প্যারিস-ভিত্তিক সংস্থা ইন্ডিয়ান এনার্জি সপ্তাহে প্রকাশিত একটি বিশেষ ইন্ডিয়ান অয়েল মার্কেট আউটলুক টু 2030 রিপোর্টে বলেছে যে দেশের তেলের চাহিদা 2023 সালে প্রতিদিন 5.48 মিলিয়ন ব্যারেল থেকে বেড়ে 2030 সালে 6.64 মিলিয়ন ব্যারেল হবে।
চীন বর্তমানে তেলের চাহিদার সবচেয়ে বড় চালক এবং ভারত বৃদ্ধিতে ২ নম্বরে রয়েছে।
রিপোর্টে IEA দ্বারা প্রদত্ত সংখ্যাগুলি অভ্যন্তরীণ এবং রপ্তানির জন্য জ্বালানী হিসাবে অপরিশোধিত তেল প্রক্রিয়াজাত করার কথা বলে মনে হচ্ছে। তেল মন্ত্রকের তথ্য অনুযায়ী অভ্যন্তরীণ ব্যবহার প্রতিদিন প্রায় 5 মিলিয়ন ব্যারেল (বিপিডি)।
“ভারতের তেলের চাহিদা 2030 সালের মধ্যে দ্রুত গতিতে বাড়বে সবুজ শক্তির চালনা সত্ত্বেও,” IEA ডিরেক্টর অফ এনার্জি মার্কেট অ্যান্ড সিকিউরিটি কেইসুকে সাদামোরি বলেছেন৷ “2027 সালে ভারতের বৃদ্ধি চীনকে ছাড়িয়ে যাবে।”
কিন্তু নিখুঁত পরিপ্রেক্ষিতে, ভারতে চাহিদা এখনও 2030 সালে চীনের চেয়ে পিছিয়ে থাকবে।
“উন্নত দেশ এবং চীনে তেলের চাহিদা কমে যাওয়ায়, ভারত প্রবৃদ্ধির সবচেয়ে বড় উৎস হয়ে উঠেছে,” বলেছেন তেল শিল্প ও বাজার বিভাগের প্রধান টোরিল বোসোনি, আইইএ৷
ভারত বর্তমানে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং চীনের পরে তৃতীয় বৃহত্তম তেল গ্রাহক। এটি তার তেলের চাহিদার 85 শতাংশ আমদানি করে এবং অভ্যন্তরীণ উৎপাদন কমে যাওয়ায় এই নির্ভরতা বাড়তে পারে।
তিনি বলেন, ডিজেল ভারতীয় লাভের প্রায় 50 শতাংশ এবং 2030 সাল পর্যন্ত বিশ্বব্যাপী চাহিদা বৃদ্ধির 20 শতাংশ।
বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য চাপ সত্ত্বেও চাহিদা বৃদ্ধি যা বর্তমানে রাস্তায় অটোমোবাইলগুলির একটি ছোট ভগ্নাংশের জন্য তৈরি করে। ইভি পুশ দ্বি- এবং তিন চাকার গাড়িতে আরও বেশি গ্রহণ দেখতে পাবে যখন চার চাকার সেগমেন্টে তাদের অনুপ্রবেশ প্রায় 5 শতাংশ হবে।
“ইভি অনুপ্রবেশ বৃদ্ধি, শক্তি দক্ষতার উন্নতি এবং জৈব জ্বালানী বৃদ্ধির কারণে তেলের চাহিদা প্রতিদিন 500,000 ব্যারেলের বেশি এড়ানো হবে,” তিনি বলেছিলেন। এর মধ্যে প্রায় 200,000 bpd হবে EV অনুপ্রবেশের কারণে।
তিনি বলেন, শোধনাগারের সম্প্রসারণ নিশ্চিত করবে যে ভারত দেশীয় চাহিদা পূরণ করবে এবং এশিয়া ও আটলান্টিক অববাহিকায় পরিবহন জ্বালানীর মূল রপ্তানিকারক হিসাবে তার অবস্থান বজায় রাখবে, তিনি বলেন ভারতীয় শক্তি কোম্পানিগুলি শোধনাগারের ক্ষমতার প্রতিদিন অতিরিক্ত 1 মিলিয়ন ব্যারেল লক্ষ্য করছে।
জৈব জ্বালানির বিষয়ে, আইইএ বলেছে যে পেট্রোলে ইথানলের মিশ্রণ বর্তমান 12 শতাংশ থেকে 20 শতাংশে উন্নীত করা ফিডস্টকের সীমাবদ্ধতার কারণে একটি চ্যালেঞ্জ হতে পারে।
বড় আবিষ্কারের অভাবে 2030 সালের মধ্যে দেশীয় উৎপাদন 540,000 bpd-এ নেমে আসবে, তিনি বলেন, আমদানি 2023 সালে 4.6 মিলিয়ন bpd থেকে 2030 সালে 5.8 মিলিয়ন bpd-এ উন্নীত হবে।
66 দিনের প্রয়োজন মেটানোর জন্য ভারতের কাছে তেলের সমপরিমাণ মজুদ রয়েছে। এর মধ্যে রয়েছে 7 দিনের প্রয়োজনীয়তা ভূগর্ভস্থ কৌশলগত রিজার্ভে এবং বাকিগুলি রিফাইনারি এবং অন্যান্য স্থানে ডিপো এবং ট্যাঙ্কে। IEA সদস্য দেশগুলি তাদের চাহিদার 90 দিনের সমান একটি মজুদ বজায় রাখে। ভারত IEA এর সহযোগী সদস্য।
“ভারত এখন থেকে 2030 সালের মধ্যে বিশ্বব্যাপী তেলের চাহিদা বৃদ্ধির বৃহত্তম উত্স হয়ে উঠবে, যখন উন্নত অর্থনীতি এবং চীনের বৃদ্ধি প্রাথমিকভাবে ধীর হয়ে যায় এবং তারপরে আমাদের দৃষ্টিভঙ্গির বিপরীতে চলে যায়,” IEA বলেছে৷ “ভারত প্রায় 1.2 মিলিয়ন bpd বৃদ্ধির জন্য ট্র্যাকে রয়েছে, যা 2030 সালের মধ্যে 6.6 মিলিয়ন bpd-এ পৌঁছানোর জন্য প্রত্যাশিত 3.2 মিলিয়ন bpd বৈশ্বিক লাভের এক-তৃতীয়াংশের বেশি”।
ব্যাপক শিল্প সম্প্রসারণের অর্থ হল যে ডিজেল হল তেলের চাহিদা বৃদ্ধির একক বৃহত্তম উৎস, যা দেশের চাহিদা বৃদ্ধির প্রায় অর্ধেক এবং 2030 সালের মধ্যে বিশ্বব্যাপী তেলের চাহিদা বৃদ্ধির এক-ষষ্ঠাংশেরও বেশি। জেট-কেরোসিনের চাহিদা বৃদ্ধি পেয়েছে দৃঢ়ভাবে বৃদ্ধি পায়, গড়ে প্রতি বছর প্রায় 5.9 শতাংশ হারে, কিন্তু অন্যান্য দেশের তুলনায় নিম্ন ভিত্তি থেকে।
পেট্রোল গড়ে 0.7 শতাংশ বৃদ্ধি পাবে, কারণ ভারতের গাড়ির বহরের বিদ্যুতায়ন আরও উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি এড়ায়। এলপিজি বৃদ্ধির চিত্র তুলে ধরে, কারণ উৎপাদন সুবিধাগুলিতে পেট্রোকেমিক্যাল শিল্পের বিনিয়োগ ফিডস্টকের চাহিদা বাড়ায়।
তুলনামূলকভাবে ছোট তেল উত্পাদক হিসাবে, এবং নিকট-মেয়াদী বৃদ্ধির সীমিত সম্ভাবনা সহ, ভারতের অভ্যন্তরীণ উৎপাদন দেশের সরবরাহের চাহিদার মাত্র 13 শতাংশের জন্য দায়ী। 2023 সালে, দেশীয় তেল উৎপাদন গড়ে প্রায় 700,000 bpd ছিল।
“বিদেশী আপস্ট্রিম বিনিয়োগ আকৃষ্ট করার জন্য সরকারের নতুন প্রচেষ্টা সত্ত্বেও, অভ্যন্তরীণ অপরিশোধিত তেলের উৎপাদন মধ্য মেয়াদে অব্যাহতভাবে হ্রাস পাবে বলে আশা করা হচ্ছে,” IEA বলেছে৷
ভারতের দর্শনীয় অর্থনৈতিক বৃদ্ধির গল্প, তবে, শক্তি সরবরাহের নিরাপত্তার জন্য অসংখ্য চ্যালেঞ্জ নিয়ে আসে, IEA বলেছে।
“ভারত ইতিমধ্যেই 2023 সালে বিশ্বের দ্বিতীয় বৃহত্তম অপরিশোধিত তেল নেট আমদানিকারক ছিল, ক্রমবর্ধমান শোধনাগারের পরিমাণ মেটাতে গত এক দশকে আমদানি 36 শতাংশ বাড়িয়ে 4.6 মিলিয়ন bpd-এ উন্নীত করেছে৷ বর্ধিত পরিশোধন প্রক্রিয়াকরণ অপরিশোধিত তেল আমদানিকে আরও বাড়িয়ে 5.8 মিলিয়নে উন্নীত করবে৷ 2030 সালের মধ্যে bpd, ভারতের সরবরাহের নিরাপত্তার জন্য বড় প্রভাব সহ”।
জ্বালানি সঙ্কট এবং সাম্প্রতিক বর্ধিত দূরপাল্লার অপরিশোধিত উত্স, বিশেষ করে রাশিয়া থেকে, বাজারের ব্যাঘাতের ক্ষেত্রে দেশের তেলের স্থিতিস্থাপকতা বজায় রাখার জন্য আরও অনুপ্রেরণা যোগ করেছে, এতে বলা হয়েছে।
প্রথম প্রকাশের তারিখ: 08 ফেব্রুয়ারী 2024, 11:03 AM IST
