2025 বিএমডাব্লু আর 1300 জিএস অ্যাডভেঞ্চার পর্যালোচনা: 17 দ্রুত তথ্য GTW Tech

বিএমডাব্লু এর জিএস ফ্ল্যাগশিপের জন্য বিপ্লবী বছর হিসাবে 2025 চিহ্নিত করুন। 2025 বিএমডাব্লু আর 1300 জিএস অ্যাডভেঞ্চার সর্বশেষতম শিফটক্যাম বক্সার ইঞ্জিন এবং একটি al চ্ছিক স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ পেয়েছে, যা আমরা প্রিমিয়াম প্যাকেজের অংশ হিসাবে পরীক্ষা করেছি। আমাদের পরীক্ষার বাইকেরও নতুন অভিযোজিত উচ্চতা বিকল্প ছিল। এটি একটি অবিশ্বাস্যভাবে জটিল মোটরসাইকেল যা সামঞ্জস্যগুলির বিশাল অ্যারে সহ, তাই নিজেকে একটি আরামদায়ক চেয়ার সন্ধান করুন এবং খুব বেশি আরকেন না পাওয়া এড়ানোর চেষ্টা করার সময় আমরা ডুব দেব।

1. 145-অশ্বশক্তি মোটরটি গত বছরের আর 1300 জিএস থেকে উত্তরাধিকার সূত্রে প্রাপ্ত। ছয় গতির সংক্রমণ এখন মোটরের নীচে বসে, কিছুটা ওজন কেটে এবং মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রকে কমিয়ে দেয়। অ্যাডভেঞ্চারটি তার নিজস্ব শিফটক্যামের সময় পেয়েছে, যদিও আমরা এখনও 7750 আরপিএম এ সর্বোচ্চ 145 হর্সপাওয়ার এবং 6500 আরপিএম এ 105 ফুট-এলবিএসে টর্ক পিকিংয়ের দিকে তাকিয়ে আছি। চারটি বেস মোড – রেইন, ইকো, রোড এবং এন্ডুরো – প্রায় এটি সম্পন্ন করে।

2. $ 3275 প্রিমিয়াম প্যাকেজ সহ, আপনার কাছে সাতটি রাইড মোডের পছন্দ রয়েছে – রেইন, ইকো, রোড, ডায়নামিক, ডায়নামিক প্রো, এন্ডুরো এবং এন্ডুরো প্রো। অদ্ভুতভাবে, আপনি চড়ানোর সময় থেকে নির্বাচন করতে কেবল চারটি বেছে নিতে পারেন, যদিও আপনি যখনই চান তখন উপলভ্য মোডগুলি বন্ধ করতে এবং অদলবদল করতে পারেন। আপনি প্রদর্শিত চারটি মোডের মাধ্যমে চক্রের জন্য একটি ডেডিকেটেড মোড বোতাম রয়েছে।

3. সর্বশেষতম 1301 সিসি বক্সার একটি দুর্দান্ত পাওয়ার প্ল্যান্ট। এটি যে কোনও গিয়ারের যে কোনও গতিতে পর্যাপ্ত টর্কের চেয়ে বেশি রয়েছে এবং আপনি সেভেন মোডের মাধ্যমে এটি সরবরাহ করতে চান কিনা তা আপনি নিজের জন্য সিদ্ধান্ত নিতে পারেন। আমরা এটি সহজ রেখেছি। আমরা যখন ওপেন হাইওয়েতে ভ্রমণ করছিলাম, তখন রোড মোডটি মসৃণ ছিল, যদিও এখনও অনুমোদনের জন্য যথেষ্ট থ্রোটল প্রতিক্রিয়া দেওয়ার অনুমতি দেয়। ডায়নামিক মোডটি ছিল মোড়ের জন্য আমাদের যেতে, যদি আমরা সময় তৈরিতে আগ্রহী হতাম। ময়লা রাস্তাগুলি টুলিং করার সময়, আমরা এন্ডুরো মোডে পিছলে গেলাম। আমরা গতিশীল মোডগুলির স্ন্যাপনেসকে প্রশংসা করি এবং সর্বাধিক দাবিদার রাইডাররা টিএফটি-র মেনুর গভীরতায় প্রবেশ করবে এবং দুটি প্রো মোডে সূক্ষ্ম-সুরকরণ বিকল্পগুলি উপভোগ করবে।

4. ডায়নামিক প্যাকেজ – স্বয়ংক্রিয় শিফট সহকারী (এএসএ) এর মধ্যে একটি আকর্ষণীয় $ 850 বিকল্প রয়েছে। হ্যাঁ, 2025 বিএমডাব্লু আর 1300 জিএস অ্যাডভেঞ্চারটি একটি স্বয়ংক্রিয় ক্লাচ ট্রান্সমিশনের সাথে থাকতে পারে যা ম্যানুয়ালি বা স্বয়ংক্রিয়ভাবে স্থানান্তরিত হতে পারে। কোনও ক্লাচ লিভার খুঁজে পাওয়া যায় না, তবে চিন্তা করবেন না – আপনি এটি মিস করবেন না।

5. ডি (গতিশীল/স্বয়ংক্রিয়) বা এম (ম্যানুয়াল) এ থাকুক না কেন, আপনি স্বয়ংক্রিয় ক্লাচ পছন্দ করবেন। একটি ইলেক্ট্রোমেকানিকাল অ্যাকুয়েটর ক্লাচকে প্রয়োজন মতো স্লিপ করতে দেয় এবং আপনার জন্য ক্লাচটি একটি স্টপে টানতে দেয়। এটি সমস্ত স্বজ্ঞাত এবং সুচারুভাবে ঘটে, তাই আপনাকে যা করতে হবে তা হ’ল থ্রোটলটি মোচড় দেওয়া। ক্লাচটি রাস্তায় পুরোপুরি কাজ করে, একটি পার্কিং লটে বা গ্যারেজে ঘুরে বেড়াচ্ছে। একটি স্টপে, আপনাকে কোনও অটোমোবাইলের স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সহ ব্রেকটি প্রয়োগ করতে হবে না – আইডলিংয়ের সময় কোনও ফরোয়ার্ড ক্রিপ নেই। স্বয়ংক্রিয় ক্লাচ কোনও খারাপ আচরণ প্রদর্শন করে না এবং আপনি ম্যানুয়াল ক্লাচ চাইবেন এমন একমাত্র কারণ হ’ল এটিই আপনি অভ্যস্ত। এমনকি আপনি স্বীকার করতেও ঘৃণা করতে পারেন যে স্বয়ংক্রিয় ক্লাচ আপনার চেয়ে ভাল কাজ করে।

6. ম্যানুয়ালি 2025 বিএমডাব্লু আর 1300 জিএস অ্যাডভেঞ্চারটি স্থানান্তরিত করা ম্যাজিক। এটি কুইকশিফটারের মতো, কেবল মসৃণ। একটি traditional তিহ্যবাহী বাম-পাদদেশ শিফট লিভার ব্যবহার করে, আপশিফ্ট এবং ডাউনশিফ্টগুলি কেবল ক্লিকগুলি, শহর ঘুরে বেড়ানো, গিরিখাতগুলিতে বা খোলা রাস্তায়। আপনি যদি ডাউনশিফ্ট সম্পর্কে অলস হন তবে চিন্তা করবেন না। ইঞ্জিনটি স্টলিং থেকে রোধ করতে এএসএ পদক্ষেপ নেবে এবং ডাউনশিফ্ট করবে। আপনি যদি চান তবে আপনি ম্যানুয়াল মোডে কখনই ডাউনশিফ্ট করতে পারবেন না, যদিও আপনি যদি কোনও খেলাধুলার যাত্রা চান তবে আপনি এটি করতে চাইবেন। আপনি যখন শিফট করবেন, আপনি যান্ত্রিকভাবে শিফট করছেন না। ক্লাচের মতো, ট্রান্সমিশন শিফটিংটি একটি বৈদ্যুতিনবাদী অ্যাকিউউটরের মাধ্যমে সম্পন্ন হয়। বিএমডাব্লু ইঞ্জিনিয়াররা একেবারে স্বয়ংক্রিয় ক্লাচ এবং ম্যানুয়াল শিফট মোডকে পেরেক দিয়েছিল।

7. গতিশীল শিফটিং মোডে সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয়ভাবে যাওয়ার সময় জিনিসগুলি কিছুটা পাশের দিকে যায়। ম্যানুয়াল মোডটি যতটা মসৃণ, গতিশীল শিফটিং মোডটি প্রায়শই বিচ্ছিন্নভাবে ঝাঁকুনির মতো হয়। কেবল একটি স্টপ থেকে দূরে সরে যাওয়া, পাওয়ার মোড নির্বিশেষে 1 লা থেকে 2 য় গিয়ার শিফট অনিবার্যভাবে ক্লানকি। যদিও এই স্থানান্তরটি উচ্চতর গিয়ারগুলিতে অনুমানযোগ্যভাবে মসৃণ হয়ে যায়, এটি হোন্ডা দ্বৈত ক্লাচ সংক্রমণ হিসাবে নির্বিঘ্নের কাছাকাছি কোথাও নেই।

8. সমস্যাটি হ’ল প্রতিটি শিফটটি সম্পূর্ণ করতে আপাতদৃষ্টিতে চিরতরে লাগে। ক্লাচটি বিচ্ছিন্ন হওয়ার সাথে সাথে আপনার গতি কমে যায়, শিফটটি তৈরি হয় এবং তারপরে ক্লাচটি হঠাৎ করে পুনরায় দেয়। শিফটগুলি হাফাজার্ড এবং অপ্রত্যাশিত বলে মনে হয়, বাইকটি নিয়মিতভাবে আনসেটল করে। এটি সিল্কি হোন্ডা দ্বৈত ক্লাচ ট্রান্সমিশনের মতো কিছুই নয়। হ্যাঁ, এটি স্বয়ংক্রিয় এবং এটি কাজ করে তবে আমি যদি মালিক হতাম তবে আমি খুব কমই এটি ব্যবহার করব। ভাগ্যক্রমে, একা স্বয়ংক্রিয় ক্লাচ $ 850 মূল্য ট্যাগের জন্য মূল্যবান। আমি কেবল শিফট পয়েন্টগুলি বেছে নেব, আপনাকে অনেক ধন্যবাদ। এটি বিশ্বাস করা শক্ত যে স্বয়ংক্রিয় ক্লাচ ডিজাইন করা একই দলটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে স্থানান্তরিত হওয়ার পিছনে ছিল।

9. একটি স্বয়ংক্রিয় পার্কিং ব্রেক বিব্রতকর পার্কিং লট টিপওভারগুলি এড়িয়ে চলে। স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন মোটরসাইকেলগুলিতে, আপনাকে সাধারণত কিছু ধরণের পার্কিং ব্রেক প্রার্থনা করতে হয় যাতে আপনি সমতল মাটিতে না থাকলে এটি রোল না হয়। 2025 বিএমডাব্লু আর 1300 জিএস অ্যাডভেঞ্চার স্বয়ংক্রিয়ভাবে পার্ক মোডে চলে যায় যখন আপনি একটি স্টপে মোটরটি বন্ধ করে দেন – এটি বাজে না। পার্ক মোড থেকে বেরিয়ে আসার জন্য জিএসএ (একটি পাওয়ার বোতাম) পাওয়ার জন্য এবং স্টার্ট বোতামটি আলতো চাপতে হবে। এটি আপনাকে নিরপেক্ষে পরিণত করবে। সামনের ব্রেক প্রয়োগ করে ম্যানুয়ালি শিফট করুন, এবং আপনি 1 ম গিয়ারে রয়েছেন এবং চড়ার জন্য প্রস্তুত।

10. রাস্তায় বাইরে, রাইডিং সহকারী জড়িত হয়ে যায়। এটি প্রিমিয়াম প্যাকেজের অংশ এবং এটি মিশ্রণে রাডার যুক্ত করে। এটি আপনাকে সক্রিয় ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ দেয়, যা সহযোগী সম্পাদক জোনাথন হ্যান্ডলার কোয়েল মোটোফেস্টে যাত্রায় পছন্দ করেছিলেন। রাইডিং অ্যাসিস্ট্যান্ট আপনাকে জানতে দেয় যে কোনও গাড়ি আপনার অন্ধ জায়গায় রয়েছে কিনা, যদি কেউ আপনার পিছনে খুব কাছে আসে তবে ব্রেক লাইটগুলি ফ্ল্যাশ করবে এবং আপনি কাউকে রিয়ার-এন্ড না করেন তা নিশ্চিত করার জন্য আপনাকে ধীর করে দেয়। শেষটি বাদে আমি এই সমস্তগুলির সাথে ভাল ছিলাম। কয়েকবার যখন আমি দুটি গাড়ির মধ্যে একটি ফাঁক দিয়ে তির্যকভাবে পিছলে যাচ্ছিলাম, আমি এটিকে রাইডিং সহকারীটির জন্য সামনের গাড়ির খুব কাছাকাছি কেটে ফেলেছিলাম এবং যখন আমি পাওয়ার কাট এবং ব্রেকগুলি প্রার্থনা করতে চাই না তখন এটি আমাকে ধীর করে দেয়। ভাগ্যক্রমে, প্রতিটি বৈশিষ্ট্য মেনুর মাধ্যমে অক্ষম করা যেতে পারে।

11. অভিযোজিত উচ্চতা নিয়ন্ত্রণ দুর্দান্ত। আপনি যখন থামবেন, সাসপেনশনটি 2025 বিএমডাব্লু আর 1300 জিএস অ্যাডভেঞ্চার 1.2 ইঞ্চি হ্রাস করে। এটি আমাকে আমার 30.5 ইঞ্চি ইনসাম এবং মোটরসাইকেলের বুট সহ একটি স্টপে প্রায় সমতল পায়ে যেতে দেয়। প্রতিদিনের ব্যবহারে আপনি ড্রপ বা উত্থান অনুভব করেন না। তবে, আপনি যদি ব্রেকগুলিতে শক্ত হয়ে যান এবং একটি স্টপে আসেন তবে এটি লক্ষণীয়। ত্বরণের সময় সনাক্ত করা আরও শক্ত, কারণ এটি সম্পূর্ণ উচ্চতা অর্জন করতে তিন সেকেন্ড সময় নেয় এবং নামতে কেবল 1.5 সেকেন্ড সময় নেয়। এটি স্টপগুলিতে নিখুঁত, তবুও আপনার চারপাশে চড়ানোর সময় আপনার কাছে সেই কমান্ডিং ওয়ার্ল্ড ভিউ রয়েছে। আপনি ছয় ফুট লম্বা না হলে, এটি একটি প্রয়োজনীয় বৈশিষ্ট্য যা $ 625 ব্যয়ের জন্য মূল্যবান।

12. আর 1300 জিএস অ্যাডভেঞ্চার একটি ভ্রমণ বাইক হিসাবে ভয়ঙ্কর। হাইওয়েতে গতিতে, আপনি উইন্ডব্লাস্ট থেকে ভালভাবে সুরক্ষিত। বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রিত উইন্ডশীল্ডটি যখন ইচ্ছা হয় তখন বায়ু প্রবাহের অনুমতি দেওয়ার জন্য নামানো যেতে পারে। পিছনের রাস্তায়, জিএসএ তার 593 পাউন্ড কার্ব ওজনকে বোঝায়, যদিও 7.9-গ্যালন জ্বালানী ট্যাঙ্ক দ্বারা প্রয়োজনীয় বিশাল উপস্থিতি বাইকটিকে তার চেয়ে বড় মনে করে। তবুও, বক্সার কনফিগারেশন দ্বারা সরবরাহিত মাধ্যাকর্ষণ নিম্ন কেন্দ্র ক্লান্তি হ্রাস করে। আমাদের পরীক্ষার বাইকের কাছে আরামদায়ক রাইডারের আসনটি ছিল এবং এটি সত্যই আরামদায়ক ছিল। এরগনোমিক্স প্রাকৃতিকভাবে ক্লান্তি বন্ধ করে দেয় – এটি দীর্ঘ দূরত্বে চলা একটি সহজ মোটরসাইকেল।

13. সাসপেনশন ডিজাইনটি জিএস অ্যাডভেঞ্চার কোণে অস্বাভাবিক স্থিতিশীলতার সাথে সহায়তা করে। আপনি যখন কোনও কোণার জন্য সেট আপ করলেন, ইভো টেলিলিভার ফ্রন্ট সাসপেনশন-টেলিস্কোপিক টিউবগুলির চেয়ে একক শক-প্রিমিয়াম প্যাকেজের আপগ্রেড ব্রেকিং থেকে ফ্রন্ট-এন্ড ডাইভকে হ্রাস করে এবং বাইকটি সুন্দরভাবে সেট করে। টর্কি মোটর এবং ইভো প্যারালেভার রিয়ার সাসপেনশনটি কোনও কোণার প্রস্থানটি ফ্লাব করা প্রায় অসম্ভব করে তোলে। যদি রিয়ার টায়ারটি কোনও চটজলদি স্পটের মুখোমুখি হয় তবে ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণটি জড়িত থাকে, প্রতিটি পাওয়ার মোড অনুসারে এর ক্রমাঙ্কন পরিবর্তিত হয়। প্রিমিয়াম প্যাকেজটি একটি দ্বি-সেটিং সামঞ্জস্যযোগ্য আধা-অ্যাক্টিভ শক পায়। যাইহোক, স্থগিতাদেশটি যতটা ভাল, আমি সামঞ্জস্যতার একটি দুর্দান্ত অ্যারের সাথে সম্পূর্ণ আধা-অ্যাক্টিভ সাসপেনশন পছন্দ করব।

14. বিএমডাব্লু ড্যাশগুলির জন্য ইউআইকে নিখুঁত করতে কাজ করে চলেছে। একটি লার্নিং বক্ররেখা 6.5 ইঞ্চি টিএফটি ড্যাশগুলির মধ্যে সর্বাধিক অর্জনের সাথে জড়িত। প্রচুর বোতাম রয়েছে, প্লাস ওয়ান্ডার হুইল। হ্যামবার্গার বোতাম হিসাবে কথোপকথনে যা পরিচিত তা আপনাকে মেনুর মাংসে নিয়ে যায় এবং আপনি এটি আপনার পথে রাখার বিষয়ে কাজ করতে যান। উইন্ডশীল্ড অ্যাডজাস্টমেন্ট (আমার প্রিয়), শক অ্যাডজাস্টমেন্ট (রাস্তা বা গতিশীল), বা উত্তপ্ত গ্রিপস সহ বিভিন্ন ফাংশন সম্পাদনের জন্য একটি আপ-ডাউন রকার স্যুইচ প্রোগ্রাম করা যেতে পারে। সেখানে একটি ট্র্যাক-স্টাইলের ড্যাশ লুকিয়ে আছে, যদিও আপনার অ্যাডভেঞ্চারের জন্য এটির প্রয়োজন নেই।

15. যদিও এটি একটি জিএস, নতুন অ্যাডভেঞ্চারটি হালকা অফ-রোড ডিউটি ​​ব্যতীত অন্য কোনও কিছুর জন্য সেট আপ করা হয়নি। টিউবলেস ওয়্যার-স্পোক হুইলগুলিতে 90/10 মেটজেলার ট্যুর্যান্সের পরের 2 টি টায়ার সহ, আপনি আমার চেয়ে ব্র্যাভার ম্যান হতে হবে আমার চেয়ে বড় 1300 কে ফুটপাথ থেকে শক্তভাবে ঠেলে দিতে হবে। স্বয়ংক্রিয় ক্লাচ বেশ খানিকটা সহায়তা করে, বিশেষত যখন ময়লা রাস্তায় ইউ-টার্নগুলি তৈরি করা শুরু করে যখন যাওয়া কিছুটা শক্ত দেখতে শুরু করে। উভয় প্রান্তে আট ইঞ্চিরও বেশি সাসপেনশন ভ্রমণ রয়েছে, যাতে আপনি al চ্ছিক মেটজেলার কারু 4 টায়ার ইনস্টল করে আরও কিছুটা আক্রমণাত্মক পেতে পারেন। আমাদের 2025 বিএমডাব্লু আর 1300 জিএস অ্যাডভেঞ্চার টেস্ট বাইকটি রাস্তার জন্য অত্যন্ত পক্ষপাতদুষ্ট ছিল এবং বেশিরভাগ রাইডিং ফুটপাতে ছিল। এমনকি আরও ময়লা-প্রস্তুত টায়ার সহ, বড় জিএস কোমরে প্রশস্ত, তাই আপনি কখনই এর খুব বেশি পরিমাণে এড়াতে পারেন না।

16. রৌপ্য অ্যালুমিনিয়াম কেসগুলি ব্যতিক্রমী। আপনি যদি ভ্রমণে যাচ্ছেন তবে এটি 1878 ডলার ভাল ব্যয়বহুল। কেসগুলি বিশাল, 73.5 লিটার বহন করে, প্রায় সমানভাবে তাদের মধ্যে বিভক্ত। এগুলি প্রথম কেস যা আমি আমার নিকন জেড 9 এর ক্যামেরা ব্যাগটি ফিট করতে পারি It কেসগুলি ইনস্টল করা এবং অপসারণ করা সহজ। আপনাকে এগুলি লক করতে হবে না, তাই তারা স্টপগুলিতে সুবিধাজনক। বাম-হাতের ক্ষেত্রে একটি চালিত ইউএসবি-সি চার্জিং পোর্ট রয়েছে। তারা বহন করা সহজ। কম দাম ব্যতীত অন্য কী কী চাইবে তা আমি জানি না – কমপক্ষে ইন্টিগ্রেটেড মাউন্টগুলি বাইকের উপর স্ট্যান্ডার্ড।

17. 2025 বিএমডাব্লু আর 1300 জিএস অ্যাডভেঞ্চার একটি স্মৃতিস্তম্ভ মোটরসাইকেল। বিগ জিএস সর্বদা বিশ্বকে পরিবেশন করতে সক্ষম ছিল এবং এটি ধারণাটিকে আরও অনেক বেশি প্ররোচিত করে তোলে, এমনকি যদি আপনি কেবল উপকূল থেকে উপকূলে যাত্রা শেষ করেন। বিএমডাব্লু এর বিস্তৃত আনুষাঙ্গিক, বিকল্পগুলি এবং প্যাকেজগুলি আপনাকে অল-রোডস ট্যুরিং অভিজ্ঞতাটি সূক্ষ্ম-সুর করতে দেয় এবং এটি একটি মোটরসাইকেলের উপর এটি করতে পারে যা শিল্প শিল্পকে আলিঙ্গন করে।

কেলি কলান দ্বারা ফটোগ্রাফি

রাইডিং স্টাইল

2025 বিএমডাব্লু আর 1300 জিএস অ্যাডভেঞ্চার স্পেস

ইঞ্জিন

• প্রকার: অনুভূমিকভাবে দ্বিগুণ বিরোধিতা
• স্থানচ্যুতি: 1301 সিসি
• বোর এক্স স্ট্রোক: 106.5 x 73 মিমি
• সর্বাধিক শক্তি: 145 অশ্বশক্তি @ 7750 আরপিএম
• সর্বাধিক টর্ক: 105 ফুট-এলবিএস @ 6500 আরপিএম
• শীর্ষ গতি: 124+ মাইল প্রতি ঘন্টা
• সংক্ষেপণ অনুপাত: 13.3: 1
• জ্বালানী: EFI ডাব্লু/ 52 মিমি থ্রোটল বডি
• ভালভেট্রেন: ডিওএইচসি ডাব্লু/ ডুয়াল প্রোফাইল ক্যামস; 4 ভিপিসি
• শীতলকরণ: তরল এবং বায়ু
• সংক্রমণ: 6 গতির ম্যানুয়াল শিফট (পরীক্ষিত হিসাবে স্বয়ংক্রিয় বা ম্যানুয়াল স্থানান্তর al চ্ছিক)
• ক্লাচ: হাইড্রোলিক্যালি অ্যাকিউটেড ওয়েট গুন/ স্লিপার ফাংশন (পরীক্ষিত হিসাবে স্বয়ংক্রিয় ক্লাচ al চ্ছিক; কুইকশিফটার al চ্ছিক)
• চূড়ান্ত ড্রাইভ: শ্যাফ্ট

চ্যাসিস

• ফ্রেম: দ্বি-বিভাগের ইস্পাত শীট ধাতু ডাব্লু/ বোল্ট-অন সাবফ্রেম
• সামনের স্থগিতাদেশ; ভ্রমণ: বিএমডাব্লু ইভো টেলিলিভার 37 মিমি কাঁটাচামচ ডাব্লু/ শক; 8.3 ইঞ্চি
• রিয়ার সাসপেনশন; ভ্রমণ: বিএমডাব্লু ইভিও প্যারালেভার এবং শক (আধা-অ্যাক্টিভ, পরীক্ষিত হিসাবে); 8.7 ইঞ্চি
• চাকা: তারের স্পোক
• ফ্রন্ট হুইল: 19 x 3.00
• রিয়ার হুইল: 17 x 4.50
• টায়ারস: মেটজেলার ট্যুরেন্স নেক্সট 2 (মেটজেলার কারু 4 টায়ার al চ্ছিক)
• ফ্রন্ট টায়ার: 120/70 x 19
• রিয়ার টায়ার: 170/60 x 17
• ফ্রন্ট ব্রেক: 310 মিমি ডিস্ক ডাব্লু/ রেডিয়ালি মাউন্ট 4-পিস্টন ক্যালিপার
• রিয়ার ব্রেক: 285 মিমি ডিস্ক ডাব্লু/ ডুয়াল-পিস্টন ভাসমান ক্যালিপার
• এবিএস: বিএমডাব্লু মোটরড অ্যাবস প্রো

মাত্রা

• হুইলবেস: 60.4 ইঞ্চি
• রেক: 26.2 ডিগ্রি
• ট্রেইল: 4.7 ইঞ্চি
• আসনের উচ্চতা: 34.3 বা 35.0 ইঞ্চি (al চ্ছিক 31.0 থেকে 36.0 ইঞ্চি)
• জ্বালানী ক্ষমতা: 7.9 গ্যালন
• কার্ব ওজন: 593 পাউন্ড (সান প্যানিয়ার্স)

2025 বিএমডাব্লু আর 1300 জিএস অ্যাডভেঞ্চারের মূল্য: 22,745 এমএসআরপি থেকে (পরীক্ষিত হিসাবে 31,523 ডলার)

2025 বিএমডাব্লু আর 1300 জিএস অ্যাডভেঞ্চার পর্যালোচনা ফটো গ্যালারী