প্রায় সাড়ে তিন বছর পরে, আপডেট করা Kia Sonet একই প্রতিশ্রুতি দিচ্ছে এবং তারপরে তার পেশীগুলিকে নমনীয় করার জন্য আরও কিছু করছে। সাব-কমপ্যাক্ট SUV সেগমেন্টটি আগের মতোই মারুতি সুজুকি ব্রেজা, হুন্ডাই ভেন্যু এবং টাটা নেক্সন-এর মতো সাম্প্রতিক আপডেটগুলি প্রাপ্তির সাথে লড়াই করে চলেছে৷ তাহলে কোরিয়ান গাড়ির মডেলটি তার সর্বশেষ সংস্করণে কতটা চ্যালেঞ্জ মাউন্ট করে?
2024 কিয়া সোনেট: বাহ্যিক
Sonet সবসময় একটি আত্মবিশ্বাসী ভঙ্গি এবং একটি স্পষ্ট SUV অবস্থান ছিল. দৈর্ঘ্যে 3,995 মিমি, প্রস্থে 1,790 মিমি এবং 1,642 মিমি লম্বা পরিমাপ করা, এটি বেশিরভাগ উপায়ে স্টেরিওটাইপিক্যাল সাব-কম্প্যাক্ট SUV। তবে এটি যেখানে দাঁড়িয়েছে তা বাইরের স্টাইলিংয়ে, একটি ফ্যাক্টর যা 2024 সংস্করণে জটিলভাবে কাজ করা হয়েছে।
Kia Sonet-এ মিড-লাইফ আপডেটটি এখন এটিকে একটি খেলাধুলাপূর্ণ এবং আরও আক্রমণাত্মক ডিজাইনের ভাষা দিয়ে সজ্জিত করেছে, যা প্রাথমিকভাবে মুখের উপর আপডেট করা ‘টাইগার নোজ’ গ্রিল দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছে, পুনরায় কাজ করা LED DRL এবং পরিবর্তিত সামনের বাম্পারে পুনরায় ডিজাইন করা ফগ ল্যাম্প। .
মাত্রার পরিপ্রেক্ষিতে কোন পরিবর্তন নেই এবং সাইড অ্যাঙ্গেল থেকে নতুন মডেলের একমাত্র পার্থক্য হল চাকার জন্য নতুন অ্যালয় ডিজাইন। তবে পিছনের দিকে তাড়াহুড়ো করুন এবং এখানেই সোনেটটি তার সেরা দেখায়। রিওয়ার্কড টেইল লাইট ইউনিটের মধ্যে একটি প্রসারিত লাইট বার গাড়িটিকে অত্যন্ত আকর্ষণীয় আকর্ষণ করে যখন পুনরায় কাজ করা পিছনের বাম্পারটি কেবল পিছন থেকে সামগ্রিক প্রোফাইলকে জোরদার করে।
সনেট সব পছন্দের বিষয়েই চলতে থাকে এবং সাতটি ভেরিয়েন্টে আসে – HTE, HTK, HTK+, HTX, HTX+, GTX+ এবং X-লাইন। এটিতে 10টির মতো একক টোন রঙ রয়েছে – গ্লেসিয়ার হোয়াইট পার্ল, স্পার্কলিং সিলভার, গ্র্যাভিটি গ্রে, অরোরা ব্ল্যাক পার্ল, তীব্র লাল, ইম্পেরিয়াল ব্লু, ক্লিয়ার হোয়াইট, পিউটার অলিভ এবং ম্যাট গ্রাফাইট এবং দুটি ডুয়াল টোন শেড – তীব্র লাল এবং কালো ছাদ সহ হিমবাহ সাদা মুক্তা।
2024 কিয়া সোনেট: অভ্যন্তরীণ
নিছক চাক্ষুষ সংকেতের পরিপ্রেক্ষিতে, নতুন কিয়া সোনেটের ভিতরের আপডেটগুলি তুলনামূলকভাবে কম। এবং এটি বেশিরভাগই ঠিক কারণ মডেলটিতে এখনও তুলনামূলকভাবে নতুন ড্যাশবোর্ড লেআউট রয়েছে এবং HVAC-এর জন্য নিয়ন্ত্রণ বিভাগে শুধুমাত্র ছোটখাটো পরিবর্তন রয়েছে। 10.25-ইঞ্চি টাচস্ক্রিন ইনফোটেইনমেন্ট স্ক্রিনটি এগিয়ে নেওয়া হয়েছে তবে সফ্টওয়্যারটি আপডেট করা হয়েছে।
কিন্তু যেখানে সনেটের উৎকর্ষতা অব্যাহত রয়েছে সেখানে নিছক সংখ্যক বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা এটি সর্বদা গর্ব করে। এবং 2024 মডেলটি আরও বড় বড়াই করছে। ডিজিটাল ড্রাইভার ডিসপ্লে আপডেট করা হয়েছে এবং ডিসপ্লেতে ড্রাইভ মোড-নির্ধারিত রঙের স্কিম নির্বিশেষে এখন অনেক বেশি প্রাণবন্ত। এছাড়াও একটি 360-ডিগ্রী ক্যামেরা সেট আপ রয়েছে যা নতুন এবং ফিডটি বেশ খাস্তা। এই ক্যামেরাগুলি সামনের দিকে সেট আপ করা মূল ক্যামের প্রশংসা করে যা প্রাথমিকভাবে ADAS- সম্পর্কিত দায়িত্বগুলির সাথে কাজ করে। এবং হ্যাঁ, ADAS (অ্যাডভান্সড ড্রাইভার অ্যাসিস্টেন্স সিস্টেম) এটিকে তার প্রতিদ্বন্দ্বীদের থেকে আলাদা করার সম্ভাবনা বেশি যা এখনও প্রযুক্তিটি অফার করে না।
অন্যান্য বৈশিষ্ট্যের হাইলাইটগুলির মধ্যে রয়েছে একটি বায়ু-বিশুদ্ধকরণ ব্যবস্থা, মুড লাইটিং যা বোস সাউন্ড সিস্টেম থেকে মিউজিকের বিটে চলে যায়, পাশের জোড়া সুইচের মাধ্যমে চার দিকে চালকের আসন সমন্বয়, পিছনের যাত্রীদের জন্য উভয় পাশে জানালার পর্দা। স্মার্টফোনের মাধ্যমে ভয়েস-সক্ষম কার্যকারিতা এবং দূরবর্তী অ্যাক্সেস ফাংশন হিসাবে।
অভ্যন্তরে গৃহসজ্জার সামগ্রীর রঙগুলি নির্বাচিত ছাঁটা এবং ভেরিয়েন্টের উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হবে তবে যেখানে সনেটের এখনও অভাব রয়েছে তা হল পিছনের আসনের আরাম৷ যদিও কোম্পানী সামনের সিটের পিছনের অংশ খোদাই করেছে যাতে আরও কিছুটা লেগ রুম খোলা থাকে এবং উরুর নিচের সাপোর্টকেও শক্তিশালী করা হয়, পিছনের সিটের যাত্রীদের জন্য সামগ্রিক স্পেস এখনও অনুপস্থিত, বিশেষ করে যখন সোনেটের অনেক প্রতিদ্বন্দ্বীর তুলনায় মডেল
2024 কিয়া সোনেট: নিরাপত্তা
যতদূর নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্য উদ্বিগ্ন হয় Sonet অপেক্ষাকৃত ভাল প্যাক অবশেষ. মডেলটিতে স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে ছয়টি এয়ারব্যাগ দেওয়া হয়েছে এবং অন্যান্য হাইলাইটগুলির মধ্যে রয়েছে ইলেকট্রনিক স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল (ESC), হিল অ্যাসিস্ট কন্ট্রোল (HAC), ভেহিকল স্ট্যাবিলিটি ম্যানেজমেন্ট (VSM), সামনে এবং পিছনের পার্কিং সেন্সর, টায়ার প্রেসার মনিটরিং সিস্টেম (TPMS), এবং অবশ্যই, ADAS.
সনেটের ADAS লেন ডিপার্চার ওয়ার্নিং, লেন কিপ অ্যাসিস্ট, লেন ফলোয়িং অ্যাসিস্ট, হাই-বিম অ্যাসিস্ট, লিড ভেহিকেল ডিপার্চার অ্যালার্ট (সমস্ত এই ড্রাইভের মাধ্যমে পরীক্ষা করা হয়েছে), এবং ফরওয়ার্ড সংঘর্ষ-এড়িয়ে চলা সহায়তার মতো হাইলাইট অফার করে।
2024 কিয়া সোনেট: ড্রাইভ গতিবিদ্যা
সনেট তার তিনটি ইঞ্জিন বিকল্প বহন করে – একটি 1.5-লিটার CRDi ডিজেল মোটর, একটি 1.2-লিটার পেট্রোল ইউনিট এবং অত্যন্ত জনপ্রিয় 1.0-লিটার টার্বো পেট্রোল ইঞ্জিন৷ ট্রান্সমিশন বিকল্পগুলিও প্রচুর, ছয়-স্পীড ম্যানুয়াল, ছয়-স্পীড আইএমটি এবং ছয়-স্পীড AT থেকে শুরু করে টার্বোতে সাত-গতির ডিসিটি পর্যন্ত।
এবং এটি হল টার্বো সনেট যেটি আমাদের পর্যালোচনা ইউনিট ছিল, এর উজ্জ্বল তীব্র লাল ছায়ায় সম্পূর্ণ। এর টার্বো অবতারে সনেট একটি পরম আনন্দের কারণ এটি তার ড্রাইভ বৈশিষ্ট্যে খুব শক্তিশালী। প্রকৃতপক্ষে, এমনকি ইকো ড্রাইভ মোডেও, আপনার মুখে হাসি ফোটাতে যথেষ্ট শক্তি রয়েছে, একটি হাসি যা স্পোর্ট মোড নিযুক্ত থাকাকালীন আরও বিস্তৃত হয়। ডিসিটি ইউনিট প্রায় নিখুঁতভাবে কাজ করে এবং প্যাডেলটি শক্ত করে ঠেলে ইঞ্জিন থেকে ছোটখাট ঝাঁকুনি ছাড়াও, এই নির্দিষ্ট সংস্করণের নিছক শক্তিকে ক্ষয় করার মতো খুব বেশি কিছু নেই।
পাওয়ার এবং টর্কের পরিসংখ্যান একই থাকে – 118 bhp এবং 170 Nm টর্ক। তবে যা লক্ষণীয় পরিবর্তন হয়েছে তা হল সাসপেনশন সেটআপ এবং ব্রেকিং কামড়ের পরিবর্তনগুলি। Sonet সবসময় একটি বরং দৃঢ় সাসপেনশন ছিল যা এখন সামগ্রিক আরাম বাড়ানোর জন্য একটু বেশি নরম করা হয়েছে। এবং ব্রেকিং কামড়ও আরও ভাল স্টপিং পাওয়ারের জন্য উন্নত করা হয়েছে।
2024 কিয়া সোনেট: রায়
সনেট একটি আত্মবিশ্বাসী গাড়ি যা চেষ্টা করলেও সত্যিই সবার জন্য নাও হতে পারে। প্রতিযোগিতাটা খুব বেশি। এটির জন্য যা কাজ করে তা হল এর আকর্ষণীয় স্টাইলিং এবং একটি আরও বেশি উত্তেজনাপূর্ণ বৈশিষ্ট্য তালিকা, যা ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন পছন্দের আধিক্য সহ সম্পূর্ণ। ADAS এর সংযোজনও একটি বড় লেগ আপ।
যেখানে সনেটের এখনও উন্নতির জায়গা রয়েছে তার পিছনের আসনের জায়গা এবং আরামে। টাটা নেক্সন, মারুতি সুজুকি ব্রেজা এবং হুন্ডাই ভেন্যু-এর মতো হেভিওয়েটদের বিরুদ্ধে, অন্যদের মধ্যে, কাজটি কেটে গেছে।
প্রথম প্রকাশের তারিখ: 11 জানুয়ারী 2024, 10:00 AM IST
