যাইহোক, একটি বৈদ্যুতিক স্কুটার কেনা বা না কেনা এই অংশের দ্রুত বৃদ্ধির পরেও ভারতের অনেক গ্রাহকের জন্য একটি বড় দ্বিধা রয়ে গেছে। বাজারে এতগুলি বৈদ্যুতিক স্কুটারের আগমন অবশ্যই গত কয়েক বছরে ভারত জুড়ে এই ধরনের ক্রেতাদের জন্য বিকল্পগুলির একটি ফ্লাডগেট খুলে দিয়েছে। যাইহোক, বিভিন্ন ভর্তুকি এবং প্রণোদনা স্কিম, ডিসকাউন্ট এবং OEM-এর অফারগুলির মাধ্যমে বৈদ্যুতিক গতিশীলতার জন্য সরকারের চাপ সত্ত্বেও, অনেক গ্রাহক প্রায়ই বিভ্রান্ত হয়ে পড়েন, একটি বৈদ্যুতিক স্কুটার কিনবেন নাকি পেট্রোল চালিত মডেল৷
আরও পড়ুন: কিনতে বা না কিনতে: ভারতে বৈদ্যুতিক গাড়ি কেনার সেরা সময় কি?
যদিও অনেক ক্রেতা নিয়মিত যাতায়াতের জন্য একটি ব্যবহারিক, সাশ্রয়ী এবং অর্থের জন্য মূল্যবান টু-হুইলারের মালিক হতে চাইছেন, অনেক সংখ্যক গ্রাহক বিভিন্ন কারণের কারণে বিভ্রান্ত হয়ে পড়েন যেমন পরিসীমা উদ্বেগ, তুলনামূলকভাবে অধিগ্রহণের উচ্চ খরচ, ব্যাটারি সম্পর্কে অনিশ্চয়তা। প্রতিস্থাপন ইত্যাদি
আপনি যদি পেট্রোলের পরিবর্তে একটি বৈদ্যুতিক স্কুটার কিনতে ইচ্ছুক হন কিন্তু সিদ্ধান্তটি সঠিক হবে কি না তা বিভ্রান্তিতে পড়েন, তাহলে কেন ইভি কেনার জন্য এটি একটি দুঃখজনক সিদ্ধান্ত হবে না।
দেখুন: Ather 450S পর্যালোচনা: এর মূল্য ট্যাগের যোগ্য?
বৈদ্যুতিক স্কুটার বনাম পেট্রোল স্কুটার: মালিকানার খরচ
আসুন বিবেচনা করি গড় দৈনিক যাতায়াতের দূরত্ব 30 কিলোমিটার, প্রতি ইউনিট বিদ্যুৎ চার্জ হয় ₹যদি প্রতি লিটার পেট্রোলের দাম ১০ টাকা ₹100; দেশের বিভিন্ন প্রান্তের ভোক্তাদের জন্য জিনিসগুলি সহজে বোধগম্য করার জন্য। এর উপর ভিত্তি করে, আসুন একটি বৈদ্যুতিক স্কুটার এবং একটি তুলনামূলক পেট্রোল মডেলের মালিকানার খরচ গণনা করি।
একটি বৈদ্যুতিক স্কুটার গণনা
দৈনিক যাতায়াতের দূরত্ব 30 কিলোমিটার হওয়ায় রাইডারকে এক মাসে মোট দূরত্ব (30 কিলোমিটার x 30 দিন) 900 কিলোমিটার অতিক্রম করতে হবে। প্রতি ইউনিট বিদ্যুতের চার্জ বিবেচনা করা হয় ₹10 এবং একটি বৈদ্যুতিক স্কুটারের জন্য প্রায় পাঁচ ইউনিট বিদ্যুতের প্রয়োজন, EV বিদ্যুত খরচ নির্দেশ করে ( ₹10 x 5 ইউনিট) ₹প্রতি চার্জিং 50। যদি বৈদ্যুতিক স্কুটারটি একবার চার্জে 100 কিলোমিটার দূরত্ব চালাতে পারে, তাহলে ইভিটির জন্য প্রতি কিলোমিটার বৈদ্যুতিক খরচ হয় ( ₹50/100 কিলোমিটার) ₹প্রতি কিলোমিটারে 0.50। সেক্ষেত্রে, বৈদ্যুতিক স্কুটার চার্জ করার জন্য মাসিক বিদ্যুৎ খরচ হল ( ₹0.50 x 900 কিলোমিটার) ₹450. বার্ষিক বিদ্যুৎ খরচ হল ( ₹450 x 12 মাস) ₹৫,৪০০। যদি আমরা নিয়ে যাই ₹ইভিটির রক্ষণাবেক্ষণের খরচ হিসাবে 2,000, মালিকানার বার্ষিক খরচ ₹৭,৪০০।
একটি পেট্রোল স্কুটারের হিসাব
দৈনিক যাতায়াতের দূরত্ব 30 কিলোমিটার, একটি পেট্রোল চালিত স্কুটার প্রায় 50 kmpl মাইলেজ দিতে সক্ষম, এবং পেট্রোলের দাম হচ্ছে ₹100 প্রতি লিটার, রাইডারের জন্য মাসিক পেট্রোল খরচ হল (30 কিলোমিটার x 30 দিন/50 kmpl x ₹100/লিটার) ₹1800. এর ফলে পেট্রোলের বার্ষিক খরচ হয় ( ₹1,800 x 12 মাস) ₹21,600। যোগ করুন ₹এর সাথে রক্ষণাবেক্ষণের খরচ 2,000 এবং একটি পেট্রোল স্কুটারের মালিকানা এক বছরের জন্য খরচ হয়। ₹23,600।
এই হিসাব কি বলে
এর মানে, রাইডার বাঁচাতে পারে ₹পেট্রোল চালিত মডেলের উপর বৈদ্যুতিক স্কুটারের সাথে এক বছরে 16,200। স্পষ্টতই, এটি অনেক গ্রাহকের জন্য অর্থের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ। এটি আপনাকে পেট্রোল চালিত স্কুটারের পরিবর্তে একটি বৈদ্যুতিক স্কুটার কেনার সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্যও যথেষ্ট।
দেখুন: Honda Activa 6G রোড টেস্ট রিভিউ
বৈদ্যুতিক স্কুটার বনাম পেট্রোল স্কুটার: অধিগ্রহণের খরচ
যদিও এটি প্রমাণিত যে বৈদ্যুতিক স্কুটারগুলি তাদের পেট্রোল-চালিত প্রতিপক্ষের তুলনায় এর আয়ুষ্কালের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম মালিকানা প্রদান করে, এছাড়াও অন্যান্য বিভিন্ন কারণ রয়েছে যা একজন ভোক্তার কেনার সিদ্ধান্তকে প্রভাবিত করে। অধিগ্রহণ খরচ তাদের মধ্যে একটি প্রধান. বিদেশী বাজার থেকে আমদানি করা লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির উচ্চ মূল্যের কারণে, ভারতে বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি তাদের আইসিই সমকক্ষের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে ব্যয়বহুল।
Ola S1 Pro এবং Ather 450X (3.7 kWh) হল ভারত জুড়ে সবচেয়ে জনপ্রিয় দুটি বৈদ্যুতিক স্কুটার। FAME 2 ভর্তুকি প্রয়োগের সাথে, Ola S1 Pro এবং Ather 450X বৈদ্যুতিক স্কুটারের দাম ₹129,999 (এক্স-শোরুম, দিল্লি) এবং ₹যথাক্রমে 128,671 (প্রাক্তন শোরুম, দিল্লি),
অন্যদিকে, ভারতের সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া স্কুটার Honda Activa-এর দাম 76,234 টাকা থেকে ₹82,234 (এক্স-শোরুম, দিল্লি), যখন Activa 125 এর মধ্যে দাম ₹79,806 এবং ₹88,979 (এক্স-শোরুম, দিল্লি)। ভারতে আরেকটি অত্যন্ত জনপ্রিয় স্কুটার, TVS Jupiter এর মধ্যে দাম রয়েছে ₹73,340 এবং ₹89,748 (এক্স-শোরুম, দিল্লি)।
স্পষ্টতই, ইলেকট্রিক স্কুটারগুলি পেট্রোল মডেলগুলির তুলনায় অনেক বেশি প্রিমিয়ামের আদেশ দেয়।
দেখুন: Ather 450 Apex পর্যালোচনা: ভাল, 450X এর চেয়ে দ্রুত
কেন একটি বৈদ্যুতিক স্কুটার কেনা এখনও বোধগম্য?
এটা সত্য যে FAME 2 ভর্তুকি এবং বিভিন্ন রাজ্য সরকারের ইভি নীতি প্রণোদনা থাকা সত্ত্বেও, বৈদ্যুতিক স্কুটারগুলির দাম তাদের ICE সমকক্ষের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি। কিন্তু, আপনাকে মালিকানার সামগ্রিক খরচ বিবেচনা করতে হবে, যার মধ্যে অধিগ্রহণের খরচের পাশাপাশি বার্ষিক পুনরাবৃত্ত খরচ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য অধিগ্রহণের খরচ জীবাশ্ম-জ্বালানি চালিত প্রতিরূপের তুলনায় অনেক বেশি হতে পারে, কিন্তু বৈদ্যুতিক স্কুটারে দীর্ঘমেয়াদী বিনিয়োগে ICE গাড়ির তুলনায় ব্রেক-ইভেন পয়েন্টে দ্রুত পৌঁছানো যায়। যাতায়াতের দূরত্ব বেশি হলে ব্রেক-ইভেন পয়েন্টে পৌঁছাতে আরও কম সময় লাগে।
শুধু তাই নয়, একটি ক্রমাগত বিকশিত নিয়ন্ত্রক কাঠামোর মধ্যে, এবং তাদের মধ্যে অনেকগুলি জীবাশ্ম-জ্বালানির গাড়ির বিরুদ্ধে, একটি বৈদ্যুতিক স্কুটারের মালিকানা ভোক্তাদের মনে শান্তি দেয়৷ যখন পরিসীমা উদ্বেগ এবং চার্জিং পরিকাঠামো সম্পর্কিত উদ্বেগের কথা আসে, তখন বৈদ্যুতিক স্কুটারগুলি অন্তত বর্তমান পরিস্থিতিতে, মহাসড়কে নয়, ভারত জুড়ে এবং এর আশেপাশের শহরগুলিতে যাতায়াতের জন্য অত্যন্ত ব্যবহারিক। তাই, আপনি যদি আপনার নিয়মিত যাতায়াতের জন্য একটি টু-হুইলার খুঁজছেন এবং একটি EV এবং একটি ICE গাড়ির মধ্যে দ্বিধাদ্বন্দ্বে থাকেন, তাহলে চিন্তা না করে প্রথমটিকে বেছে নিন।
প্রথম প্রকাশের তারিখ: 19 ফেব্রুয়ারী 2024, 16:21 PM IST
