- 457 টাকার মতো একই আন্ডারপিনিংগুলি প্যাকিং করা, টিউনো 457 এপ্রিলিয়া যে জনসাধারণের জন্য অপেক্ষা করছিল? আমরা এটি জানতে বেঙ্গালুরুতে রওনা হলাম।
এপ্রিলিয়া আরএস 457 এর স্টাইলিং এবং পারফরম্যান্স দিয়ে আমাদের মুগ্ধ করেছে। এটি ভারতে একটি বিশ্বমানের বাইক তৈরির এপ্রিলিয়ার সক্ষমতা বোঝায় এবং এটি বলা নিরাপদ যে পূর্ণ-চিত্তাকর্ষক বাইকটি বিভিন্ন উপায়ে মানদণ্ড স্থাপন করেছে। এখন, যখনই বিশ্বব্যাপী একটি নতুন এপ্রিলিয়া আরএস মডেল হয়েছে, এটি দ্য টুওনো নামে একটি নগ্ন স্ট্রিটফাইটার দিয়ে অনুসরণ করা হয়েছে। এটি ভারতের পক্ষে আলাদা নয়, যা এখন রাস্তায় আঘাতের জন্য টুনো 457 রিংকে পেয়েছে। আরএসের মতো একই আন্ডারপিনিংগুলি প্যাকিং করা, টিউনো 457 এপ্রিলিয়া যে জনসাধারণের জন্য অপেক্ষা করছিল? আমরা এটি জানতে বেঙ্গালুরুতে রওনা হলাম।
টুওনো উত্তরাধিকার
টিউনো নামটি আরএসভি মিলের উপর ভিত্তি করে প্রথম পুনরাবৃত্তির সাথে ২০০২ সাল থেকে। বছরের পর বছর ধরে, ইতালীয় ব্র্যান্ডটি টিউনো নেমপ্লেটটিকে আরএসভি 4 এর উপর ভিত্তি করে একটি ভি 4-চালিত স্ট্রিটফাইটারে রূপান্তরিত করেছে, তারপরে তুওনো 660 এবং বিশ্বব্যাপী এমনকি তুওনো 125 রয়েছে। ভারতে, টুনো নামটি এখন জনগণের কাছে এখন জনসাধারণের কাছে অ্যাক্সেসযোগ্য as 457 টাকার উপর ভিত্তি করে নতুন রাস্তা নগ্ন এবং এটি এপ্রিলিয়ার এখনও দেশের সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের মোটরসাইকেল।
এপ্রিলিয়া তুওনো 457: 457 টাকার মধ্যে পার্থক্য?
টিওনো 457 একই আন্ডারপিনিংগুলি 457 রুপির মতো ভাগ করে তবে বাইকটিকে আলাদা পরিচয় দেওয়ার জন্য ফেয়ারিং এবং অন্যান্য বিটগুলি ফেলে দেয়। তুওনো tradition তিহ্যগতভাবে 457 রুপি হিসাবে একই পাওয়ার প্ল্যান্ট সহ একটি ‘রাস্তার নগ্ন’ হয়েছে This এটি আলাদা নয়। যাইহোক, এটি একটি নতুন ডিজাইন করা হেডল্যাম্প ক্লাস্টার পেয়েছে যা এটিকে আরএস এবং আরও বড় টিওনোস থেকে আলাদা করে দেয়। স্টাইলিং সম্পূর্ণ নতুন, এবং আমি বলতে সাহস করি, এমনকি মেরুকরণও।
বাইকটি আইসমা 2024 এর ছবিতে আমার কাছে আবেদনকারী হিসাবে উপস্থিত হয়নি তবে সময় অগ্রগতির সাথে সাথে ডিজাইনের ভাষা আপনার উপর বৃদ্ধি পায়। যদিও আমি হেডল্যাম্প স্টাইলিংয়ের সাথে পুরোপুরি বিশ্বাসী নই, আমি সেখানে প্রায় 60 শতাংশ। উভয় পক্ষের নতুন ট্যাঙ্ক এক্সটেনশানগুলি আরও বেশি করে মোটরসাইকেলে ভিজ্যুয়াল হেফ্ট যুক্ত করে এবং এটি বাইকে আরও একটি স্বতন্ত্র স্টাইলিং উপাদান। এপ্রিলিয়া বলেছে যে 457 প্ল্যাটফর্মটি গ্রাউন্ড আপ থেকে সমস্ত-নতুন এবং সংস্থাটি সচেতনভাবে এই বাইকটিকে তার অনন্য আকার এবং ফর্ম দেওয়ার জন্য অন্যান্য তুওনোস থেকে দূরে সরে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এটি দেখতে আকর্ষণীয় হবে যে টিওনো 457 পরবর্তী টিওনো ভি 4 বা 660 কে প্রভাবিত করে কিনা।
এপ্রিলিয়া একটি একক পিস হ্যান্ডেলবারের পক্ষে ক্লিপ-অনগুলিও সরিয়ে দিয়েছে। জ্বালানী ট্যাঙ্কটি পুনঃনির্মাণ করা হয়েছে এবং এখন 12.7 লিটারে সামান্য ছোট, 457 রুপির তুলনায় 0.3 লিটার ছোট। বাকি বাইকটি উন্মুক্ত ইঞ্জিন, অ্যালুমিনিয়াম-সমাপ্ত চ্যাসিস এবং এম-আকৃতির এলইডি টাইলাইটের সাথে একই রয়েছে।
বিল্ড কোয়ালিটি দুর্দান্ত এবং তুওনো 457 জুড়ে একটি প্রিমিয়াম চেহারা এবং অনুভূতি প্রকাশ করে। বাইকটি দেশীয় ও রফতানি বাজারের জন্য মহারাষ্ট্রের পিয়াগিওর বারামতি প্লান্টে তৈরি করা হয়। আরএসের কিছু অসঙ্গতি থাকলেও নতুন টিওনো 457 আরও দৃ ly ়ভাবে নির্মিত বোধ করে এবং সামগ্রিক ফিট এবং সমাপ্তিতে একটি উল্লেখযোগ্য উন্নতি রয়েছে। বাইকটি দুটি রঙের বিকল্প পায় – পিরানহা লাল (লাল এবং কালো) এবং পুমা ধূসর (ধূসর এবং লাল)।
মজার বিষয় হল, টুনো 457 এর 457 রুপি 175 কিলো হিসাবে একই ভেজা ওজন রয়েছে। এটি বেশিরভাগই হেডল্যাম্প এবং ফেয়ারিংয়ের কারণে 457 রুপিতে সুপার লাইট হওয়ার কারণে। তখন পার্থক্যটি হ’ল আরএস এবং তুওনোর মধ্যে কয়েকশ গ্রাম, যা নতুন হেডল্যাম্প এবং ট্যাঙ্ক এক্সটেনশন দ্বারা অফসেট করা হয়।
এপ্রিলিয়া তুওনো 457: এরগনোমিক্স
নতুন হ্যান্ডেলবারটি নতুন টিওনোতে সম্পূর্ণ ভিন্ন আর্গনোমিক্সের পথ তৈরি করেছে। ওয়ান-পিস হ্যান্ডেলবারটি আরও প্রশস্ত এবং লম্বা বসে এবং রাইডারের কাছাকাছি স্থাপন করা হয়। এটি আরও খাড়া রাইডিং ভঙ্গি তৈরি করে। উপরের দেহটি রুপির চেয়ে অনেক বেশি স্বাচ্ছন্দ্যযুক্ত। নীচের অর্ধেকটি রিয়ার-সেট পায়ের পেগগুলির সাথে একই থাকে, যা এখন রাবার বুশিংস পায়। বিভক্ত আসনগুলি ধরে রাখা হলেও, কুশনটিও 457 রুপির উপরে টুনো 457 তে নরম হয়ে গেছে।
আসনের উচ্চতা 800 মিমি পরিমাপ করে এবং সমস্ত আকারের রাইডারদের জন্য অ্যাক্সেস করা সহজ। একই সময়ে, এটি লম্বা রাইডারকে সামঞ্জস্য করার পক্ষে যথেষ্ট বড়। আমি 6’2 “এবং রাইডিং ভঙ্গিটি ভাল পরিমাপে ছুঁড়ে আগ্রাসনের স্পর্শের সাথে আরামদায়ক পেয়েছি The বাইকের একটি শালীন রাস্তার উপস্থিতি রয়েছে, বিশেষত লাল এবং কালো রঙের স্কিমে।
এপ্রিলিয়া তুওনো 457: বৈশিষ্ট্য
5 ইঞ্চি টিএফটি স্ক্রিনটি 457 রুপি থেকে সংগীত, কল এবং নেভিগেশনের জন্য ব্লুটুথ সংযোগ নিয়ে আসে। ইউআই এর মাধ্যমে নেভিগেট করা সহজ। বাইকের তিনটি রাইডিং মোড রয়েছে – ইকো, বৃষ্টি এবং খেলাধুলা, ইলেকট্রনিক্স প্যাকেজে তিন -স্তরের ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ এবং স্যুইচেবল এবিএস অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। কুইকশিফটারটি টুনোতে al চ্ছিক থেকে যায়, অনেকটা Rs।
এপ্রিলিয়া তুওনো 457: পারফরম্যান্স
একটি তুওনো সর্বদা আরএসের শক্তি প্যাক করেছে এবং 457 এর চেয়ে আলাদা নয়। এটি সুরে কোনও পরিবর্তন ছাড়াই ইঞ্জিন সহ একই আন্ডারপিনিংগুলি ভাগ করে। টুইন-সিলিন্ডার, তরল-কুলড মোটর 47 বিএইচপি এবং 43.5 এনএম পিক টর্ক উত্পাদন করতে থাকে, একটি 6 গতির গিয়ারবক্সের সাথে যুক্ত। এপ্রিলিয়া আরও ভাল প্রাথমিক ত্বরণের জন্য রিয়ার স্প্রোকেট আকার 1 দাঁত দ্বারা বাড়িয়েছে। ছোট পরিবর্তনটি 0-50 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা আরএসের চেয়ে টুনোকে দ্রুত লাইন থেকে সরিয়ে দেয়। নগ্নটি রাস্তাগুলির জন্য এবং ট্র্যাফিক লাইটের মধ্যে নির্মিত, তুওনো আরও উপভোগ্য হবে। গিয়ার শিফটগুলি চটজলদি এবং ২,০০০ টাকা অনুপাতের কোনও পরিবর্তন নেই। একটি ট্র্যাকটেবল মোটর মানে জঞ্জাল রাস্তাগুলির মধ্য দিয়ে চলাচল করার সময় আপনাকে কম ডাউনশিফ্ট তৈরি করতে হবে।
মোটরটি আক্রমণাত্মক এবং কব্জির মোড়কে যেতে দৌড়াদৌড়ি। এটি সমানভাবে ট্র্যাকটেবল এবং আপনি যখন এটি চান তখন শান্ত থাকে। ইঞ্জিনের এই বহুমুখিতাটি বিশেষভাবে পছন্দসই এবং টিউনোকে রাস্তার জন্য এবং মাঝে মাঝে ট্র্যাক ব্যবহারের জন্য ভালভাবে নির্মিত করে তোলে। বাইকটি পঞ্চম গিয়ারে 40 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা টানতে স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করে এবং সেখানে সর্বদা ট্যাপ করার জন্য প্রচুর পরিমাণে টর্ক রয়েছে, বিশেষত, 000,০০০ আরপিএমেরও বেশি। এটিকে একটি খোলা রাস্তা দেখান এবং এটি একটি ফ্রেইট ট্রেনের মতো টানতে থাকবে। ট্রিপল ডিজিটের গতি করা সহজ এবং সারা দিন ১৩০ কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা স্বাচ্ছন্দ্যে বসার ক্ষমতা দেওয়া তুনোর সাথে ঘুরে দেখার একটি শক্তিশালী ঘটনা রয়েছে। ফেয়ারিংয়ের অভাব উচ্চতর গতি কিছুটা কঠিন করে তোলে এবং আপনি যদি টুনোতে ঘন ঘন ঘুরে দেখার পরিকল্পনা করেন তবে আমি একটি ফ্লাই স্ক্রিন ইনস্টল করার পরামর্শ দেব।
এনভিএইচ স্তরগুলি ভালভাবে সংযুক্ত রয়েছে এবং নোট করার জন্য কম্পনের দিক থেকে খুব কমই একটি ড্যাম্পেনার ছিল। এক্সস্টাস্টটি উত্সাহী শোনায় এবং রাস্পি বাসের একটি দুর্দান্ত আউরাল নোট রয়েছে যা আপনার কানকে খুশি রাখবে।
এপ্রিলিয়া তুওনো 457: হ্যান্ডলিং এবং ব্রেকিং
শক্তিশালী টুইন-সিলিন্ডার ইঞ্জিনটি একটি সক্ষম চ্যাসিস দ্বারা সমর্থিত যা তুওনো 457 কে একটি চতুর পারফর্মার করে তোলে। বাইকটি প্রায় 50:50 ওজন বিতরণের জন্য রাস্তাগুলি দিয়ে চালনা করা সহজ। এটিকে একটি কোণে দেখান এবং আরএস জিনগুলি বাইকটি নির্বিঘ্নে প্রবাহিত করে। এপ্রিলিয়া সাসপেনশন ভ্রমণে আরএসের চেয়ে কোনও পরিবর্তন করেনি এবং রাইডের মান ভাঙা রাস্তায় দৃ firm ় বোধ করে। এটি বলেছিল, এটি কোনওভাবেই কঠোর নয় বা আপনাকে অস্বস্তি বোধ করবে না। উচ্চ-গতির স্থিতিশীলতা দুর্দান্ত এবং বাইকটি আপনাকে সর্বদা আরও শক্ত করে চাপ দেওয়ার আহ্বান জানায়।
ব্রেকিং প্রগতিশীল বোধ করে এবং এপ্রিলিয়া বলেছে যে এটি লিভারে আরও শক্তিশালী কামড় দেওয়ার জন্য 457 টাকার প্রতিক্রিয়া বিবেচনা করে। ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণটি ঠিক ঠিক মনে হয়, বিশেষত বিভিন্ন মোডে হস্তক্ষেপ চয়ন করার বিকল্পের সাথে।
এপ্রিলিয়া তুওনো 457: রায়
টিওনো 457 অন্যরকম দেখায় তবে সমস্তভাবে মনোযোগ আকর্ষণ করে। এটিতে ঠিক সঠিক অনুপাত রয়েছে এবং পারফরম্যান্সটি কেবল সেখানে আকাঙ্ক্ষার ভাগফলকে টগিং করে। এটি আরএস থেকে আলাদা করে যা সেট করে তা হ’ল টিউনোর নিজস্ব চরিত্র রয়েছে। দামের দাম ₹3.95 লক্ষ, নতুন এপ্রিলিয়া তুওনো 457 সম্পর্কে ₹457 রুপির তুলনায় 25,000 সস্তা তবে এর নিকটতম প্রতিদ্বন্দ্বীদের তুলনায় যথেষ্ট ব্যয়বহুল, কেটিএম 390 ডিউক এবং ইয়ামাহা এমটি -03। এটি বলেছিল, প্রিমিয়ামটি এর সুবিধাগুলি নিয়ে আসে এটি একটি আনন্দদায়ক প্রস্তাব হিসাবে তৈরি করে। এখন, কেবলমাত্র যদি এপ্রিলিয়া তার পণ্যগুলিকে সমর্থন করার জন্য সমানভাবে বিস্তৃত বিক্রয় এবং পরিষেবা নেটওয়ার্ক আনতে পারে। যদি আপনার কাছে কোনও শোরুম থাকে তবে একটি পরীক্ষার যাত্রায় যেতে ভুলবেন না।
প্রথম প্রকাশিত তারিখ: 21 ফেব্রুয়ারী 2025, 17:00 অপরাহ্ন IST
