2025 KTM 390 Enduro R ফার্স্ট লুক [9 Dual Sport Fast Facts] GTW Tech

কেটিএম 2025 KTM 390 Enduro R-এর প্রবর্তনের সাথে দুটি ভিন্ন লাইনআপ প্রসারিত হয়েছে। এটি 390 মোটর ব্যবহার করার পঞ্চম মোটরসাইকেল যা গত বছর আপডেট করা হয়েছিল, সুপারস্পোর্ট RC 390, 390 ডিউক স্পোর্ট বাইক, 390 অ্যাডভেঞ্চার এবং 390 SMC-তে যোগদান করেছে . এছাড়াও, নতুন 390 Enduro R হল দীর্ঘকাল ধরে চলমান 690 Enduro R. Plus-এর একটি জুনিয়র ভাইবোন, 390 Enduro R হল KTM-এর নতুন ডুয়াল স্পোর্ট বিভাগে প্রথম মোটরসাইকেল৷ এই সমস্ত বিবেচনা করার সাথে সাথে, 2025 KTM 390 Enduro R কে জানার সময় এসেছে।

1. KTM এর মডেল নামকরণ বিভ্রান্তিকর হতে পারে—আমরা ব্যাখ্যা করব। বিপরীতে, 690 Enduro R বা 390 Enduro R উভয়ই KTM-এর Enduro বিভাগে নেই। এটি শুধুমাত্র অফ-রোড প্রতিযোগিতামূলক এন্ডুরো বাইক এবং স্ট্রিট-লিগ্যাল EXC-F ডেরিভেটিভগুলির জন্য সংরক্ষিত৷ এছাড়াও, KTM 690 Enduro R-কে অ্যাডভেঞ্চার মডেলের সাথে ভ্রমণ বিভাগে রাখে। 2025 KTM 390 Enduro R হল অস্ট্রিয়ান ব্র্যান্ড-ডুয়াল স্পোর্টের জন্য একটি নতুন বিভাগে প্রথম বাইক।

2. 2025 KTM 390 Enduro R একটি সত্যিকারের ডুয়াল-স্পোর্ট মোটরসাইকেল বলে মনে হচ্ছে। এটি রেসিং-স্টাইলের ডুয়াল স্পোর্ট বাইক বা স্ক্র্যাম্বলার-স্টাইলের মোটরসাইকেল নয়। 390 Enduro R হল একটি অফ-রোড সক্ষম বাইক যা KTM আমাদের বলেছে একটি কমিউটার বাইক হিসাবে দ্বিগুণ হবে — হ্যাঁ, এতে ABS রয়েছে৷ এটি একটি প্রথাগত ডুয়াল-স্পোর্ট বাইক যা দামে তৈরি। এর $5499 MSRP 2025 Yamaha XT250 এর সমান, 2025 Honda CRF300L ABS এর থেকে $250 কম এবং 2025 Kawasaki KLX300 এর থেকে $50 বেশি।

3. স্ট্যান্ডার্ড-ইস্যু 21-/18-ইঞ্চি ওয়্যার-স্পোক হুইল আপনাকে মনে করিয়ে দেয় যে এটি একটি ময়লা-প্রস্তুত ডুয়াল-স্পোর্ট বাইক। KTM 50/50 অ্যাডভেঞ্চার-স্টাইলের মেটজেলার কারু 4 টায়ার রিমগুলিতে স্পুন করে। আরো ময়লা রাইডিং জন্য পরিকল্পনা রাইডাররা সহজে বাস্তব knobbies সঙ্গে তাদের প্রতিস্থাপন করতে পারেন. যারা ময়লার উপর 390 Enduro R ব্যবহার করছেন তারা আরও রাস্তার ভিত্তিক ADV টায়ার ইনস্টল করতে পারেন।

4. প্রতিটি প্রান্তে মাত্র নয় ইঞ্চির বেশি সাসপেনশন ভ্রমণের সাথে, 2025 KTM 390 Enduro R ছুরি-এজ ব্লিজিং এর পরিবর্তে আরামদায়ক ট্রেইল রাইডিং এর উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করবে। উভয় প্রান্তে WP সাসপেনশন ব্যবহার করা হয়। অ্যাপেক্স ফর্ক হল একটি উল্টানো ওপেন-কারটিজ ডিজাইন যা রিবাউন্ড এবং কম্প্রেশন ড্যাম্পিং অ্যাডজাস্টমেন্ট অফার করে। ম্যাচিং এপেক্স শক স্প্রিং-প্রিলোড এবং রিবাউন্ড ড্যাম্পিংয়ের জন্য সামঞ্জস্যযোগ্য। শকটি ক্যান্টিলিভারযুক্ত এবং সরাসরি সুইংআর্মে মাউন্ট করা হয়।

5. 351 পাউন্ডের একটি কার্ব ওজন সহ, এটি হালকা ওজনের নয়। তুলনা, তুলনা, KTM 350 EXC-F এর ওজন 256 পাউন্ড। অবশ্যই, EXC-F এর দাম দ্বিগুণেরও বেশি। এটা বলাই যথেষ্ট, এগুলি দ্বৈত-ক্রীড়া ঘরানার দুটি ভিন্ন ব্যাখ্যা এবং নাটকীয়ভাবে ভিন্ন রাইড এবং রাইডারদের উদ্দেশ্যে।

6. 2025 KTM 390 Enduro R 399cc ইঞ্জিন পেয়েছে যা প্ল্যাটফর্মটি গত বছর আত্মপ্রকাশ করেছিল। এটির সাথে ইলেকট্রনিক এইডস একটি চমৎকার পরিসীমা আসে. স্ট্যান্ডার্ড স্ট্রিট মোড ছাড়াও, ময়লার জন্য অপ্টিমাইজ করা একটি অফরোড মোড রয়েছে৷ ট্র্যাকশন কন্ট্রোল এবং বোশ এবিএস স্ট্যান্ডার্ড, এবং সম্পূর্ণভাবে পরাজিতযোগ্য। নতুন জয়স্টিক-বর্ধিত সুইচগিয়ার সহ একটি 4.2-ইঞ্চি টিএফটি ড্যাশের মাধ্যমে এটি ঘটে যা ABS চালু এবং বন্ধ করার জন্য একটি ডেডিকেটেড সুইচ অন্তর্ভুক্ত করে। ড্যাশে একটি চালিত USB-C পোর্টও রয়েছে।
   
7. একটি ছয় গতির ট্রান্সমিশন মোটরটিকে সবচেয়ে বেশি ব্যবহার করে। ক্লাচে স্লিপার এবং অ্যাসিস্ট ফাংশন উভয়ই রয়েছে। একটি দ্রুত শিফটার একটি বিকল্প হিসাবে উপলব্ধ.

8. কম ক্রয় মূল্য ছাড়াও, 2025 KTM 390 Enduro R-এর দীর্ঘ পরিষেবা ব্যবধান রয়েছে। প্রায় 600 মাইল একটি প্রাথমিক পরিষেবার পরে, আপনি নির্ধারিত পরিষেবাগুলির মধ্যে 6,000 মাইল অতিক্রম করতে পারেন। ভালভ চেক প্রতি 12,000 মাইল বা তাই হয়. দীর্ঘ পরিষেবা বিরতি কেবল রক্ষণাবেক্ষণের খরচ কমায় না। তারা প্রতিদিনের ব্যবহারকারীদের কাছে বাইকের আবেদন বাড়ায়, কারণ এর অর্থ দোকানে কম ট্রিপ।
   
9. আপনার স্থানীয় কেটিএম ডিলারের শোরুমের মেঝেতে নজর রাখুন। আমাদের অস্ট্রিয়ান সূত্রগুলি আমাদের জানায় যে 2025 KTM 390 Enduro R “2025 সালের প্রথম দিকে” মার্কিন উপকূলে আঘাত করবে। এর প্রতিযোগিতামূলক MSRP সহ, বাইকটি দ্বৈত-স্পোর্ট বাজারে একটি শক্তিশালী প্রতিযোগী হতে প্রস্তুত, একটি 300-শ্রেণীর মূল্যে একটি 400-শ্রেণীর মোটর অফার করে।

রুডি শেডল দ্বারা অবস্থানের ফটোগ্রাফি

2025 KTM 390 Enduro R ফার্স্ট লুক

ইঞ্জিন

• প্রকার: LC4c একক সিলিন্ডার
• স্থানচ্যুতি: 399cc
• বোর এক্স স্ট্রোক: 89 x 64 মিমি
• কম্প্রেশন অনুপাত: 12.6:1
• ভালভেট্রেন: DOHC; 4 ভালভ
• ফুয়েলিং: Bosch EFI w/ 46mm থ্রটল বডি
• তৈলাক্তকরণ: ভেজা স্যাম্প
• কুলিং: তরল
• ট্রান্সমিশন: 6-গতি (কুইকশিফটার ঐচ্ছিক)
• ক্লাচ: ওয়েট মাল্টিপ্লেট w/ সহায়তা এবং স্লিপার ফাংশন
• চূড়ান্ত ড্রাইভ: 520 এক্স-রিং চেইন

চ্যাসিস

• ফ্রেম এবং সাবফ্রেম: পাউডারকোটেড স্টিলের ট্রেলিস
• সুইংআর্ম: কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম
• হ্যান্ডেলবার: টেপারড অ্যালুমিনিয়াম
• সামনে সাসপেনশন; ভ্রমণ: ড্যাম্পিং-অ্যাডজাস্টেবল WP অ্যাপেক্স ইনভার্টেড 43 মিমি ওপেন-কারট্রিজ ফর্ক; 9.1 ইঞ্চি
• রিয়ার সাসপেনশন; ভ্রমণ: ক্যান্টিলিভারড রিবাউন্ড-ড্যাম্পিং এবং স্প্রিং-প্রিলোড সামঞ্জস্যযোগ্য WP অ্যাপেক্স স্প্লিট পিস্টন শক; 9.1 ইঞ্চি
• চাকা: ওয়্যার-স্পোক w/ অ্যালুমিনিয়াম রিম
• সামনে: 21 x 1.85
• পিছনে: 18 x 2.50
• টায়ার: মিশেলিন কারু 4
• সামনে: 90/90 x 21
• পিছনে: 140/80 x 18
• সামনের ব্রেক: বাইব্রে ক্যালিপারের সাথে 285 মিমি ডিস্ক
• পিছনের ব্রেক: 240 মিমি ডিস্ক w/ একক-পিস্টন ক্যালিপার
• ABS: Bosch 10.3 মডুলেটর w/ অফরোড মোড

মাত্রা এবং ক্ষমতা

• হুইলবেস: 57.2 ইঞ্চি
• রেক: 29.9 ডিগ্রী
• আসন উচ্চতা: 33.8 ইঞ্চি
• জ্বালানী ক্ষমতা: 2.4 গ্যালন
• কার্ব ওজন: 351 পাউন্ড

2025 KTM 390 Enduro R মূল্য: $5499 MSRP