- স্কোদা অটো ভক্সওয়াগেন ইন্ডিয়া উচ্চতর দায়িত্ব পালনের জন্য কিছু অডি, ভিডাব্লু এবং স্কোদা গাড়িগুলির আমদানিকে ভুলভাবে শ্রেণিবদ্ধ করেছে বলে অভিযোগের কারণে দেশের কর বিভাগের সাথে আইনী লড়াইয়ে জড়িয়ে পড়েছে।
স্কোদা অটো ভারতে বৈদ্যুতিক গাড়ি তৈরির পরিকল্পনা করেছে এবং স্থানীয় অংশীদারদের অনুসন্ধান ব্যর্থ হলে দেশে নিজেই বিনিয়োগ করবে, চেক কারমেকারের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা বলেছেন, কারণ এর মূল ভক্সওয়াগেন গ্রুপ $ 1.4 বিলিয়ন ট্যাক্স চাহিদা মামলার লড়াই করেছে।
ভিডাব্লু এর স্থানীয় ইউনিট স্কোদা অটো ভক্সওয়াগেন ইন্ডিয়া উচ্চতর দায়িত্ব পালনের জন্য কিছু অডি, ভিডাব্লু এবং স্কোদা গাড়িগুলির আমদানিকে ভুলভাবে শ্রেণিবদ্ধ করেছে বলে অভিযোগের কারণে দেশের কর বিভাগের সাথে আইনী লড়াইয়ে জড়িয়ে পড়েছে।
যদি সংস্থাটি “অসম্ভব বিশাল” চাহিদা বলে, তার বিরুদ্ধে যদি সংস্থাটি হেরে যায় তবে এটি জরিমানা এবং সুদ সহ $ ২.৮ বিলিয়ন ডলার বের করতে হবে, যা বেঁচে থাকার বিষয় হয়ে উঠতে পারে, ভিডাব্লু এর অন্যতম আইনজীবী গত মাসে বলেছিলেন।
সিইও ক্লাউস জেলমার এই সপ্তাহে গণমাধ্যমকে বলেছিলেন যে তিনি “চলমান, খুব সমালোচনামূলক পদ্ধতি” সম্পর্কে মন্তব্য করতে পারছেন না, তবে স্কোদা ইউরোপের বাইরে বৃদ্ধির জন্য বিশ্বের তৃতীয় বৃহত্তম গাড়ি বাজারের দিকে নজর দেওয়ার কারণে ভারতকে লক্ষ্য করে চলেছে।
“(এটি) এখনও ভারতে আরও শক্তিশালী হওয়ার জন্য একটি যৌথ উদ্যোগ গঠনের আমাদের ইচ্ছা এবং আমাদের কৌশল … তবে যদি সঠিক সঙ্গী না থাকে তবে আমরা অবিবাহিত থাকি এবং এখনও আকর্ষণীয় এবং সফল হতে পারি,” তিনি আয়ের উত্তর-পরবর্তী সংবাদ সম্মেলনে সাংবাদিকদের বলেন।
স্কোদা 2018 সাল থেকে ভক্সওয়াগেনের ভারতের কৌশলকে নেতৃত্ব দিচ্ছে, তবে ভক্সওয়াগেন এবং স্কোদা ব্র্যান্ডের সাথে একসাথে ভারতের 4 মিলিয়ন ইউনিটের এক বছরের গাড়ি বাজারের মাত্র 2% হিসাবে বিক্রয় কম রয়েছে।
তবে কঠোর যানবাহন জ্বালানী দক্ষতার মানগুলি 2027 থেকে লাথি মারার জন্য সেট করার সাথে সাথে সমস্ত গাড়ি নির্মাতাদের ইভিগুলি প্রবর্তন করতে হবে এবং স্কোদা বিশ্বাস করেন যে ভক্সওয়াগেন গ্রুপের ইভি প্রযুক্তিতে এর অ্যাক্সেস এটি একটি প্রান্ত দিতে পারে।
ভার্চুয়াল কলটিতে জেলমার সাংবাদিকদের বলেন, “আমরা ব্যাটারি বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য খুব উদ্ভাবনী, খুব ব্যয়বহুল দক্ষ সমাধান সরবরাহ করতে পারি এবং এটি ভারতের জন্যও আমাদের কৌশল।”
স্কোদা কিছু ইভি উপাদান সরবরাহের জন্য ভারতের মাহিন্দ্রা ও মাহিন্দ্রার সাথে একটি চুক্তি করেছে। জেলমার সম্ভাব্য সহযোগীদের ক্ষেত্রে মাহিন্দ্রা বা অন্য কোনও সংস্থার নাম রাখেনি, তবে বলেছে যে “স্থানীয় শিকড়” এর অংশীদারদের সাথে আলোচনা চলছে।
ভারত, যেখানে সুজুকি মোটর এবং হুন্ডাই থেকে ছোট গাড়িগুলি রাস্তায় আধিপত্য বিস্তার করে, পশ্চিমা গাড়ি নির্মাতাদের জন্য একটি কঠিন বাজার প্রমাণ করেছে।
তবে স্কোদা, যার আর চীনে আর বড় উপস্থিতি নেই এবং রাশিয়া থেকে বেরিয়ে এসেছেন, বলেছেন ভারত তার ব্যবসায়ের জন্য একটি “প্রধান ফোকাস”।
সংস্থাটি এর আগে একটি সরকারী প্রোগ্রামে আগ্রহ দেখিয়েছে যা স্থানীয় ইভি উত্পাদন জন্য উত্সাহ প্রদান করবে।
এটি ইভি তৈরির জন্য প্রায় ১.7 বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগের জন্য ভারতের পশ্চিম মহারাষ্ট্র রাজ্যে সরকারের সাথে প্রাথমিক চুক্তিতেও স্বাক্ষর করেছে।
জেলমার বলেছিলেন যে স্কোদা’র পক্ষে ভারতে তার পোর্টফোলিওটি পাওয়া গুরুত্বপূর্ণ ছিল, তিনি যে বাজারটি বলেছিলেন যে তিনি দক্ষিণ -পূর্ব এশিয়া এবং মধ্য প্রাচ্যের জন্য একটি “গেটওয়ে”।
তিনি আরও যোগ করেন, “আমরা সত্যিই আমাদের জন্য বিশ্বব্যাপী অন্যতম বৃহত্তম সম্ভাব্য প্রবৃদ্ধির বাজারকে সন্ধান করছি।”
প্রথম প্রকাশিত তারিখ: 14 মার্চ 2025, 16:47 pm ist
