মারুতি সুজুকির লাইফস্টাইল অফ-রোডার জিমনি কোম্পানির প্রত্যাশার মতো হিট হতে পারেনি; যাইহোক, এটা লক্ষ করা যায় যে কোম্পানিটি লাভজনক ডিসকাউন্ট অফার করে তার বিক্রয় ধাক্কা দেওয়ার চেষ্টা করছে। এখন আমরা সবাই জানি যে বর্তমানে জিমনি একটি একক পেট্রোল পাওয়ারট্রেন দিয়ে দেওয়া হয়; যাইহোক, কয়েক মাস আগে, রিপোর্টগুলি ইন্টারওয়েবগুলিতে ভাসতে শুরু করে যে এই SUV-এর একটি EV পুনরাবৃত্তি তৈরি হচ্ছে৷ ঠিক আছে, এই মুহুর্তে, এই EV SUV-এর অফিসিয়াল ছবি আছে, কিন্তু একজন প্রতিভাবান ডিজিটাল শিল্পী জিমনির একটি রেন্ডারিং অনলাইনে শেয়ার করেছেন।
মারুতি সুজুকি জিমনি ইভির ডিজিটাল রেন্ডারিং ডিজিটাল অটোমোটিভ শিল্পীর সৌজন্যে আসে এসআরকে ডিজাইন, এবং তিনি ইউটিউবে এটির একটি ভিডিও শেয়ার করেছেন। ভিডিওটি শুরুতে রেন্ডারের বিশদ বিবরণ দেখায় এবং এটি জিমনি ইভির সম্পূর্ণ রেন্ডারের সাথে শেষ হয়। চূড়ান্ত ছবি থেকে, আমরা কয়েকটি মূল ডিজাইনের বিশদ নোট করতে পারি যা কোম্পানি যখন এই SUVটি বিশ্বজুড়ে লঞ্চ করে তখন ব্যবহার করতে পারে।
মারুতি সুজুকি জিমনি ইভি ডিজাইন
এই রেন্ডারিংয়ের মূল হাইলাইট দিয়ে শুরু করে, এই বিশেষ জিমনি ইভি ম্যাট স্কাই ব্লুর একটি সুন্দর ছায়ায় রেন্ডার করা হয়েছে। এটি অনুসরণ করে, আমরা লক্ষ্য করতে পারি যে এই রেন্ডার করা সংস্করণের সামনের প্রান্তে একটি একেবারে নতুন ফ্রন্ট গ্রিল দেওয়া হয়েছে। এটি প্রদর্শিত হয় যে গ্রিলটিও আলোকিত, এবং আরও সাধারণ সুজুকি এস লোগোর পরিবর্তে এটির একটি অক্ষরযুক্ত সংস্করণ পায়।
এটি ছাড়াও, ফ্রন্ট-এন্ড ডিজাইনের পরিবর্তনগুলি থেকে, আমরা আরও লক্ষ্য করতে পারি যে গাড়িটি মোটা বৃত্তাকার LED DRL সহ আরও বড় LED প্রজেক্টর হেডলাইটের একটি সেট পায়। উপরন্তু, সামনের বাম্পারটিও পরিবর্তন করা হয়েছে, এবং এটি এখন মার্সিডিজ-বেঞ্জ AMG G63 বিলাসবহুল SUV দ্বারা অনুপ্রাণিত দেখাচ্ছে।
Hummer H2 SUV-এর ইঙ্গিতও রয়েছে। নীচের বাম্পারে এলইডি প্রজেক্টর ফগ ল্যাম্পও রয়েছে। সাইড প্রোফাইলে এসে, অ্যালয় হুইলগুলি ছাড়া খুব বেশি পরিবর্তন করা হয়নি, যা এখন হীরা-কাটা এবং 10টি স্পোক রয়েছে৷ উপরন্তু, দরজার হাতলগুলিও এই নির্দিষ্ট রেন্ডারিংয়ে আলাদা।
মারুতি সুজুকি ইভি পাওয়ারট্রেনের বিবরণ
রিপোর্ট অনুযায়ী, এটা বিশ্বাস করা হচ্ছে যে Jimny EV একটি বৈদ্যুতিক মোটর এবং eVX EV SUV থেকে একটি 60kWh ব্যাটারি প্যাক সহ দেওয়া হতে পারে, যা আগামী বছর লঞ্চ হবে। কিছু রিপোর্টে এমনও দাবি করা হয়েছে যে কোম্পানি এই EV SUVটিকে সামনের এবং পিছনের উভয় দিকে দুটি বৈদ্যুতিক মোটর দিয়ে সজ্জিত করতে পারে, যেখানে সামনের এবং পিছনের অ্যাক্সেল প্রতিটি এই মোটরগুলির মধ্যে একটিকে মিটমাট করতে পারে।
যাইহোক, এটাও বলা হয়েছে যে একটি ফ্রেমের SUV-তে একটি সিঁড়িতে একটি বড় ব্যাটারি সহ এই সমস্ত মোটর প্যাক করা কঠিন হবে। এর প্রধান কারণ হল জিমনি ইতিমধ্যেই একটি ছোট এসইউভি। উপরন্তু, কোন মই-অন-ফ্রেম EV SUV নেই, এবং এই অনেক সীমাবদ্ধতা সহ একটি নির্মাণ করা কোম্পানির জন্য একটি চ্যালেঞ্জ হয়ে উঠবে।
প্রতিবেদনে আরও বলা হয়েছে যে একটি বড় ব্যাটারি ফিট করার জন্য, কোম্পানি ব্যাটারি প্যাকটিকে ফ্রেমের মধ্যে রাখতে পারে। এটি একটি দীর্ঘ পরিসরের জন্য কার্যকরভাবে বৃহত্তর ব্যাটারি প্যাক করতে একটি ডাবল-ডেকার কাঠামো ব্যবহার করতে পারে। এখন মারুতি সুজুকি এই সমস্ত হুপের মধ্য দিয়ে যেতে ইচ্ছুক কিনা তা নিশ্চিত করা হয়নি। তাই আমাদের অপেক্ষা করতে হবে এবং দেখতে হবে। উপরন্তু, ব্র্যান্ডটি সবকিছু সম্পন্ন করতে পারলেও, SUV লঞ্চ হতে প্রায় 2-3 বছর সময় লাগবে।
