2024 এপ্রিলিয়া আরএস 457 পর্যালোচনা [A Dozen Fast Facts] GTW Tech

2024 এপ্রিলিয়া আরএস 457 এর সাথে দেখা করুন। “এটা কি?” আপনি জিজ্ঞাসা করুন ওয়েল, এটা এপ্রিলিয়াপ্রতিযোগিতামূলক লাইটওয়েট স্পোর্টবাইক ক্লাসে এর প্রবেশ, ব্র্যান্ডের প্রমাণিত পারফরম্যান্স মানসিকতা এবং রেসিং পেডিগ্রি এর হাতাতে পরিধান করে নতুন রাইডারদের হৃদয় ও মন জয় করে। যারা স্পোর্ট মেশিনে দাঁত কাটতে চান বা রাইডিং ফোল্ডে ফিরে যেতে চান তাদের জন্য এটি সুসংবাদ, কারণ Noale-ভিত্তিক ব্র্যান্ডের নতুন RS-পরিবারের সদস্য শুধুমাত্র সরাসরি অনুপ্রেরণাই গ্রহণ করে না বরং চিত্তাকর্ষকদের দিকে সর্ব-গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ হিসেবে কাজ করে। মিডলওয়েট RS 660 এবং RSV4 সুপারবাইক।

এখানে রব: RS 457 হল একটি সম্পূর্ণ নতুন সম্পূর্ণ ফেয়ারড স্পোর্ট মেশিন যা একটি প্রাণবন্ত সমান্তরাল-টুইন ইঞ্জিন দ্বারা চালিত, গর্বিত ক্লাস-লিডিং চেসিস ডিজাইন এবং রাইডার এইডস যা মার্ক আশা করে তার প্রতিযোগিতাকে লক্ষ্যে রাখবে। এটিকে বেস $6799 MSRP-তে নেওয়ার জন্য বেশ কিছুটা, যা আংশিকভাবে ভারতে মোটরসাইকেল তৈরি করে অর্জন করা হয়েছে।

আমাদের মনোযোগ উদ্বেলিত বিবেচনা করুন, কিন্তু প্রশ্ন থেকে যায়: ইতালীয় ফার্ম কি একটি মসলাযুক্ত মাংসবল বা লিঙ্গুইনি পরিবেশন করে? খুঁজে বের করার জন্য, আমরা চামড়ার একটি সেট ধরলাম এবং আঁটসাঁট এবং প্রযুক্তিগত 1.3-মাইলের দিকে রওনা দিলাম অটোড্রমো ডি মোডেনা প্রায় 30 মাইল উত্তর-পশ্চিমে বোলোগনার সবচেয়ে ছোট বনমানুষটি কী তা দেখতে। এখন, ফাস্ট ফ্যাক্টে আসা যাক।

1. 457cc DOHC 4-ভালভ সমান্তরাল-টুইন জয়ের লক্ষ্য। মিলের এপ্রিলিয়ার আতশবাজি 9400 rpm-এ তার আকর্ষক 48 হর্সপাওয়ার এবং 6700 rpm-এ 32 ft-lbs টর্ক সরবরাহ করে, যা সম্পূর্ণ অন-ব্র্যান্ড স্পোর্টিং স্পিরিট প্রদর্শন করে। জ্বলন্ত 270-ডিগ্রি ক্র্যাঙ্ক-আরএস 660-এও নিযুক্ত-দ্রুতভাবে স্পুল করে, ক্ষুদ্রতম RS-কে প্রাণবন্ত মনোভাব এবং নিঃশেষিত মনে করে যে দক্ষতার বর্ণালী জুড়ে রাইডাররা 10,700-এর পর্যাপ্ত রেভ রেঞ্জ তাড়া করার সময় তাদের দাঁত ডুবিয়ে দিতে পারে। rpm রেডলাইন সঙ্গে কান-কানে হাসি। এর কমান্ডিং অনুভূতির একটি অংশ এর বিস্তৃত পাওয়ারব্যান্ডের কারণে- 82 শতাংশ পিক টর্ক সহজে অ্যাক্সেসযোগ্য 3000 rpm-এ উপলব্ধ। ট্যাপে স্পষ্ট লো-ডাউন এবং মিডরেঞ্জ গ্রান্টের সাথে, মোডেনার প্রযুক্তিগত শীর্ষ থেকে লাফানো খুব লম্বা গিয়ার বহন করার সময়ও করা যেতে পারে, ব্যবহারকারী-বন্ধুত্বের সাথে কথা বলে যা ট্র্যাকের মতো রাস্তায়ও ভাল পারফর্ম করা উচিত।

2. শীর্ষ চিহ্নগুলি গিয়ারবক্সে যায়। আঁটসাঁট, মসৃণ স্থানান্তরগুলি 2024 Aprilia RS 457-এর অংশ৷ এই শ্রেণিতে বাইক চালানোর সময় এটিকে পাওয়ারব্যান্ডে রাখার জন্য শিফট লিভারে ট্যাপ নাচ করা অস্বাভাবিক কিছু নয়, যদিও প্রচুর টর্ক সেই বৈশিষ্ট্যটিকে সহজ করে তোলে৷ বিনিয়োগের জন্য যা মূল্যবান তা হল ভাল-টিউনড আনুষঙ্গিক আপ/ডাউন কুইকশিফটার ($399), যা গিয়ারের মধ্য দিয়ে বাতাস চলাচলে সহায়তা করে, কারণ এটি আক্রমণাত্মক রাইডিংয়ের জন্য বিশেষভাবে উপযুক্ত একটি বিকল্প।

3. ইলেকট্রনিক্সের একটি প্রতিযোগিতামূলক স্যুট লাইটওয়েট র‌্যাঙ্কে যোগ দেয়। আকর্ষণীয় পাঁচ ইঞ্চি টিএফটি ডিসপ্লে এর মেনুতে কয়েকটি প্রিমিয়াম বৈশিষ্ট্য রয়েছে, যা তিনটি রাইড মোড-স্পোর্ট, ইকো এবং রেইন-সহ ফ্ল্যাঙ্কড রাইডার সহায়ক যেমন তিন-স্তরের ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ এবং দুই-স্তরের ABS (স্ট্যান্ডার্ড এবং সামনে -কেবল). প্রদত্ত যে এটি একই Magnetti Marelli 11MP ECU তার বড় ভাইবোনগুলিতে পাওয়া গেছে, আমাদের ভাল-ক্যালিব্রেটেড রাইড-বাই-ওয়্যার থ্রোটলে অবাক হওয়া উচিত নয়। তিনটি মানচিত্রই সম্পূর্ণ শক্তি সরবরাহ করে, তবে সেখানে একটু ভিন্নভাবে যান। খেলাধুলা ট্র্যাকের জন্য একটি উপযুক্তভাবে চটজলদি প্রতিক্রিয়া প্রদান করে, যখন ইকো মোট নতুনদের জন্য প্রান্ত নিয়ে যেতে পারে বা শহুরে রাইডিংয়ের জন্য উপযুক্ত হতে পারে। রেইন মোড থ্রটলকে আরও নরম করে।

4. পারফরম্যান্স-কেন্দ্রিক লাইটওয়েট রাইডার এইডস সম্পর্কিত বার বাড়াচ্ছে। KTM RC 390 এবং CFMoto 450 SR-এর পাশাপাশি, 2024 Aprilia RS 457 হল একটি বাইক যা এন্ট্রি-লেভেল অফারগুলিতে অ্যাডজাস্টেবল ট্র্যাকশন কন্ট্রোল এবং ABS মোড প্রদান করে কথোপকথন পরিবর্তন করে। যদিও আমরা একটি IMU-সমর্থিত সিস্টেমের সাথে কাজ করছি না, ইঞ্জিনিয়াররা এইডগুলিকে সুন্দরভাবে টিউন করেছেন, এমনকি একজন অভিজ্ঞ রাইডারের লেন্সের মাধ্যমে দেখা হলেও। স্ট্যান্ডার্ড ABS রাস্তার উপর দৃঢ়ভাবে তার জায়গা রয়েছে, যখন ট্র্যাক সেটিংটি অনুপ্রবেশের ক্ষীণ ইঙ্গিত সহ দ্রুত গতিতে নোঙ্গর ফেলে দেওয়ার জন্য উন্মুক্ত নয় – এমন কিছুই যা সত্যিই পথে আসে না। এদিকে, ওনলি-দ্য-ফ্লাই অ্যাডজাস্টেবল TC তার সর্বনিম্ন সেটিংসে প্রয়োজনের সময় ইন্টারজেক্ট করে একই যুক্তি অনুসরণ করে।

5. ফ্রেমটি কোনো ইম্পোস্টার নয়—সঠিক স্পোর্টবাইক পরিচালনার জন্য প্রস্তুত হন। নমনীয় টিউবুলার স্টিলের ফ্রেমের সাথে একটি ক্লাসে ধাক্কাধাক্কি করা হলে RS 457 “বড় বাইক” সংবেদন প্রদান করে, যা RS 660 বা RSV4-এর স্মৃতিকে উজ্জীবিত করে। এর গোপন অস্ত্র হল হালকা ওজনের টুইন-স্পার অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেম। পি-টুইন হল একটি স্ট্রেসড সদস্য এবং এতে একটি ইঞ্জিন-মাউন্টেড সুইংআর্ম রয়েছে, যার সবকটিই প্রতিযোগিতার বেশির ভাগ ক্ষেত্রেই নেট উচ্চতর চ্যাসিস দৃঢ়তা (RC 390 স্টিলের ট্রেলিস ফ্রেমটি কোনও স্লোচ নয়)।

6. 2024 Aprilia RS 457-এ কর্নার স্পিড ফর্মুলা ডাউন প্যাট রয়েছে। ফ্রন্ট-এন্ডটি চতুরতার সাথে চূড়ার দিকে ডাইভিং করার সময় ভরসা বাড়ায়, মধ্য-কোণে নিরাপদ বোধ করে এবং প্রস্থান করার সময় হুক আপ করে। ইতিমধ্যে, RS এর নিছক তত্পরতা, এর হালকা 386-পাউন্ড কার্ব ওজন, স্পোর্টি 24.1 ডিগ্রী রেক এবং কমপ্যাক্ট 53.2-ইঞ্চি হুইলবেসের জন্য ধন্যবাদ, মোডেনার অনেক জটিল রূপান্তরের কিমা তৈরি করে। নতুন, পুরানো বা ফিরে আসা রাইডাররা যখন টায়ারের প্রান্তে এই জিনিসটি টস করে তখন তাদের ভাল হাতে থাকবে।

7. স্প্রিং-প্রিলোড সামঞ্জস্যযোগ্য সাসপেনশন প্রোগ্রামের অংশ। চ্যাসিস ডিজাইনটি একটি বড় হ্যাট টিপ প্রাপ্য, তবে আমাদের অবশ্যই 41 মিমি ইনভার্টেড ফর্ক এবং মনোশককে স্বীকার করতে হবে। এই সেগমেন্টের অনেক অফার যা নরম সেটআপ এবং কমপ্লায়েন্সকে অগ্রাধিকার দেয় তার বিপরীতে, এপ্রিলিয়া আবারও তার পরিচালনার জ্ঞানের দিকে ইঙ্গিত করে RS-কে আরও শক্ত স্প্রিংস এবং স্যাঁতসেঁতে গিফট করার মাধ্যমে আমরা সাধারণত এখানে ব্যবহার করতে দেখি—যদিও এটি কোনোভাবেই অত্যধিক শক্ত নয় এবং প্রতিক্রিয়া অবিশ্বাস্যভাবে ভাল যোগাযোগ. একটি ভাল ভারসাম্য তৈরি করা হচ্ছে যা অনেক দক্ষতার স্তর জুড়ে রাইডারদের সাথে অনুরণিত হয়, একটি কাঁটা দিয়ে যা হার্ড ব্রেকিং এর অধীনে মুছে যাবে না এবং একটি শক যা একই উদাহরণ অনুসরণ করে।

8. TVS Eurogrip Protorq Extreme টায়ারগুলি আদর্শ, কিন্তু আমরা ট্র্যাকের জন্য Pirelli Diablo Supercorsa V4 SP রাবার ব্যবহার করেছি। ইঞ্জিনিয়াররা ভারতীয় নির্মাতাকে ট্যাপ করেছে টিভিএস ইউরোগ্রিপ এর স্টক রাবার জন্য রাস্তায় রাইডিং লক্ষ্য করে. আমরা সবসময় ট্র্যাকে আরও গ্রিপ চাই, তাই পিরেলির সুপারকোর্সা টায়ারগুলি 17-ইঞ্চি চাকায় থাপ্পড় দেওয়া হয়েছিল এবং আমাদের পরীক্ষার সময় আঠার মতো আটকে গিয়েছিল।

9. ByBre ব্রেক ভাঁজ যোগদান. সামনে, আমাদের কাছে একটি রেডিয়াল-মাউন্ট করা চার-পিস্টন বাইব্রে ক্যালিপার রয়েছে, একটি বিশাল 320 মিমি রটারে আটকানো একটি অক্ষীয় মাস্টার সিলিন্ডারের সাথে ভারী উত্তোলন করছে। আমরা যে ইঞ্জিন পারফরম্যান্স লেভেলের সাথে কাজ করছি তার পরিপ্রেক্ষিতে, একটি একক-ডিস্ক সেটআপ পর্যাপ্ত থেকে বেশি এবং ডুয়াল-রটার সিস্টেমের মতো একই জাইরোস্কোপিক জরিমানা নেই — লাইটওয়েট মেশিনে গুরুত্বপূর্ণ। বাগদানের আগে লিভারে খুব বেশি প্রাথমিক ঝাড়ু দেওয়া হয়, যদিও ইস্পাত-বিনুনিযুক্ত রেখাগুলি রাবারের পায়ের পাতার মোজাবিশেষে অনুভূতি উন্নত করে। গুরুত্বপূর্ণভাবে, কামড় নতুনদের ধরতে পারবে না যখন তারা তাদের পাদদেশ খুঁজে পাবে; মোডেনায় অতিরিক্ত স্টপিং পাওয়ারের জন্য আমরা আনুষঙ্গিক “রেস” প্যাড বেছে নিয়েছি। 2024 Aprilia RS 457 একটি উচ্চ মানের তৈরি করা হয়েছে, এবং বাজেট মাস্টার সিলিন্ডারটি বিলের সাথে মানানসই, এটি সামগ্রিক ক্ষমতার একমাত্র ক্ষত স্থান। যারা ট্র্যাক দিনগুলি হিট করতে বা রেসিং শুরু করতে চাইছেন তারা সহজেই এটি অদলবদল করতে পারেন।

10. স্পোর্ট ক্যাজুয়াল রাইডিং পজিশন বর্ণনা করে। ডিজাইনের সংক্ষিপ্ত বিবরণে কাওয়াসাকি নিনজা 400-এর সিট-আপ-এন্ড-বেগ রাইডার ট্রায়াঙ্গেল এবং প্রচলিতভাবে আক্রমনাত্মক KTM RC 390-এর মধ্যবর্তী একটি মাঝামাঝি জায়গা উল্লেখ করা হয়েছে। এটি অর্জনের জন্য, ক্লিপ-অন স্টাইলের রাইজার হ্যান্ডেলবারগুলি উপরের জোয়ালে মাউন্ট করে, আমাদেরকে এগিয়ে নিয়ে যায় এবং হ্রাস করে। কব্জি উপর ওজন। এটি ট্র্যাকে আক্রমণাত্মক হওয়ার জন্য প্রচুর জায়গা দেয় এবং রাস্তায় ট্যাক্সিং হয়ে উঠবে না। আমাদের নীচের অর্ধেকের দিকে তাকালে, চিত্তাকর্ষকভাবে মসৃণ আরএসগুলি এর 31.5-ইঞ্চি সিটের উচ্চতার সাথে সুন্দরভাবে জোড়া, যা এটিকে ছোট ইনসিম সহ রাইডারদের কাছে আকর্ষণীয় করে তোলে। এদিকে, রিয়ারসেটগুলি কর্নারিং ক্লিয়ারেন্স ত্যাগ না করে একটি আরামদায়ক বর্ণনাকে উত্সাহিত করে। স্যাডলে সামনে থেকে পিছনে চলাচল সীমিত, যদিও সেগমেন্টে কমপ্যাক্ট বাইকের সমতুল্য, এবং ডিজাইনাররা বুদ্ধিমানের সাথে 3.4-গ্যালন ফুয়েল ট্যাঙ্কে একটি খাঁজ খোদাই করেছেন যাতে প্রাপ্তবয়স্ক-আকারের পাইলটদের বুদ্বুদের পিছনে তাদের মাথা টেনে নিতে সহায়তা করে।

11. পূর্ণাঙ্গ চেহারা একটি ভুল নয়, বন্ধুরা. এটি কোন গোপন বিষয় নয় যে ব্র্যান্ডগুলি যে কোনও পণ্য লাইনের মধ্যে একজাতীয়তা খোঁজে এবং RS 457 তার ভাইবোনদের প্লেবুক থেকে বেশ কয়েকটি পৃষ্ঠা নেয়, সাধারণ ডিজাইন থেকে শুরু করে LED আলো পর্যন্ত। সামান্য Ape-এর জন্য নির্দিষ্ট একটি বৈশিষ্ট্যের জন্য অতিরিক্ত বিবেচনা করা হয় – সাইড প্যানেলের ভেন্টগুলি ইঞ্জিন থেকে উষ্ণ বাতাসকে রাইডার থেকে নীচে এবং দূরে পুনঃনির্দেশিত করে। স্টাইলিং এর কথা বললে, ওপেলেসেন্ট লাইট এবং প্রিজম্যাটিক ডার্ক হল বেস কালার অপশন, যেখানে এপ্রিলিয়া আরএস-জিপি রেসিং স্ট্রাইপ লিভারির দাম $200 আপচার্জ।

12. একটি লাইটওয়েট স্পোর্টবাইক থেকে কিছু বাস্তব কর্মক্ষমতা চান? 2024 এপ্রিলিয়া আরএস 457 এর চেয়ে আর তাকান না। এপ্রিলিয়ার লেটেস্ট স্পোর্ট মেশিন এন্ট্রি-লেভেল সেগমেন্টকে সম্বোধন করে যে এটি কীভাবে জানে—এটি ট্র্যাকে যা শেখে তা গ্রহণ করে এবং সরাসরি এটির প্রোডাকশন বাইকে প্রয়োগ করে, এমনকি নতুন রাইডারদের জন্যও। আরএস 457 খুব কঠিন নয়; এটি কেবল সেই অনুভূতিগুলিকে উদ্ভাসিত করে এবং তারা তাদের কর্মজীবনে যেখানেই থাকুক না কেন তাদের দক্ষতা তৈরি করার জন্য একটি চমৎকার ভিত্তি প্রদান করে। প্রিমিয়াম বৈশিষ্ট্য, যেমন ইলেকট্রনিক রাইডার এইডস, LED লাইট, পরিপক্ক স্টাইলিং এবং মানসম্মত ফিট-এন্ড-ফিনিশ, নেট ইতিবাচক। কিন্তু এটি আমাকে বিরক্ত করে না: 457cc সমান্তরাল-টুইন ইঞ্জিন এবং এর অ্যালুমিনিয়াম টুইন-স্পার চেসিসে জাদুর ছোঁয়া রয়েছে, যা এটিকে রাইড করার জন্য একটি পরম বিস্ফোরণ করে তোলে। আর রায়? মশলাদার, মশলাদার, প্রকৃতপক্ষে।

আলবার্তো সার্ভেটি, গিগি সোল্ডানো এবং মার্কো জাম্পোনির লোকেশন ফটোগ্রাফি

রাইডিং স্টাইল

2024 Aprilia RS 457 স্পেসিক্স

ইঞ্জিন

• প্রকার: সমান্তরাল যমজ
• স্থানচ্যুতি: 457cc
• বোর এক্স স্ট্রোক: 69 x 61.1 মিমি
• সর্বোচ্চ শক্তি: 48 অশ্বশক্তি @ 9400 rpm
• সর্বোচ্চ টর্ক: 32 ft-lbs @ 6700 rpm
• কম্প্রেশন অনুপাত: 10.5:1
• ফুয়েলিং: EFI w/ দুই রাইড-বাই-ওয়্যার 36mm থ্রোটল বডি
• ভালভেট্রেন: DOHC; 4vpc
• ট্রান্সমিশন: 6-গতি (কুইকশিফটার ঐচ্ছিক)
• ক্লাচ: ওয়েট মাল্টিপ্লেট w/ সহায়তা এবং স্লিপ ফাংশন
• চূড়ান্ত ড্রাইভ: রেজিনা 520 চেইন

চ্যাসিস

• ফ্রেম: টুইন-স্পার অ্যালুমিনিয়াম
• সামনে স্থগিতাদেশ; ভ্রমণ: স্প্রিং-প্রিলোড সামঞ্জস্যযোগ্য ইনভার্টেড 41 মিমি কাঁটা; 4.7 ইঞ্চি
• রিয়ার সাসপেনশন; ভ্রমণ: বসন্ত-প্রিলোড সামঞ্জস্যযোগ্য শক; 5.1 ইঞ্চি
• চাকা: কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম
• সামনের চাকা: 17 x 3.00
• পিছনের চাকা: 17. X 4.50
• টায়ার: TVS Eurogrip Protorq Extreme (Pirelli Diablo Supercorsa V4 SP পরীক্ষিত)
• সামনের টায়ার: 110/70 x 17
• পিছনের টায়ার: 150/60 x 17
• সামনের ব্রেক: 320 মিমি ডিস্ক w/ রেডিয়ালি মাউন্ট করা ByBre 4-পিস্টন ক্যালিপার
• রিয়ার ব্রেক: 220mm ডিস্ক w/ Brembo 2-পিস্টন ক্যালিপার
• ABS: স্ট্যান্ডার্ড

মাত্রা এবং ক্ষমতা

• হুইলবেস: 53.2 ইঞ্চি
• রেক: 24.1 ডিগ্রী
• আসন উচ্চতা: 31.5 ইঞ্চি
• জ্বালানী ক্ষমতা: 3.4 গ্যালন
• কার্ব ওজন: 386 পাউন্ড
• রং: প্রিজম্যাটিক গাঢ়; রেসিং স্ট্রাইপস; অস্পষ্ট আলো

2024 Aprilia RS 457 মূল্য: $6799 MSRP

2024 Aprilia RS 457 পর্যালোচনা ফটো গ্যালারি