একটি সাম্প্রতিক জনসাধারণের কথোপকথনের সময়, নিতিন গড়করি, কেন্দ্রীয় সড়ক পরিবহন ও মহাসড়ক মন্ত্রী, নিশ্চিত করেছেন যে তিনি ভারতে চালকবিহীন গাড়ি চালু বা চালু করার অনুমতি দেবেন না। আইআইএম নাগপুর আয়োজিত জিরো মাইল সম্বাদে ভারতে ক্রমবর্ধমান সড়ক নিরাপত্তা উদ্বেগের বিষয়ে কথা বলার সময় গড়করি এই দাবি করেছিলেন। তিনি উল্লেখ করেছেন যে চালকদের চাকরি এবং জীবিকা রক্ষার লক্ষ্যে তার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।
পরিবহন, পর্যটন এবং লজিস্টিকসে বিস্তৃত নেটওয়ার্কের কারণে ভারত বাণিজ্যিক ক্ষেত্রে চালকদের জন্য চাকরির একটি উল্লেখযোগ্য প্রদানকারী হিসাবে দাঁড়িয়েছে। চালকবিহীন গাড়ির আবির্ভাব সম্ভাব্যভাবে চালকদের চাকরি হারাতে পারে, প্রযুক্তি এবং অবকাঠামোর উন্নয়নের উপর নির্ভর করে। যাইহোক, গডকরি তার সাম্প্রতিক বিবৃতি দিয়ে চালকবিহীন গাড়ি প্রবর্তনের সম্ভাবনাকে স্পষ্টভাবে উড়িয়ে দিয়েছেন।
আইআইএম নাগপুর ইভেন্টে একজন বিশিষ্ট অতিথি নিতিন গড়করি বেশ কয়েকটি বিষয় সম্বোধন করেছিলেন। চালকবিহীন গাড়ির কারণে সম্ভাব্য চাকরি হারানোর বিষয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করার পাশাপাশি, গডকরি বিভিন্ন প্রযুক্তি গ্রহণ, জাতীয় মহাসড়ক সম্প্রসারণ, নিরাপত্তা ও নির্গমনের নিয়ম মানককরণ এবং “মেক-ইন-ইন্ডিয়া” উদ্যোগের প্রচারের বিষয়ে কথা বলেছেন।
গডকরির নেতৃত্বে, সড়ক পরিবহন ও মহাসড়ক মন্ত্রক স্বয়ংচালিত এবং পরিবহন খাতে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন এনেছে। এর মধ্যে কয়েকটি সংস্কারের মধ্যে রয়েছে যাত্রীবাহী গাড়িতে ডুয়াল এয়ারব্যাগ, ABS এবং রিভার্স পার্কিং সেন্সর বাধ্যতামূলক করা এবং হাইওয়েতে আরও দক্ষ টোল সংগ্রহের জন্য Fastag চালু করা।
মন্ত্রী আসন্ন সংস্কারের রূপরেখা দিয়েছেন, যার মধ্যে হাইওয়েতে দুর্ঘটনাপ্রবণ এলাকা হ্রাস করা, উচ্চতর জরিমানা আরোপ করা, হাইড্রোজেন চালিত গাড়ির জন্য উন্নত প্রযুক্তি গ্রহণ করা এবং ছয়টি এয়ারব্যাগ মানসম্মত করা। উল্লেখযোগ্যভাবে, Hyundai, Kia, এবং Tata Motors-এর মতো বেশ কিছু অটোমেকার ধীরে ধীরে তাদের যাত্রীবাহী গাড়ির পরিসরে ছয়টি এয়ারব্যাগ মান তৈরি করছে।
ভারতে আসছে টেসলা
গডকরি ভারতে টেসলার সম্ভাব্য লঞ্চের আশেপাশের গুঞ্জনকেও স্পর্শ করেছিলেন। ভারত সরকার টেসলাকে ভারতে কাজ করার জন্য শুভেচ্ছা জানালেও, এটি চীনে উৎপাদিত গাড়ি বিক্রির অনুমতি না দেওয়ার উপর জোর দিয়েছে এবং ইভি নির্মাতার জন্য স্থানীয় উত্পাদনের পক্ষে কথা বলেছে।
যাইহোক, কেন্দ্রীয় মন্ত্রী অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন সহ যানবাহনের জন্য কোনও সময়সীমা নির্দিষ্ট করেননি, ইউরোপীয় দেশগুলির বিপরীতে যেখানে গাড়ি নির্মাতারা আইসিই গাড়িগুলিকে বৈদ্যুতিক দিয়ে প্রতিস্থাপন করার সময়সীমা নির্ধারণ করেছে। পেট্রোল এবং ডিজেল গাড়ি থেকে বৈদ্যুতিক যানবাহনে সম্পূর্ণ পরিবর্তন নির্ভর করে ভারতে শক্তিশালী চার্জিং পরিকাঠামো এবং নেটওয়ার্কের বিকাশের উপর, এমন একটি এলাকা যেখানে দেশটি অন্যান্য উন্নত দেশগুলির থেকে পিছিয়ে রয়েছে৷
