বিটা 2026 এর জন্য দুটি স্ট্রোক মোটোক্রস বাইকের লাইনআপটি পুনর্নির্মাণ করেছে। গন হ’ল 300 আরএক্স, 250 আরএক্স এবং 350 আরএক্স দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে। এটি 250 টি দুটি স্ট্রোক ক্লাসে রাইডারদের রেসের জন্য একটি বাইক সরবরাহ করে, যখন বড়-বোর দ্বি-স্ট্রোকটি চালানো আরও সহজ করে তোলে। উভয় বাইকের কাছে তারা যে 300 টি আরএক্স সরবরাহ করছে তার তুলনায় উল্লেখযোগ্য আপডেট রয়েছে এবং স্থানচ্যুতি এবং ইঞ্জিন টিউনিং ব্যতীত কার্যত অভিন্ন। আসুন দেখি 2026 বিটা 2-স্ট্রোক এমএক্স লাইনআপ সম্পর্কে কী রয়েছে।
- ইঞ্জিনগুলি 2026 এর জন্য বড় আপগ্রেড পায়। ক্র্যাঙ্ককেসটি নতুন, প্রতিটি ইঞ্জিন তার নিজস্ব ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পেয়েছে। সিলিন্ডার এবং পিস্টনগুলি সমস্ত নতুন, 300 থেকে স্থানচ্যুতির পরিবর্তনের প্রতিফলন করে। অতিরিক্তভাবে, রেডিয়েটারগুলি গত বছরের তুলনায় বেশি টেকসই।
- 250 আরএক্স একটি দীর্ঘ-স্ট্রোক মোটর, যখন 350 আরএক্স একটি শর্ট-স্ট্রোক মিল। তা সত্ত্বেও, 250 আমাদের বিটা উত্স অনুসারে “বিস্ফোরক পারফরম্যান্স” সরবরাহ করে, যখন 350 এর “লিনিয়ার পাওয়ার ডেলিভারি” রয়েছে। 350 এর বোর 250 এর চেয়ে 11.6 মিমি বড় এবং এর স্ট্রোকটি 1.6 মিমি দীর্ঘ।
- মোটরগুলির স্বতন্ত্র সিলিন্ডার মাথা রয়েছে। 350 এর একটি দুটি প্লাগ হেড রয়েছে, যখন 250 টি একটি traditional তিহ্যবাহী একক স্পার্ক প্লাগ পান।
- প্রতিটি বাইকের পাওয়ার ভালভ প্রতিটি পাওয়ারব্যান্ডকে সরবরাহ করতে আলাদা বসন্ত ব্যবহার করে। পাওয়ার ভালভ এখনও সামঞ্জস্যযোগ্য এবং প্রগতিশীল। এছাড়াও, এক্সপেনশন চেম্বার এবং মাফলারগুলি প্রতিটি ইঞ্জিনের জন্য অনুকূলিত হয়।
- দুটি পাওয়ার মোড রয়েছে – ওয়েট এবং শুকনো। আপনি যদি ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ চান তবে আপনাকে চার-স্ট্রোক 450 আরএক্স পেতে হবে।
- প্রতিটি 2-স্ট্রোক আরএক্স একই সংক্রমণ পায়। যাইহোক, 350 টি তিন-দাঁত ছোট রিয়ার স্প্রোকেটের জন্য উচ্চতর ধন্যবাদ।
- ফ্রেমটি অপরিবর্তিত, এবং কেওয়াইবি সাসপেনশন ফিরে আসে। বিটা ইনসাইডারদের মতে, “রিহালিটি এবং স্থিতিশীলতা” এর জন্য সাসপেনশনটি ডায়াল করা হয়। রিয়ার সাবফ্রেমে একটি এমএক্স-নির্দিষ্ট এয়ারবক্স রয়েছে যা সরঞ্জাম-মুক্ত এয়ার ফিল্টার অদলবদল সক্ষম করে। ডানলপ জিওম্যাক্স এমএক্স 34 টায়ারগুলি নীল-অ্যানোডাইজড টাকাসাগো এক্সেল 21-/19 ইঞ্চি রিমগুলিতে মাউন্ট করা হয়েছে।
- 2026 বিটা 2-স্ট্রোক এমএক্স লাইনআপের জন্য আমাদের কাছে দাম নেই। বিটা দামে নিষ্পত্তি করার জন্য প্রচুর সময় রয়েছে, কারণ দুটি মোটোক্রোসার সেপ্টেম্বর পর্যন্ত যুক্তরাষ্ট্রে আসবে না। আপনার রঙের কোনও পছন্দ নেই, গ্রাফিকগুলি ’26 এর জন্য সমস্ত নতুন।
2026 বিটা 250 আরএক্স (এবং 350 আরএক্স) চশমা
ইঞ্জিন
- প্রকার: একক সিলিন্ডার 2-স্ট্রোক ডাব্লু/ কাউন্টারব্যালেন্সার
- স্থানচ্যুতি: 249 সিসি (350: 352 সিসি)
- বোর এক্স স্ট্রোক: 66.4 x 72 মিমি (350: 78 x 73.6 মিমি)
- সংক্ষেপণ অনুপাত: 14.6: 1 (12.45: 1)
- আনয়ন: কেস রিড
- জ্বালানী: কেইহিন পিডব্লিউকে 38 মিমি
- নিষ্কাশন: সামঞ্জস্যযোগ্য প্রগতিশীল শক্তি ভালভ
- শুরু: বৈদ্যুতিন (al চ্ছিক ব্যাকআপ কিকস্টার্টার)
- তৈলাক্তকরণ: প্রিমিক্স
- সংক্রমণ: 5-গতি
- ক্লাচ: ভেজা ডায়াফ্রাম-স্টাইল
- চূড়ান্ত ড্রাইভ: চেইন
চ্যাসিস
- ফ্রেম: ডাবল-ক্র্যাডল ক্রোমোলি স্টিল
- সামনের স্থগিতাদেশ; ভ্রমণ: সংক্ষেপণ- এবং রিবাউন্ড-স্যাঁতসেঁতে সামঞ্জস্যযোগ্য 48 মিমি উল্টানো কেওয়াইবি এওএস বন্ধ কার্টিজ কাঁটাচামচ; 12.0 ইঞ্চি
- রিয়ার সাসপেনশন; ভ্রমণ: লিঙ্কেজ-সহায়ক, সম্পূর্ণ সামঞ্জস্যযোগ্য কেওয়াইবি পিগিজব্যাক-রিজারভায়ার শক; 11.8 ইঞ্চি
- রিমস: এক্সেল টাকাসাগো
- টায়ার: মাইকেলিন স্টারক্রস 5 মিডিয়াম
- সামনের টায়ার: 80/100-21
- রিয়ার টায়ার: 120/80-19
- ফ্রন্ট ব্রেক: 260 মিমি গ্যালফার রটার ডাব্লু/ 4-পিস্টন নিসিন ক্যালিপার
- রিয়ার ব্রেক: 240 মিমি গ্যালফার রটার ডাব্লু/ 2-পিস্টন নিসিন ক্যালিপার
মাত্রা এবং সক্ষমতা
- হুইলবেস: 58.7 ইঞ্চি
- আসনের উচ্চতা: 37.2 ইঞ্চি
- গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স: 13.4 ইঞ্চি
- জ্বালানী ট্যাঙ্ক ক্ষমতা: 1.5 গ্যালন
- ভেজা ওজন: 230 পাউন্ড
2026 বিটা 250 আরআর মূল্য: $ টিবিএ এমএসআরপি
2026 বিটা 350 আরআর মূল্য: $ টিবিএ
2026 বিটা 2-স্ট্রোক মোটোক্রস লাইনআপ ফটো গ্যালারী
