সামঞ্জস্য করুন এবং এটি আরও বেশি উপযুক্ত মনে হয়। বাইকটি নিতপিকের সাথে খুব কমই সে ক্ষেত্রে উজ্জ্বল। কেটিএম নতুন 390 এডিভি -তে একটি আন্ডারবিলি এক্সস্টাস্ট সরবরাহ করে একটি আকর্ষণীয় পছন্দ বেছে নিয়েছে। সংস্থাটি বলেছে যে এটি শিল্পের মানের চেয়ে 400 মিমি পর্যন্ত 100 মিমি বেশি জল ওয়েডিং পরীক্ষা করেছে এবং বাইকটি হিচাপ ছাড়াই কাজ চালিয়ে যায়। এটি এমন একটি দাবি যা আমরা যখন বাইকটি বেশি দিন ধরে রাখি তখন আমরা পরীক্ষা করতে চাই।
2025 কেটিএম 390 অ্যাডভেঞ্চার – হ্যান্ডলিং এবং ব্রেকিং
বাইকটি দীর্ঘ বাতাসের রাস্তা বা হেয়ারপিন বাঁকগুলি দেখান এবং এটি বেশিরভাগ অংশের জন্য শান্ত থাকবে। বাইকটি ট্র্যাফিকের মধ্য দিয়ে ম্যানুভারিংয়ের সময় একটি কোণে ভালভাবে ঝুঁকে থাকে। এটি কোনও গরম করার সমস্যা ছাড়াই খুব কমই শহরে একটি বড় বাইকের মতো অনুভব করে। সত্য কথা বলতে গেলে, আমরা এখনও এটি শীর্ষ গ্রীষ্মে চড়তে পারি নি তবে নতুন 390 ডিউকের দ্বারা যাওয়া, ইঞ্জিনের তাপমাত্রা ভালভাবে সংযুক্ত হওয়া উচিত। এদিকে, কার্বের ওজন 182 কেজি 1 কেজি কমেছে। ব্রেকিং পারফরম্যান্স লিভারে প্রগতিশীল প্রতিক্রিয়া সহ পয়েন্টে রয়েছে। বাইকটি একই 320 মিমি ফ্রন্ট ডিস্ক ছাড়াও একটি বৃহত্তর 240 মিমি (পূর্বসূরীর উপর 230 মিমি) রিয়ার ডিস্ক সেটআপ পায়।
2025 কেটিএম 390 অ্যাডভেঞ্চার – রায়
নতুন 390 অ্যাডভেঞ্চারের মূল্য নির্ধারণ করা হয়েছে ₹২.৯১ লক্ষ, উপরে যাচ্ছে ₹৩.68৮ লক্ষ (প্রাক্তন শোরুম) এবং এটি প্রথম-জেনার মডেলের চেয়ে সামান্য ব্যয়বহুল। এটি অর্থের জন্য প্রচুর ‘বাইক’। নতুন 390 এডিভি কেবল আরও সক্ষম নয়, এটি আরও ব্যবহারিক, সাথে বেঁচে থাকা সহজ এবং আরও বেশি উপযুক্ত। সমস্ত রাউন্ডারের দিকে তাকানোর লোকেরা, 390 অ্যাডভেঞ্চার অবিশ্বাস্য মান সরবরাহ করে এবং এটি পরাজিত করা শক্ত। হ্যাঁ, নিম্ন এনভিএইচ স্তর, একটি দীর্ঘ এবং বৃহত্তর পিলিয়ন আসন এবং আরও নিম্ন-প্রান্তের ট্র্যাক্টেবিলিটির মতো উন্নতি হতে পারে তবে বর্তমান সেটআপটি তার পূর্বসূরীর তুলনায় একটি বিশাল লাফ। কেটিএমের সুপ্রতিষ্ঠিত পরিষেবা নেটওয়ার্কের আশ্বাসও রয়েছে।
নতুন 390 অ্যাডভেঞ্চার অবশ্যই একটি আকর্ষণীয় প্যাকেজ এবং বাইকের তালিকায় আমরা সত্যিই আরও প্রায়ই চালাতে চাই। তবে এটি কি রয়্যাল এনফিল্ড হিমালয়ানের উপর প্রিমিয়ামের মূল্যবান? এখন, এটি একটি উত্তর যা আমরা অন্য দিনের জন্য চলে যাব।
প্রথম প্রকাশিত তারিখ: 25 ফেব্রুয়ারী 2025, 10:01 am ist
