দীর্ঘতম একটানা চলমান মোটরসাইকেল ব্র্যান্ড হওয়ার দুর্দান্ত জিনিস হল আপনি সম্ভবত প্রবণতাকে আকার দিতে সেখানে ছিলেন—প্রথমবার। 2025 রয়্যাল এনফিল্ড বিয়ার 650 হল সর্বশেষ রাস্তার স্ক্র্যাম্বলার যা মাটিতে আঘাত করে, মরুভূমি-বিস্ফোরণের দৃষ্টিভঙ্গি দেখায় কারণ তলা মার্কি অনুপ্রেরণার জন্য তার নিজস্ব ইতিহাস বই থেকে টেনে নেয়।
বিগ বিয়ার রানের মতো কিংবদন্তি ইভেন্টে আমেরিকান দক্ষিণ-পশ্চিমে স্ক্র্যাম্বলারদের নকল করা হয়েছিল, এটি একটি কঠিন সহ্যশক্তির দৌড় যা এখন-138 বছর বয়সে শুরু হয়েছিল সগাস ক্যাফে লস অ্যাঞ্জেলেস শহরের কেন্দ্রস্থল থেকে 30-মাইল উত্তর-পশ্চিমে এবং দক্ষিণ ক্যালিফোর্নিয়ার সান বার্নার্ডিনো পর্বতমালার উঁচু বিগ বিয়ার সিটি শহরে শেষ হয়েছে।
ভাগ্যের মতো, এডি মুল্ডার নামে একজন 16-বছর-বয়সী রুকি 1960 সালে একটি মরুভূমি-সুরিত রয়্যাল এনফিল্ড ফিউরিতে চড়ে বিখ্যাত ইভেন্ট জিতেছিল, যা চিরকালের জন্য বর্তমান-ভারতীয় কিন্তু ব্রিটিশ মালিকানাধীন মার্ককে স্ক্র্যাম্বলার বিভাগে সংযুক্ত করেছিল। মুল্ডার পাঁচবার এএমএ গ্র্যান্ড ন্যাশনাল টিটি রেস বিজয়ী হয়েছিলেন এবং তাকে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল AMA মোটরসাইকেল হল অফ ফেম 1999 সালে।
সুপ্রতিষ্ঠিত INT 650 কে এর ভিত্তি হিসাবে ব্যবহার করে, Bear 650 একটি কাস্টম সংস্কৃতিতে ট্যাপ করে যা ইতিমধ্যেই এই ফ্যাক্টরি সংস্করণের সাথে রুগ্ন স্ক্র্যাম্বলার লুককে সম্পূর্ণরূপে আলিঙ্গন করেছে যার একটি অ্যাক্সেসযোগ্য $6849 প্রারম্ভিক মূল্য রয়েছে। নতুন সাসপেনশন, চঙ্কি রাবার সহ ওয়্যার-স্পোকড হুইল, আপডেটেড এর্গোনমিক্স, এবং কয়েকটি চেসিস টুইকগুলি বেশিরভাগ পরিবর্তনগুলিকে যোগ করে৷ তবুও, রয়্যাল এনফিল্ডের টুইন-সিলিন্ডার প্ল্যাটফর্মে দেখা সহজ, উদ্বেগহীন মনোভাব একটি সাধারণ থিম হিসাবে রয়ে গেছে।
বিয়ার 650 স্যাম্পলিং শুরু হয়েছে পাম স্প্রিংসের বাইরে মরুভূমির হাইওয়ে জুড়ে সরাসরি কাছাকাছি সান জ্যাকিন্টো পর্বতে লক্ষ্য করার আগে – এই রাস্তার স্ক্র্যাম্বলারের জন্য সমস্ত পরিচিত অঞ্চল। এখন, ফাস্ট ফ্যাক্টস সম্মুখে।
- এয়ার-কুলড 650cc প্যারালাল-টুইন ইঞ্জিন সব সঠিক উপায়ে একটি ক্লাসিক। প্রতিষ্ঠার পর থেকে, রয়্যাল এনফিল্ডের 650 প্ল্যাটফর্ম অতীতে একটি ভিনটেজ মোটরসাইকেলের সাথে আসা সমস্ত সমস্যাগুলিকে ছেড়ে দিয়ে অনেক চাওয়া-পাওয়া, প্রিয় রেট্রো ভাইবকে ধরে রেখেছে। প্রকৃতপক্ষে, এটি তার ধরণের প্রায় শেষ এয়ার-কুলড ইঞ্জিন, যা আরও একটি অনন্য অভিজ্ঞতা প্রদান করে। মসৃণ মিলটির একটি ভদ্রতাপূর্ণ স্বভাব রয়েছে, যা 42 ফুট-পাউন্ড টর্ক সহ রাইডারদের আমন্ত্রণ জানায়, একটি নতুন 2-ইন-1 নিষ্কাশন সিস্টেমের জন্য বিয়ারে আট শতাংশ বৃদ্ধির দাবি করা হয়েছে। এদিকে, দাবিকৃত 46 অশ্বশক্তি অপরিবর্তিত রয়েছে। এতে ট্র্যাফিকের হাওয়া দেওয়ার জন্য পর্যাপ্ত পাঞ্চ রয়েছে, কিন্তু এটি আপনাকে অভিভূত করে না, তাই এমনকি নতুন রাইডাররাও তাদের সম্পর্কে তাদের বুদ্ধিমত্তা সহ এটি পরিচালনা করতে পারে। ভালুকের ব্যারিটোন গর্জন এবং সামগ্রিক পারফরম্যান্স ইন্দ্রিয়গুলিকে খুশি করে, যেমন ভাল সুর করা জ্বালানী এবং একটি পরিপাটি গিয়ারবক্স প্রশংসা অর্জন করে চলেছে।
- একটি অফ-রোড-অনুপ্রাণিত রাইডিং পজিশন 2025 Royal Enfield Bear 650 কে সংজ্ঞায়িত করে। কারণগুলির জন্য আমরা এক সেকেন্ডের মধ্যে কভার করব, Bear 650 INT 650 এর চেয়ে অনেক বেশি উচ্চতর যা এটি শুরু হয়েছিল। রাইডারকে অভিবাদন জানানো হল একটি লম্বা, প্রশস্ত হ্যান্ডেলবার। রাইডারটি একটি দীর্ঘ, সমতল, 32.7-ইঞ্চি উচ্চ সিটে থাকে যা এই মাঝারি আকারের মেশিনটিতে প্রচুর নড়বড়ে ঘরের অনুমতি দেয় – স্থানচ্যুতি এবং শারীরিক উভয় ক্ষেত্রেই – একটি নিরপেক্ষ রাইডিং অবস্থান তৈরি করে যা বেশিরভাগই সম্মত হবে। আপনার নাক ঘোরানোর মতো অনেক কিছু নেই, যদিও ভিনটেজ-স্টাইলের ইঞ্জিনের অন্তর্নিহিত বৃহত্তরতা আপনার মাত্রার উপর নির্ভর করে আপনার বুটের সাথে বিরোধ করতে পারে। সৌভাগ্যবশত, অতিরিক্ত কর্নারিং ক্লিয়ারেন্সের জন্য রাবার-মাউন্ট করা ফুটপেগগুলিতে টেরা ফার্মা স্ক্র্যাপ করার খুব কম সুযোগ রয়েছে।
- শান্ত এবং সংগৃহীত হ্যান্ডলিং এই স্ক্র্যাম্বলারকে সংজ্ঞায়িত করে। আইএনটি এবং, সেই বিষয়ে, কন্টিনেন্টাল 650 মেশিনগুলি চটকদার বৈশিষ্ট্য সহ তাদের কার্ব ওজনকে চাটুকার করে। প্ল্যাটফর্মটিকে আকাশের দিকে পাঠানো অফ-রোড দক্ষতার নামে কিছু ব্যবসা করেছে, বিয়ার 650-এর প্রাথমিক টিপ-ইনকে চিল আউট করেছে, এর হ্যান্ডলারদের এটিকে রাস্তার দিক থেকে কাজিনদের চেয়ে আরও বেশি দিকনির্দেশ দেওয়ার জন্য অনুরোধ করেছে। এটি অগত্যা খারাপ নয়, কারণ নতুন রাইডাররা এটিকে উড়ন্ত বা অপ্রত্যাশিত খুঁজে পাবে না, এমন কিছু যা আপনি এর 476-পাউন্ড কার্ব ওজনের সাথে চান না। এটি বলেছিল, ভালুকটিকে সঠিক দিকে লক্ষ্য করুন এবং এটি বেশিরভাগ সময় আপনার সাথে সঠিক আচরণ করবে।
- ভাল্লুক উত্থাপন—নতুন সাসপেনশন একটি অফ-রোড-মাইন্ডেড প্ল্যাটফর্মে আসে। রয়্যাল এনফিল্ডের প্রকৌশলীদেরকে স্টিলের ক্রেডল ফ্রেমে কাজ করতে হয়েছিল, যাতে আরও বেশি সময় ধরে ভ্রমণের সাসপেনশন নেওয়া হয়। এর মানে হল নতুন নন-অ্যাডজাস্টেবল ইনভার্টেড 43 মিমি শোওয়া এসএফ-বিপি ফর্ককে মিটমাট করার জন্য হেডটিউব এলাকাকে শক্ত করা। পিছনে, কয়েল-ওভার শক শুধুমাত্র স্প্রিং-প্রিলোড অ্যাডজাস্টমেন্ট অফার করে, এই জন্তুটিকে আকাশের দিকে একটি সম্মানজনক পরিমাণে উত্তোলন করতে সাহায্য করে। জিনিসগুলি সামনের দিকে থাকা উচিত, ক্যানিয়ন রুটগুলি খোদাই করার সময় বা শহরের চারপাশে ভ্রমণ করার সময় ভাল অনুভূতিতে সহায়তা করে৷ তবুও, পিছনের একটি সেটিং ভারসাম্যহীনতা-1960-শৈলীর কড়া স্প্রিংস এবং হালকা রিবাউন্ড স্যাঁতসেঁতে-দ্রুত ধাক্কাগুলিকে টপকে যায়, যা সাধারণত মাঝামাঝি কোণার বাম্পগুলির মধ্য দিয়ে ট্র্যাক করার সময় একটি স্থির এডি মেশিন স্কুইম তৈরি করে। এই পরিস্থিতি আমাদের মূল রয়্যাল এনফিল্ড হিমালয়ান 411-এর কথা মনে করিয়ে দেয়। এর অন্তর্নিহিত সামর্থ্য স্প্রিংসের নরম সেটে টস করা বা শক প্রতিস্থাপন করা প্রায় যুক্তিসঙ্গত বলে মনে হয়।
- “আরে, অফ-রোডের কী হবে!?” আপনি জিজ্ঞাসা করেন? আপনার ঘোড়া ধরুন. আমরা সেখানে যাচ্ছি! সেই বৃহত্তর 19-/17-ইঞ্চি ওয়্যার-স্পোক হুইল কম্বো এবং, যুক্তিযুক্তভাবে, অস্তিত্বের প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার সময় শক্ত শকগুলি কাজে আসে: “এটি কি ঝাঁকুনি দেবে?”। 2025 রয়্যাল এনফিল্ড বিয়ার হার্ডপ্যাক ময়লা রাস্তার ক্ষমতা সহ উত্তর দেয়, এটি একটি ট্র্যাক্টেবল ইঞ্জিন দ্বারা সাহায্য করে যা রাইডারদের সহজেই টর্ক মিটার করতে দেয় এবং শালীন পরিস্থিতিতে নেভিগেট করতে একটি বড় সামনের চাকা দেয়। ভারতীয় তৈরি এমআরএফ নাইলোরেক্স-এক্স টায়ারগুলি স্পষ্ট অনুপ্রাণিত Pirelli এর বড়-ব্লক নবি স্করপিয়ন র্যালি STR টায়ার দ্বারা। অনেকটা ইতালীয় রাবারের মতো, এমআরএফগুলি অন- এবং অফ-রোড উভয় ক্ষেত্রেই শালীনভাবে সংযুক্ত থাকে। ভালুকের পছন্দ এবং অপছন্দের পাকা পৃষ্ঠগুলি একটি ত্রুটির প্রতি সৎ, সামনেরটি দ্রুত বালি এবং শক্ত-প্রান্ত বাধাগুলির জন্য তার ঘৃণা প্রকাশ করে, একটি নীচের কাঁটাচামচের মাধ্যমে একটি কঠিন ঝাঁকুনি অর্জন করে, রাস্তার স্ক্র্যাম্বলার হিসাবে তার অবস্থানকে পুনরায় নিশ্চিত করে।
- ByBre ব্রেকগুলি ভাঁজে থাকে। রয়্যাল এনফিল্ড মেশিনে একটি আদর্শ ফিক্সচার হল ব্রেম্বোর বাজেট-মনোভাবাপন্ন ব্র্যান্ড, বাইব্রে। একটি ডুয়াল-পিস্টন ক্যালিপার একটি একক 320 মিমি রটারের সামনের দিকে ক্ল্যাম্প করে। মজার বিষয় হল, RE ইস্পাত-বিনুনিযুক্ত লাইন সরবরাহ করে, যা অক্ষীয় মাস্টার সিলিন্ডারকে সক্রিয় করে লিভারে একটি আশ্বস্ত, দৃঢ় অনুভূতি প্রদান করে। বিনয়ী দ্রুতগতির ভালুকের জন্য প্রচুর স্টপিং পাওয়ার রয়েছে, যা রাউন্ড টিএফটি-তে ট্রিপল-ডিজিট নিবন্ধন করবে, যদিও এটি বিরল হবে। একটি একক-পিস্টন ক্যালিপার একটি বড় আকারের 270 মিমি পিছনের ডিস্কের সাথে কাজ করে এবং ABS-কে অফ-পেভমেন্ট ভ্রমণের জন্য অক্ষম করা যেতে পারে।
- চেহারা, কমনীয়তা এবং সরলতা: এটাই 2025 রয়্যাল এনফিল্ড বিয়ার 650 সম্পর্কে। বাইকগুলির মধ্যে স্মরণীয় কিছু আছে যা কেবলমাত্র একটি ভাল সময় কাটানো থেকে দূরে গ্যাসের সম্পূর্ণ ট্যাঙ্ক। পথ পেতে কোন pretentious সতর্কতা বা প্রযুক্তির swaths; শুধু স্টার্টারটি আঘাত করুন এবং যান – এটি কারও কারও জন্য ভর্তির মূল্যের মূল্য। একটি রোড বাইক হিসাবে, Bear 650 এর রক্ষণাবেক্ষণ অর্জন করে, এবং কয়েকটি সেটিং পরিবর্তন এটিকে পরবর্তী স্তরে নিয়ে যাবে। ইতিমধ্যে, বাজারে অনেক বেশি সক্ষম অফ-রোড স্ক্র্যাম্বলার রয়েছে, যেগুলির দাম প্রায় দ্বিগুণ। আমরা যা দোষ করতে পারি না তা হল ভাল্লুকের স্টাইলিং, যা ব্র্যান্ডের অকৃতজ্ঞতা থেকে টেনে নেয় এবং দিনের মতোই খাঁটি। এবং, আসুন সত্য কথা বলি, সুন্দর দেখাই এই শ্রেণীর প্রতি সবচেয়ে বেশি আকর্ষণ করে।
অ্যালেসিও বারবান্টি, ম্যানুয়েল এলেটো, ফ্যাবিও পোলিমেনি এবং মার্কো জাম্পোনির অ্যাকশন ফটোগ্রাফি
রাইডিং স্টাইল
- হেলমেট: Shoei VFX-EVO
- গগলস: স্কট আদি
- জ্যাকেট: স্পিডি অরিজিনাল এন্ডুরো
- প্যান্ট: স্পিডি পাথফাইন্ডার কার্গো
- গ্লাভস: স্পিডি ক্লাববার
- বুট: স্পিডি এক্স-ভিলেজ
2025 রয়্যাল এনফিল্ড বিয়ার 650 স্পেক্স
ইঞ্জিন
- প্রকার: সমান্তরাল যমজ
- স্থানচ্যুতি: 648cc
- বোর এক্স স্ট্রোক: 78 x 67.8 মিমি
- সর্বোচ্চ শক্তি: 47 অশ্বশক্তি @ 7150 rpm
- সর্বোচ্চ টর্ক: 42 ft-lbs @ 5150 rpm
- ভালভেট্রেন: SOHC; 4 ভিপিসি
- কম্প্রেশন অনুপাত: 9.5:1
- জ্বালানি: EFI
- শীতল: বায়ু এবং তেল
- ট্রান্সমিশন: 6-গতি
- ক্লাচ: ভেজা মাল্টিপ্লেট
- চূড়ান্ত ড্রাইভ: চেইন
চ্যাসিস
- ফ্রেম: ইস্পাত-টিউব ডবল-ক্র্যাডেল
- সামনে সাসপেনশন; ভ্রমণ: অ-নিয়ন্ত্রিত শোভা উল্টানো 43 মিমি কাঁটা; 5.1 ইঞ্চি
- রিয়ার সাসপেনশন; ভ্রমণ: স্প্রিং-প্রিলোড সামঞ্জস্যযোগ্য শোভা শক; 4.5 ইঞ্চি
- চাকা: অ্যালুমিনিয়াম খাদ
- টায়ার: এমআরএফ নাইলোরেক্স-এফ
- সামনের টায়ার: 100/90 x 19
- পিছনের টায়ার: 140/80 x 17
- সামনের ব্রেক: 320 মিমি ডিস্ক w/ ByBre টুইন-পিস্টন ভাসমান ক্যালিপার
- পিছনের ব্রেক: 300 মিমি ডিস্ক w/ ByBre টুইন-পিস্টন ভাসমান ক্যালিপার
- ABS: 2-চ্যানেল; সামঞ্জস্যযোগ্য
মাত্রা এবং ক্ষমতা
- হুইলবেস: 57.5 ইঞ্চি
- আসনের উচ্চতা: N/A
- গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স: 7.2 ইঞ্চি
- জ্বালানী ট্যাংক ক্ষমতা: 3.6 গ্যালন
- কার্ব ওজন: 476 পাউন্ড
2025 রয়্যাল এনফিল্ড বিয়ার 650 রঙ এবং দাম
- বোর্ডওয়াক হোয়াইট: $6849 MSRP
- পেট্রোল গ্রিন: $6999
- বন্য মধু: $6999
- গোল্ডেন শ্যাডো: $7099 (পরীক্ষিত)
- দুই চার নয়: $7199
