টাটা মোটরস ক্রমবর্ধমান প্রতিযোগিতার মধ্যে স্থানীয় ব্যাটারি উত্পাদনের মাধ্যমে ভারতীয় ইভি বাজারে তার নেতৃত্ব বজায় রাখার লক্ষ্য রাখে। কোম্পানি $1 বিনিয়োগ করবে।
…
Tata Motors, ভারতের বৃহত্তম বৈদ্যুতিক যান (EV) প্রস্তুতকারক, দেশের দ্রুত-বিকশিত ইভি বাজারে ক্রমবর্ধমান প্রতিযোগিতার মধ্যে তার আধিপত্য ধরে রাখতে স্থানীয়ভাবে তৈরি ব্যাটারির উপর নির্ভর করছে৷ রয়টার্সের সাথে একটি সাক্ষাত্কারে, টাটা মোটরসের গ্রুপ সিএফও, পিবি বালাজি বলেছেন, দেশীয় ব্যাটারি উত্পাদনের জন্য কোম্পানির চাপ এটিকে ক্রমবর্ধমান প্রতিযোগিতামূলক ল্যান্ডস্কেপে নেতৃত্ব বজায় রাখতে সহায়তা করবে।
2024 সালে Tata Motors-এর EV মার্কেট শেয়ার 62 শতাংশে নেমে এসেছে, যা আগের বছরের 73 শতাংশ থেকে কমেছে, কারণ JSW MG Motor এর মতো শিল্পের প্রতিদ্বন্দ্বী নতুন মডেল লঞ্চের মাধ্যমে স্থল অর্জন করেছে৷ 2025 সালে প্রতিযোগিতা আরও তীব্র হবে বলে আশা করা হচ্ছে, Mahindra & Mahindra, Hyundai Motor, এবং Maruti Suzuki নতুন EV অফার চালু করবে। উপরন্তু, Tesla Inc., গ্লোবাল ইভি জায়ান্ট, ভারতীয় বাজার অন্বেষণ চালিয়ে যাচ্ছে, সম্ভাব্যভাবে অন্য মাত্রার প্রতিদ্বন্দ্বিতা যোগ করছে।
তার অবস্থানকে শক্তিশালী করতে, টাটা গ্রুপ ভারতে একটি ব্যাটারি গিগাফ্যাক্টরি স্থাপনের জন্য $1.5 বিলিয়ন প্রাথমিক বিনিয়োগের ঘোষণা করেছে যা টাটা মোটরসকে সরবরাহ করবে। টাটা গ্রুপের ব্যাটারি আর্ম Agratas দ্বারা পরিচালিত, সুবিধাটি 2026 সালে লিথিয়াম-আয়ন সেল তৈরি করা শুরু করবে। বালাজি বলেছেন যে এই পদক্ষেপটি টাটা মোটরসকে তার সাপ্লাই চেইনকে আরও একীভূত করতে সক্ষম করবে, বহিরাগত সরবরাহকারীদের উপর নির্ভরতা হ্রাস করবে এবং সবচেয়ে ব্যয়বহুল ইভি উপাদান সুরক্ষিত করবে। : ব্যাটারি।
আরও পড়ুন: মাহিন্দ্রা অ্যান্ড মাহিন্দ্রা বড় ইভি শিফটের পরিকল্পনা করেছে, ২০৩০ সালের মধ্যে ৩০ শতাংশ ইভি গ্রহণের লক্ষ্য
টাটা মোটরস EV উপাদানগুলির উপর অঙ্কন করে এবং বৃহত্তর টাটা গ্রুপ ইকোসিস্টেম থেকে পরিকাঠামো চার্জ করে খরচ এবং বিনিয়োগগুলি অপ্টিমাইজ করতে সক্ষম। কোম্পানির ইভি লাইনআপের মধ্যে দামের মডেল অন্তর্ভুক্ত রয়েছে ₹8.00 লক্ষ থেকে ₹22.00 লক্ষ, বিভিন্ন গ্রাহক সেগমেন্টের লক্ষ্যে বিস্তৃত বিকল্পের অফার করে।
বালাজি রয়টার্সকে বলেছেন যে গুজরাট-ভিত্তিক গিগাফ্যাক্টরিতে উত্পাদন 2028 সালের মধ্যে সর্বোচ্চ ক্ষমতায় পৌঁছবে বলে আশা করা হচ্ছে, কোম্পানির প্রসারিত ইভি পোর্টফোলিওর জন্য ব্যাটারির স্থিতিশীল সরবরাহ নিশ্চিত করবে। এর সমন্বিত সাপ্লাই চেইনের মাধ্যমে, Tata Motors মাহিন্দ্রা, মারুতি সুজুকি এবং হুন্ডাই-এর মতো নতুন প্রবেশকারীদের তুলনায় প্রতিযোগিতামূলক অগ্রগতি অর্জনের জন্য অবস্থান করছে, যারা EV ব্যাটারি এবং উপাদানগুলির জন্য তৃতীয়-পক্ষ সরবরাহকারীদের উপর নির্ভর করে।
প্রস্তাবিত ঘড়ি: Tata Sierra SUV অটো এক্সপো 2025 এ উন্মোচন করা হয়েছে | Hyundai Creta, Mahindra Thar Roxx এর প্রতিদ্বন্দ্বী
টাটা মোটরস বাজারে আক্রমনাত্মকভাবে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য আর্থিকভাবেও ভাল অবস্থানে রয়েছে, বালাজি বলেছেন। কোম্পানিটি US-ভিত্তিক প্রাইভেট ইক্যুইটি ফার্ম TPG থেকে $1 বিলিয়ন তহবিল পেয়েছে এবং ভারতের ইভি ইনসেনটিভ প্রোগ্রাম থেকে সুবিধা পেয়েছে, যা আগামী চার বছরে টাটাকে প্রায় $750 মিলিয়ন প্রদান করবে বলে আশা করা হচ্ছে। বালাজির মতে, প্রথম $17 মিলিয়ন ইতিমধ্যেই প্রাপ্ত হয়েছে, এবং কোম্পানিটি আত্মবিশ্বাসী যে ব্যাটারির দাম কমে যাওয়ায় এবং ব্যবসাটি স্ব-তহবিল শুরু করায় এটি বৃদ্ধি বজায় রাখতে পারে।
2024 সালে ভারতের 4.3 মিলিয়ন গাড়ি বিক্রির মাত্র 2.5 শতাংশ EVs ছিল, কিন্তু সেগমেন্টের 20 শতাংশের বৃদ্ধির হার সামগ্রিক গাড়ির বাজারের পাঁচ শতাংশ বৃদ্ধির চেয়ে অনেক বেশি। 2024 সালে, EVs ছিল টাটার মোট গাড়ি বিক্রির প্রায় 12 শতাংশ, এবং কোম্পানির লক্ষ্য 2030 সালের মধ্যে এই অংশটিকে 30 শতাংশে নিয়ে যাওয়া। নতুন মডেল লঞ্চ এবং ভোক্তাদের ক্রমবর্ধমান গ্রহণের সাথে, 2025 সালে ইভি বিক্রি দ্বিগুণ হবে বলে আশা করা হচ্ছে গত বছর 100,000 থেকে
ভারতে আসন্ন গাড়ি, বৈদ্যুতিক যানবাহন, ভারতে আসন্ন বাইক এবং স্বয়ংচালিত ল্যান্ডস্কেপ পরিবর্তনকারী অত্যাধুনিক প্রযুক্তি সম্পর্কে অন্তর্দৃষ্টি পান।
প্রথম প্রকাশের তারিখ: 25 জানুয়ারী 2025, 09:56 AM IST
