আমি সেখানে ছিলাম, অক্টোবর 2005 সালে আমার মালিবু বাড়িতে আমার নিজের ব্যবসার কথা মাথায় রেখে, আনন্দের সাথে এটিভি অ্যাকশন ম্যাগাজিন মধ্যে হাই-টর্ক পাবলিকেশন্স সাম্রাজ্য, সপ্তাহান্তে ময়লা বাইক উপভোগ করছি যখন আমি সারা সপ্তাহ ধরে ATV চালাতাম। হাই-টর্ক ছিল কাজ করার জন্য একটি বিনোদনের জায়গা, যেখানে সব ধরনের চরিত্র এবং কিংবদন্তি ব্যক্তিত্ব ছিল মোটোক্রস অ্যাকশনএর জোডি উইজেল এবং মালিক রোল্যান্ড হিঞ্জ সার্কাসের নেতৃত্ব দিচ্ছেন। তারপর, আমি আমার স্ত্রীর সৎ বোনের স্বামীর কাছ থেকে একটি মোটরসাইকেল ম্যাগাজিনে চাকরি খোলার বিষয়ে একটি ইমেল পাই৷
সম্পাদকের মন্তব্য: এই মাসে, আমরা উদযাপন করছি চূড়ান্ত মোটরসাইকেল চালানোএর 20 তম বার্ষিকী। আমরা আলটিমেট মোটরসাইকেল স্টাফ এবং দলের সদস্যদের কাছ থেকে প্রতিফলন প্রকাশ করব। চূড়ান্ত মোটরসাইকেল চালানো সম্পাদক ডন উইলিয়ামস দীর্ঘ যাত্রা সম্পর্কে কথা বলেছেন।
বিজ্ঞাপনটিতে লেখা ছিল, “আমাদের কাছে একজন অভিজ্ঞ পেশাদারের জন্য সিনিয়র/লিড এডিটর হিসেবে কাজ করার একটি ব্যতিক্রমী সুযোগ রয়েছে। Robb রিপোর্ট মোটরসাইকেল আমাদের মালিবু, CA অফিসে।” এটি দায়িত্বগুলি বর্ণনা করতে চলে গেছে, যার সবকটি আমি পূরণ করেছি, কিন্তু কিকারটি ছিল শেষ লাইন: “আমরা শুধুমাত্র স্থানীয় প্রার্থীদের বিবেচনা করব।”
দুটি জিনিস আটকে গেছে: আমি কখনও শুনিনি রব রিপোর্ট মোটরসাইকেল চালানো, এবং তারা শুধু স্থানীয় প্রার্থী চেয়েছিল। উভয়ই অদ্ভুত লাগছিল, এবং আমি চাকরি পরিবর্তন করতে আগ্রহী ছিলাম না, তাই আমি সত্যিই এটি সম্পর্কে চিন্তা করিনি – বা তাই আমি ভেবেছিলাম।
বীজটি আমার মস্তিষ্কের গভীরে রোপণ করা হয়েছিল এবং এক সপ্তাহ বা তার পরে, এটি অঙ্কুরিত হতে শুরু করে। আমি ভেবেছিলাম এটা কি দেখতে আঘাত করবে না Robb রিপোর্ট মোটরসাইকেল প্রায় ছিল, তাই আমি একটি অনুলিপি খুঁজে পেতে পারি কিনা তা দেখতে বার্নস অ্যান্ড নোবেলে নেমে গেলাম। সৌভাগ্যক্রমে, একজন নিউজস্ট্যান্ডে ছিল এবং আমি এটি ছিনিয়ে নিয়েছি।
আমি যখন বাড়ি ফিরে পাতাগুলি উল্টাতে শুরু করলাম, আমি চমকে উঠলাম। এটি একটি মোটরসাইকেল পত্রিকা অন্য কোন মত ছিল. এতে চমৎকার ফটোগ্রাফি, সুন্দর বিন্যাস এবং অত্যন্ত পরিশীলিত লেখা ছিল। এটা বলাই যথেষ্ট, আমার আগ্রহ প্রকট ছিল।
পাঠালাম কার্টকো রব মিডিয়াকে একটি ইমেল রিপোর্ট করে, তাদের বলে যে আমি চাকরির জন্য যোগ্য এবং আমি একটি ইন্টারভিউ নিতে চাই। CurtCo HR আমাকে একটি জীবনবৃত্তান্ত এবং বেতনের ইতিহাস চেয়েছে। আমি প্রস্তাব করতে অস্বীকার করেছিলাম, পুনরাবৃত্ত করেছিলাম যে আমি সেখানে ছিলাম এটিভি অ্যাকশন 10 বছর ধরে এবং জানতাম আমি কি করছিলাম। আমি ভেবেছিলাম আমি তাদের কাছ থেকে আর কখনও শুনতে পাব না, কিন্তু আমি ভুল ছিলাম। তারা আমাকে একটি সাক্ষাৎকারের জন্য আসতে অনুরোধ করেছিল।
এই সময়ে, আমি একটি সমস্যা ছিল. আমি আমার জীবনে কখনও স্যুট পরিনি। প্রতিটি কাজের ইন্টারভিউ আমি একটি টি-শার্ট এবং 501s ছিল. আমি ভাবিনি যে পোশাকটি রব রিপোর্টে উড়তে চলেছে, যা Pt-এ প্যাসিফিক কোস্ট হাইওয়ের মুখোমুখি একটি ল্যান্ডমার্ক বিল্ডিংয়ে অবস্থিত। ডুম।
তাই, আমার একটা ধারণা ছিল—আমার কাছে সবসময়ই ধারণা থাকে। আমি আমার নৈপুণ্যের প্রতি আমার উত্সর্গ দেখানোর এবং আমার এন্ডুরো জ্যাকেট, প্যান্ট এবং বুট পরে আমার কাওয়াসাকি KLX400SR চালানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছি। এটি ইঙ্গিত দেবে যে আমি একজন গুরুতর মোটরসাইকেল আরোহী।
উচ্চ পেশার এইচআর ভিপি স্পষ্টতই নিশ্চিত ছিলেন না যে মোটরসাইকেল গিয়ারে থাকা এই নোংরা লোকটিকে কী করতে হবে যে তার যত্ন সহকারে তৈরি করা প্রশ্নের চটকদার উত্তর দিয়ে তাকে প্রভাবিত করতে আগ্রহী বলে মনে হচ্ছে না। আমি শুধু জানি কিভাবে এটাকে বলতে হয়, তাই আমি সেটাই করেছি, ভালো বা খারাপের জন্য। তারপরও, আমি বুঝতে পেরেছিলাম যে তিনি আমার সাথে ইন্টারভিউ নেওয়ার পর কয়েক মিনিটের জন্য অফিস থেকে বেরিয়ে যাওয়ার সময় আমার প্রতি আগ্রহী ছিলেন।
যখন তিনি ফিরে আসেন, তিনি আমাকে জিজ্ঞাসা করেন যে আমি এর সাথে সাক্ষাৎকার নেব কিনা রব রিপোর্ট মোটরসাইকেল হেড হোনচো আর্থার কোল্ডওয়েলস—এই মুহূর্তে। তাই, আমি করেছি, এবং এটি আমার জীবনকে অপরিবর্তনীয়ভাবে পরিবর্তন করেছে।
আমি বসলাম, এবং আর্থার এবং আমি মোটরসাইকেল সম্পর্কে কথা বলতে শুরু করলাম। আমরা ম্যাগাজিন সম্পর্কে একটু কথা বলেছি, কিন্তু বেশিরভাগই শুধু মোটরসাইকেল সম্পর্কে। আমরা একই বয়সী, তাই আমরা মোটরসাইকেলের ইতিহাসের একই অনুভূতি শেয়ার করেছি এবং বিভিন্ন বাইক চালিয়েছি। আমরা অবিলম্বে এটি বন্ধ আঘাত.
প্রায় দুই ঘন্টা পর, আর্থার আমাকে জিজ্ঞেস করলেন, “তাহলে, তুমি কি আমাদের কাজে আসবে?” আমরা চাকরি নিয়ে কথা বলিনি। আমার দায়িত্বগুলি কী হবে, আমাকে কী অর্থ প্রদান করা হবে, বা কার্টকো কী কী সুবিধা দেবে—এটি কথোপকথনের অংশ ছিল না এবং আমি পাত্তা দিইনি। আমি উত্তর দিলাম, “অবশ্যই। চল এটা করি!” এবং, আমাকে ঘটনাস্থলে নিয়োগ দেওয়া হয়েছিল।
যেমনটি দেখা গেল, কার্টকো-এর নিজস্ব চরিত্রের কাস্ট ছিল – একটি অত্যন্ত পরিশীলিত কিন্তু এখনও বিনোদনমূলক গোষ্ঠী। আমি রোল্যান্ড মাদ্রিদ এবং উজ্জ্বলভাবে উদ্ভট রবার্ট রসের মতো গুরুতর শিল্পীদের সাথে মোকাবিলা করেছি। তারা দু’জন পুরুষ যাদের জন্য আমি খুব শ্রদ্ধা এবং প্রশংসা করি, যদিও আমি নিশ্চিত নই যে তারা আমাকে নিয়ে কী ভেবেছিল। অবিশ্বাস্যভাবে প্রতিভাবান এবং সৃজনশীল জুটি পোস্টের মাধ্যমে ম্যাগাজিনের ভিজ্যুয়াল মান বজায় রেখেছে-রব রিপোর্ট মাধ্যমে যুগ রসমাদ্রিদ-আর্থারের পক্ষ থেকে একটি বুদ্ধিমান আহ্বান। রোল্যান্ড এবং রবার্টের সাথে আর কাজ করা হচ্ছে না প্রিন্ট গেম থেকে বেরিয়ে আসার সবচেয়ে খারাপ অংশগুলির মধ্যে একটি।
মোর ডাউন টু আর্থ, তবুও কার্টকোতে প্রকাশনা গেমের শীর্ষে ছিলেন প্রযোজনা বিভাগে রাজ কুম্ব্রে এবং ব্রি হাউট। আপনি আমাদের ম্যাগাজিন অ্যাপের মাস্টহেড থেকে রাজ এবং ব্রিকে চিনতে পারেন; তারা এখন বিবাহিত এবং আমাদের ডিজাইন + প্রোডাকশন ডিরেক্টর। মনে হচ্ছে আমাদের থেকে রেহাই নেই মোটরসাইকেল চালানো বিশ্ব যদি থাকে, আমি আশা করি তারা এটি খুঁজে পাবে না।
থেকে বিচ্ছেদ রব রিপোর্ট 2008 সালে, চূড়ান্ত মোটরসাইকেল চালানো আমাদের অত্যন্ত সমৃদ্ধ শিকড় থেকে অনেক দূরে বিকশিত হয়েছে, এবং তারা মহামন্দার পরে শুকিয়ে যেতে শুরু করেছে। আমাদের এখনও একটি সফল ম্যাগাজিন রয়েছে, যদিও এটি প্রিন্টের পরিবর্তে একটি অ্যাপ—আমাদের পছন্দ বা আমাদের পাঠকদের পছন্দ নয়, কিন্তু ব্যবসা হল ব্যবসা, এবং বিজ্ঞাপনদাতারা ডিজিটাল মার্কেটিং পছন্দ করতে শুরু করেছে৷ বাণিজ্যের চাকা সচল রাখতে আমাদের কাছে প্রায় 30,000 গল্প সহ একটি ওয়েবসাইট রয়েছে।
প্রাক্তন অনলাইন সম্পাদক রন লিব্যাক ওয়েবসাইটের বিকাশের জন্য অনেক কৃতিত্বের দাবিদার। তিনি আমাদের প্রথম দিকে কঠিন “হোয়াইট হ্যাট” সার্চ ইঞ্জিন অপ্টিমাইজেশন কৌশল গ্রহণের পিছনে ছিলেন যা আমরা ব্যবহার করে যাচ্ছি। রনের নিজস্ব এসইও কোম্পানি আছে, বিষয়বস্তু মেন্ডার, আমি আপনাকে সুপারিশ করছি যে আপনি সেই ব্যবসায় আছেন কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন।
আমি যখন ছিলাম এটিভি অ্যাকশন, আমি সমগ্র মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র quads রাইড, এবং এটা মহান মজা ছিল. এ চূড়ান্ত মোটরসাইকেল চালানো, কোস্টা রিকা (Yamaha WR250F এবং WR450F), সার্ডিনিয়া (Suzuki V-Strom 800DE), ওয়েলস (Triumph Tiger 1200 XCa), এবং পর্তুগালে (Triumph Street Swincrambler and Stumbler) রাইড করার দীর্ঘ দিনের স্বপ্ন পূরণ করে আমি একজন গ্লোবেট্রোটারে পরিণত হয়েছি। আমিও বেশ কয়েকবার স্পেনে চড়েছি—এমন একটি গন্তব্য যা কখনো আমার মন অতিক্রম করেনি। শীঘ্রই, আমি প্রথমবারের মতো ফ্রান্সে চড়ব।
যদিও প্রকাশনা এবং ইন্টারনেটের ল্যান্ডস্কেপগুলি সর্বদা পরিবর্তনশীল, এটি কেবল তাদের একটি চ্যালেঞ্জ করে তোলে – এবং চ্যালেঞ্জগুলি ভাল। আমরা সর্বদা ওয়েবসাইটের বিষয়বস্তু উন্নত করতে এবং UltimateMotorcycling.com-এ ব্যবহারকারীর অভিজ্ঞতা বাড়াতে কাজ করি এবং চূড়ান্ত মোটরসাইকেল চালানো অ্যাপ বিস্তৃত আগ্রহ এবং দৃষ্টিকোণ সহ মোটরসাইকেল উত্সাহীদের একটি দুর্দান্ত কর্মীদের সাহায্য ছাড়া আমি এটি করতে পারতাম না। আমি আপনাকে ভালবাসি এবং প্রশংসা করি—কর্মী থেকে শুরু করে অবদানকারী, অতীত এবং বর্তমান—আমি যা প্রকাশ করতে পারি তার চেয়ে বেশি৷
আর্থার যদি শুরু করার ধারণা না থাকত Robb রিপোর্ট মোটরসাইকেল এবং বিল কার্টিস সঙ্গে যাননি, এই কিছুই ঘটে না. আমার স্ত্রীর সৎ বোনের স্বামী যদি আমাকে কার্টকো সাহায্যের বিজ্ঞাপন না পাঠাতেন, তাহলে গত 18 বছরে আমার জীবন কল্পনাতীতভাবে ভিন্ন হতো। তবুও, আমি এখানে আছি, প্রচুর অভিজ্ঞতার সাথে অর্থ কিনতে পারে না, এবং আমি এখনও শেষ করিনি।
আরো অনেক মোটরসাইকেল আছে যা চালানোর এবং শেখার জন্য, তাই আমাদের সাথে যোগ দিন কারণ আমরা এই অবিশ্বাস্য খেলাটি সম্পর্কে আমাদের মতোই উত্তেজিত করে তুলব। এত বছর ধরে আমাদের সাথে থাকার জন্য ধন্যবাদ—আপনাকে ছাড়া আমরা এখানে থাকতাম না।
