BYD eMax 7 দুটি ভেরিয়েন্টে আসে, প্রতিটিতে একটি শক্তিশালী ব্যাটারি প্যাক রয়েছে। এর 71.8 kWh ব্যাটারি সহ সুপিরিয়র ভেরিয়েন্টটি অনেক বেশি রেঞ্জ দাবি করে
…
বৈদ্যুতিক যানবাহন (EV) ক্রেতাদের জন্য পরিসরের উদ্বেগ একটি শীর্ষ উদ্বেগের বিষয়। ব্যাটারি প্রযুক্তি এবং ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমগুলি অগ্রসর হওয়ার সাথে সাথে, EVs দীর্ঘ রেঞ্জ সরবরাহ করছে, সম্ভাব্য মালিকদের জন্য এই উদ্বেগ কমিয়েছে। ব্যাটারি উদ্ভাবনে চার্জের নেতৃত্বে, BYD-এর সর্বশেষ অফার, eMax 7, এখন ভারতীয় বাজারে প্রবেশ করছে, পরিসরের ক্ষমতাকে নতুন উচ্চতায় নিয়ে যাওয়ার প্রতিশ্রুতি দিয়ে।
BYD eMax 7 দুটি ভেরিয়েন্টে আসে, প্রতিটিতে একটি শক্তিশালী ব্যাটারি প্যাক রয়েছে। সুপিরিয়র ভেরিয়েন্ট, এর 71.8 kWh ব্যাটারি, 530 কিলোমিটার পর্যন্ত রেঞ্জ দাবি করে, যেখানে প্রিমিয়াম ভেরিয়েন্টটি 420 কিলোমিটারের প্রত্যাশিত রেঞ্জ সহ 55.4 kWh ব্যাটারি অফার করে।
আরও পড়ুন: BYD eMax 7 ড্রাইভ পর্যালোচনা: বড় পরিবারগুলির জন্য এই বৈদ্যুতিক গাড়িটি কী সরবরাহ করে?
EVs-এর সাথে একটি সাধারণ চ্যালেঞ্জ হল যে বাস্তব-বিশ্বের ড্রাইভিং পরিসীমা প্রায়শই নির্মাতারা যা বিজ্ঞাপন দেয় তার থেকে কম হয়। এই অসঙ্গতিটি সাধারণত দেখা দেয় কারণ নির্মাতারা MIDC (সংশোধিত ভারতীয় ড্রাইভিং সাইকেল) পরীক্ষার উপর ভিত্তি করে রেঞ্জ রিপোর্ট করে, নিয়ন্ত্রিত পরিস্থিতিতে পরিচালিত হয় যা দৈনন্দিন ড্রাইভিং পরিস্থিতি প্রতিফলিত নাও হতে পারে। ফলস্বরূপ, এই পরীক্ষাগুলি আশাবাদী সংখ্যা তৈরি করতে পারে যা সর্বদা রাস্তায় অনুবাদ করে না।
যাইহোক, ইভি প্রযুক্তির উন্নতির সাথে সাথে নির্মাতারা দাবি করা এবং প্রকৃত রেঞ্জের মধ্যে ব্যবধান বন্ধ করে দিচ্ছে। ব্যাটারি প্রযুক্তিতে BYD এর দক্ষতার সাথে, বিশেষ করে শক্তি-দক্ষ ডিজাইন এবং উন্নত ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমে, eMax 7 এর অফিসিয়াল পরিসংখ্যানের অনেক কাছাকাছি একটি পরিসীমা প্রদান করার সম্ভাবনা রয়েছে৷ কিন্তু দৈনন্দিন ভারতীয়দের মধ্যে eMax 7 এর জন্য BYD-এর পরিসরের দাবিগুলি কতটা বাস্তবসম্মত? শর্ত? চলুন জেনে নেওয়া যাক।
BYD eMax 7: বাস্তব বিশ্বের পরিসীমা
আমরা সম্প্রতি চেন্নাইতে BYD eMax 7 পরীক্ষা করার সুযোগ পেয়েছি। আমরা যে ভেরিয়েন্টটি চালাচ্ছিলাম সেটি হল 71.8 kWh ব্যাটারি প্যাক সহ সুপিরিয়র সিক্স সিটার সংস্করণ। নির্দিষ্ট ভেরিয়েন্টটি একক চার্জে 530 কিলোমিটারের দাবিকৃত রেঞ্জের সাথে আসে। সংস্করণটি 201 bhp এবং 310 Nm টর্ক জেনারেট করে।
ড্রাইভের শুরুতে, গাড়িটির 99 শতাংশ চার্জ বাকি ছিল ওডোমিটারে 136.8 কিমি এবং রেঞ্জ বাকি 527 কিলোমিটার। আমাদের গাড়িটি প্রায় 6.5 ঘন্টা ছিল। এই সময়ে আমরা অফিস চলাকালীন ব্যস্ত রাস্তায় চেন্নাই জুড়ে গাড়ি চালিয়েছি এবং সেই সাথে মহাবল্লীপুরম যাওয়ার রাস্তা খোলা।
এছাড়াও দেখুন: BYD eMax 7 পর্যালোচনা | BYD e6 অভিনব পায় | BYD eMax 7 মূল্য, পরিসর, অভ্যন্তরীণ, ডিজাইন এবং বৈশিষ্ট্যগুলি পরীক্ষা করুন৷
বেশিরভাগ সময়, BYD eMax 7 ‘স্বাভাবিক’ মোডে ছিল, যা বৈদ্যুতিক MPV-এর পরিসর এবং কর্মক্ষমতার ভারসাম্য বজায় রাখে। দিনের শেষে আমরা ওডোমিটারে 200.6 কিমি দিয়ে প্রায় 63.8 কিলোমিটার কভার করেছি। ট্রিপ শেষে, ইম্যাক্স 7 এর ব্যাটারি শতাংশ 76 শতাংশে নেমে আসে এবং 391 কিলোমিটার রেঞ্জ বাকি ছিল।
এর মানে হল যে ব্যাটারির 23 শতাংশ ব্যবহার করা হয়েছে, eMax 7 63.8 কিলোমিটার ভ্রমণ করেছে। মোট ব্যাটারি ক্ষমতার 23 শতাংশ (71.8 kWh) হল 16.514 kWh, যা প্রতি কিলোমিটারে 0.259 kWh শক্তি খরচ নির্দেশ করে। এটিকে সম্পূর্ণ ব্যাটারি ক্ষমতায় এক্সট্রাপোলেট করে, আমরা যে BYD eMax 7 চালাচ্ছিলাম তার আনুমানিক পরিসীমা ছিল প্রায় 277 কিমি।
যদিও এটি BYD দাবির তুলনায় অনেক কম, কিছু জিনিস মনে রাখতে হবে। আমাদের কাছে গাড়িটি 6.5 ঘন্টা থাকার সময়, আমাদের বেশিরভাগ সময় গাড়িটির সাথে শুটিংয়ে ব্যয় হয়েছিল। শুটিং চলাকালীন, গাড়িটি 22 ডিগ্রি সেলসিয়াসে এসি সেট সহ সমস্ত লাইট জ্বালিয়ে রাখা হয়েছিল এবং উভয় বায়ুচলাচল সিট চালু ছিল। এটি অবশ্যই ব্যাটারির দক্ষতার উপর প্রভাব ফেলেছিল। অধিকন্তু, বেশিরভাগ ড্রাইভিং সময়ের জন্য, পুনর্জন্ম ব্রেকিং তার সর্বনিম্নে সেট করা হয়েছিল এবং আমরা সর্বোচ্চ কার্যক্ষমতা পাওয়ার জন্য সময়ে সময়ে গাড়িটিকে ঠেলে দিয়েছি।
সুতরাং, আদর্শ পরিস্থিতিতে, BYD eMax 7 সহজেই 350 কিলোমিটার থেকে 400 কিলোমিটারের মধ্যে যে কোনও জায়গায় ভ্রমণ করতে পারে। এটি দাবি করা পরিসীমার প্রায় 75 শতাংশ, যা বাজারে বেশিরভাগ ইভিও অর্জন করে।
ভারতে আসন্ন ইভি গাড়ি, ভারতে আসন্ন ইভি বাইকগুলি দেখুন৷
প্রথম প্রকাশের তারিখ: 12 নভেম্বর 2024, 15:24 PM IST
