একেবারে অপ্রচলিতদের জন্য, ফোর্স মোটরস এর শিকড় 1958-এ ফিরে আসে এবং বাণিজ্যিক যানবাহনের ক্ষেত্রে এটি একটি শক্তিশালী খেলোয়াড়। যদিও ম্যাটাডোর হালকা-বাণিজ্যিক গাড়ি কয়েক দশক আগে ভারতীয় রাস্তায় একটি সাধারণ দৃশ্য ছিল, কোম্পানির দ্বারা নির্মিত ফোর্স ট্রাভেলার এখন সমানভাবে সাধারণ। তবে ফোর্স গুর্খাও বেশ কয়েক বছর ধরে আছে, যদিও এটি সাফল্যের স্বাদ নিতে পারেনি। এবং পুনে-ভিত্তিক বহুজাতিক স্বয়ংচালিত উত্পাদনকারী সংস্থাটি ঠিক এটিই পরিবর্তন করতে চাইছে।
ফোর্স গুর্খাকে প্রায়ই উপ-মহিন্দ্রা থারের একমাত্র সরাসরি প্রতিদ্বন্দ্বী হিসেবে দেখা হয়। ₹অফ-রোডিং করতে সক্ষম SUVগুলির জন্য 20 লক্ষ মূল্য বন্ধনী৷ কিন্তু বসে থাকা এবং তার কোলে খ্যাতি পড়ার জন্য অপেক্ষা করা কারণ এটি একটি শ্রমসাধ্য 4×4 মেশিন গুর্খার জন্য কাজ করেনি। সম্ভাব্য সমাধান? একটি নতুন পাঁচ-দরজা, তিন-সারি গুর্খা পাশাপাশি আরও বৈশিষ্ট্য, আরও শৈলী এবং আরও পদার্থের প্রতিশ্রুতি। এই সমস্ত আপডেটগুলি কি এই SUV-কে সাহায্য করতে পারে – যা এখন প্রায় 16 বছর ধরে রয়েছে – এটিকে আরও বিস্তৃত দর্শকদের কাছে নিয়ে যেতে সাহায্য করবে?
এখানে আপডেট হওয়া 2024 ফোর্স গুর্খা এসইউভি সম্পর্কে প্রাথমিক ধারণা রয়েছে:
দেখুন: 2024 ফোর্স গুর্খা এসইউভি: থার এবং জিমনির চেয়ে বেশি কাঙ্খিত?
2024 ফোর্স গুর্খা: বহিরাগত
সর্বশেষ গুর্খা দুটি বডি টাইপের মধ্যে আসে – তিন-দরজা সংস্করণটি এগিয়ে নেওয়া হয়েছে তবে পাঁচ-দরজা সংস্করণের জন্য সমস্ত চোখ বিশেষভাবে খোসা ছাড়িয়ে যাবে যা তিনটি সারি আসন সহ আসে। যদিও স্টাইলিং আপডেটগুলি উভয়ের মধ্যে সাধারণ এবং এতে একজোড়া উচ্চ-তীব্রতার LED হেডলাইট এবং DRL, একটি টুইক করা বাম্পার, 18-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল এবং চারটি বডি কালার বিকল্প রয়েছে – সবুজ, লাল, কালো এবং সাদা৷
গুর্খা তার বিশাল রাস্তার উপস্থিতি ধরে রেখেছে এবং তিন-দরজা সংস্করণ এবং পাঁচ-দরজা সংস্করণের মধ্যে মাত্রা ভিন্ন হলেও, এই SUV দেখতে এখনও অত্যন্ত ভয়ঙ্কর দেখাচ্ছে, বায়ু সরবরাহ এবং জলের ওয়েডিংয়ের জন্য সেই আইকনিক এয়ার-ইনটেক স্নরকেলের সাথে সম্পূর্ণ।
| 2024 ফোর্স গুর্খা মাত্রা | গুর্খা তিন দরজা (মিমি) | গুর্খা পাঁচ দরজা (মিমি) | থর (মিমি) |
| দৈর্ঘ্য | 3965 | 4390 | 3985 |
| প্রস্থ | 1865 | 1865 | 1820 |
| উচ্চতা (মাইনাস ক্যারিয়ার) | 2080 | 2095 | 1844-1899 |
| হুইলবেস | 2400 | 2825 | 2450 |
যেটি শক্তিশালী আকর্ষণীয় তা হল যে পাঁচ-দরজা সংস্করণে, শেষ সারিতে থাকাদের জন্য প্রবেশ এবং প্রস্থান পেছন থেকে কারণ ক্যাপ্টেনের আসনগুলি দ্বিতীয় সারির পরিবর্তে পিছনের দিকে প্লোন করা হয়েছে। এ বিষয়ে আরও জানতে…
2024 ফোর্স গুর্খা: কেবিন
নতুন ফোর্স গুর্খা-তে কেবিন আপডেট করা যে ভিত্তির উপর ভারসাম্য বজায় রাখে তা সুবিধার বৈশিষ্ট্যের পাশাপাশি আসন বিন্যাসের ক্ষেত্রে।
তিন সারির গুর্খা, যেমনটি আগে উল্লেখ করা হয়েছে, শেষ সারিতে দুটি সামনের দিকে মুখ করে নিবেদিত আসন অফার করে। এবং বেশিরভাগ গাড়ির বিপরীতে তিনটি সারি আসন দেওয়া হয়, গুর্খাদের শেষ সারিটি বেশ আরামদায়ক। পিছনের দরজা ব্যবহার করে যাওয়া এবং বের হওয়া মোটামুটি সহজ এবং স্থানটিও বেশ শালীন। যদিও তৃতীয় সারির এয়ার-কন্ডিশনিং ভেন্ট নেই, বা এখানে একটি চার্জিং পয়েন্টও নেই। তারপরে আপনাকে যা করতে হবে তা হল উপরে একটি ছোট আলো এবং দুটি বোতল ধারক। এটি, তবে, এখনও একটি চুক্তি-ব্রেকার নয়।
মাঝখানে বেঞ্চসিট যদিও একটি বিরক্ত কি. অবশ্যই, এখানে যাত্রীদের তৃতীয় সারিতে প্রবেশের জন্য একটি প্যাসেজ তৈরি করতে উঠতে হবে না কিন্তু তারপরে আবার, এখানে আশ্চর্যজনকভাবে স্থান সীমিত। চালকের আসনটি এমনকি মাঝপথে পিছনে ঠেলে, পা এবং হাঁটুর জন্য জায়গা উল্লেখযোগ্যভাবে কাটা হয়। এবং যেহেতু বেঞ্চসিটে কোন রিক্লাইন বা স্লাইড ফাংশন নেই, তাই আপনার কাছে দুটি বিকল্প রয়েছে – সামনের লোকদের সাথে লড়াই করুন বা চুপ করে থাকুন এবং আপনার পক্ষে সেরাটি সামঞ্জস্য করুন।
দুই সারি আসন সহ তিন-দরজা সংস্করণে এটি আংশিকভাবে ভাল কারণ এখানে স্থান সীমিত হলেও দ্বিতীয় সারিতে অন্তত ক্যাপ্টেন আসন রয়েছে। এবং যেহেতু কোনও ধরণের তৃতীয় সারির আসন নেই, পিছনে যারা তাদের ক্যাপ্টেন আসনটি হেলান দিতে পারে। এই সংস্করণে আরও লাগেজ স্থান রয়েছে – 500 লিটার – তবে পিছনের জানালাগুলি স্থির করা অব্যাহত রয়েছে৷
বৈশিষ্ট্য তালিকা উভয় সংস্করণের মধ্যে সাধারণ এবং এটি ভাল। গুর্খারা বাসিন্দাদের লাঞ্ছিত করে না তবে অন্তত এখন, এটি অতিথিপরায়ণ হওয়ার চেষ্টা করে। নতুন নয়-ইঞ্চি নিপ্পন ইনফোটেইনটমেন্ট ইউনিট ড্যাশবোর্ডে তৈরি করা হয়েছে এবং এটি কোর্সের জন্য মোটামুটি সমান, এমনকি নতুন যুক্ত রিয়ার ক্যামগুলি থেকে ফিডও বের করে দেয়। অ্যান্ড্রয়েড অটো এবং অ্যাপল কারপ্লে এর জন্য সমর্থন রয়েছে তবে একটি বাহ্যিক মোবাইল অ্যাপের মাধ্যমে যা সেট আপ এবং ব্যবহার করা কষ্টকর। সাত ইঞ্চি অল-ডিজিটাল ড্রাইভার ডিসপ্লে যদিও এটি একটি বড় ধাপ এবং ড্রাইভ-সম্পর্কিত সমস্ত তথ্যের কারণে এটি একটি স্টারি হাই পয়েন্ট। শীতাতপ নিয়ন্ত্রণের দুটি সারিও মোটামুটি শক্তিশালী এবং আপনার পা ঠান্ডা করার জন্য ড্রাইভার সাইড কনসোলে একটি ভেন্টও রয়েছে। কেবিনে ছোট বোতল এবং অন্যান্য নিকন্যাকের জন্য উপযুক্ত পরিমাণে স্টোরেজ স্পেস রয়েছে। সামনের এবং মধ্য সারির যাত্রীদের জন্য চার্জিং পয়েন্ট পাওয়া যায় (তিন-দরজা সংস্করণের ক্ষেত্রে দ্বিতীয় সারি) যা ভালো।
কিন্তু এখানে পর্যন্ত আপনার প্রত্যাশা সীমিত. একেবারে অভিনব কিছুই নেই – কোনও সানরুফ নেই, কোনও বায়ুচলাচল আসন নেই, কোনও ওয়্যারলেস চার্জিং প্যাড নেই, কোনও বায়ু পরিশোধন ব্যবস্থা নেই এবং কোনও বৈদ্যুতিন-অ্যাডজাস্টেবল আসন নেই। সত্যি বলতে কি, এই বৈশিষ্ট্যগুলি থাকা একটি বড়াই করার অধিকার কিন্তু আমার ব্যক্তিগত মতে, গুর্খাকে একটি সাশ্রয়ী বিকল্প হিসাবে গড়ে তোলার উপর জোর দেওয়া হলে এই জাতীয় গাড়িতে এগুলিকে এড়িয়ে যাওয়া বুদ্ধিমানের কাজ। কিন্তু যেখানে গুর্খার গুরুতর অভাব রয়েছে তা পরিমার্জনের পর্যায়ে রয়েছে।
স্টিয়ারিং হুইলটি দেখে মনে হচ্ছে এটি ফোর্স পোর্টফোলিওর একটি বাণিজ্যিক যান থেকে গুর্খাতে টেলিপোর্ট করা হয়েছে। স্টিয়ারিং-মাউন্ট করা নিয়ন্ত্রণ সম্পর্কে ভুলে যান। দ্বিতীয় সারির এসি ভেন্টের আশেপাশে থাকা প্লাস্টিকগুলি পরীক্ষামূলক উভয় যানবাহনেই ক্রিক করছিল এবং কিছু সুইচ দেশের দূরপাল্লার ট্রেনগুলির কথা মনে করিয়ে দিচ্ছিল৷ একটি অন্যথায় সম্মানজনকভাবে আপডেট করা কেবিনে, এইগুলি এখন ভিন্নভাবে আঁকার কারণে আলাদা হয়ে উঠেছে।
2024 ফোর্স গুর্খা: চালান
তুমি ফোর্স গুর্খা চালাও না। আপনি এটা কমান্ডার. কারণ এটি একটি যুদ্ধ ট্যাঙ্ক যা স্থির থাকার সময় যতটা ভয়ঙ্কর হয় ততটাই ভয়ঙ্কর হয় যখন এটি সম্পর্কে গর্জন করে। আপনি যদি মনে করেন যে মাহিন্দ্রা থার দেখতে ভয়ঙ্কর – এবং এটি হয়, গুর্খা আরও বেশি।
একটি বেহেমথ 2.6-লিটার ডিজেল মোটর দ্বারা চালিত যা একটি পাঁচ-স্পীড গিয়ারবক্সের সাথে যুক্ত, SUV 138 bhp উত্পাদন করে এবং 320 Nm টর্ক অফার করে৷ বাস্তব জগতে এর অর্থ হল একটি আংশিক আপত্তি, আংশিকভাবে নিয়মিত রাস্তায় গাড়ি চালানোর বৈশিষ্ট্য। কেবিনে ইঞ্জিনের আওয়াজ পাওয়া যায় যদিও আশেপাশের শব্দের উপর নিয়ন্ত্রণ ভালো। গিয়ার থ্রোও চটকদার নাও হতে পারে তবে এখনও পরিচালনা করা মোটামুটি সহজ যখন শর্ট ক্লাচ পৌঁছানো কিছু পরিমাণে ট্র্যাফিক মোকাবেলায় সহায়তা করবে।
গুর্খাদের এখনও আঁটসাঁট জায়গায় জায়গার বাইরে বোধ করার সম্ভাবনা বেশি যা বেশিরভাগ ভারতীয় শহরকে সংজ্ঞায়িত করে, বিশেষ করে ঘনবসতিপূর্ণ এলাকায়। এবং এটি এর নিছক আকারের কারণে নয় বরং এর টিউনিংয়ের কারণে। কিন্তু দিগন্তে ফাঁকা প্রসারিত হলে এটি এটিকে ব্যাপকভাবে সাহায্য করে।
গুর্খা একজন স্প্রিন্টার নয় তবে গিয়ারগুলিকে সংবেদনশীলভাবে কাজ করে এবং এই জানোয়ারটি একটি ন্যায্য আগ্রহের সাথে নিজেকে এগিয়ে নিয়ে যেতে পরিচালনা করে। স্টিয়ারিংয়ে হেফ্টও আত্মবিশ্বাস বাড়ায় এবং কিছু মাত্রার ববিং আছে, এটি শুধুমাত্র এই ধরনের বডি টাইপ থেকে প্রত্যাশিত। SUV তার পথের যেকোনো এবং সমস্ত রাস্তার প্রতিবন্ধকতার কিমা তৈরি করতেও পরিচালনা করে এবং গাড়ির এই আত্মবিশ্বাস শীঘ্রই এমন একজনের মধ্যে প্রবেশ করতে শুরু করে যে মডেলটিতে নতুন হতে পারে।
কিন্তু গুর্খা যেখানে সত্যিকার অর্থেই জ্বলজ্বল করে, এখনও, সেখানে কোনো রাস্তা নেই। অ্যাডভেঞ্চারের জন্য তৈরি করা আপডেটগুলির মধ্যে রয়েছে 4H, 4L এবং 2H-এর মধ্যে পরিবর্তন করার জন্য একটি ইলেকট্রনিক শিফট যা গোর্খাদের এখন টারমাক থেকে ফ্লাইতে ট্রেইলে যেতে দেয়।
একটি 35-ডিগ্রি গ্রেডেবিলিটি, 28-ডিগ্রি র্যাম্প ওভার অ্যাঙ্গেল এবং 37-ডিগ্রি ডিপার্চার অ্যাঙ্গেল এই SUV-কে এমন জায়গা থেকে বেরিয়ে আসার জন্য কিছু গুরুতর ক্ষমতা দেয় যেখানে অন্যরা গাড়ি চালানোর সাহস করে না।
আমরা আমাদের ড্রাইভ চলাকালীন মেক-শিফ্ট ট্র্যাকে পরীক্ষা করার জন্য এর মধ্যে কিছু রেখেছিলাম এবং এই ট্র্যাকটি গুর্খার কল্পনার কোনও প্রসারিত দ্বারা ভয়ঙ্কর ছিল না, এসইউভি এখনও এটি কী তা সম্পর্কে উদার আভাস দিতে সক্ষম হয়েছিল। ফোর্স SUV-এর নিছক আত্মবিশ্বাস স্টিয়ারিংয়ের পিছনে থাকা ব্যক্তির উপর বেশ শান্ত প্রভাব ফেলে। এটি 700 মিমি জল-প্রবাহের ক্ষমতা রয়েছে বলেও দাবি করে যদিও আমরা এটি অনুভব করতে পারিনি।
2024 ফোর্স গুর্খা: রায়
গুর্খা সবার জন্য হতে চায় না। এটা এখনও একটি ভিড় খুশি হতে কোনো উচ্চাকাঙ্ক্ষা আছে বলে মনে হচ্ছে. এবং যে একেবারে জরিমানা. কিন্তু এটি যেটি হতে চাইছে তা হল একটি ক্রমবর্ধমান রোমাঞ্চ-অন্বেষণকারী ভারতীয় গাড়ি-ক্রয়কারী দর্শকদের জন্য একটি আরও বেশি দৃশ্যমান – এবং একটি আরও কার্যকর – বিকল্প৷ এটি একটি কুলুঙ্গি অফার হওয়ার অর্থ এই নয় যে কুলুঙ্গি বেস প্রসারিত করা যাবে না।
2024 ফোর্স গুর্খা তার মূল শক্তিগুলি ধরে রাখার জন্য একটি ভাল কাজ করে – রাস্তায় ব্যাপক উপস্থিতি এবং মোটামুটি শালীন শৈলী আপডেট। মাঝখানে স্থান সমস্যা নির্বিশেষে তিন-সারির সংস্করণটি একটি দুর্দান্ত বিকল্প। এবং বৈশিষ্ট্য তালিকা অপ্রয়োজনীয়ভাবে অভিনব না হলেও পর্যাপ্ত। যেখানে গুর্খা এখনও মিস করেনি যদিও পেট্রোল এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন বিকল্পগুলি অনুপস্থিত, সেইসাথে পরিমার্জনার স্তরগুলিতে।
প্রথম প্রকাশের তারিখ: 29 এপ্রিল 2024, 12:01 PM IST
