- হিরো এক্সট্রিম 250 আর বাজাজ ডোমিনার 250, বাজাজ পালসার এনএস 400 জেড এবং সুজুকি গিক্সার 250 এর মতো সুপ্রতিষ্ঠিত প্রতিদ্বন্দ্বীদের বিরুদ্ধে যাবে। এটি কি প্রতিদ্বন্দ্বীদের বিরুদ্ধে লড়াই করতে পারে? খুঁজে পেতে পড়ুন।
ইআইসিএমএ 2023 এ ফিরে, হিরো মোটোকর্প ধারণাটি 2.5 আর এক্সটুন্ট নগ্ন মোটরসাইকেলের প্রদর্শন করেছে। এটি এর চারপাশে প্রচুর হাইপ তৈরি করেছে এবং এটি স্টান্ট স্ট্রিট রাইডিংয়ের জন্য নির্মিত একটি ধারণা হিসাবে অবস্থিত। তারপরে নগ্ন মোটরসাইকেলগুলি ভারতীয় বাজারে সর্বাধিক জনপ্রিয়। সুতরাং, ধারণাটি এবং সত্যের চারপাশে সমস্ত হাইপ দিয়ে যে নগ্ন স্ট্রিটফাইটাররা ভারতীয় বাজারে এত জনপ্রিয়, হিরো মোটোকর্প মোটরসাইকেলটি উত্পাদনের মাধ্যমে রাখার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। ধারণা 2.5 আর এক্সটুন্টের উত্পাদন সংস্করণকে এক্সট্রিম 250 আর বলা হয়।
2024 সালে, এক্সট্রিম 250 আর ইআইসএমএ 2024 -এ আত্মপ্রকাশ করেছিল এবং তারপরে ভারত গতিশীলতা গ্লোবাল এক্সপো 2025 এ, এক্সট্রিম 250 আর চালু হয়েছিল। এটি দাম নির্ধারণ করা হয় ₹১.৮০ লক্ষ প্রাক্তন শোরুম যেখানে এটি মোটরসাইকেলের বিরুদ্ধে প্রতিযোগিতা যেমন কেওয়ে কে 300 এসএফ, বাজাজ ডোমিনার 250, বাজাজ পালসার এনএস 400 জ, সুজুকি গিক্সার 250 এবং হোন্ডা সিবি 300 এফ। সুতরাং, আপনি কি এটি প্রতিদ্বন্দ্বীদের উপর বিবেচনা করা উচিত? হিরো আমাদের নতুন এক্সট্রিম 250 আর পরীক্ষা করার জন্য সুন্দর উদয়পুরে আমন্ত্রণ জানিয়েছিল এবং এটি সম্পর্কে আমরা যা ভাবি তা এখানে।
এক্সট্রিম 250 আর এর পেশীবহুল নকশা সহ একটি হেড টার্নার। ধারণাটি 2.5 আর এক্সটুন্ট প্রচুর মনোযোগ আকর্ষণ করেছে এবং এক্সট্রিম 250 আর কেবল এটিই তৈরি করে। এটি দেখতে সামনের আক্রমণাত্মক এলইডি হেডল্যাম্প সহ একটি সঠিক নগ্ন স্ট্রিটফাইটারের মতো, ট্যাঙ্ক কাফস সহ একটি পেশীবহুল জ্বালানী ট্যাঙ্ক এবং একটি উত্সাহী রিয়ার বিভাগ। এটি রিয়ার বিভাগ যা সবচেয়ে বেশি দাঁড়িয়ে আছে কারণ হিরো মোটোকর্প মোটরসাইকেলের লেজের পরিবর্তে রিয়ার টায়ার হাগারে নম্বর প্লেটটি পুনরায় স্থাপন করেছে। পাশের এক্সস্টাস্টটি একটি সংক্ষিপ্ত এবং জেদী ইউনিট যা অন্যান্য নায়ক মোটরসাইকেলের কাছ থেকে নকশার অনুপ্রেরণা নেয়। হিরো ডায়মন্ড-কাট অ্যালো চাকাও সরবরাহ করে যা আকারে 17 ইঞ্চি পরিমাপ করে।
হিরো মোটোকর্প তিনটি রঙে এক্সট্রিম 250 আর অফার করবে। নিওন শ্যুটিং স্টার, স্টিলথ ব্ল্যাক এবং ফায়ারস্টর্ম রেড রয়েছে। এই তিনটির মধ্যে ফায়ারস্টর্ম রেড হ’ল একমাত্র রঙের স্কিম যা সোনার রঙে সমাপ্ত উল্টো-ডাউন কাঁটাচামচগুলির সাথে আসে।
হিরো এক্সট্রিম 250 আর: এটি কীভাবে পরিচালনা করছে এবং রাইডের মান?
এক্সট্রিম 250 আর একটি স্টিল ট্রেলিস ফ্রেম দ্বারা আন্ডারপিন করা হয়েছে যা সামনের দিকে 43 মিমি উল্টো কাঁটাচামচ এবং প্রাক-লোডের জন্য 6-পদক্ষেপের সমন্বয় সহ পিছনের দিকে একটি মনোশক দ্বারা স্থগিত করা হয়। মোটরসাইকেল কোণে সত্যিই ভাল অভিনয় করে। তবে, টায়ারগুলি আরও ভাল প্রতিক্রিয়া সরবরাহ করতে পারে। যাত্রার মানের দিক থেকে, সাসপেনশনটি অনুগত এবং রুক্ষ রাস্তাগুলি বেশ দ্রুত পরিচালনা করে যতক্ষণ রাইডার খুব দ্রুত চলছে না। হাইওয়ে গতি করার সময়, মোটরসাইকেলটি স্থিতিশীল বোধ করে এবং মোটরসাইকেলের চারপাশে বাউন্স হয় না।
ওজনের ক্ষেত্রে, এক্সট্রিম 160 আর এর একটি কার্ব ভর রয়েছে মাত্র 167.7 কেজি তাই এটি বেশ হালকা এবং আসনের উচ্চতা 806 মিমি হয় তাই এটি বেশিরভাগ রাইডারদের জন্য অ্যাক্সেসযোগ্য হবে। রাইডিং পজিশনটি কিছুটা রিয়ার-সেট হওয়ার সাথে কিছুটা প্রতিশ্রুতিবদ্ধ এবং হ্যান্ডেলবারে সামান্য পৌঁছনো রয়েছে।
হিরো এক্সট্রিম 250 আর: ইঞ্জিনটি কীভাবে সম্পাদন করে?
হিরো এক্সট্রিম 250 আর-তে ডিউটিতে থাকা ইঞ্জিনটি একটি 249.03 সিসি, একক সিলিন্ডার ইউনিট যা তরল-শীতল হয়ে যায়। এটি 9,250 আরপিএম এ সর্বোচ্চ শক্তি 29.58 বিএইচপি এবং 7,250 আরপিএম এ 25 এনএম এর একটি পিক টর্ক আউটপুট উত্পাদন করে। নিম্ন-প্রান্তে একটি হালকা গুঞ্জন রয়েছে যেখানে তারা সত্যিই বিরক্ত করে না এবং মাঝারি-পরিসরে ইঞ্জিনটি পরিশোধিত হয় এবং শীর্ষ-প্রান্তে, কম্পনগুলি বৃদ্ধি পায় এবং কিছুটা বিরক্তিকর হয়ে যায় কারণ জ্বালানী ট্যাঙ্কটি পায়ের খোঁচা এবং হ্যান্ডেলবারের সাথে কম্পন শুরু করে। যাইহোক, ইঞ্জিনটির একটি রেভ-হ্যাপি প্রকৃতি রয়েছে এবং এটি উত্সাহের সাথে তার লাল লাইনে চিৎকার করে। সুতরাং, হ্যাঁ আপনি যদি এমন কেউ হন যিনি ইঞ্জিনটিকে তার উচ্চতর আরপিএম -তে পুনরুদ্ধার করতে পছন্দ করেন তবে আপনি এই ইঞ্জিনটি পছন্দ করতে পারেন। 100 কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টায় ইঞ্জিনটি পরিশোধিত বোধ করে তবে গতি বাড়ার সাথে সাথে শোধনাগারটি বন্ধ হতে শুরু করে।
ডিউটি অন গিয়ারবক্স একটি 6 গতির ইউনিট যা স্লিপ-অ্যাসিস্ট ক্লাচ সহ আসে। এটি বেশ মসৃণ এবং ক্লাচ ক্রিয়াটিও খুব মসৃণ এবং প্রচেষ্টাটিও খুব হালকা। রেভ-ম্যাচিং এবং ডাউনশিফটিংও ছিল অনায়াসে। জ্বালানী দক্ষতার দিক থেকে, ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টারটি প্রায় 30 কেমিপিএল এর জ্বালানী দক্ষতা দেখিয়েছিল। তবে জ্বালানী দক্ষতা রাইডিং অভ্যাসের উপর নির্ভর করে।
হিরো এক্সট্রিম 250 আর: ব্রেকগুলি কেমন?
হিরো এক্সট্রিম 250 আর এ ব্রেকিং সামনের 320 মিমি পেটাল ডিস্ক এবং পিছনে 230 মিমি পেটাল ডিস্ক দ্বারা সম্পন্ন হয়। রাস্তা এবং ট্র্যাক মোডের সাথে অফারে ডুয়াল-চ্যানেল অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম রয়েছে। রাইডারটির সামনের ব্রেক লিভারটি বেশ খানিকটা টানতে হবে। তারপরে রিয়ার ডিস্ক ব্রেক রয়েছে যা আমার উপর লক করে রেখেছিল যার কারণে মোটরসাইকেলটি প্রতিবার ফিশটেল করবে। এ কারণে, ব্রেকগুলি কোনও আত্মবিশ্বাসকে অনুপ্রাণিত করে না।
হিরো এক্সট্রিম 250 আর: অফারে থাকা বৈশিষ্ট্যগুলি কী কী?
হিরো এক্সট্রিম 250 আর সমস্ত এলইডি লাইটিং, হ্যাজার্ড লাইট, স্বয়ংক্রিয় হেডল্যাম্প সহ সজ্জিত এবং অফারে একটি ডিজিটাল ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টার রয়েছে যা গড় জ্বালানী অর্থনীতি, রিয়েল টাইম ফুয়েল ইকোনমি, ল্যাপ টাইমার, ত্বরণ টাইমার এবং ব্লুটুথ সংযোগ সহ সংগীত নিয়ন্ত্রণ এবং নেভিগেশন সহ তথ্যের আধিক্য দেখায়। ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টারটি বেশিরভাগ সূর্যের আলো অবস্থার অধীনে বেশ দৃশ্যমান। এটি বলার পরেও, আমি পছন্দ করতাম যদি এক্সট্রিম 250 আর টিএফটি স্ক্রিনটি নিয়ে আসে যা এক্সপুলস 210 এ ডিউটি করছে কারণ এটি আরও ভাল এবং প্রিমিয়াম দেখায়। মোবাইল ডিভাইস চার্জ করার জন্য একটি ইউএসবি পোর্টও রয়েছে।
হিরো এক্সট্রিম 250 আর: আপনি এটি কিনতে হবে?
এক্সট্রিম 250 আর তার শক্তিশালী রাস্তার উপস্থিতি সহ তার বিভাগে সেরা চেহারার নগ্ন স্ট্রিটফাইটার হতে পারে এই সত্যটি অস্বীকার করার কোনও কারণ নেই। ইঞ্জিনটিতে এটির জন্য একটি রেভ-হ্যাপি চরিত্র রয়েছে যাতে লোকেরা এটিকে রেডলাইনের দিকে টানতে উপভোগ করবে এবং সাসপেনশনটিও বাছাই করা হয়েছে। কেবলমাত্র যে জিনিসটির অভাব রয়েছে তা হ’ল ব্রেকগুলি তাই আমি আপনাকে পরামর্শ দেব যে আপনি গিয়ে এক্সট্রিম 250 আর এর একটি পরীক্ষা চালান। এ ₹১.৮০ লক্ষ প্রাক্তন শোরুম, এক্সট্রিম 250 আর তার প্রতিদ্বন্দ্বীদের বিরুদ্ধে নিজের জন্য একটি দৃ strong ় যুক্তি দেয়।
প্রথম প্রকাশিত তারিখ: 20 মার্চ 2025, 11:00 am ist
