এর পর থেকে অনেক দিন হয়ে গেছে ডুকাটি অফ-রোড মোটরসাইকেলের অফার করেছে। 1974 ডুকাটি আর/টি ছিল বোলোগনা থেকে শেষ ময়লা বাইক। এখন, 52 বছর পরে, ডুকাটি তার প্রথম উদ্দেশ্য-নির্মিত মোটোক্রোসার-2026 ডুকাটি ডেসমো 450 এমএক্সকে ডিপুট করছে। নয়বারের বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন টনি কায়রোলি এবং নয়বারের ইতালিয়ান চ্যাম্পিয়ন আলেসান্দ্রো লুপিনোর ইনপুট দিয়ে বিকাশ করা, বাইকটি একটি ডেসমোড্রোমিক ইঞ্জিন এবং একটি পরিশীলিত মোটোজিপি-ইনফর্মড ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেম সহ মোটোক্রসের জন্য প্রযুক্তি অস্বাভাবিক পরিচয় করিয়ে দেয়।
- অল-নিউ ডেসমো 450 এমএক্স মোটোজিপি এবং সুপারবাইকে ডুকাটিয়ের রেসিং অভিজ্ঞতা থেকে উদ্ভূত। বাইকের বিকাশ 18 মাস আগে শুরু হয়েছিল, অভ্যন্তরীণ অফ-রোড উত্সাহীদের মিশ্রণ এবং রাস্তার বাইকের বাইরে প্রসারিত করার কৌশলগত সিদ্ধান্ত দ্বারা চালিত। “ডুকাটি সংস্থান তৈরি করে এবং একটি নতুন বিভাগে পরিণত হওয়ার সুযোগ দেখেছিল,” সিইও ক্লোদিও ডোমেনিক্যালি বলেছেন, সংস্থার রেসিং-প্রযোজনা সমন্বয়কে ইঙ্গিত করে।
- ডেসমো 450 এমএক্সের কেন্দ্রস্থলে একটি 450 সিসি সিঙ্গল-সিলিন্ডার ইঞ্জিন রয়েছে যার সাথে ডেসমোড্রোমিক ভালভ অ্যাক্টিউশন রয়েছে। যদিও স্পোর্টবাইক উত্সাহীরা কোনও ডেসমোড্রোমিক সিস্টেমের সাথে পরিচিত হতে পারে তবে অনেকগুলি ময়লা বাইক চালকরা নেই। একটি প্রচলিত ইঞ্জিনে, একটি ক্যামশ্যাফ্ট লোব একটি রকার বাহু বা লিফটারের মাধ্যমে খোলা একটি ভালভকে ধাক্কা দেয় এবং একটি বসন্ত এটি লোবটি ঘোরানোর সাথে সাথে এটি বন্ধ করে দেয়। একটি ডেসমোড্রোমিক সিস্টেমে, ক্যামশ্যাফ্টে ভালভ প্রতি দুটি লব রয়েছে – এটি একটি খোলার জন্য এবং অন্যটি এটি বন্ধ করার জন্য। এই লবগুলি প্রতিটি গতির জন্য পৃথক বাহু সহ একটি রকার আর্ম অ্যাসেমব্লিতে কাজ করে। ক্লোজিং রকারটি কলার বা ক্লিপের মাধ্যমে ভালভ স্টেমের সাথে যুক্ত, এটি সুনির্দিষ্ট সময় দিয়ে বন্ধ করে টানছে। বড় পার্থক্য – কোনও ঝর্ণা নেই, তাই উচ্চ আরপিএম -এ কোনও ভালভ ভাসমান থাকতে পারে না।
- খোলা এবং বন্ধ উভয় ভালভের জন্য রকার ব্যবহার করা শক্তি হ্রাস হ্রাস করে এবং উচ্চতর রেভগুলি সম্ভব। ডুকাটি অনুসারে, ডেমসো 450 9400 আরপিএম এ 63.5 হর্সপাওয়ার এবং 7500 আরপিএম এ 39.5 ফুট-এলবিএস টর্ক সরবরাহ করে। 4200 আরপিএম আপ থেকে, কমপক্ষে 70 শতাংশ পিক টর্ক উপলব্ধ। ফলাফলটি কোণার প্রস্থান এবং লিনিয়ার ত্বরণের জন্য শক্তিশালী নিম্ন-শক্তি শক্তি, যা ডুকাটি বলেছে যে বাইকটিকে শারীরিকভাবে কম দাবি করে।
- ভালভ এবং রেডিয়েটারগুলিও লক্ষণীয়। 40 মিমি ইনটেক ভালভগুলি টাইটানিয়াম এবং 33 মিমি এক্সস্টাস্ট ভালভগুলি সোডিয়াম ভরা ইস্পাত, যা তাপ পরিচালনার উন্নতি করে। DEMSO450 এর RHOMBOID- আকারের রেডিয়েটারগুলিতে স্ট্যান্ডার্ড ডিজাইনের চেয়ে 6.5 শতাংশ বেশি শীতল পৃষ্ঠের ক্ষেত্র রয়েছে বলে দাবি করা হয়।
- 2026 ডুকাটি ডেসমো 450 এমএক্সের একটি পরিশীলিত ইলেকট্রনিক্স প্যাকেজ রয়েছে, যদিও সেগুলি পুরোপুরি ব্যবহারের জন্য আপনাকে অতিরিক্ত অর্থ দিতে হবে। দুটি প্রিসেট মোড রয়েছে যা রাইডার-কনফিগারযোগ্য, যদি আপনার কাছে অ্যাকসেসরিজ এক্স-লিংক অ্যাপ থাকে যা ওয়াই-ফাইয়ের মাধ্যমে সংযুক্ত হয়। এক্স-লিংক আপনাকে পাওয়ার ডেলিভারি (দুটি স্তর), ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ (চার স্তর, প্লাস অফ) এবং ইঞ্জিন ব্রেকিং (দুটি স্তর) এর জন্য সামঞ্জস্যতা দেয়। এছাড়াও, পাঁচ গতির সংক্রমণের জন্য কেবল একটি আপ-কুইকশিফটার এবং একটি লঞ্চ নিয়ন্ত্রণ মোড রয়েছে। যদি বাইকটি পড়ে যায় তবে ইঞ্জিনটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়ে যায়।
- ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেমটি মোটোক্রস বাইকে দেখার অভ্যস্ত হওয়ার চেয়ে আরও জটিল। এটি মোটোজিপি এবং ওয়ার্ল্ডসবিকে -তে ডুকাটিয়ের অভিজ্ঞতা থেকে আকর্ষণ করে। ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা সেন্সর এবং যানবাহন গতিশীলতার ডেটা ব্যবহার করে রিয়ার হুইল স্লিপের পরিমাণ পরিমাপ করে এবং নিয়ন্ত্রণ করে। এটি স্লিপ, চর্বিযুক্ত কোণ এবং ত্বরণ সহ বাইকের গতিশীল আচরণ মূল্যায়ন করতে আইএমইউ (ইনটারিয়াল পরিমাপ ইউনিট) থেকে ডেটা সংহত করে। এটি কেবল পূর্বনির্ধারিত থ্রেশহোল্ডগুলিতে প্রতিক্রিয়া না করে গ্রিপের ক্ষতির উপর ভিত্তি করে সুনির্দিষ্ট, রিয়েল-টাইম অ্যাডজাস্টমেন্টের অনুমতি দেয়। ইগনিশন টাইমিং অ্যাডজাস্টমেন্টের মাধ্যমে ইঞ্জিন শক্তি সংশোধন করে সিস্টেমটি হস্তক্ষেপ করে। রাইডার মুহুর্তে ফ্লাইতে সিস্টেমটি বন্ধ করতে পারে, এটি যখন প্রয়োজন হয় তখন স্বয়ংক্রিয়ভাবে পুনরায় চালু হয়।
- ডুকাটি ডেসমো 450 এমএক্সের জন্য 242 পাউন্ডের একটি ভেজা ওজন দাবি করেছে, যার 1.9-গ্যালন জ্বালানী ট্যাঙ্ক ভরাট রয়েছে। ঘেরের ফ্রেমটি অ্যালুমিনিয়াম এবং ওজন 19.7 পাউন্ড। ডুকাতির মতে, এটি প্রতিদ্বন্দ্বী বাইকে প্রায় দ্বিগুণের তুলনায় মাত্র ১১ টি টুকরো – কাস্ট, জাল এবং এক্সট্রুড – রয়েছে এবং অনড়তা এবং সরলতাকে অগ্রাধিকার দেয়।
- সম্পূর্ণরূপে সামঞ্জস্যযোগ্য স্থগিতাদেশ শোয়া থেকে আসে। কাশিমা লেপযুক্ত একটি 49 মিমি স্প্রিং ফর্ক একটি লিঙ্কেজ-সহায়তা শকের সাথে মিলছে।
- ব্রেম্বো ক্যালিপার সরবরাহ করে এবং ডিস্কগুলি গালফার করে। 260 মিমি ডিস্ক সহ একটি দ্বি-পিস্টন ফ্রন্ট ক্যালিপারটি সামনের অংশে কাজ করে, পাশাপাশি একটি একক-পিস্টন ক্যালিপারটি রিয়ার 240 মিমি ডিস্কটি আঁকড়ে ধরে।
- পাইরেলি বৃশ্চিক এমএক্স 32 টায়ারগুলি প্রায় 21 ইঞ্চি এবং 19 ইঞ্চি টাকাসাগো এক্সেল রিমসকে জড়িয়ে দেয়। সামনের অংশটি 80/100, রিয়ারটি 110/90 সহ।
- 2026 ডুকাটি ডেসমো 450 এমএক্সের বিকাশ রিয়েল-ওয়ার্ল্ড রেসিংয়ের দিকে ঝুঁকে পড়ে। আলেসান্দ্রো লুপিনো তার প্রথম দৌড়ে এমএক্স 1 ইতালিয়ান চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিলেন এবং রাইডার্স জেরেমি সিওয়ার এবং ম্যাটিয়া গুয়াদাগনিনি আর্জেন্টিনার ২০২৪ সালের মোটোক্রস ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পিয়নশিপে হোলেশট অ্যাওয়ার্ড গ্রহণ করেছিলেন, একটি আক্রাপোভিয় এক্সস্টাস্টের সাথে একটি প্রযোজনা ইঞ্জিন ব্যবহার করে। ইতালির সান মিনিয়াতোতে পন্টে এ ইগোলা রেস সহ কাদাযুক্ত অবস্থার পরীক্ষা করা কুলিং সিস্টেমের সক্ষমতা নিশ্চিত করেছে।
- ডুকাটি একটি নতুন অফ-রোড ডুকাটিস্টি সম্প্রদায় তৈরির লক্ষ্যে এই ময়লা বাইকটি পরিচালনা করতে নির্বাচিত ডিলারদের প্রশিক্ষণ দিয়েছেন। ডেসমো 450 এমএক্স অফ-রোড বাইকের পরিকল্পিত পরিসরের মধ্যে প্রথম, এটি বোরগো প্যানিগালে প্রস্তুতকারকের জন্য আরও বিস্তৃত শিফটের ইঙ্গিত দেয়। রক্ষণাবেক্ষণের ব্যবধানগুলি পিস্টন প্রতিস্থাপন এবং ভালভ চেকগুলির জন্য 45 ঘন্টা এবং সম্পূর্ণ ইঞ্জিন ওভারহোলের জন্য 90 ঘন্টা সেট করা হয়।
- ডুকাতীর পারফরম্যান্স ক্যাটালগের মাধ্যমে আনুষাঙ্গিকগুলি পাওয়া যাবে। আপনি হুইল হাবস, ট্রিপল ক্ল্যাম্পস, ব্রেম্বো রেসিং ক্যালিপারস এবং একটি পূর্ণ আক্রাপোভিয় এক্সস্টাস্ট সিস্টেম সহ কারখানার অংশগুলি পরীক্ষা করতে চাইবেন। শোয়া ফ্যাক্টরি সাসপেনশন ব্যতীত, এমএক্সজিপিতে জেরেমি সিওয়ার এবং ম্যাটিয়া গুয়াদাগনিনি দ্বারা প্রচারিত বাইকের সমস্ত উপাদান কেনা যায়।
- একটি প্রিমিয়াম $ 11,495 মূল্য ট্যাগ খেলাধুলা করে, 2026 ডুকাটি ডেসমো 450 এমএক্স ডুকাটি রেডে আসবে। উত্পাদন সংস্করণের বিকাশ প্রায় শেষ হয়েছে, কারণ কয়েক সপ্তাহের মধ্যে অ্যাসেম্বলি লাইনটি বরখাস্ত করা হবে। বাইকটি জুনে আমাদের শোরুমের মেঝেতে আঘাত করবে।
2026 ডুকাটি ডেসমো 450 এমএক্স স্পেস
ইঞ্জিন
- প্রকার: 4-স্ট্রোক একক
- স্থানচ্যুতি: 450 সিসি
- বোর এক্স স্ট্রোক: 96.0 x 62.1 মিমি
- সর্বাধিক শক্তি: 63.5 অশ্বশক্তি @ 9400 আরপিএম
- সর্বাধিক টর্ক: 39.5 ফুট-এলবিএস @ 7500 আরপিএম
- সংক্ষেপণ অনুপাত: 13.5: 1
- ভালভেট্রেন: টাইটানিয়াম ইনটেক এবং স্টিল এক্সস্টাস্ট ভালভ ডাব্লু/ ডেসমোড্রোমিক অ্যাক্টিউশন
- জ্বালানী বিতরণ: কেইহিন ইনজেক্টর ডাব্লু/ মিকুনি 44 মিমি থ্রোটল বডি
- নিষ্কাশন: ইস্পাত শিরোনাম এবং মাফলার ডাব্লু/ অ্যালুমিনিয়াম ক্যান
- সংক্রমণ: 5-গতির ডাব্লু/ আপ-কেবলমাত্র কুইকশিফটার
- ক্লাচ: ভেজা গুণিত ডাব্লু/ হাইড্রোলিক অ্যাক্টিভেশন
- ফাইনাল ড্রাইভ: ডিএমএস 520 চেইন ডাব্লু/ অ্যালুমিনিয়াম আরকে স্প্রোকেট করেছে
চ্যাসিস
- ফ্রেম: ld ালাইযুক্ত অ্যালুমিনিয়াম ঘের ডাব্লু/ কাস্ট, নকল এবং এক্সট্রুড অংশগুলি
- সামনের স্থগিতাদেশ; ভ্রমণ: সম্পূর্ণরূপে সামঞ্জস্যযোগ্য উল্টানো শোয়া 49 মিমি কাঁটা ডাব্লু/ কাশিমা লেপ; 12.2 ইঞ্চি
- রিয়ার সাসপেনশন; ভ্রমণ: লিঙ্কেজ-সহায়তা সম্পূর্ণ সামঞ্জস্যযোগ্য শোয়া শক; 11.9 ইঞ্চি
- চাকা: টাকাসাগো এক্সেল
- ফ্রন্ট হুইল: 21 x 1.6
- রিয়ার হুইল: 19 x 2.15
- টায়ার: পাইরেলি বৃশ্চিক এমএক্স 32 মিড-সফট
- ফ্রন্ট টায়ার: 80/100 x 21
- রিয়ার টায়ার: 110/90 x 19
- ফ্রন্ট ব্রেক: 260 মিমি গ্যালফার ডিস্ক ডাব্লু/ ব্রেম্বো 2-পিস্টন ক্যালিপার
- রিয়ার ব্রেক: 240 মিমি গ্যালফার ডিস্ক ডাব্লু/ ব্রেম্বো ক্যালিপার
মাত্রা এবং সক্ষমতা
- হুইলবেস: 58.8 ইঞ্চি
- রেক: 27.3 ডিগ্রি
- ট্রেইল: 4.7 ইঞ্চি
- আসনের উচ্চতা: 38.2 ইঞ্চি
- জ্বালানী ক্ষমতা: 1.9 গ্যালন
- ভেজা ওজন: 242 পাউন্ড
- রঙ: ডুকাটি লাল
2026 ডুকাটি ডেসমো 450 এমএক্স মূল্য: $ 11,495 এমএসআরপি
