সর্বকালের বৃহত্তম আমদানি করের চাহিদাতে, সেপ্টেম্বরে ভারত আমদানি ভেঙে ফেলার কৌশল ব্যবহারের জন্য ভক্সওয়াগেনের উপর $ 1.4 বিলিয়ন ট্যাক্স নোটিশকে চড় মারল
…
কোর্ট পেপারস শোতে ভক্সওয়াগেন ১.৪ বিলিয়ন ডলারের “অসম্ভব বিশাল” করের চাহিদা বাতিল করার জন্য মামলা করেছে, কারণ জিজ্ঞাসা করা হয়েছে যে গাড়ি অংশের জন্য নয়াদিল্লির আমদানি করের বিধিগুলির বিরোধী এবং কোম্পানির ব্যবসায়িক পরিকল্পনাগুলিকে বাধা দেবে, আদালতের কাগজপত্রগুলি দেখায়।
ভক্সওয়াগেনের ইউনিট, স্কোদা অটো ভক্সওয়াগেন ইন্ডিয়া মুম্বাইয়ের হাইকোর্টকেও বলেছিল যে করের বিরোধটি ভারতে তার $ 1.5 বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগের ঝুঁকিতে ফেলেছে, এবং বিদেশী বিনিয়োগের আবহাওয়ার জন্য ক্ষতিকারক, 105-পৃষ্ঠার ফাইলিং অনুসারে যা জনসাধারণ নয় তবে জনসাধারণের নয় তবে রয়টার্স দ্বারা পর্যালোচনা করা হয়েছিল।
সর্বকালের বৃহত্তম আমদানি করের চাহিদা হিসাবে, সেপ্টেম্বরে ভারত ভক্সওয়াগেনের উপর একটি $ 1.4 বিলিয়ন ট্যাক্স নোটিশকে চড় মারল যা কিছু ভিডাব্লু, স্কোদা এবং অডি গাড়িগুলির আমদানিগুলি কম শুল্ক দেওয়ার জন্য অনেকগুলি পৃথক অংশে বিভক্ত করার কৌশল ব্যবহার করার জন্য।
ভারতীয় কর্তৃপক্ষ অভিযোগ করেছে যে ভক্সওয়াগেন অবিচ্ছিন্ন অবস্থায় “প্রায় পুরো” গাড়িটি আমদানি করেছে – যা সিকেডিগুলিতে প্রযোজ্য 30-35% ট্যাক্সকে আকর্ষণ করে, বা সম্পূর্ণরূপে ইউনিটগুলি ছিটকে গেছে, তবে তাদের “পৃথক অংশ” হিসাবে পৃথক চালান হিসাবে ভুল শ্রেণিবদ্ধ করে শুল্কগুলি এড়িয়ে যায়, মাত্র 5-15% শুল্ক প্রদান।
আদালত চ্যালেঞ্জে সংস্থাটি বলেছে, ভক্সওয়াগেন ইন্ডিয়া ভারত সরকারকে তার “অংশ-ভাগের আমদানি” মডেল সম্পর্কে অবহিত করেছিল এবং ২০১১ সালে তার সমর্থনে স্পষ্টতা পেয়েছিল।
করের নোটিশটি “সরকার কর্তৃক অধিষ্ঠিত অবস্থানের সম্পূর্ণ দ্বন্দ্বের মধ্যে … (এবং) বিপদ এবং বিশ্বাস ও বিশ্বাসের ভিত্তি যে বিদেশী বিনিয়োগকারীরা প্রশাসনের পদক্ষেপ ও আশ্বাসের জন্য ইচ্ছুক হবে”, জানুয়ার 29 কোর্ট ফাইলিং রাজ্য।
ভারতীয় অর্থ মন্ত্রক এবং শুল্কের আধিকারিক যারা চাহিদা আদেশ জারি করেছে তারা নিয়মিত ব্যবসায়ের বাইরে মন্তব্য করার জন্য অনুরোধের জবাব দেয়নি।
ভক্সওয়াগেনের ইন্ডিয়া ইউনিট এক বিবৃতিতে বলেছে যে এটি সমস্ত আইনী প্রতিকার ব্যবহার করছে কারণ এটি কর্তৃপক্ষের সাথে সহযোগিতা করে এবং সমস্ত বৈশ্বিক এবং স্থানীয় আইনগুলির সাথে “সম্পূর্ণ সম্মতি” নিশ্চিত করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ রয়েছে।
জার্মানিতে একজন ভক্সওয়াগেনের মুখপাত্র কোনও মন্তব্য করার অনুরোধের জবাব দেননি।
জার্মান গাড়ি নির্মাতা ভারতের 4 মিলিয়ন ইউনিট এক বছরের গাড়ি বাজারে একটি ক্ষুদ্র খেলোয়াড়, বিশ্বের তৃতীয় বৃহত্তম, যেখানে এর অডি ব্র্যান্ডটি মার্সিডিজ এবং বিএমডাব্লু এর মতো বিলাসবহুল বিভাগে প্রতিযোগীদেরও পিছিয়ে রাখে।
এর আগে একটি সরকারী সূত্র রয়টার্সকে বলেছিল যে জরিমানা সহ, ভক্সওয়াগেন ইন্ডিয়াকে এই বিরোধটি হারাতে পারলে প্রায় ২.৮ বিলিয়ন ডলার দিতে হতে পারে। 2023-24 সালে, ভিডাব্লু ইন্ডিয়া 2.19 বিলিয়ন ডলার বিক্রয় এবং 11 মিলিয়ন ডলারের নিট মুনাফার কথা জানিয়েছে।
করের বিরোধ এমন এক সময়ে এসেছিল যখন ভক্সওয়াগেন চীনা প্রতিদ্বন্দ্বীদের সাথে আরও ভাল প্রতিযোগিতা করতে এবং ইউরোপের দুর্বল চাহিদা মোকাবেলায় ব্যয় হ্রাস করার জন্য লড়াই করছে। ডিসেম্বরে এটি জার্মানিতে 35,000 ভবিষ্যতের চাকরি কাটানোর ঘোষণা দিয়েছে। চীন এর বৃহত্তম বাজারে, গাড়ি নির্মাতা বলেছেন যে এটি এর কিছু কার্যক্রম বিক্রি করবে।
বিনিয়োগকারীদের অনুভূতির জন্য ‘বডি ব্লো’
ভক্সওয়াগেন যুক্তি দিয়েছিলেন যে উচ্চতর কর প্রদান করা দায়বদ্ধ নয় কারণ এটি একক “কিট” হিসাবে গাড়ির অংশগুলি একসাথে আমদানি করে না, বরং তাদের আলাদাভাবে প্রেরণ করে, গাড়ি তৈরির জন্য কিছু স্থানীয় উপাদানগুলির সাথে তাদের একত্রিত করে।
“কিট” কী তা ব্যাখ্যা করার জন্য, এটি অ্যামাজন থেকে অনলাইনে একটি চেয়ার কেনার “ব্যবহারিক উপমা” বোঝায়, যা পরে আসবাবের টুকরোটি একত্রিত করার জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত অংশ এবং ফিক্সচার সহ একটি চালানে সরবরাহ করা হয়।
ক্ষেত্রে, কর্তৃপক্ষ অভিযোগ করেছে যে ভক্সওয়াগেনের স্থানীয় ইউনিট নিয়মিত অভ্যন্তরীণ সফ্টওয়্যার মাধ্যমে গাড়িগুলির জন্য বাল্ক অর্ডার দেয় যা এটি চেক প্রজাতন্ত্র, জার্মানি, মেক্সিকো এবং অন্যান্য দেশগুলির সরবরাহকারীদের সাথে সংযুক্ত করে।
এবং অর্ডার দেওয়ার পরে, সফ্টওয়্যারটি এটিকে “প্রধান উপাদান/অংশ” এ ভেঙে দেয়, প্রতিটি গাড়ির জন্য মডেলটির উপর নির্ভর করে প্রায় 700-1,500, যা সময়ের সাথে আলাদাভাবে প্রেরণ করা হয়েছিল।
এটি, ভারতীয় কর্তৃপক্ষ বলেছে, “প্রযোজ্য শুল্কের অর্থ প্রদান ছাড়াই পণ্য সাফ করার জন্য একটি চালক ছিল।”
সংস্থাটি বলেছে যে আদালতে দায়ের করা “একটি নির্দিষ্ট গাড়ি তৈরির জন্য অংশগুলির একচেটিয়া ব্যবহার নেই।”
ভক্সওয়াগেন ইন্ডিয়া কথিত গোপনীয় সফ্টওয়্যার ব্যবহারের পক্ষে যুক্তি দিয়ে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে যে এটি কেবল ডিলারদের গাড়ি অর্ডার দিতে সহায়তা করে যাতে এটি “ম্যাক্রো স্তরে ভোক্তাদের চাহিদা” ট্র্যাক করতে পারে।
উচ্চ কর এবং দীর্ঘায়িত আইনী বিরোধগুলি প্রায়শই ভারতের বিদেশী সংস্থাগুলির জন্য একটি ঘা পয়েন্ট হয়ে থাকে, টেসলাও প্রকাশ্যে আমদানিকৃত ইভিগুলিতে উচ্চ করের বিষয়ে অভিযোগ করে।
ট্যাক্স নোটিশটি বিদেশী বিনিয়োগকারীদের জন্য ভারতে ব্যবসা করার স্বাচ্ছন্দ্যের নীতিটিকে “একটি দেহের ধাক্কা” বলে “” সংস্থাটি বলেছে।
মুম্বাইয়ের উচ্চ আদালত ৫ ফেব্রুয়ারি মামলাটি শুনে শুরু করার কথা রয়েছে।
ভারতে আসন্ন গাড়ি, বৈদ্যুতিক যানবাহন, ভারতে আসন্ন বাইক এবং কাটিয়া-এজ প্রযুক্তি স্বয়ংচালিত প্রাকৃতিক দৃশ্যকে রূপান্তরিত করে অন্তর্দৃষ্টি পান।
প্রথম প্রকাশিত তারিখ: 03 ফেব্রুয়ারী 2025, 07:59 এএম আইএসটি
