কাওয়াসাকি Versys নামটি অবশ্যই এসেছে কারণ এটি বহুমুখীতার জন্য তৈরি করা হয়েছে, এবং ADV-স্টাইলের 2023 Kawasaki Versys 1000 SE LT+ স্পোর্ট ট্যুর বর্ণনা করার সময় ওয়েবসাইটে “বহুমুখীতা” শব্দটি উপস্থিত হয়।
Versys SE LT+ 1000 একটি বিশুদ্ধ স্পোর্ট বাইক নয়, যদিও Ninja 1000 পাওয়ারপ্লান্ট, স্ট্রিট রাবার সহ 17-ইঞ্চি চাকা, ব্যতিক্রমী শোভা সাসপেনশন এবং স্পোর্টি এর্গোনমিক্স, এটি প্রায় হতে পারে। 33 ইঞ্চিতে, সিটটি একটি স্পোর্টবাইকের জন্য উঁচুতে বসে, যদিও এটি আপনাকে আপনার পছন্দের গন্তব্যে নিয়ে যায় যদি আপনি স্যাডল উচ্চতায় আরামদায়ক হন। বিল্ট-ইন জিপিএস ডিসপ্লে না থাকা সত্ত্বেও আন্তঃরাজ্য ভ্রমণ কার্ডে রয়েছে। স্মার্টফোন এবং হেলমেট ইন্টারকম/যোগাযোগ ডিভাইসগুলি এই দিনের বেশিরভাগ কাজ করে, তাই এটি একটি ছোট সমস্যা। যদিও এটি দেখতে একটি গো-এডিভি বাইকের মতো, এটি ময়লা করে না। যাইহোক, সুযোগ দেওয়া, এটি সম্ভবত পারে. অন্যদের জন্য, এটি একটি অত্যন্ত শান্ত মোটরসাইকেল যা ছোট বাচ্চাদের বা র্যাটল কুকুরকে ভয় দেখাবে না।
SE LT+ হল একমাত্র ট্রিম যা 2023 Versys 1000-এর জন্য এখানে রাজ্যগুলিতে উপলব্ধ, তাই এটিতে আজ প্রিমিয়াম স্ট্রিট বাইকে পাওয়া যায় এমন অনেক ইলেকট্রনিক বৈশিষ্ট্য রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে আধা-অ্যাক্টিভ শোভা সাসপেনশন সহ বিভিন্ন নিরাপত্তা এবং কর্মক্ষমতা মোড। এতে রয়েছে হিট গ্রিপস, কর্নারিং-সচেতন হেডলাইট এবং ABS, ক্রুজ কন্ট্রোল, কুইক-ডিটাচ স্যাডলব্যাগ (বাইকটি এগুলোর সাথে বা ছাড়াই দারুণ দেখায়), এবং কাওয়াসাকির রাইডোলজি দ্য অ্যাপ বাইক/স্মার্টফোন ইন্টারফেস—সমস্তই অভিজ্ঞতা বৃদ্ধিকারী।
2023 Kawasaki Versys 1000 SE LT+ একটি দুর্দান্ত মোটরসাইকেল—যাতায়াত, ক্যানিয়ন খোদাই, উইকএন্ড ক্রুজিং, হালকা ADV এবং হাইওয়ে স্টার হিসেবে। Versys 1000 এর আমার প্রিয় বৈশিষ্ট্য হল এর রাইডিং পজিশন। আপনি একটি খুব স্বাভাবিক এবং আরামদায়ক অবস্থানে বসেন, আক্রমণের মোডে না বসে যা আপনার কাঁধে ওজন রাখে বা অপ্রাকৃতিকভাবে আপনার বাহু প্রসারিত করে। হ্যান্ডেলবারটি একটি ময়লা বাইকের মতো, এটি বিভিন্ন বাঁক দিয়ে প্রতিস্থাপন করা সহজ করে তোলে।
ডেড-স্টপ ক্লাচ রিলিজ অ্যাকশন ডামি-প্রুফ এবং আত্মবিশ্বাসী; আপনি অনায়াসে স্টপ সংকেত ছেড়ে. পাস করা কোন সমস্যা নয়, 1043cc ইনলাইন-ফোর পাওয়ারপ্ল্যান্ট থেকে আপাতদৃষ্টিতে সীমাহীন শক্তির জন্য ধন্যবাদ। আমি 2023 Kawasaki Versys 1000 SE LT+ স্পোর্ট মোডে প্রায় একচেটিয়াভাবে রাইড করেছি, কারণ এটি তার মসৃণ চরিত্র ধরে রাখে, স্ট্যান্ডার্ড মোডটিকে আমার জন্য অপ্রয়োজনীয় করে তোলে। স্পোর্ট মোডে, ভার্সিস 1000 স্পোর্টবাইক রাইডারের কাছ থেকে বন্ধুত্বপূর্ণ চ্যালেঞ্জের সাথে উপস্থাপিত হলে স্টপলাইট ছেড়ে হুইলি করতে পারে, কিন্তু আপনি আমার কাছ থেকে এটি শুনতে পাননি!
যখন আমি গতির প্রয়োজন অনুভব করি তখন কাওয়াসাকির কুইকশিফটার আপনাকে ক্লাচলেস ফুল-থ্রটল শিফট দেয়। ট্র্যাকশন কন্ট্রোল প্রস্তুত রয়েছে যদি আমি ভুল মুহুর্তে থ্রোটলটিকে খুব শক্ত করে মোচড় দিই। কুইকশিফটার থাকা এবং উপভোগ করা সত্ত্বেও, আমি সাধারণত ক্লাচ দিয়ে স্থানান্তরিত হতাম। আমি ম্যানুয়াল ব্যবহারে স্থানান্তর করতে পছন্দ করি এবং একটি মোটরসাইকেল চালক হিসাবে বছরের পর বছর ধরে শেখা আমার মৌলিক দক্ষতাগুলিকে বর্তমান রাখতে পছন্দ করি এবং পুরানো অভ্যাসগুলি কঠিন হয়ে যেতে পারে।
আমি প্রায় প্রতিদিনই কাজে যাতাম, সকাল অন্ধকার হয়ে যায় এবং দিনের বেলায় ট্রাফিকের মধ্যে ফিরে আসতাম। এমনকি সাউদার্ন ক্যালিফোর্নিয়ার ট্র্যাফিকেও, 2023 Kawasaki Versys 1000 SE LT+ এর সাথে তাপ কখনও সমস্যা ছিল না, যদিও রেডিয়েটর ফ্যানটি বেশিরভাগ ডেড-ইঞ্জিন স্টপে চলবে যতক্ষণ না আমি চাবিটি সরিয়ে ফেলি।
গিরিখাত এবং খোলা রাস্তায়, আধা-সক্রিয় শোভা সাসপেনশন নিজেকে পরিচিত না করেই তার ব্যবসা করে। ক্রিয়াটি এতই মসৃণ, যে আমার পক্ষে স্যাঁতসেঁতে ক্রমাগত সামঞ্জস্য করা হচ্ছে তা বিশ্বাস করা কঠিন। বাঁক যেকোনো গতি বা অবস্থায় একটি স্বাভাবিক এবং আত্মবিশ্বাসী অনুভূতি দেয়। এটা নিয়ে ভীতুর কিছু নেই। 2023 Kawasaki Versys 1000 LT SE+ এর তত্পরতা চিত্তাকর্ষক, এর 567-পাউন্ড কার্ব ওজন ছাড়া ব্যাগগুলি দেওয়া হয়েছে৷ থামানো নিশ্চিত, এবং অত্যাধুনিক ABS অনুপ্রবেশকারী নয়। অন্য তিনটি মোড ওখান থেকে নিচের দিকে।
2023 সালের কাওয়াসাকি ভার্সিস 1000 SE LT+-এর জন্য আমার ট্রিপ তালিকায় লস অ্যাঞ্জেলেসের ভারী ট্রাফিকের মধ্য দিয়ে সিয়েরা নেভাদাসের দক্ষিণ প্রান্তে রাইডগুলি অন্তর্ভুক্ত ছিল, উইন্ড টারবাইন এবং সৌর ক্ষেত্রগুলির মধ্যে, উইন্ডিং অ্যাঞ্জেলেস ক্রেস্ট এবং ফরেস্ট হাইওয়ের জনপ্রিয় উইকএন্ড রুট, ওর্তেগা হাইওয়ে , এবং অত্যাশ্চর্য সূর্যাস্তের জন্য ক্যালিফোর্নিয়া হাইওয়ে 1 এর বিভিন্ন বিভাগে উপকূল বরাবর। সব সান্ত্বনা এবং আত্মবিশ্বাস সম্পন্ন করা হয়েছে.
একটি বড় শহরে ভ্রমণের সর্বোত্তম পরিকল্পনা হল সপ্তাহান্তে সকালের দিকে যাওয়া এবং ভিড় এড়ানো। একবার আমি চেপে ধরে, আমি আমার গন্তব্যের দিকে পরবর্তী উপত্যকা বা পর্বতশ্রেণীতে আমাকে নিয়ে যাওয়ার জন্য সহজ-হাওয়াযুক্ত ক্যানিয়ন রুটের দিকে চলে যাই।
সামঞ্জস্যযোগ্য উইন্ডস্ক্রিন ছয়-ফুটারের জন্য কোনও বাফারিং ছাড়াই ভাল পারফর্ম করে — আমি সর্বোচ্চ অবস্থানে আটকেছি। আমি 2023 Kawasaki Versys 1000 SE LT+ চড়েছিলাম Shoei Neotec II এর ফেসশিল্ডের সাথে মাঝে মাঝে সম্পূর্ণভাবে উপরে, তবুও ককপিটটি তুলনামূলকভাবে শান্ত এবং মাথা ঠেকানো মুক্ত ছিল। ভার্সিসের ফেয়ারিং দ্বারা প্রদত্ত সুরক্ষা দীর্ঘ যাত্রায় প্রাথমিক অস্বস্তি এবং ঘাড়ের টান রোধ করার জন্য অপরিহার্য।
শান্ত ককপিট মানে আমি আমার স্পটিফাই-স্ট্রিম করা মিউজিক শুনতে পাচ্ছি কার্ডো যোগাযোগ ব্যবস্থা, এবং আমার থেকে Google মানচিত্র নেভিগেশন নির্দেশাবলী অনুসরণ করুন রাম-মাউন্ট করা স্মার্টফোন
হাইব্রিড TFT/অ্যানালগ-স্টাইল ড্যাশ মৌলিক, যখন আমি শুধুমাত্র আমার গতি এবং জ্বালানী স্তর সম্পর্কে উদ্বিগ্ন। আমি 5.5-গ্যালন জ্বালানী ট্যাঙ্ক খালি করার সাথে সাথে ফুয়েল ট্যাঙ্কের লেভেল রিডআউটটি ক্রমান্বয়ে দ্রুততর হতে থাকে। ট্যাঙ্ক ভর্তি করার সময় আমি কখনই নামাইনি। আমি অর্থ প্রদান করেছি, ট্যাঙ্কটি পূরণ করেছি এবং অগ্রভাগ প্রতিস্থাপন করেছি—সবই আসন থেকে। 2023 Kawasaki Versys 1000 SE LT+ এর আরামের স্তর আমাকে দীর্ঘ রাইডগুলিতে এগিয়ে যাওয়ার জন্য ফুয়েল ব্রেক খুব তাড়াতাড়ি পৌঁছেছে।
রাতভর হোটেলে থাকার সময় আমার চুরির ভয় দূর করে, আমি ভার্সিসকে সজ্জিত করেছি মনিমোটো 7টি জিপিএস ট্র্যাকার ব্যাটারির পাশের সিটের নিচে লুকানো। Monimoto স্মার্টফোন অ্যাপটি আমাকে স্থানান্তরিত করা হলে চলাচল এবং এর অবস্থান সম্পর্কে সতর্ক করে। আমিও মোতায়েন করেছি একটি বাস অতিরিক্ত নিরাপত্তার জন্য Granit Detecto XPlus 8008 2.0 ডিস্ক লক। আমি যেখানেই পার্ক করেছি তা কোন ব্যাপার না, আমি ফিরে আসার সময় Versys 1000 সবসময় সেখানে ছিল।
আরভিনে আমার বাসভবন থেকে সপ্তাহান্তে অন্য একটি উপলব্ধ যাত্রায়, আমি রওনা হলাম কুকের কর্নার দক্ষিণ ক্যালিফোর্নিয়ার স্ব-ঘোষিত প্রাচীনতম বাইকার বার। এটি ক্লিভল্যান্ড ন্যাশনাল ফরেস্টের পাদদেশে ট্রাবুকো ক্যানিয়নে অবস্থিত এবং এটির 100তম জন্মদিনের কাছাকাছি। আমি সমস্যা পেতে বা সকালে ছিটিয়ে শুকিয়ে আউট করার জন্য যথেষ্ট দীর্ঘ থাকলাম না. পরিবর্তে, আমি আরও মাইল ধরে সান্তিয়াগো ক্যানিয়ন রোডের উত্তর দিকে চলে যাই।
এই লুপ রাইডটি আমাকে তুস্টিন এবং মেরিন কর্পস এয়ার স্টেশনের বন্ধ ল্যান্ডমার্কের মাধ্যমে পাঠিয়েছে, যা 1942 সালে যুদ্ধের সময় আগের যুগের ব্লিম্পের জন্য নির্মিত হয়েছিল। ভিয়েতনাম যুদ্ধের সময় আমার যৌবনের সময় সান্তা আনায় বেড়ে ওঠার সময়, সামরিক হেলিকপ্টারের বড় দলগুলি সাধারণ ছিল। আইকনিক হ্যাঙ্গারগুলি আমার পাড়া থেকে দেখা যেত। গত বছর একটি আগুনে পুড়ে গেলেও অন্যটি এখনও দাঁড়িয়ে আছে। ল্যান্ডমার্ক সম্পর্কে একটি ভাল তথ্যচিত্র এখানে উপলব্ধ.
এই দীর্ঘমেয়াদী পরীক্ষায়, 2023 Kawasaki Versys 1000 SE LT+ একটি ব্যতিক্রমী বহুমুখী মোটরসাইকেল হিসেবে প্রমাণিত হয়েছে—সেই শব্দটি আবারও আছে। এটি দূর-দূরত্বের ট্যুরে, ট্র্যাফিকের মধ্য দিয়ে কর্মস্থলে এবং ফিরে যাওয়ার সময়, কাজ চালানোর সময় (পার্শ্বের ক্ষেত্রে ধন্যবাদ) এবং অবসরে শহরের মধ্য দিয়ে যাত্রা করার সময় মনে হয়। যদিও এটি একটি ছোট বা সস্তা মোটরসাইকেল নয়—মূল্য ট্যাগ বলছে $18,899—এটি একটিতে অনেকগুলি মোটরসাইকেল। এবং যে একটি খুব ভাল এক.
ড্যামন পাওয়েল দ্বারা ফটোগ্রাফি
2023 Kawasaki Versys 1000 SE LT+ দীর্ঘমেয়াদী পরীক্ষার ফটো গ্যালারি
