- ভারত সরকার তিন মাসের মধ্যে ট্র্যাফিক ই-চ্যালেঞ্জ না দেওয়ার জন্য ড্রাইভিং লাইসেন্স স্থগিত করার একটি নিয়ম বিবেচনা করছে, পাশাপাশি ট্র্যাফিক বিধি লঙ্ঘনকারীদের জন্য উচ্চতর বীমা প্রিমিয়াম আরোপের পরিকল্পনাও মুলতো করে।
ভারত সরকার ট্র্যাফিক জরিমানা পুনরুদ্ধার বাড়ানোর জন্য কিছু কঠোর শাস্তিমূলক ব্যবস্থা কার্যকর করার পরিকল্পনাটি মুলছে। সরকার বিধিগুলির সাথে সম্মতি না দেওয়ার জন্য ড্রাইভারদের শাস্তি দেওয়ার জন্য একাধিক পদক্ষেপের প্রস্তাব দিয়েছে। নতুন খসড়া বিধি অনুসারে, ট্র্যাফিক ই-চ্যালেঞ্জগুলি অর্থ প্রদান না করার জন্য ড্রাইভিং লাইসেন্সগুলি স্থগিত করা যেতে পারে।
গাড়ির মালিকদের তিন মাসের মধ্যে ট্র্যাফিক ই-চ্যালেঞ্জগুলি নিষ্পত্তি করতে হবে বা ড্রাইভিং লাইসেন্স স্থগিতের মুখোমুখি হতে হবে। এছাড়াও, যে ড্রাইভাররা এক আর্থিক বছরে একটি লাল সংকেত বা বিপজ্জনক ড্রাইভিং লাফানোর জন্য তিনটি চালান সংগ্রহ করেছে তারা তাদের ড্রাইভিং লাইসেন্স কমপক্ষে তিন মাস ধরে স্থগিত করতে পারে। এগুলি ছাড়াও খসড়া বিধি ট্র্যাফিক ই-চ্যালেঞ্জের সাথে যানবাহন বীমা প্রিমিয়ামের সংযোগের জন্যও আহ্বান জানিয়েছে। এ কারণে, যদি কোনও ড্রাইভারের আগের অর্থবছর থেকে দু’জন বা ততোধিক মুলতুবি থাকা চালান থাকে তবে তাকে বা তাকে বেশি পরিমাণে যানবাহন বীমা প্রিমিয়াম দিতে হতে পারে।
আরও পড়ুন: ভারত কঠোর ট্র্যাফিক জরিমানার পরিচয় দেয়: 1 মার্চ থেকে উচ্চতর জরিমানা এবং কঠোর নিয়ম
ভারত প্রতি বছর উদ্বেগজনকভাবে উচ্চ সংখ্যক সড়ক দুর্ঘটনা, সম্পর্কিত মৃত্যু এবং আহত রেকর্ড করে। এর আগে কেন্দ্রীয় সড়ক পরিবহন ও মহাসড়ক মন্ত্রী, নিতিন গাদকারি জানিয়েছেন যে ভারত প্রায় ৪৮০,০০০ সড়ক দুর্ঘটনার মুখোমুখি হয়েছিল, যার ফলে ১৮০,০০০ প্রাণহত্যার ঘটনা ঘটেছে এবং প্রায় ৪০০,০০০ গুরুতর আহত হয়েছে। তিনি জোর দিয়েছিলেন যে এই মৃত্যুর মধ্যে, ১৮ থেকে ৪৫ বছর বয়সী ব্যক্তিদের মধ্যে ১৪০,০০০ ঘটেছিল, দ্বি-চাকার চালক এবং পথচারীরা বিশেষত দুর্বল হয়ে পড়েছিল। অধিকন্তু, গাদকারি আন্ডারলাইন করেছিলেন যে এই দুর্ঘটনাগুলি দেশের জিডিপির তিন শতাংশের সমতুল্য অর্থনৈতিক ক্ষতি বাড়ে।
এটি রোধ করার জন্য, সরকার ব্যবস্থাগুলির আধিক্য পরিকল্পনা করছে। বিভিন্ন ট্র্যাফিক বিধি লঙ্ঘনের জন্য সরকার জরিমানার পরিমাণ বাড়িয়েছে। অনেক ক্ষেত্রে, অপরাধীরা জরিমানা সত্ত্বেও জরিমানা প্রদান করা এড়ায়।
দেরিতে বিজ্ঞপ্তি বা ত্রুটির কারণে কিছু ই-চ্যালেঞ্জগুলি বিনা বেতনে থাকতে পারে তা স্বীকৃতি দেওয়ার পরে সরকার একটি বিস্তৃত স্ট্যান্ডার্ড অপারেটিং পদ্ধতি বাস্তবায়নের পরিকল্পনা করছে। এর জন্য, সরকার ট্র্যাফিক ক্যামেরা এবং মাসিক সতর্কতাগুলির জন্য যানবাহন মালিকদের বকেয়া জরিমানা সম্পর্কে ন্যূনতম স্পেসিফিকেশন অন্তর্ভুক্ত করার পরিকল্পনা করছে।
দিল্লির ই-চ্যালেঞ্জের সর্বনিম্ন পুনরুদ্ধার রয়েছে
পরিসংখ্যান ভিত্তিক, দিল্লির বর্তমানে ট্র্যাফিক চালানসের জন্য সর্বনিম্ন পুনরুদ্ধারের হার রয়েছে মাত্র ১৪ শতাংশ, তারপরে কর্ণাটক ২১ শতাংশ এবং তামিলনাড়ু ও উত্তর প্রদেশ ২ 27 শতাংশে রয়েছে। অন্যদিকে, মহারাষ্ট্র এবং হরিয়ানার ট্র্যাফিক চালান পুনরুদ্ধারের হার যথাক্রমে 62 এবং 76 শতাংশ রয়েছে।
ভারতে আসন্ন গাড়ি, বৈদ্যুতিক যানবাহন, ভারতে আসন্ন বাইক এবং কাটিয়া-এজ প্রযুক্তি স্বয়ংচালিত প্রাকৃতিক দৃশ্যকে রূপান্তরিত করে অন্তর্দৃষ্টি পান।
প্রথম প্রকাশিত তারিখ: 01 এপ্রিল 2025, 08:37 এএম আইএসটি
