- সাতবারের এফ 1 চ্যাম্পিয়ন লুইস হ্যামিল্টনের মতো হাই-প্রোফাইল ব্যক্তিত্বগুলি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে ফিরে যাওয়ার জন্য স্পষ্টতই সমর্থন প্রকাশ করেছে।
ফেরারি একটি রোল আছে। 2023 সালে রেকর্ড বিক্রয় এবং 2026 পর্যন্ত প্রসারিত একটি অপেক্ষার তালিকা মানে ইতালিয়ান হাউসটি পুনরায় বুট করার কোনও তাড়াহুড়ো করে না। তবে, এই বছরের শেষের দিকে ফার্মটি তার প্রথম বৈদ্যুতিক গাড়িটি চালু করতে প্রস্তুত হওয়ায়, খুব পুরানো-স্কুল কিছুতে সম্ভাব্য প্রত্যাবর্তনের গুজব রয়েছে: গেটেড ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স।
অস্ট্রেলিয়ান প্রকাশনা কারসেলস জানিয়েছে যে ফেরারির চিফ প্রোডাক্ট ডেভলপমেন্ট অফিসার জিয়ানমারিয়া ফুলজেনজি বলেছেন যে তিন-পেডাল ফেরারি অসম্ভব বলে মনে হতে পারে, তবে এটি তাদের সাধারণ পণ্য পরিসরে প্রদর্শিত হবে বলে আশা করবেন না। পরিবর্তে, এটি ফেরারির অতি-সীমাবদ্ধ আইকোনা সিরিজের জন্য বিবেচনা করা হচ্ছে, এতে মঞ্জা এসপি 1/এসপি 2 এবং ডেটোনা এসপি 3 এর মতো মডেল রয়েছে।
আরও পড়ুন: ফেরারির ক্লায়েন্টেল ডেমোগ্রাফিকগুলি পরিবর্তন হচ্ছে: আরও তরুণ উত্সাহীরা ভাঁজ প্রবেশ করুন
এখনও অবধি, এই গাড়িগুলির কেবলমাত্র স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ হয়েছে, কারণ এগুলি সর্বাধিক অনুগত এবং সেরা হিল ক্লায়েন্ট বেসকে লক্ষ্য করে। একটি নতুন আইকোনা ক্লাচ প্যাডেল এবং গেটেড শিফটারটি ফিরিয়ে আনার মাধ্যমে জিনিসগুলিকে নতুন করে সংজ্ঞায়িত করতে পারে।
হাই-প্রোফাইল ভক্ত এবং গ্রাহকদের কাছ থেকে চাহিদা
ফুলজেনজি আবিষ্কার করেছিলেন যে ম্যানুয়াল ফেরারি কেবল নস্টালজিক সংগ্রাহকদের কাছ থেকেই নয়। সাতবারের এফ 1 চ্যাম্পিয়ন লুইস হ্যামিল্টনের মতো হাই-প্রোফাইল ব্যক্তিত্বগুলি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে ফিরে যাওয়ার জন্য স্পষ্টতই সমর্থন প্রকাশ করেছে। হ্যামিল্টনকে আইকনিক ফেরারি এফ 40 -এর সমসাময়িক শ্রদ্ধার প্রতি আগ্রহী বলে উদ্ধৃত করা হয়েছে – এমন কিছু যা তিনি এফ 44 কে নামকরণ করতে চান, সম্ভবত তার রেসিং নম্বরটির সম্মতি দিয়ে।
ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন নিয়ে আসার আগের ফেরারিটি ছিল ক্যালিফোর্নিয়া, যা ২০১২ সালে শেষ হয়েছিল। ডুয়াল-ক্লাচ অটোমেটিক্স তখন থেকে ব্র্যান্ডের মূল ভিত্তিতে পরিণত হয়েছে, পারফরম্যান্স এবং দক্ষতা লাভের দ্বারা সমর্থিত। যাইহোক, একটি প্রচলিত গিয়ারবক্সের স্পর্শকাতর কবজগুলি যারা কাঁচা ত্বরণের চেয়ে ড্রাইভিং সংযোগকে মূল্য দেয় তাদের মধ্যে অনুগ্রহ খুঁজে পেতে থাকে।
এছাড়াও পড়ুন: ফেরারি পেটেন্টস র্যাডিকাল স্টেডিয়াম-আকৃতির পিস্টন। এটি কীভাবে হাইব্রিড ভি 12 ইঞ্জিনগুলিতে বিপ্লব করতে পারে তা এখানে
ইঞ্জিনিয়ারিং চ্যালেঞ্জ এবং এক্সক্লুসিভিটি
যদি ফেরারি ম্যানুয়াল-সজ্জিত আইকোনা মডেল নিয়ে এগিয়ে যায় তবে কিছু ইঞ্জিনিয়ারিং আপস করতে হবে। ফুলজেনজি উল্লেখ করেছেন যে একটি উচ্চ-টর্ক ভি 12 গাড়িতে একটি ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স ক্লাচকে নিয়ন্ত্রণহীন হতে বাধা দেওয়ার জন্য বিস্তৃত আবাসন-সম্ভবত টর্কের আউটপুটকে সীমাবদ্ধ করে দেওয়ার দাবি করবে। এই জাতীয় গাড়ি সম্ভবত স্ক্র্যাচ থেকে কম-ভলিউম ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন তৈরির ব্যয় বিবেচনা করে মিলিয়ন মিলিয়ন ডলারের পরিসরে একটি মূল্য ট্যাগ নিয়ে আসবে।
ফেরারি ডেটোনা এসপি 3 এর সাথে $ 2.2 মিলিয়ন ডলার ব্যয় করে এবং ইতিমধ্যে দ্রুত বিক্রি করে, কেবলমাত্র একটি ম্যানুয়াল-আইকোনা গাড়ির সম্ভাবনাটি কমপক্ষে একটি ব্যবসায়িক অর্থে সম্ভাব্য বলে মনে হয়। পিউরিস্টরা যারা ফেরারিতে গিয়ারগুলি স্থানান্তরিত করার অবিচ্ছিন্ন, অ্যানালগ থ্রিল চান তাদের পক্ষে, আশা অবশেষে নিকটস্থ দিগন্তে থাকতে পারে।
ভারতে আসন্ন গাড়ি, বৈদ্যুতিক যানবাহন, ভারতে আসন্ন বাইক এবং কাটিয়া-এজ প্রযুক্তি স্বয়ংচালিত প্রাকৃতিক দৃশ্যকে রূপান্তরিত করে অন্তর্দৃষ্টি পান।
প্রথম প্রকাশিত তারিখ: 09 এপ্রিল 2025, 20:30 অপরাহ্ন IST
