2025 কাওয়াসাকি ইলেকট্রোড 20 পর্যালোচনা [11 Fast Facts] GTW Tech

সবচেয়ে কম বয়সী রাইডারদের জন্য ডিজাইন করা আসল Kawasaki Elektrode-এর সাফল্যের পর, Kawasaki পরবর্তী ধাপে উন্নীত করেছে-2025 Kawasaki Elektrode 20। আট বছর বা তার বেশি বয়সী রাইডারদের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যতক্ষণ না তারা 132 পাউন্ডে পৌঁছায়, Elektrode 20 উল্লেখযোগ্য উন্নতির প্রস্তাব দেয়। ক্ষমতা এবং হ্যান্ডলিং। আমরা অ্যাভেরি বার্টকে আমাদের টেস্ট রাইডার হিসাবে ট্যাপ করেছি, যেহেতু তিনি আগে আমাদের তার ভাই হেনরির সাথে আসল ইলেকট্রোড পরীক্ষা করতে সহায়তা করেছিলেন৷ স্পয়লার সতর্কতা: তিনি 2025 কাওয়াসাকি ইলেকট্রোড 20 পছন্দ করেন।

1. Elektrode সূত্রটি 20-এর জন্য অপরিহার্যভাবে অপরিবর্তিত রয়েছে, যদিও সবকিছুই একটু “আরো”। Elektrode 20-এর সর্বোচ্চ গতি হল 24 mph মিড এবং হাই মোডে, লো মোড ক্যাপিং স্পিড 13 mph। এটি অবশ্যই ধীরগতির নয়, এবং উচ্চ মোডে নিঃসন্দেহে চটকদার থ্রোটল প্রতিক্রিয়া রয়েছে। টেস্ট রাইডার Avery হাই মোড পরিচালনা করতে পারে, যদিও প্রত্যেক তরুণ রাইডার সক্ষম হবে না, বিশেষ করে যাদের বৈদ্যুতিক মোটরের সাথে সীমিত অভিজ্ঞতা রয়েছে। প্রয়োজনে ধীর গতিতে শুরু করা এবং র‌্যাম্প আপ করাই বুদ্ধিমানের কাজ।

2. নতুন 2025 Kawasaki Elektrode 20 একটি বহুমুখী দ্বি-চাকার গাড়ি৷ 10.2 amp-ঘন্টার ব্যাটারি দ্বারা চালিত এর শান্ত এক-হর্সপাওয়ার মোটরের জন্য ধন্যবাদ, যেখানে অভ্যন্তরীণ জ্বলনকারী দ্বি-চাকার গাড়ি নাও থাকতে পারে। এটি তত্ত্বাবধানে শহরতলির রাইডিংয়ের জন্য উপযুক্ত করে তোলে, যদিও এখনও গ্রামীণ এলাকায় হালকা ট্রেইল চালানোর জন্য সক্ষম। হ্যান্ডেলবার এবং সামনের চাকা সহজে অপসারণের কারণে এটি একটি গাড়িতে পরিবহন করা যেতে পারে।

3. অপারেশন খুব সহজ অবশেষ. রাইডার বাম-হ্যান্ডেলবার এলসিডি ড্যাশের একটি বোতামের মাধ্যমে তিনটি পাওয়ার মোডের মধ্যে একটি নির্বাচন করে এবং যাওয়ার জন্য থ্রটলটিকে মোচড় দেয়। কোনো ক্লাচ বা ট্রান্সমিশন নেই। একমাত্র শেখার বক্ররেখাটি থ্রোটলের সাথে। Elektrode 20 বন্ধ হলেই মোড পরিবর্তন করা যাবে। মোটরটি পিছনের হাবে এম্বেড করা হয়েছে, চেইন রক্ষণাবেক্ষণকে দূর করে।

4. টেস্ট রাইডার Avery 2025 Kawasaki Elektrode এর সাথে পুরোপুরি ফিট করে। আসনের উচ্চতা 21.6 থেকে 27.2 ইঞ্চি পর্যন্ত সামঞ্জস্য করা যেতে পারে। উপরন্তু, একক আসন এবং হ্যান্ডেলবার হল সাইকেল-স্ট্যান্ডার্ড উপাদান যা কাস্টমাইজ করা যায়। ফুটরেস্টগুলি সাইকেলের প্যাডেলের মতো কিন্তু রুক্ষ ভূখণ্ডে স্থিতিশীলতা বজায় রাখতে সাহায্য করার জন্য পিভট। রেফারেন্সের জন্য, Avery 4-foot-7, ওজন 67 পাউন্ড, এবং 10 বছর বয়সী।

5. সামনের সাসপেনশন রাইডারের জন্য আরাম যোগ করে। যদিও ব্রেসড, সাইকেল-স্টাইলের দুই ইঞ্চি ভ্রমণের কাঁটাটি অত্যাধুনিক নয়, এটি একটি অনমনীয় সামনের প্রান্তের চেয়ে ভাল, বিশেষ করে যখন চাকা বন্ধ হয়ে যায় বা যখন ওয়াশবোর্ডের ভূখণ্ডে রাইড করা হয়। এটি একটি হার্ডটেইল ফ্রেম রয়ে গেছে, তবে আমরা আশা করি পরবর্তী ইলেকট্রোড মডেলটি সম্পূর্ণরূপে স্থগিত হবে।

6. 20-ইঞ্চি চাকা 2025 Kawasaki Elektrode 20-এর দিগন্ত প্রসারিত করে৷ যদিও তারা সংকীর্ণ সাইকেল টায়ারের সাথে আসে, 20-ইঞ্চি রিমগুলি বেশিরভাগ বাধা অতিক্রম করতে পারে।

7. আইআরসি সাইকেলের টায়ারগুলি উচ্চ-চাপ, যা সহজেই ট্র্যাকশন ভাঙতে পারে, বিশেষত উচ্চ শক্তি-মোডে। এটি অ্যাভারির মতো একজন রাইডারের জন্য দুর্দান্ত, যিনি পিছনের চাকা ঘুরতে উপভোগ করেন তবে কম-ট্র্যাশন চড়াই বা বালিতে হতাশাজনক হতে পারে, যেখানে অনিচ্ছাকৃত খনন ঘটে।

8. উভয় প্রান্তে ডিস্ক ব্রেকগুলি এখন 2025 কাওয়াসাকি ইলেকট্রোড 20-এর গতি কমিয়ে দেয়, ছোট ইলেকট্রোডের বিপরীতে, যার শুধুমাত্র একটি পিছনের ব্রেক ছিল। এই সেটআপটি রাইডারদের সামনের চাকা ব্রেকিংয়ের প্রয়োজনীয় দক্ষতা শিখতে দেয়। যদিও ব্রেকগুলি হাইড্রোলিক ক্যালিপারের পরিবর্তে যান্ত্রিক ব্যবহার করে, দুটি 160 মিমি ডিস্ক দক্ষতার সাথে 46-পাউন্ড ইলেকট্রোড 20 কে ধীর করে দেয়। সঠিক রাইডারের জন্য অবশ্যই মেনুতে স্টপিস রয়েছে।

9. রেঞ্জ রাইডার এবং ভূখণ্ডের উপর অনেক বেশি নির্ভর করে। কাওয়াসাকি হাই মোডে এক ঘণ্টা এবং লো মোডে তিন ঘণ্টা দাবি করে। আমরা পাড়া বা ক্যাম্পসাইট ব্যবহারের জন্য পর্যাপ্ত পরিসীমা খুঁজে পেয়েছি; এটি দীর্ঘ দুঃসাহসিক কাজ বা স্কুলে যাতায়াতের জন্য নয়। যদি ব্যাটারি, ফ্রেমে একত্রিত হয়, সম্পূর্ণরূপে নিঃশেষ হয়ে যায়, তাহলে একটি স্ট্যান্ডার্ড AC আউটলেট ব্যবহার করে 100% চার্জ হতে প্রায় চার ঘণ্টা সময় লাগে। চার্জারটি ফ্রেমের সামনে চার্জিং পোর্ট সহ অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে।

10. আমরা Elektrode 20 এর স্থায়িত্ব দেখে মুগ্ধ। এটি রাস্তার বাইরে আক্রমনাত্মকভাবে চালিত হয়েছিল, পাশাপাশি রাস্তার প্রতিবন্ধকতা এবং অন্যান্য শহরতলির বাধাগুলিও মোকাবেলা করেছিল। 132-পাউন্ড ওজনের সীমা ছাড়িয়ে প্রাপ্তবয়স্করা স্পিন করার জন্য এটি গ্রহণ করলেও কিছুই ভেঙ্গে বা বাঁকা হয়নি। ফ্রেমটি শক্ত, এবং 46-পাউন্ড ওজন নির্দেশ করে কাওয়াসাকি শক্তি উপর কোণ কাটা না.

11. আকারের হিসাবে, 2025 Kawasaki Elektrode 20 সময় এলেই Elektrode রাইডারদের জন্য একটি স্বাভাবিক পদক্ষেপ। বয়স্ক রাইডাররা যারা আসল ইলেকট্রোড মিস করেছেন তারা 20 পাবেন বৈদ্যুতিক চালিত টু-হুইলারগুলির একটি স্বাগত পরিচয়। অ্যাভেরি অনুমোদিত, এবং আমরা তার সাথে তর্ক করার অবস্থানে নেই।

ডন উইলিয়ামসের ফটোগ্রাফি

2025 কাওয়াসাকি ইলেকট্রোড 20 স্পেক্স

মোটর

• প্রকার: ব্রাশবিহীন; পিছনের হাব
• সর্বোচ্চ শক্তি: 750 ওয়াট (1 অশ্বশক্তি)
• শীর্ষ গতি: কম, 13 মাইল প্রতি ঘণ্টা; মাঝামাঝি, ২৪ মাইল প্রতি ঘণ্টা; উচ্চ, 24 মাইল প্রতি ঘণ্টা
• শীতল: বায়ু
• ট্রান্সমিশন: ক্লাচলেস একক-গতি
• চূড়ান্ত ড্রাইভ: রিয়ার-হাব মোটর

ব্যাটারি

• প্রকার: লিথিয়াম-আয়ন
• সর্বোচ্চ ক্ষমতা: 10.2 amp-ঘন্টা
• এসি চার্জ সময়: 4 ঘন্টা
• পরিসীমা: উচ্চ পরিসীমা, 1 ঘন্টা; কম পরিসীমা, 3 ঘন্টা

চ্যাসিস

• সামনে সাসপেনশন; ভ্রমণ: অ-নিয়ন্ত্রিত বন্ধনী, সাইকেল-স্টাইল 28 মিমি কাঁটা; 2 ইঞ্চি
• চাকা: কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম
• টায়ার: IRC
• সামনের এবং পিছনের টায়ার: 2.125 x 20
• সামনের ব্রেক: 160 মিমি ডিস্ক w/ যান্ত্রিক ক্যালিপার
• পিছনের ব্রেক: 160 মিমি ডিস্ক w/ যান্ত্রিক ক্যালিপার

মাত্রা এবং ক্ষমতা

• হুইলবেস: 38.9 ইঞ্চি
• আসন উচ্চতা: 21.6-27.3 ইঞ্চি
• গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স: 7.1 ইঞ্চি
• সর্বোচ্চ রাইডার ওজন: 132 পাউন্ড
• রাইডার উচ্চতা পরিসীমা: 37 থেকে 55 ইঞ্চি
• সর্বনিম্ন বয়স: 8 বছর বয়সী
• কার্ব ওজন: 46 পাউন্ড
• রং: চুন সবুজ; কালো

2025 Kawasaki Elektrode 20 মূল্য: $2199 MSRP

2025 Kawasaki Elektrode 20 পর্যালোচনা ফটো গ্যালারি