গৌদিওয়াদি –
দ্বিতীয়-জেনার সিট্রোয়েন সি 5 এয়ারক্রস 2025 এর দ্বিতীয়ার্ধ থেকে হাইব্রিড, প্লাগ-ইন হাইব্রিড এবং বৈদ্যুতিক সংস্করণগুলিতে উপলব্ধ হবে
দ্বিতীয় প্রজন্মের সিট্রোয়েন সি 5 এয়ারক্রস ডিজিটালি এর বিশ্বব্যাপী প্রিমিয়ার তৈরি করেছে। নতুন স্টেলান্টিস এসটিএলএ মিডিয়াম প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে, এটি হাইব্রিড, প্লাগ-ইন হাইব্রিড এবং বৈদ্যুতিক অবতারগুলিতে উপস্থাপন করা হয়েছে। দ্বিতীয়-জেনার সিট্রোয়েন সি 5 এয়ারক্রস বিক্রয় এই বছরের শেষার্ধে ইউরোপে শুরু হবে যখন এটি ফ্রান্সের রেনেসে ব্র্যান্ডের কারখানায় প্রযোজনা করবে। এসইউভিও সম্ভবত ২০২৫ সালের শেষের দিকে ভারতীয় তীরে আঘাত হানতে পারে কারণ বর্তমান মডেলটি এখন তিন বছরেরও বেশি সময় ধরে বিক্রি হচ্ছে।
সিট্রোয়েনের নতুন ডিজাইনের ভাষার উপর ভিত্তি করে, নতুন জেনার সি 5 এয়ারক্রস বহির্গামী মডেলের বক্রতা উপস্থিতির তুলনায় নতুন তীক্ষ্ণ লাইন এবং একটি বক্সি প্রোফাইল সহ একটি মূল পরিবর্তন করে। এটি আরও বিস্তৃত ট্র্যাকগুলির সাথে উচ্চারণ করা কাঁধগুলিও ফ্ল্যান্ট করে। সামনের প্রান্তটি ম্যাট্রিক্স এলইডি হেডল্যাম্পগুলি নিয়ে গর্ব করে যা একটি গ্লস ব্ল্যাক স্ট্রিপের মাধ্যমে সংযুক্ত থাকে। সিট্রোয়েন প্রোডাকশন-স্পেক মডেলটিতে হালকা ডানা ধরে রেখেছে যা আমরা 2024 প্যারিস মোটর শোতে কনসেপ্ট সংস্করণে দেখেছি।
দ্বিতীয়-জেনার সি 5 এয়ারক্রস তার পূর্বসূরীর চেয়ে আকারে বড়। এটি দৈর্ঘ্যে 4,652 মিমি (+150 মিমি) এবং প্রস্থে 1,902 মিমি পরিমাপ করে। হুইলবেসটিও 60 মিমি দ্বারা বৃদ্ধি করা হয়েছে যা এখন 2784 মিমি দাঁড়িয়েছে। এসইউভিতে 200 মিমি স্থল ছাড়পত্র রয়েছে। যে কোনও সিট্রোয়েনের জন্য প্রথমটিতে এটি 20 ইঞ্চি পর্যন্ত চাকা আকারের সাথে পাওয়া যাবে।
এছাড়াও পড়ুন: সিট্রোয়েন বেসাল্ট ইভি সম্ভবত কাজগুলিতে, টাটা কার্ভভ ইভিকে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে
অভ্যন্তরীণ কেবিনটি দীর্ঘ এবং বাতাসযুক্ত অনুভূমিক ড্যাশবোর্ড সহ ‘সি-জেন লাউঞ্জ’ ডিজাইনের উপর ভিত্তি করে। এটি 8 টি রঙের বিকল্প সহ একটি পরিবেষ্টিত আলো সিস্টেমও বহন করে, অন্য কোনও সিট্রোয়েন গাড়ির জন্য অন্য একটিতে। এসইউভি 10-উপায় বৈদ্যুতিক সমন্বয়, হিটিং, বায়ুচলাচল এবং ম্যাসেজ ফাংশন সহ নতুন সিট্রোয়ান অ্যাডভান্সড কমফোর্ট ফ্রন্ট সিট সহ আসে। পিছনের আসনগুলি একটি হিটিং ফাংশন সহ আসে।
সিট্রোয়েন দাবি করেছেন যে দ্বিতীয় প্রজন্মের সি 5 এয়ারক্রসটি সর্বশেষতম কেন্দ্রীয় এইচডি টাচস্ক্রিনের সাথে স্টেলান্টিস দ্বারা দেওয়া সর্বশেষ প্রজন্মের ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমের সাথে দেওয়া হয়। এটি একাধিক বৈশিষ্ট্য যেমন 3 ডি নেভিগেশন, ওয়্যারলেস অ্যাপল কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটো, ওপেনাইয়ের চ্যাটজিপ্ট, ব্লুটুথের মাধ্যমে ডুয়াল স্মার্টফোন সংযোগ এবং “হ্যালো সিট্রোয়ান” ভয়েস স্বীকৃতি সিস্টেমের মতো সজ্জিত। এসইউভি লেভেল 2 এডিএএস টেক, ভিসিওপার্ক 360 ° ক্যামেরা এবং প্যানোরামিক কাচের ছাদ সহও প্যাক করা হয়েছে।
এছাড়াও পড়ুন: ভারতে আসন্ন হোন্ডা গাড়ি-হোন্ডা জেডআর-ভি থেকে এলিভেট করুন
হাইব্রিড পাওয়ারট্রেন সেটআপটিতে একটি 1.2L 3 সিলিন্ডার টার্বোচার্জড পেট্রোল ইঞ্জিন, স্থায়ী চৌম্বক সিঙ্ক্রোনাস বৈদ্যুতিন মোটর এবং একটি 0.9 কিলোওয়াট ঘন্টা ব্যাটারি প্যাক রয়েছে। পেট্রোল ইঞ্জিন 136 বিএইচপি শীর্ষ শক্তি সরবরাহ করে যখন বৈদ্যুতিক মোটর 28 বিএইচপি সর্বোচ্চ বিদ্যুৎ আউটপুট বের করে দেয়। এই হাইব্রিড ইঞ্জিন সেটআপটি 6 গতির ইডিসিএস ডুয়াল-ক্লাচ স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্সের সাথে যুক্ত।
প্লাগ-ইন-হাইব্রিড ভেরিয়েন্টগুলি 21 কিলোওয়াট ঘন্টা ব্যাটারি প্যাক এবং বৈদ্যুতিক মোটর সহ 1.6L 4-সিলিন্ডার টার্বো পেট্রোল ইঞ্জিন পায়। ইঞ্জিন এবং ই-মোটরটির সম্মিলিত পাওয়ার আউটপুট 195 বিএইচপি-তে দাঁড়িয়েছে। প্লাগ-ইন-হাইব্রিড সেটআপটি একটি 7 গতির ইডিসিএস ডুয়াল-ক্লাচ স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণে যুক্ত করা হয়েছে। এটিতে হাইব্রিড, বৈদ্যুতিক এবং খেলাধুলা নামে তিনটি ড্রাইভ মোডও রয়েছে। বৈদ্যুতিক মোডে, এসইউভি 135 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা পর্যন্ত শীর্ষ গতির সাথে 86 কিমি যেতে পারে। ব্যাটারিটি 7.4 কিলোওয়াট ওয়ালবক্স চার্জারের মাধ্যমে 0 থেকে 100 শতাংশ পর্যন্ত 5 ঘন্টা 15 মিনিটের মধ্যে চার্জ করা যেতে পারে।
সর্বশেষে তবে সর্বনিম্ন নয়, সিট্রোয়েন সি 5 এয়ারক্রস ইভি দুটি ব্যাটারি প্যাক বিকল্পের সাথে দেওয়া হয়: 520 কিলোমিটার পরিসীমা সহ 73 কিলোওয়াট এবং 680 কিলোমিটার পরিসীমা সহ 97 কিলোওয়াট। সিস্টেমটি তিনটি ড্রাইভ মোড সহ আসে: সাধারণ, ইকো এবং স্পোর্ট। সিট্রোয়েন এসইউভিতে একটি তিন-পর্যায়ের পুনর্জন্মগত ব্রেকিং সিস্টেমও ইনস্টল করেছে যা স্টিয়ারিং হুইলে প্যাডেল শিফটারের মাধ্যমে ড্রাইভার দ্বারা সামঞ্জস্য করা যেতে পারে।
দ্বিতীয় প্রজন্মের সিট্রোয়েন সি 5 এয়ারক্রস ব্রেক ব্রেক ব্রেকস – আপনার যা জানা দরকার তা প্রথমে গাদিয়াবাদি ডট কম এ উপস্থিত হয়েছিল – টিম গাদিয়াবাদীর সর্বশেষ গাড়ি ও বাইক নিউজ।
