“এটি লিথিয়াম কোষের 5G, যদি আমি বলতে পারি, এটি খুব সহজ উপায়ে। এটি এমন একটি অত্যাধুনিক প্রযুক্তি যা আমরা ভারতে তৈরি করেছি। বিশ্বব্যাপী, মাত্র কয়েকটি সংস্থার কাছে এই প্রযুক্তির সক্ষমতা রয়েছে,” ভাবীশ আগরওয়াল বলেছিলেন। একটি পডকাস্ট সেশনে ANI।
এবং এই প্রযুক্তির জন্য, Ola এর প্রতিষ্ঠাতা জানিয়েছেন যে এটি এর বিকাশের জন্য কোন অংশীদারিত্ব করেনি।
আরও পড়ুন: ওলা ইলেকট্রিক সলিড-স্টেট ব্যাটারি প্রযুক্তিতে কাজ করছে, এর ইভিগুলিকে শক্তি দেবে…
ভারত সেল কথিত ব্যুরো অফ ইন্ডিয়ান স্ট্যান্ডার্ডস থেকে শংসাপত্র পেয়েছে, যা তার ওলা গিগাফ্যাক্টরিতে বাণিজ্যিক উত্পাদন শুরু করার আগে একটি বাধ্যতামূলক প্রয়োজন৷
ভারত, যেটি মূলত লিথিয়াম সেল ব্যাটারি আমদানি করে, এখন পর্যন্ত তা তৈরি করে না। ব্যাটারিগুলি একটি ইউনিট বৈদ্যুতিক গাড়ি তৈরির ব্যয়ের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ তৈরি করে।
আগরওয়াল বলেছেন যে তার বৈদ্যুতিক গতিশীলতা সংস্থা ওলা ইলেকট্রিকের মিশন বিবৃতি হল ভারতকে বৈশ্বিক ইভি হাব করা।
“…ভারতকে ইভি ব্যবহার করার জন্য, আমাদের ভারতকে যে পণ্যগুলি চায়, টু-হুইলার, থ্রি-হুইলার, অন্যান্য পণ্যগুলি তৈরি করতে হবে, যা আরও ভারতকেন্দ্রিক। এবং বর্ধিতভাবে, গ্লোবাল সাউথ সেই পণ্যগুলি ব্যবহার করবে৷ কিন্তু নিজেদেরকে পণ্যের মধ্যেই সীমাবদ্ধ রাখি না, ওলা ইলেক্ট্রিকের সাফল্য কী হবে তা হল, আমরা ভারতে একটি লিথিয়াম প্রযুক্তি তৈরি করতে পারি কি না, তাই আমরা লিথিয়াম প্রযুক্তিতে পশ্চাদপদ হয়েছি।” আগরওয়াল বলেছিলেন, তিনি দর্শকদের কাছে পডকাস্টের সময় ভারত সেল প্রদর্শন করেছিলেন।
বর্তমানে, 2170 ব্যাটারি বাজারে আধিপত্য বিস্তার করছে এবং আশা করা হচ্ছে যে 4680 শীঘ্রই এটি প্রতিস্থাপন করবে, বিশেষ করে এর অতিরিক্ত সুবিধার কারণে – আরও শক্তি ক্ষমতা, দ্রুত চার্জ করার ক্ষমতা এবং কম খরচে (উৎপাদন এবং খুচরা উভয়ই)।
“ভারত সেল” গ্রিড এনার্জি স্টোরেজের পাশাপাশি গাড়িতে, বাড়িতে শক্তি সঞ্চয়ের জন্য এর ব্যবহারের ক্ষেত্রে খুঁজে পাবে।
“এটি (ভারত সেল) এর চেয়ে পাঁচগুণ বেশি শক্তি। এবং যেহেতু একটি ইউনিটে পাঁচগুণ শক্তি রয়েছে, তাই খরচ কম। এটির দ্রুত চার্জ করার ক্ষমতা ভাল। ইভিতে চার্জিং গতি গুরুত্বপূর্ণ,” আগরওয়াল জোর দিয়েছিলেন, এরকম একটিকে ধরে রেখে তার হাতে ব্যাটারি।
“এতে কম কোবাল্ট আছে, তাই খরচ কম। কোষে শক্তির ঘনত্ব একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ দৃষ্টান্ত। এর শক্তির ঘনত্ব প্রতি কেজি প্রতি 250 ওয়াট ঘন্টা। এতে প্রতি কেজিতে 275 ওয়াট ঘন্টা রয়েছে। তাই এর মানে একই ওজনে আরও শক্তি। খরচ কমে যায়, পারফরম্যান্স বেড়ে যায়,” তিনি আরও সুবিধা ব্যাখ্যা করেন।
ভারত সেল তামিলনাড়ুতে তার 1500-2000 একর আকারের ইভি হাবে উত্পাদিত হবে।
আরও, ভারত সেল ব্যাটারির গুরুত্বপূর্ণ উপাদান কী জানতে চাইলে তিনি ব্যাখ্যা করেছিলেন যে এটি ক্যাথোড-অ্যানোড প্রযুক্তি।
“সুতরাং, এতে, আমরা নিজেরাই ক্যাথোড অ্যানোড তৈরি করি। তবে ক্যাথোড অ্যানোড তৈরিতে যে উপাদানটি যায় তা নয়। উপাদানটি বাইরে থেকে আসে। কিছু জাপান থেকে, কিছু কোরিয়া থেকে, কিছু চীন থেকে, কিছু ইউরোপ থেকে।
“(যে উপাদানটি আমদানি করা হয়) তাকে ক্যাথোড সক্রিয় উপাদান বলা হয়, অ্যানোড সক্রিয় উপাদান, যা নিজেই নিকেল, কোবাল্ট, ম্যাঙ্গানিজ বা অ্যানোডের সংমিশ্রণ যেমন গ্রাফাইট। তাই ইলেক্ট্রোলাইটে বিভিন্ন লবণ থাকবে। এখন ভারতে একটি খুব ভাল ফার্মা রয়েছে। ইকোসিস্টেম, একটি ফার্মাসিউটিক্যাল ইকোসিস্টেম, যা ইলেক্ট্রোলাইটের মতো জিনিসগুলির জন্য খুব ভাল সক্ষম হবে, যা আসলে ভারতে সেল উত্পাদন থেকে উপকৃত হবে তাই আমরা সাপ্লাই চেইনকেও স্থানীয়করণ করতে ভারতীয় বাস্তুতন্ত্রের সাথে কাজ করতে চাই এক এক করে,” আগরওয়াল রূপরেখা দিয়েছিলেন।
চীন এই মূল উপাদান তৈরিতে একটি নেতা, এবং আগরওয়াল বিশ্বাস করেন যে ভারত আগামী চার থেকে পাঁচ বছরের মধ্যে এটি স্থানীয়করণ করতে সক্ষম হবে।
“আমরা অ্যানোড-ক্যাথোড তৈরি করেছি, কিন্তু অ্যানোড-ক্যাথোড উপাদান এখনও বাইরে থেকে আসে। এটিও সেই মধ্যপ্রবাহ যেখানে চীন আজ নেতৃত্ব দিচ্ছে। তাই ধাপে ধাপে স্থানীয়করণের জন্য আমাদের তিন, চার, পাঁচ বছরের যাত্রা হবে। “ওলা প্রতিষ্ঠাতা যোগ করেছেন।
জানুয়ারী 2011 সালে, তিনি বেঙ্গালুরুতে অঙ্কিত ভাটির সাথে ওলা ক্যাব-এর সহ-প্রতিষ্ঠা করেন। আগরওয়ালকে টাইম ম্যাগাজিনের 2018 সালের 100 জন সবচেয়ে প্রভাবশালী ব্যক্তির অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল।
আগরওয়াল 2008 সালে আইআইটি বোম্বে থেকে কম্পিউটার সায়েন্স এবং ইঞ্জিনিয়ারিংয়ে স্নাতক ডিগ্রি লাভ করেন।
প্রথম প্রকাশের তারিখ: 08 জুলাই 2024, 07:05 AM IST
