2025 হারলে-ডেভিডসন স্ট্রিট বব পর্যালোচনা [13 Fast Facts] GTW Tech

2025 স্ট্রিট বব হারলে-ডেভিডসনের সস্তা সফটাইল ক্রুজার হিসাবে ফিরে আসে, এখন একটি বড় মোটর এবং আধুনিক ইলেকট্রনিক্স যা পরীক্ষার যাত্রার দাবি করে তা জুস করে। 2025 হারলে-ডেভিডসন স্ট্রিট ববের প্রারম্ভিক মূল্য $ 17,199; তার জন্য, আপনি একটি আইকনিক বেয়ারবোন চেহারা সহ একটি মোটরসাইকেল পান যা এর ক্ষমতাগুলিকে বোঝায়। আমরা সর্বদা এই মডেলটি চালানোর কারণ খুঁজছি এবং এই বছর আমাদের ভাল রয়েছে যা আমাদের একটি স্পিন বা চারজনের জন্য প্রাইম করেছিল। সুতরাং, আসুন আমরা শহর এবং দেশে হ্যাপ করি এবং ছিঁড়ে ফেলি।

1. মোটরটি সর্বদা একটি হারলে-ডেভিডসনের কেন্দ্রবিন্দু এবং স্ট্রিট বব 2025 এর জন্য একটি স্থানচ্যুতি বাম্প পায়। সিলিন্ডারগুলি এই বছর 4.075 ইঞ্চি থেকে বিরক্ত হয়ে গেছে, এটি একটি মিলওয়াকি-আট 117 হিসাবে তৈরি করেছে। বোর কাজের পাশাপাশি, নতুন সিলিন্ডার হেড, ইনটেক পোর্টস এবং ইনটেক ভালভ সিট রয়েছে, যদিও আপনাকে মোটরটি ছিঁড়ে ফেলতে হবে। ভি-টুইনের জন্য এয়ার কুলিংয়ে তেল কুলিং যুক্ত করা হয়েছে এবং তেল কুলারটি ফ্রেম ডাউনটুবগুলির মধ্যে মোটামুটি অসম্পূর্ণ। পাওয়ার আউটপুট সংখ্যাগুলি 114 থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে আলাদা নয়, যদিও এটি কোনও বড় সমস্যা নয়, কারণ ট্যাপে প্রচুর শক্তি রয়েছে।

2. স্ট্রিট বব নতুন ক্লাসিক সুর পেয়েছে। যে 120 ফুট-পাউন্ডের টর্কটি কেবল 2500 আরপিএম এ আঘাত করে। টর্কটি প্রথম দিকে লাথি মারল, এটিকে লাইন থেকে একটি জন্তু তৈরি করে। আপনি যদি ভি-টুইনটি 4600 আরপিএম পর্যন্ত স্পিন করেন তবে আপনি 98 হর্সপাওয়ার দেখতে পাবেন তবে এটি পয়েন্টের পাশে। মডেল হর্সপাওয়ার নম্বরটি উপেক্ষা করুন, কারণ এই মোটরসাইকেলটি ত্বরণ সম্পর্কে। হাতের টর্কের অর্থ আপনি কখনই চান না। এটি একটি পাওয়ার হাউস। ফ্রিওয়েতে, 98 টি ঘোড়াগুলি স্নিগ্ধ করার মতো কিছুই নয়, কারণ নতুন স্ট্রিট বব খুব বেশি দেরি না করে 100 মাইল প্রতি ঘন্টা আঘাত করে।

3. পাওয়ার মোডগুলি 2025 হারলে-ডেভিডসন স্ট্রিট ববটিতে আসে। পিউরিস্টরা দাঁতে ঝাঁকুনিতে জড়িত থাকতে পারে, তবে আমাকে তিনটি মোড – স্পোর্ট, রাস্তা এবং বৃষ্টির সমর্থক হিসাবে চিহ্নিত করুন। ইঞ্জিন ব্রেকিং, কর্নারিং এবিএস এবং কর্নারিং ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ সামঞ্জস্য করে তারা পাওয়ার ডেলিভারিটিতে একটি বিশাল পার্থক্য তৈরি করে। হ্যাঁ, নতুন স্ট্রিট বব স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে এই সমস্ত গুডিজ।

4. স্পোর্ট মোড রিপ এবং স্নর্টস। গ্রামাঞ্চলে বা যেখানে আমি জানি যে পুলিশ অন্যথায় নিযুক্ত রয়েছে, সেখানে কেবল তাকে চাবুক দেওয়া মজাদার। থ্রোটল প্রতিক্রিয়া চিত্তাকর্ষক, এবং মোটর দ্রুত স্পিন করে। শহরে, আপনাকে আপনার পিএস এবং কিউএসকে মনে করতে হবে, কারণ আপনি খুব বেশি প্রচেষ্টা ছাড়াই অনেক সমস্যায় পড়তে পারেন। এটি সেই আসক্তিযুক্ত অনুভূতিগুলির মধ্যে একটি-120 ফুট-পাউন্ড টর্কে পরিণত করা এবং আলগা হতে দেয়। উপত্যকাগুলিতে এবং খোলা রাস্তায়, এটি একটি বিশাল হাসি প্ররোচিত করার একটি নিশ্চিত উপায় – কেবল সেই থ্রোটলটিকে মোচড় দেয়।

5. স্টপ লাইটের মধ্যে, রোড মোড আমার লাইসেন্সটি আমার মানিব্যাগে রাখে – তবে। থ্রোটল প্রতিক্রিয়াটি রোড মোডে সিল্কি, যদিও 2025 হারলে-ডেভিডসন স্ট্রিট বব এখনও শহরের রাস্তায় কোনও ঝোঁক নেই। এটি এক মুহুর্তের নোটিশে চলবে, যদিও রেভগুলি যথেষ্ট উত্সাহের সাথে বাড়বে না। ফ্রিওয়েতে ক্রুজ করার জন্য এটি ঠিক আছে, যদিও আমি যখন স্পোর্ট মোডের প্রতিক্রিয়াটি পছন্দ করি তখন যখন আমাকে গাড়ির মধ্যে দ্রুত-বন্ধ করে খোলা স্লটে স্লিপ করতে হয়। ইঞ্জিন ব্রেকিং, এবিএস এবং টিসি -তে যা কিছু পরিবর্তন করা হয় তা সনাক্ত করা শক্ত – বড় পার্থক্যটি হ’ল রেভ গণনা কত দ্রুত বৃদ্ধি পায়।

6. আমি কেবল শুকনো বৃষ্টি মোড পরীক্ষা করেছি এবং এটি লক্ষণীয়ভাবে পাওয়ারটি প্যাড করে। অবশ্যই, বৃষ্টিতে কে বেশি টিসি এবং অ্যাবস চায় না? আমরা ধন্যবাদ মোটর সংস্থা এটি স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জাম হিসাবে সরবরাহ করার জন্য। এটি আমি গ্রহণ করব একটি ভেজা-ব্ল্যাঙ্কেট সুরক্ষা নেট।

7. নতুন সুইচগিয়ার আপনাকে পাওয়ার মোড এবং ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণে তাত্ক্ষণিক অ্যাক্সেস দেয়। এভাবেই আমরা এটি পছন্দ করি। পাওয়ার মোড স্যুইচটি ডান টার্ন সিগন্যাল স্যুইচটিতে সংহত করা হয়েছে, অন্যদিকে ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ তার নিজস্ব অন/অফ বোতামটি পায়। টিসি ডিফল্টরূপে চালু রয়েছে, এবং আমি যদি ফুটপাতে চড়েছি তবে আমি এটি বন্ধ করার কোনও কারণ দেখতে পাচ্ছি না। ওহ, এবং নতুন সুইচগিয়ার একটি পরিষ্কার এরগোনমিক আপগ্রেড।

8. হারলে-ডেভিডসন সাসপেনশন দ্বারা ব্যবহৃত ক্রমান্বয়ে ক্ষত স্প্রিংসগুলি সরিয়ে নিয়েছিলেন, তাদের পরিবর্তে সোজা-হারের স্প্রিংস দিয়ে প্রতিস্থাপন করেছিলেন। এটি সেই পরিবর্তনগুলির মধ্যে একটি যা আপনার সম্ভবত অনুভূতির জন্য ব্যাক-টু-ব্যাক তুলনা প্রয়োজন। যদিও সাসপেনশন অ্যাকশনটি ভাল, আমি অতিরিক্ত রিয়ার হুইল ভ্রমণকে প্রত্যাখ্যান করব না – আপনি কেবল 3.4 ইঞ্চি দিয়ে এত কিছু করতে পারেন, কারণ এটি অগত্যা দৃ firm ়। এলএর দুর্নীতি-জ্বালানী গর্তগুলি ডড করার সময় সংক্ষিপ্ত পিছনের চাকা ভ্রমণটি সবচেয়ে লক্ষণীয়। যখন ফুটপাথটি কেবল রুক্ষ হয়, আপনি সেই ভিসারাল রাইডটি পাবেন যা অনেক ক্রুজার রাইডাররা আলিঙ্গন করে। আপনি রাস্তাটি অনুভব করছেন, যদিও তীক্ষ্ণ প্রান্তগুলি মসৃণ করা হয়েছে। আরামদায়ক একক আসন এবং ফ্যাট ডানলপ ডি 401 এস রাইডারের উপর প্রভাব হ্রাস করতে সহায়তা করে।

9. কর্নারিং করার সময়, স্ট্রোক জুড়ে সোজা-হারের স্প্রিংস ধারাবাহিক ক্রিয়া সরবরাহ করে, তাই কোনও আশ্চর্য নেই। স্ট্রিট বব বেশিরভাগ রাইডারদের সন্তুষ্ট করার জন্য পর্যাপ্ত কর্নারিং ক্লিয়ারেন্সের সাথে গিরিখাতগুলিতে নিজেকে সুন্দরভাবে খালাস দেয়। অবশ্যই, মিড-মাউন্ট পেগগুলি আমার 30.5 ইঞ্চি ইনসিয়ামের সাথে শক্ত বোধ করে। যাইহোক, আপনি এটিতে অভ্যস্ত হয়ে যান এবং পিইজি পজিশনের যে ছাড়পত্র দেয় তা এমন একটি বাণিজ্য যা অনেক রাইডার তৈরি করতে চাইবে। আপনি যত লম্বা, কম সহনশীল আপনি লেগরুমে থাকবেন; শর্ট ইনসিম রাইডাররা কিছুটা আপত্তি করবে না। বিপরীতে, মিনি এপস আপনার বাহুগুলি পরিচালনা করতে এবং যাত্রাকে একটি বিদ্রোহী প্রোফাইল দেওয়ার জন্য প্রচুর জায়গা সরবরাহ করে।

10. 292 মিমি রিয়ার ডিস্ক ব্রেক হ’ল গো-টু ডিলিলেশন পদ্ধতি। আমি যখনই এটি সামনে আনলাম তখনই আমি স্পোর্ট সাইকেল চালকদের কাছ থেকে লাঠি পাই, তবে এটিই হয়। রিয়ার ব্রেক স্ট্রিট ববটিতে শক্তিশালী। সেই বিশাল রিয়ার ডিস্কটি আপনি ফেলে দেওয়া সমস্ত প্যাডেল চাপকে ভিজিয়ে রাখেন। 300 মিমি সামনের বিষয়গুলি, তবে আপনি জ্যাম না হওয়া পর্যন্ত এটি al চ্ছিক। অন্যথায়, সেই 150 মিমি ডানলপের ব্রড প্যাচ ব্রেক পেডেলের সাহসী চেককে ক্যাশ করে। এবিএস স্ট্যান্ডার্ড এবং অযৌক্তিকভাবে অনুপ্রবেশকারী নয়।

11. 2025 হারলে-ডেভিডসন স্ট্রিট বব একটি নতুন ড্যাশ পেয়েছে। এটি আমাকে দু: খিত করে তোলে তবে কেন এটি করা হয়েছিল তা আমি বুঝতে পারি। পূর্বে, বার মাউন্টগুলির মধ্যে একটি মিনিমালিস্ট টেক রাইজার এলসিডি স্ক্রিনটি প্রায় অদৃশ্য ছিল, যা আপনি স্ট্রিট বব -এ প্রজেক্টটি প্রজেক্টের সাথে যুক্ত করে। এখন, একটি ছোট, traditional তিহ্যবাহী, বৃত্তাকার স্পিডোমিটার আবাসন রয়েছে। স্পিডো হ’ল অ্যানালগ স্টাইল, নতুন ইলেকট্রনিক্স প্যাকেজের সাথে প্রয়োজনীয় সমস্ত ডিসপ্লে সহ। এটা অগ্রগতি।

12. লক্ষ করার মতো আরও কয়েকটি কম বিশিষ্ট পরিবর্তন রয়েছে। রাউন্ড এয়ার ক্লিনারটি খাঁটি রেট্রো। আমার হাঁটু এখন এবং পরে এটি ধাক্কা দেয়, তবে এটি কোনও বিরক্তিকর নয় – কিছু রাইডাররা এটি একটি বৈশিষ্ট্য বিবেচনা করবে, কোনও বাগ নয়। এখানে নতুন লিভার রয়েছে এবং তারা মোটা – ব্রেক লিভারটি গ্রিপের দূরত্বের জন্য সামঞ্জস্য করা যেতে পারে। ক্লাচ টানটি ভারী, এমনকি সহায়তা বৈশিষ্ট্য সহ – হাইড্রোলিক অ্যাক্টুয়েশন সহায়তা করতে পারে। এইচডি একটি ইউএসবি-সি চার্জিং পয়েন্ট যুক্ত করেছে, যা কিছুটা অপ্রত্যাশিত। আলো নেতৃত্বে – আমি এর বিরুদ্ধে তর্ক করতে পারি না। শেষ অবধি, আপনি যদি ফটোগুলিতে আধুনিক টিউবলেস ওয়্যার-স্পোক চাকাগুলি চান তবে এটি যদি আপনি এটি পেয়ে থাকেন তবে এটি অতিরিক্ত $ 800 চালাবে।

13. ন্যায্য বিট ($ 3300) দ্বারা কমপক্ষে ব্যয়বহুল 2025 হারলে-ডেভিডসন ক্রুজার হিসাবে, স্ট্রিট বব একটি দুর্দান্ত চুক্তির মতো মনে হয়। এটি দৃ solid ়ভাবে চলাচল করে, ফ্লিমি নয় $ 17,199 আপনাকে স্বল্প ব্যয়বহুল কিকের রাজা করে। এটি পেয়েছে যে কাঁচা, 1940 এর দশকের ট্যাঙ্কের নীচে আধুনিক প্রযুক্তির সাথে চেহারা, এবং আপডেটগুলি কেবল এমএসআরপিকে 200 ডলার বাড়িয়ে দেয়। এটি 2025 হারলে-ডেভিডসন স্ট্রিট ববের সেরা অংশ হতে পারে।

ব্রায়ান জে নেলসন এবং কেভিন উইংয়ের অ্যাকশন ফটোগ্রাফি
ডন উইলিয়ামস এবং কেভিন উইংয়ের স্ট্যাটিক ফটোগ্রাফি

রাইডিং স্টাইল

2025 হারলে-ডেভিডসন স্ট্রিট বব স্পেস

ইঞ্জিন

• প্রকার: মিলওয়াকি-আট 117 ক্লাসিক ভি-টুইন
• স্থানচ্যুতি: 117 সিআই (1923 সিসি)
• বোর এক্স স্ট্রোক: 4.075 “এক্স 4.5”
• সর্বাধিক শক্তি: 98 অশ্বশক্তি @ 4600 আরপিএম
• সর্বাধিক টর্ক: 120 ফুট-এলবিএস @ 2500 আরপিএম
• সংকোচনের অনুপাত: 10.3: 1
• ভালভেট্রাইন: একক ক্যাম ডাব্লু/ পুশ্রোডস; 4 ভিপিসি
• নিষ্কাশন: 2-ইন্টো -1; শিরোনামে অনুঘটক
• কুলিং: বায়ু এবং তেল
• সংক্রমণ: 6 গতির ক্রুজ ড্রাইভ
• ক্লাচ: ভেজা গুণিত ডাব্লু/ সহায়তা ফাংশন
• প্রাথমিক ড্রাইভ: চেইন
• চূড়ান্ত ড্রাইভ: বেল্ট

চ্যাসিস

• সামনের স্থগিতাদেশ; ভ্রমণ: অ-সামঞ্জস্যযোগ্য শোয়া দ্বৈত বাঁকানো ভালভ 40 মিমি কাঁটাচামচ; 5.0 ইঞ্চি
• রিয়ার সাসপেনশন; ভ্রমণ: স্প্রিং-প্রিলোড সামঞ্জস্যযোগ্য শক; 3.4 ইঞ্চি
• চাকা: ব্ল্যাক অ্যানিহিলেটর কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম (লেসড al চ্ছিক, $ 800)
• ফ্রন্ট হুইল: 19 x 2.5
• রিয়ার হুইল: 16 এক্স 3
• টায়ার: ডানলপ হারলে-ডেভিডসন ডি 401
• ফ্রন্ট টায়ার: 100/90 x 19
• রিয়ার টায়ার: 150/80 x 16
• ফ্রন্ট ব্রেক: 300 মিমি ডিস্ক ডাব্লু/ 4-পিস্টন ক্যালিপার
• রিয়ার ব্রেক: 292 মিমি ডিস্ক ডাব্লু/ ভাসমান 2-পিস্টন ক্যালিপার
• এবিএস: স্ট্যান্ডার্ড

মাত্রা এবং সক্ষমতা

• হুইলবেস: 64.2 ইঞ্চি
• রেক: 30 ডিগ্রি
• ট্রেইল: 6.2 ইঞ্চি
• আসনের উচ্চতা: 26.8 ইঞ্চি
• জ্বালানী ক্ষমতা: 3.5 গ্যালন
• আনুমানিক জ্বালানী খরচ: 47 এমপিজি
• কার্ব ওজন: 646 পাউন্ড

2025 হারলে-ডেভিডসন স্ট্রিট বব রঙ এবং দাম

• বিলিয়ার্ড গ্রে: $ 17,199
• স্বতন্ত্র কালো: $ 17,549
• সেন্টারলাইন: $ 17,724 (পরীক্ষিত ডাব্লু/ লেসড হুইলস হিসাবে, $ 18,524)
• আয়রন হর্স ধাতব: $ 17,849
• বেগুনি অ্যাবিস ডেনিম: $ 18,849

2025 হারলে-ডেভিডসন স্ট্রিট বব পর্যালোচনা ফটো গ্যালারী