এছাড়াও পড়ুন: ভারতীয় স্বয়ংচালিত বাজারে সমস্ত সর্বশেষ গাড়ি দেখুন
চীন এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পরেই ভারত বিশ্বের তৃতীয় বৃহত্তম যানবাহনের বাজার। দেশটি গত বছর জাপানকে পেছনে ফেলেছে। ডেটা দেখায় যে প্রায় 48 শতাংশ ভারতীয় পরিবারের অন্তত একটি টু-হুইলার রয়েছে। কিন্তু যখন যাত্রীবাহী যানের (PVs) কথা আসে তখন শয়তান বিস্তারিতভাবে পড়ে থাকে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, উদাহরণস্বরূপ, প্রতি 1,000 ব্যক্তির জন্য 580টি গাড়ি রয়েছে। চীনে প্রতি 1000 জন নাগরিকের জন্য 183টি গাড়ি রয়েছে।
এমনকি মেক্সিকো (280) এবং ব্রাজিল (276) এর মতো উন্নয়নশীল দেশগুলি চার চাকার গাড়ির অনুপ্রবেশের ক্ষেত্রে আরও ভাল। ভারতে, সরকারী তথ্য প্রতি 1,000 নাগরিকের জন্য 26টি গাড়ি দেখায়। সম্ভাবনা হল আপনি যেহেতু দেশের শীর্ষস্থানীয় ইংরেজি অটোমোটিভ ওয়েবসাইটে এটি পড়ছেন, তাই আপনার পরিবারের অন্তত একটি গাড়ি থাকতে পারে।
কিন্তু বৃহত্তর জনসাধারণের কী হবে? এখানেই প্রবৃদ্ধির বিপুল সম্ভাবনা রয়েছে।
ভারতীয় অটোমোটিভ মার্কেটের মার্চ
আপনি কি জানেন যে ভারতে 2019 থেকে 2023 সালের মধ্যে গাড়ির বিক্রি 35 শতাংশ বেড়েছে? স্বয়ংচালিত গবেষণা সংস্থা এসএন্ডপি মোবিলিটির মতে, বিশ্বের কোভিড -19 মহামারীর পরে এটি ছিল সেরা গাড়ি বিক্রয়ের পরিবর্তন। চাহিদা ছাড়িয়ে যাওয়া সরবরাহ, পেন্ট-আপ ডিমান্ড, সেমি-কন্ডাক্টরের ঘাটতি এবং এমনকি YOLO (ইউ অনলি লাইভ ওয়ানস) এর মতো বিষয়গুলি 2023 সালের শেষ পর্যন্ত মূল্যায়নের জন্য আলোচিত বিষয় ছিল।
এবং তারপর কিছু পরিবর্তন. সম্পূর্ণ অপ্রত্যাশিত কিছু না.
এছাড়াও পড়ুন: ইন্ডিয়া অটো স্টোরি 2024 – একটি ব্যাপক গাইড
বেশিরভাগ নির্মাতারা উত্পাদন ক্ষমতা উন্নত করেছে, সরবরাহ-চেইন সমস্যাগুলি সাজানো হয়েছে এবং ‘স্বাভাবিকতা’ ফিরে এসেছে। লকডাউনের সময় এবং দেশ – এবং বিশ্ব – মহামারী পরবর্তী সমস্ত দ্বার উন্মুক্ত করে দিয়েছিল, ব্যয়ের ধরণগুলি প্রাক-মহামারী সময়ে ফিরে গিয়েছিল। স্পষ্টতই, 2024 নির্মাতাদের জন্য রেকর্ড বিক্রয়ের আরেকটি বছর হতে পারে না। “এটা সবসময় আসছিল। এই বছরটি সাধারণের বাইরে ছিল না (বিক্রয়ের পরিপ্রেক্ষিতে), কেবল সাধারণের দিকে ফিরে যান বা মহামারীর আগে প্যাটার্নগুলি কেমন ছিল,” সন্তোষ আইয়ার, এমডি এবং সিইও, মার্সিডিজ-বেঞ্জ ইন্ডিয়া, এইচটি অটোকে বলেছেন৷ “আমরা উদ্বিগ্ন নন কারণ ইঙ্গিতগুলি শক্তিশালী রয়ে গেছে এবং উৎসবের সময়টি ভারতীয় মোটরগাড়ি বাজারকে সর্বদাই শক্তিশালী করে তুলবে।”
এবং যখন মার্সিডিজ প্রতিযোগিতা করে এমন বিলাসবহুল গাড়ির স্থান খুবই ছোট, গণ-বাজারের ক্ষেত্রেও প্রবণতা একই রকম। “আমরা খুব উচ্চ বেস থেকে এসেছি এবং তাই, বৃদ্ধি একক অঙ্কে হওয়ার কথা ছিল। প্রথম পাঁচ মাস, উত্তর ভারতে নির্বাচন এবং তীব্র তাপপ্রবাহের কারণে, বৃদ্ধি খুব নিঃশব্দ হয়েছে। কিন্তু উৎসবের মরসুম শুরু হওয়া এবং ভালো বর্ষার সঙ্গে, আমরা গ্রামীণ বাজার বেশ ভালো সাড়া ফেলতে দেখছি,” মারুতি সুজুকি ইন্ডিয়া লিমিটেডের হেড অফ মার্কেটিং এবং সেলস পার্থ ব্যানার্জী এইচটি অটোকে বলেছেন৷ “আমরা আশা করছি গাড়ি বিক্রি আবার বাউন্স হবে৷”
ব্যানার্জি এবং অন্যান্য শিল্পের নেতারাও ভারতীয় গাড়ির বাজারের চক্রাকার প্রকৃতির দিকে ইঙ্গিত করেছেন যেখানে বিক্রয়ের প্রবণতা ওঠানামা করে। এবং উত্সব সময় সাধারণত ডিসকাউন্ট ফিরিয়ে আনে যা গ্রাহকদের রাজা করে তোলে। “2022 এবং 2023 কে বিক্রেতার বাজার হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছিল, কিন্তু 2024 (এটি) ক্রেতার বাজারের দিকে একটি স্বতন্ত্র পিভট চিহ্নিত করেছে,” বলেছেন পুনিত গুপ্ত, ডিরেক্টর, ইন্ডিয়ান অটোমোটিভ মার্কেট, এসএন্ডপি গ্লোবাল মোবিলিটি। , () 2024 সালে বাজারে প্লাবিত হয়েছে।”
কিন্তু কম চাকার বিকল্পগুলি সম্পর্কে কী – সুনির্দিষ্ট হওয়ার জন্য দুটি চাকা কম?
দুই থেকে ট্যাঙ্গো, অবশেষে!
টু-হুইলার সেগমেন্ট একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন খেলার মাঠ। এটি একটি গুরুতর রুক্ষ প্যাচের মধ্য দিয়ে গেছে যা কোভিড -19 মহামারী থেকে আরও পিছনের ঘটনাগুলিতে এর উত্স সনাক্ত করে। এখানকার পাওয়ার প্লেয়ারগুলি – বাজাজ, টিভিএস, হিরো, হোন্ডা মোটরসাইকেল এবং স্কুটার ইন্ডিয়া (এইচএমএসআই), এবং অন্যান্যরা বছরের প্রতিটি মাসের সাথে সাথে অভ্যন্তরীণ এবং সেইসাথে রপ্তানির পরিমাণও বাড়তে দেখেছে, বছরের ভিত্তিতে। যদিও অনেকে দেশের অর্থনৈতিক অবস্থার একটি স্থির অগ্রগতিকে একটি মূল কারণ হিসাবে দায়ী করে, সেখানে এমন কিছু ব্যক্তিরাও আছেন যারা ‘অফিস থেকে কাজ’ সেটআপে গতিশীলতার বিকল্পগুলির ক্রমবর্ধমান প্রয়োজনীয়তার দিকে ইঙ্গিত করেন।
যোগেশ মাথুর, এইচএমএসআই-এর বিক্রয় ও বিপণন পরিচালক, আরও উল্লেখ করেছেন যে গ্রামীণ এলাকাগুলি টু-হুইলার বাজারের মেরুদণ্ড হিসাবে থাকলেও শহরাঞ্চলে বাউন্স ব্যাক আরও শক্তিশালী হয়েছে। “আমরা আশা করছিলাম যে এই বছর টু হুইলার শিল্প প্রায় 10 শতাংশ থেকে 12 শতাংশ বৃদ্ধি পাবে৷ কিন্তু এখন, এটি ইতিমধ্যে 16 শতাংশ বৃদ্ধি পাচ্ছে এবং বিশেষ করে যদি আমরা এটিকে স্কুটার এবং মোটরসাইকেলে বিভক্ত করি,” তিনি ব্যাখ্যা করেন৷ “স্কুটারের বৃদ্ধি প্রায় 24% এবং মোটরসাইকেল প্রায় 13% গড় প্রায় 16% তাই এটি স্পষ্টভাবে নির্দেশ করে যে কোন এলাকা এটি প্রাথমিকভাবে একটি শহুরে এলাকা যা গ্রামীণ এলাকার তুলনায় একটি ইতিবাচক প্রবণতা দেখাচ্ছে।”
মার্কিন-ভিত্তিক আর্থিক পরিষেবা সংস্থার জেফরিজের মতে, ভারতীয় টু-হুইলার সেগমেন্ট 14 শতাংশের চক্রবৃদ্ধি বার্ষিক বৃদ্ধির হার (CAGR) সহ বিস্তৃত শিল্পকে ছাড়িয়ে যেতে প্রস্তুত৷ এবং সামগ্রিকভাবে টু-হুইলার সেগমেন্টের মধ্যে, বৈদ্যুতিক স্কুটার এবং বাইকগুলি ভারতের বৈদ্যুতিক উচ্চাকাঙ্ক্ষাকে এগিয়ে নিয়ে যাবে বলে আশা করা হচ্ছে। Jefferies নোট করেছেন যে ভারতের সামগ্রিক দ্বি-চাকার জায়গায় বৈদ্যুতিক দু-চাকার গাড়ির অংশ FY2021-এর 0.4 শতাংশ থেকে CY2023-এর মধ্যে সাত শতাংশে উন্নীত হয়েছে, এবং আরও বাড়বে – FY2026-এর মধ্যে 10 শতাংশ এবং FY2027-এ 13 শতাংশ৷
FY21-23-এর মধ্যে ধাতব মূল্যের উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধির সাথে উত্পাদন খরচও নিয়ন্ত্রণে আনা হয়েছে এখন মাঝারি। এটি আবার একটি মূল ফ্যাক্টর হতে পারে যা নির্মাতাদের ক্রয়ের অনুভূতিকে শক্তিশালী করার জন্য গ্রাহকদের কাছে সুবিধাগুলি পাস করার অনুমতি দেয়।
ভারত এগিয়ে যাচ্ছে: ভবিষ্যতের জন্য দৃষ্টি
অটোমোবাইল স্পেসে নতুন যুগের প্রযুক্তি গ্রহণ করার জন্য বিশ্ব যতই কাছাকাছি চলে আসছে, ভারতীয় বাজার গতি বজায় রাখছে। এবং কিভাবে. ADAS বা অ্যাডভান্সড ড্রাইভার অ্যাসিস্ট্যান্স সিস্টেম এখন ‘সাশ্রয়ী মূল্যের’ যানবাহনে ক্রমবর্ধমান সাধারণ এবং প্রবণতা অব্যাহত থাকার সম্ভাবনা রয়েছে। কয়েক বছর আগে বৈদ্যুতিক গাড়ির কথা শোনা না গেলেও এখন ধীরে ধীরে রাস্তা দখল করছে। মূল্যের বর্ণালী জুড়ে মডেলগুলিতে সুরক্ষা বৈশিষ্ট্যগুলি মানসম্পন্ন এবং প্রচুর হয়ে উঠছে।
কিন্তু সুনির্দিষ্টতার বাইরে, দেশের অর্থনৈতিক বৃদ্ধিতে ভারতীয় অটোমোবাইল সেক্টরের অবদান অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। আপনি কি জানেন যে এই খাতটি ভারতের জিডিপির প্রায় সাত শতাংশে অবদান রাখে এবং মোট রপ্তানির প্রায় আট শতাংশের জন্য অবদান রাখে? স্বয়ং প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদি শিল্পের অগ্রগতির কথা স্বীকার করেছেন এবং ক্লিনার গতিশীলতার দিকে টেকসই প্রচেষ্টার জন্যও আহ্বান জানিয়েছেন। সোসাইটি অফ সোসাইটির 64 তম বার্ষিক সম্মেলনে তিনি বলেন, “ভারত এবং বিশ্বের জন্য এই গুরুত্বপূর্ণ সন্ধিক্ষণে, এটি অপরিহার্য যে আমাদের অটোমোবাইল সেক্টর শুধুমাত্র অন্যদের অনুসরণ করার জন্য একটি উদাহরণ তৈরি করবে না, বরং বিশ্বব্যাপী সর্বোত্তম অনুশীলনগুলি ভারতে নিয়ে আসার জন্য কাজ করবে।” সেপ্টেম্বরে ভারতীয় অটোমোবাইল নির্মাতারা “সবুজ এবং পরিচ্ছন্ন গতিশীলতা এই দিকে একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ।”
তাহলে সামনের পথ কেমন দেখায়?
ভারতে সর্বদা সম্প্রসারিত সড়ক নেটওয়ার্ক – বর্তমানে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পরে দ্বিতীয় দীর্ঘতম, দেশের অটোমোবাইল সম্ভাবনাকে শক্তিশালী করতে থাকবে। নতুন বা আপডেট করা চার-লেন এবং দুই-লেনের মহাসড়কগুলি চাহিদাকে শক্তিশালী করছে, নীতিন গড়করি – কেন্দ্রীয় সড়ক পরিবহন ও মহাসড়ক মন্ত্রী – এটিকে দেশের লাইফলাইন হিসাবে নির্দেশ করেছেন। নতুন এবং উন্নত রাস্তার সাথে অটোমোবাইলের বৃহত্তর চাহিদার সম্ভাবনা আসবে।
অটোমোবাইল সেক্টরের শক্তিশালীকরণ কর্মসংস্থানের সুযোগকেও শক্তিশালী করবে যা বর্তমানে প্রত্যক্ষ ও পরোক্ষভাবে 37 মিলিয়ন কর্মসংস্থান সৃষ্টি করছে। এবং 2030 সাল নাগাদ এখানে 50 মিলিয়ন ইভি রাস্তায় আসার প্রত্যাশিত, সমর্থন পরিকাঠামোর প্রসারও অব্যাহত থাকার সম্ভাবনা রয়েছে। পাবলিক ইভি চার্জিং নেটওয়ার্ক 2022 সালের ফেব্রুয়ারিতে 1,800টি স্টেশন থেকে পরবর্তী দুই বছরে 16,000-এ উন্নীত হয়েছে। 2030 সালের মধ্যে এটিকে 46,000-এ নিয়ে যাওয়ার চূড়ান্ত লক্ষ্য।
ক্রয়ক্ষমতাও খাতের ভাগ্য নির্ধারণে বিশাল ভূমিকা পালন করবে। যখন একটি ক্রমবর্ধমান মধ্যবিত্ত গণ-বাজার অংশের জন্য ভাল করে তোলে, তখন FAME III (ইলেকট্রিক যানবাহনের দ্রুত দত্তক ও উৎপাদন) নীতি কাজ করছে এবং এখানে ইভি গ্রহণকে আরও বাড়ানোর সম্ভাবনা রয়েছে।
সব মিলিয়ে, সেক্টরের দ্রুত গতিশীল প্রকৃতি সত্ত্বেও অটোমোবাইল ব্যবসায় থাকার জন্য এটি একটি ভাল সময়। এবং ভারতে বৈচিত্র্যময় একটি দেশে, গতিশীলতার প্রয়োজনীয়তা শক্তিশালী থাকবে এবং এগিয়ে যাওয়ার পথ তৈরি করবে।
ভারতে আসন্ন গাড়ি, বৈদ্যুতিক যানবাহন, ভারতে আসন্ন বাইক এবং স্বয়ংচালিত ল্যান্ডস্কেপ পরিবর্তনকারী অত্যাধুনিক প্রযুক্তি সম্পর্কে অন্তর্দৃষ্টি পান।
প্রথম প্রকাশের তারিখ: 21 অক্টোবর 2024, 09:45 AM IST
