এর ভক্ত হচ্ছেন মোটোজিপি অথবা FIM ওয়ার্ল্ড সুপারবাইক চ্যাম্পিয়নশিপ একটি আমেরিকান জন্য একটি আকর্ষণীয় অভিজ্ঞতা. ঐতিহ্যগতভাবে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র উল্লিখিত চ্যাম্পিয়নশিপের জন্য বার্ষিক একটি ইভেন্টের আয়োজন করে। এখনও, এই দিনগুলিতে, WSBK আর তার বার্ষিক তীর্থযাত্রা করে না ওয়েদারটেক রেসওয়ে লেগুনা সেকা যে কারণে আমি গোপনীয় নই বা সম্পূর্ণরূপে বুঝতে পারি না। পুকুরের ওপারে একবার দেখে নিলে, ব্যাপারটা অন্যরকম।
ইউরোপীয় মূল ভূখণ্ডের দেশগুলিতে বিশ্ব-মানের রেসট্র্যাকগুলি প্রায় এক-ডজন, যেটি আর সঠিক না হওয়া সত্ত্বেও আমরা যুক্তরাজ্যেও প্রসারিত করব। সেখানকার পরিস্থিতি আমাকে মনে করিয়ে দেয় যখন প্লুটো তার গ্রহের অবস্থান হারিয়েছে, কিন্তু তারা কখনই সেই শিরোনামটি আমার মন থেকে দূরে সরিয়ে দেবে না বা পুরানো পাঠ্যপুস্তকগুলি যা সম্ভবত আমার প্রাক্তন উচ্চ বিদ্যালয়ে এখনও ব্যবহার করা হচ্ছে।
একজন আমেরিকান মোটরসাইকেল রেসিং ফ্যান হিসাবে, আমাদের জন্য ইউরোপের দিকে তাকানো এবং এর সম্পদের উপর চড়াও হওয়া বেশ সহজ। পরিবর্তে, এটি শুধুমাত্র একক আমেরিকান রাউন্ডকে আরও মিষ্টি করে তোলে এবং সেই কারণেই আমেরিকার গ্র্যান্ড প্রিক্স, অস্টিনের আমেরিকার সার্কিটদুই চাকার প্ররোচনা যারা জন্য দেখা একটি দর্শনীয়.
প্রিয় পাঠকগণ, একটি ঠাণ্ডা সত্য যা আমাকে স্বীকার করতেই হবে, এমন একটি সত্য যা পড়ে অনেকেই হতবাক হবেন: আমি স্বীকার করতে চাই তার চেয়ে বেশি সময় ধরে খেলাধুলা অনুসরণ করা সত্ত্বেও আমি ব্যক্তিগতভাবে MotoGP রেস দেখিনি। এটি এমন একটি বোঝা যা আমার মানসিকতার উপর অনেক বেশি ওজন করেছে এবং এমন একটি সত্য যা প্রায়শই সহকর্মীদের কাছ থেকে তিরস্কারকে উত্সাহিত করে, যদি সরাসরি শাস্তি না দেয়। এই অভিশাপ তুলে নেওয়া হয়েছে, যেহেতু আমি অবশেষে অস্টিনে উড়ে গিয়েছিলাম এবং এই বছরের ঘটনা চলাকালীন আমাদের পাঠকদের লীগে যোগদান করেছি।
মোটরসাইকেল প্রেসের একজন সম্মানিত সদস্য হওয়া আমাকে একটি বিশেষ সুবিধা দেয়—আমাকে শংসাপত্র দেওয়া হয়েছিল যা প্রায় সীমাহীন অ্যাক্সেস প্রদান করে। আমি প্রায় বলছি কারণ আমার সহকর্মীরা এবং আমি অবিলম্বে এই শংসাপত্রের সীমা পরীক্ষা করেছিলাম, গরম পিট, গ্যারেজ এবং অন্যান্য এলাকা থেকে দূরে পুনঃনির্দেশিত করা হয়েছিল যা সম্ভবত কিছু বিচ্ছিন্ন সাংবাদিকদের ঘুরে বেড়ানোর জন্য নিরাপদ ছিল না। ড্রাট ! যদিও আমরা কিছু গ্যারেজ ট্যুরে যেতে পেরেছি, এবং MotoGP বাইকগুলি সম্প্রচারের মতোই ব্যক্তিগতভাবে র্যাড।
আমরা দেখেছি যে আমি যা বলব তা ইতিহাসে সবচেয়ে উত্তেজনাপূর্ণ COTA রাউন্ড হিসাবে নামবে৷ মার্ক মার্কেজ জিনিসগুলিকে আকর্ষণীয় করে তোলেন, এনিয়া বাস্তিয়ানিনি পডিয়ামে অভিযুক্ত হন, এবং ম্যাভেরিক ভিনেলস সপ্তাহান্তে দুটি জয় অর্জন করেন যাকে হালকাভাবে অস্পৃশ্য পারফরম্যান্স হিসাবে বর্ণনা করা হবে। কিছু দিন, নির্দিষ্ট রাইডারদের কাছে এটি ছিল এবং ভিনেলসের কাছে এটি ছিল। আতিথেয়তা স্যুট থেকে কুকি সংগ্রহ করা এবং বন্ধুদের সাথে ঝুলানো সহ এটি একটি দুর্দান্ত শো ছিল। আপনি MotoGP-এ প্রথম-টাইমারের অভিজ্ঞতার জন্য এতটুকুই জিজ্ঞাসা করতে পারেন।
ব্যাপারটা হল, পরের দিন আমার একটা কঠিন কাজ ছিল। আপনি দেখতে পাচ্ছেন, এপ্রিলিয়া রেসার ডেস ট্র্যাক দিনটি সাধারণত তার পরপরই সোমবারের জন্য নির্ধারিত হয়। এর মানে হল আপনি, সাধারণ মানুষ বা মহিলা, টেক্সাসে উড়ে যেতে পারেন এবং আপনার প্রিয় রাইডারদের একই কাজ করার পরেই একটি MotoGP সার্কিটে ল্যাপ ছিঁড়তে পারেন। যাইহোক, কিছু রেসের অংশগ্রহণকারীরাও এটি লক্ষ্য করেছেন আলপাইনস্টার রেস উইকএন্ডের সময় তার সর্বশেষ টেক-এয়ার 7এক্স এয়ারব্যাগ ভেস্ট ঘোষণা করেছে, যা শ্রদ্ধেয় টেক-এয়ার রেস ইউনিটের জন্য দীর্ঘ প্রতীক্ষিত প্রতিস্থাপন।
যারা Alpinestars Tech-Air 7X এর সাথে অপরিচিত তাদের জন্য, এটি একটি নতুন এয়ারব্যাগ ভেস্ট যা বর্তমান এবং পূর্ব-প্রজন্মের এয়ারব্যাগ-সামঞ্জস্যপূর্ণ স্যুটের সাথে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। আমাদের কাছে খুব শীঘ্রই এটির সম্পূর্ণ গল্প থাকবে, তবে এখানে সারাংশ: Tech-Air 7X শারীরিকভাবে পুরানো টেক-এয়ার-সামঞ্জস্যপূর্ণ স্যুট এবং বাহুতে LED প্যানেল সমন্বিত জ্যাকেটগুলির সাথে সংযুক্ত হতে পারে৷ যাইহোক, এটি একটি স্বতন্ত্র এয়ারব্যাগ ন্যস্ত হিসাবেও ব্যবহার করা যেতে পারে, যা রাইডারদের আজকের Alpinestars স্যুট এবং জ্যাকেটগুলির সাথে এটি ব্যবহার করতে দেয় যা আর LED প্যানেল বৈশিষ্ট্যযুক্ত নয়। আপনি বুদ্ধিমান? Alpinestars ARD এর সাথে অংশীদারিত্ব করেছে, এবং আমাদের নিজেদের জন্য ব্যাগ পরীক্ষা করার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। সৌভাগ্যবশত, কেউ এয়ারব্যাগটি পরীক্ষা করেনি, যদিও আমি এটি একটি প্রদর্শনী সক্রিয়করণের সময় পরিধান করেছিলাম।
COTA-তে এপ্রিলিয়াকে পরিষ্কার করা দেখে, বায়ুমণ্ডল ইতিবাচকভাবে চার্জ করা হয়েছিল। এপ্রিলিয়া রেসিং দলের কর্মীরা উদযাপনে কোলাকুলি করছে যখন ট্র্যাকহাউস রেসিং এপ্রিলিয়া রাইডার্স মিগুয়েল অলিভেইরা এবং রাউল ফার্নান্দেজ দেখিয়েছেন যে কেন তারা COTA এর পেইন্টের মাধ্যমে তাদের হাঁটু টেনে দেওয়ার জন্য অর্থ প্রদান করে। এটা একটি চোখ তাকান ছিল। এছাড়াও, COTA অর্ধেকও খারাপ নয়, বিশেষ করে যখন একটি Aprilia RSV4 ফ্যাক্টরি এবং Tuono V4 ফ্যাক্টরি চালানো হয়। esses এবং যারা ট্রিপল ডান হাতের কোণে? বাহ! চুরি করা মধুর চেয়েও মিষ্টি! (আমাকে বলা হয়েছে টেক্সাসের লোকেরা এই কথা বলে)।
এই চাকরিতে বিশেষ সুবিধা রয়েছে এবং এটি তাদের মধ্যে একটি। MotoGP-এর দর্শনীয় স্থান এবং শব্দগুলি আপনার সাথে লেগে আছে, এমনকি যদি তা শুধুমাত্র রেস-ফুয়েলের ধোঁয়া আপনার পোশাকের সাথে লেগে থাকে। টিকিট কিনুন এবং রাইড করুন কারণ অস্টিনে MotoGP-এ যাওয়ার পথ খুঁজতে আমার এতক্ষণ অপেক্ষা করা উচিত হয়নি। ইউরোপে ঘাসটি আরও সবুজ, যেখানে আপনি যে কোনও দিকে একটি পাথর নিক্ষেপ করতে পারেন এবং কিংবদন্তিদের দ্বারা চালিত একটি রেসট্র্যাকে আঘাত করতে পারেন। কিন্তু আমরা COTA পেয়েছি, এবং এটা ঠিক হবে। প্লাস, কে পরে চমত্কার বারবিকিউ চায় না?
