জেনারেল মোটরস (GM) তার নতুন ইভি এবং ভবিষ্যত পণ্যগুলিতে Apple CarPlay এবং Android Auto সংযোগের ধীরে ধীরে ফেজ-আউট ঘোষণা করে আগেই তরঙ্গ তৈরি করেছে। গাড়ি ক্রেতাদের মধ্যে এই ফোন-মিররিং প্রোগ্রামগুলির জনপ্রিয়তার কারণে এই পদক্ষেপটি অনেককে বিভ্রান্ত করেছে। জিএম তার সিদ্ধান্তের উপর আলোকপাত করেছে, প্রাথমিকভাবে এটিকে গাড়ি চালানোর সময় সেল ফোন ব্যবহারের কারণে ড্রাইভারের বিভ্রান্তির সাথে সম্পর্কিত নিরাপত্তা উদ্বেগের জন্য দায়ী করেছে।
ইনফোটেইনমেন্টের জন্য জিএম-এর পণ্যের প্রধান, টিম ব্যাবিট জোর দিয়েছিলেন যে CarPlay এবং Android Auto প্রায়শই স্থিতিশীলতার সমস্যার সম্মুখীন হয়, যার ফলে খারাপ সংযোগ, ধীর প্রতিক্রিয়া এবং সংযোগ বাদ দেওয়ার মতো সমস্যা দেখা দেয়। ড্রাইভাররা যখন এই ধরনের সমস্যার সম্মুখীন হয়, তখন তারা তাদের ফোন ব্যবহারে ফিরে যাওয়ার প্রবণতা রাখে, এই ফোন-মিররিং প্রোগ্রামগুলির উদ্দেশ্যকে পরাজিত করে। Babbitt এর যুক্তি এই ধারণার চারপাশে ঘোরাফেরা করে যে যদি চালকরা শুধুমাত্র গাড়ির অন্তর্নির্মিত সিস্টেমের উপর নির্ভর করে, তাহলে তাদের ফোন তোলার সম্ভাবনা কম হবে, যার ফলে কম বিভ্রান্তি এবং বর্ধিত নিরাপত্তা হবে।
GM-এর ইনফোটেইনমেন্ট সফ্টওয়্যার, “Ultifi” নামে পরিচিত, Google অ্যাপের মতো ম্যাপ এবং Google অ্যাসিস্ট্যান্টের সাথে সম্পূর্ণরূপে একীভূত হয়, সাথে Spotify এবং Audible-এর মতো জনপ্রিয় অ্যাপগুলির সাথে। কৌশলটি হল গ্রাহকের অসন্তোষের একটি প্রধান উত্সকে মোকাবেলা করে পরিচিত এবং পছন্দের প্রোগ্রামগুলির সাথে ইন-হাউস নেভিগেশন সিস্টেমগুলি প্রতিস্থাপন করা। এই পদ্ধতির লিঞ্চপিন হল গুগল অ্যাসিস্ট্যান্ট, ভয়েস কমান্ডের মাধ্যমে অডিও, নেভিগেশন, জলবায়ু এবং আরও অনেক কিছুর উপর ব্যাপক নিয়ন্ত্রণ অফার করে, হ্যান্ড-অন-হুইল এবং চোখের-অন-রোড নিরাপত্তার প্রচার করে।
Babbitt স্বীকার করেছেন যে কোম্পানি এখনও বাস্তব-বিশ্বের পরিস্থিতিতে এই তত্ত্বটি পরীক্ষা করেনি কিন্তু গ্রাহকরা যদি এটি গ্রহণ করে তবে এর সম্ভাব্য কার্যকারিতায় বিশ্বাস করে। কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটোর সাথে উদ্ধৃত সমস্যাগুলি সত্ত্বেও, ইউএসবি ডেটা পোর্টের মতো শারীরিক সংযোগগুলি ব্যবহার করে সামঞ্জস্যের সমস্যাগুলি সম্পূর্ণরূপে সমাধান করে না। ব্যাবিট উল্লেখ করেছেন যে অ্যান্ড্রয়েড ফোনগুলি প্রায়শই সামঞ্জস্যের সমস্যাগুলির সম্মুখীন হয়, যখন আইফোনগুলি পিছনের সামঞ্জস্যের সাথে চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হয়, যার ফলে পুরানো মডেলগুলি কারপ্লে সামঞ্জস্যের সাথে লড়াই করে।
জিএমের সিদ্ধান্ত শুধুমাত্র পরার্থপর নয়; এটা আর্থিক এবং তথ্য বিবেচনা জড়িত. ডেটা অ্যাক্সেস, নিয়ন্ত্রণ এবং মালিকানা নিয়ে অ্যাপল এবং গুগলের মতো অটোমেকার এবং প্রযুক্তি জায়ান্টদের মধ্যে চলমান লড়াই একটি মূল কারণ। অটোমেকার এবং প্রযুক্তি কোম্পানি উভয়ই তৃতীয় পক্ষের কাছে বেনামী ডেটা বিক্রি করে গ্রাহক গবেষণা এবং সম্ভাব্য নগদীকরণের জন্য যানবাহনে তৈরি ডেটাকে মূল্যবান বলে মনে করে।
অতিরিক্তভাবে, এই পদক্ষেপটি ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমের মাধ্যমে সাবস্ক্রিপশন পরিষেবাগুলি সম্প্রসারণের উপর GM-এর ফোকাসের সাথে সারিবদ্ধ, সম্ভাব্য যথেষ্ট আয় তৈরি করে। কোম্পানির লক্ষ্য হল সাবস্ক্রিপশনের বাজারে টোকা দেওয়া, 2030 সালের মধ্যে শুধুমাত্র সাবস্ক্রিপশন থেকে প্রতি বছর $25 বিলিয়ন উপার্জন করার আশা করা হচ্ছে। যদিও GM-এর সিদ্ধান্ত সমালোচনার সম্মুখীন হয়েছে, এটি টেসলা এবং রিভিয়ানের মতো কোম্পানিগুলিতে দেখা একটি প্রবণতার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, যা অফার করে না। কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটো।
GM-এর কৌশল হল আধুনিক যানবাহন মালিক এবং স্মার্টফোন ব্যবহারকারীদের সাথে একটি জুয়া এবং মুরগির খেলা। তাদের নিজস্ব সিস্টেমে আস্থা সংযোগ এবং নির্ভরযোগ্যতার চ্যালেঞ্জগুলি কাটিয়ে উঠতে পারে কিনা তা দেখা বাকি রয়েছে। শেষ পর্যন্ত, সম্ভাব্য ক্রেতারা যে গাড়িটি কিনতে চান এবং তাদের পছন্দ এবং প্রয়োজনের সাথে এর সামঞ্জস্যতা মূল্যায়ন করতে চান তাতে ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমের কার্যকারিতা অন্বেষণ করতে উত্সাহিত করা হয়।
