গাদিওয়াদি –
DR-Z4S ময়লা বাইক এবং DR-Z4SM সুপারমোটো শেয়ার করে চেসিস, ইঞ্জিন এবং বৈশিষ্ট্যগুলি যখন পৃথক পরিচয় এবং উদ্দেশ্য থাকে
সুজুকি, জাপানি অটো প্রস্তুতকারক, ইতালির মিলানে EICMA 2024-এ DR-Z4S ডুয়াল-পারপাস (রোড-লিগাল ডার্ট বাইক) মোটরসাইকেল এবং DR-Z4SM সুপারমোটো বাইক উন্মোচন করেছে। প্রাথমিকভাবে, Suzuki DR-Z4S উত্তর আমেরিকা এবং ইউরোপে এপ্রিল 2025 থেকে বিক্রি হবে যখন Suzuki DR-Z4SM ইউরোপ ও উত্তর আমেরিকার বাজারে মে 2025 থেকে খুচরা বিক্রি হবে৷
1. সুজুকি DR-Z4S
DR-Z4S দিয়ে শুরু করে, এটি একটি বহুমুখী মোটরসাইকেল যা শহরের রাইডিং এবং হার্ডকোর অফ-রোডিংয়ের জন্য। এটি স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে অল-এলইডি আলো এবং এলসিডি ইন্সট্রুমেন্ট কনসোল পায়। Suzuki DR-Z4S সুজুকি ইন্টেলিজেন্ট রাইড সিস্টেম (SIRS) দিয়ে সজ্জিত যার মধ্যে রয়েছে গ্রেভেল মোড সহ সুজুকি ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেম, 3টি রাইড মোড (A, B এবং C) সহ সুজুকি ড্রাইভ মোড নির্বাচক এবং সামনে এবং পিছনে উভয়ের জন্য সুইচযোগ্য ABS।
এছাড়াও পড়ুন: honda-debuts-3-evs-at-eicma-2024-cuv-e-scooter-ev-fun-naked-bike
সুজুকি DR-Z4S এর অফ-রোডিং চরিত্রের কারণে একটি স্যাডল উচ্চতা 920 মিমি। গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সও 300mm-এ বেশ বেশি। এটির ওজন প্রায় 151 কেজি, যা DR-Z4SM সুপারমোটো থেকে প্রায় তিন কেজি কম। একটি অ্যালুমিনিয়াম সাবফ্রেম এবং সুইংআর্ম সহ একটি টুইন-স্পার চ্যাসিসকে আন্ডারপিন করে, DR-Z4S একটি নতুন 398cc সিঙ্গেল-সিলিন্ডার লিকুইড-কুলড ইঞ্জিন থেকে পাওয়ার আঁকে যা 38 bhp এর শীর্ষ শক্তি এবং 37 Nm এর সর্বোচ্চ টর্ক তৈরি করে।
Suzuki DR-Z4S যথাক্রমে 80/100 এবং 120/80 এর টায়ার সেকশন সহ 21-ইঞ্চি সামনের চাকা এবং 18-ইঞ্চি পিছনের চাকায় রাইড করে। ডার্ট-বাইকটির ফুয়েল ট্যাঙ্কের ক্ষমতা 8.7 লিটার। ভারতীয় বাজারে এটি চালু করা হবে কিনা তা এখনও স্পষ্ট নয় তবে সুজুকি যদি লঞ্চ করার পরিকল্পনা করে তবে এটি ব্র্যান্ডের পোর্টফোলিওতে 250cc এবং 800cc মোটরসাইকেলের মধ্যে শূন্যতা পুরোপুরি পূরণ করতে পারে।
2. সুজুকি DR-Z4SM
DR-Z4SM সুপারমোটোতে আসছে, এটি প্রতিদিনের যাতায়াতের পাশাপাশি রেস ট্র্যাকের উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছে। কিছু পরিবর্তন ছাড়া অন-বোর্ড বৈশিষ্ট্যগুলি DR-Z4S-এর সাথে অভিন্ন। এটি সুজুকি ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেম, সুজুকি ড্রাইভ মোড সিলেক্টর, রাইড-বাই-ওয়্যার থ্রোটল এবং সুজুকি ইজি স্টার্ট সিস্টেম সহ সুজুকি ইন্টেলিজেন্ট রাইড সিস্টেম (SIRS) পায়। যাইহোক, DR-Z4S-এর তুলনায় ABS শুধুমাত্র পিছনের চাকার জন্য পরিবর্তনযোগ্য যেখানে উভয় চাকার জন্য এটি চালু/বন্ধ করা যেতে পারে।
এছাড়াও পড়ুন: new-gen-ktm-390-অ্যাডভেঞ্চার-সামনে-সামনে-বিশাল-আপডেট-সহ
আসনের উচ্চতা 890mm, যা DR-Z4S-এর থেকে প্রায় 30mm কম৷ এমনকি গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স DR-Z4S থেকে 260mm-এ 40mm কম। যাইহোক, ফুয়েল ট্যাঙ্কের ক্ষমতা 8.7 লিটারের সমান। কিন্তু এটির ওজন 154 কেজি ময়লা বাইকের চেয়ে 3 কেজি বেশি। Suzuki DR-Z4SM সামনে এবং পিছনে 17-ইঞ্চি চাকায় রাইড করে যখন একই 398cc একক-সিলিন্ডার মিল দ্বারা চালিত হয় যা 38 bhp এবং 37 Nm তৈরি করে। এই ইঞ্জিনটি একটি 5-স্পীড গিয়ারবক্স এবং স্লিপার ক্লাচের সাথে যুক্ত।
The post Suzuki পেশ করল নতুন 398 cc ইঞ্জিন এবং দুটি অ্যাডভেঞ্চার বাইক প্রথম Gaadiwaadi.com-এ হাজির – টিম GaadiWaadi দ্বারা সর্বশেষ গাড়ি ও বাইকের খবর৷
