BMW-এর নতুন উদ্ভাবনের লক্ষ্য হল হেডলাইটকে স্থিতিশীল রেখে এবং রাস্তার শীর্ষের দিকে নির্দেশিত করে কর্নারিংয়ের সময় আলোর কার্যক্ষমতা বৃদ্ধি করা। সিস্ট
…
বিএমডব্লিউ বছরের পর বছর ধরে কর্নারিং হেডলাইট সিস্টেম উন্নত করার জন্য কাজ করছে। তাদের সর্বশেষ উদ্ভাবন, যেমন একটি সাম্প্রতিক পেটেন্ট আবেদনে প্রকাশিত হয়েছে, ক্যামেরা গিম্বল দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়েছে৷ পূর্ববর্তী BMW মডেলগুলিতে আলো রয়েছে যা তাদের আবাসনের মধ্যে ভারসাম্যহীন এবং পিচের ভারসাম্য রক্ষা করে৷ উদাহরণ স্বরূপ, R 1250 GS হেডলাইট প্রো অ্যাডাপটিভ কর্নারিং বিকল্প অফার করে, যা কম-বিম আলোকে উভয় দিকে 35 ডিগ্রি পর্যন্ত ঘুরতে দেয় যাতে বাঁক নেওয়ার সময় ঝোঁকের ক্ষতিপূরণ হয়, পাশাপাশি রাইডের উচ্চতা এবং পরিবর্তনের কারণে পিচ পরিবর্তনের জন্য সংশোধন করা হয়। বোঝা.
নতুন পেটেন্ট অ্যাপ্লিকেশনটি সম্পূর্ণ হেডলাইট ইউনিটটিকে একটি তিন-অক্ষের জিম্বালে মাউন্ট করে এই ধারণাটিকে আরও এগিয়ে নিয়ে যায়, যা চিত্রগ্রহণের সময় ক্যামেরা বা স্মার্টফোনকে স্থিতিশীল করতে ব্যবহৃত হয়। জিম্বালের প্রথম অক্ষটি হেডলাইটের স্তরটিকে বাইকটি ঝুঁকে রাখে, দ্বিতীয়টি সামনে থেকে পিছনের সমানতা বজায় রাখার জন্য পিচের জন্য ক্ষতিপূরণ দেয় এবং তৃতীয়টি আলোকে একটি কোণার শীর্ষের দিকে ঘুরতে সক্ষম করে, যেখানে সামনের রাস্তাটি সঠিকভাবে আলোকিত করে। আরোহী প্রধান হয়.
আরও পড়ুন: BMW Motorrad এই দেশে R 1250 RT & K 1600 মোটরসাইকেল রিকল করেছে৷ কারণটা এখানে
অনেক মোটরসাইকেলে পাওয়া একই ইনর্শিয়াল মেজারমেন্ট ইউনিট (IMU) দ্বারা নিয়ন্ত্রিত, যা পিচ, লীন এবং ইয়াও নিরীক্ষণ করে, এই সিস্টেমটি হেডলাইটকে স্থিতিশীল রাখার প্রতিশ্রুতি দেয় এমনকি বাইকটি এর নীচে চলে যাওয়ার পরেও। BMW নতুন R 1300 GS-এর সাথে কোণার সময় হেডলাইটকে শারীরিকভাবে সরানো থেকে সরে গেছে, এর পরিবর্তে হেডলাইট প্রো কর্নারিং লাইট সিস্টেম বেছে নিয়েছে, যা LED-এর একটি ম্যাট্রিক্স ব্যবহার করে পৃথক লাইট চালু এবং বন্ধ করতে, বাইকটি ঝুঁকে পড়ার সাথে সাথে বিমটিকে নির্দেশ করে। যাইহোক, নতুন পেটেন্ট অ্যাপ্লিকেশনটি একটি চলমান হেডলাইট ইউনিটে ফিরে আসার পরামর্শ দেয়, এবার একটি অন্তর্নির্মিত ক্যামেরা সহ।
যদিও ক্যামেরার উদ্দেশ্য অপ্রকাশিত থাকে, পেটেন্ট বলে যে এটি “পরিবেশের অন্তত একটি এলাকা ক্যাপচার করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে,” বিশেষ করে আলোকিত এলাকা। অনুমান পরামর্শ দেয় যে এটি অতিরিক্ত রাইডার-অ্যাসিস্ট সিস্টেমের জন্য হতে পারে, যেমন লেন সহায়তা বা অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ। আরেকটি সম্ভাবনা হল অভিযোজিত ম্যাট্রিক্স হেডলাইটগুলির বাস্তবায়ন, সম্প্রতি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বৈধ করা হয়েছে, যা সর্বোত্তম রাস্তার আলোকসজ্জা বজায় রেখে অন্যান্য চালকদের চমকপ্রদ এড়াতে উচ্চ-বিমের অংশগুলি বেছে বেছে ম্লান করে দেয়।
জিম্বাল, ক্যামেরা, এবং এলইডি ম্যাট্রিক্স হেডলাইটকে একটি একক ইউনিটে সংহত করার মাধ্যমে, যেমন পেটেন্টে দেখানো হয়েছে, BMW মোটরসাইকেলে নির্বাচনী অটো-ডিমিং প্রযুক্তি আনার দরজা খুলে দেয়। স্বয়ংসম্পূর্ণ গিম্বাল ডিজাইন অন্যায্য বাইকে চলমান হেডলাইট মাউন্ট করার সুবিধাও দেয়। এই প্রযুক্তিটিকে নিছক অভিনবত্ব হিসেবে দেখা হবে নাকি রাতের বেলায় রাইডিংয়ে একটি মূল্যবান সাহায্য হিসেবে দেখা হবে কিনা, এটি একটি প্রোডাকশন বাইকের সাথে একীভূত হওয়া পর্যন্ত দেখা বাকি।
প্রথম প্রকাশের তারিখ: 24 মার্চ 2024, 09:36 AM IST
