2025 বাইডি সিল শুরু হয় ₹41 লক্ষ এবং উপরে যায় ₹53.15 লক্ষ, যখন টয়োটা ক্যামেরির দাম রয়েছে ₹48 লক্ষ। সমস্ত দাম প্রাক্তন শোরুম।
2025 বিওয়াইডি সিলটি সামান্য আপগ্রেড সহ সম্প্রতি চালু করা হয়েছিল। চশমা এবং নকশাটি একই থাকলেও, চাইনিজ ইভি মেকার প্যাকেজে কয়েকটি যুক্ত সুবিধা যুক্ত করেছেন। মজার বিষয় হল, সিলের বেস ভেরিয়েন্টের দামগুলি আগের মতো ঠিক একই থাকে, শীর্ষ দুটি ট্রিম – প্রিমিয়াম এবং পারফরম্যান্স, এর দাম বৃদ্ধি দেখুন ₹15,000। যদিও 2025 সিলের ইভি স্পেসে সরাসরি প্রতিদ্বন্দ্বী নেই, এটি টয়োটা ক্যামেরিকে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে, যা সম্প্রতি একটি আপগ্রেডও দেখেছিল।
নবম জেনারেল টয়োটা ক্যামেরি গত বছরের শুরুর দিকে ভারতে চালু হয়েছিল। নতুন জাপানি সেডান একটি পেট্রোল হাইব্রিড পাওয়ার ট্রেনের সাথে সম্পূর্ণ লোডযুক্ত বৈকল্পিক হিসাবে ভারতীয় তীরে আসে। যাইহোক, নতুন আপডেটের সাথে, ক্যামেরি আগের জেন মডেলের চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল হয়ে উঠেছে। দুটি প্রিমিয়াম সেডান একে অপরের সাথে কীভাবে তুলনা করে তা এখানে।
এছাড়াও পড়ুন: 2025 বেড সিল ভারতে চালু করা হয়েছে ₹41 লক্ষ। বিশদ পরীক্ষা করুন
বাইডি সিল বনাম টয়োটা ক্যামেরি: দাম
2025 বাইডি সিলটি এখন তিনটি ভেরিয়েন্টে উপলব্ধ – গতিশীল, প্রিমিয়াম এবং পারফরম্যান্স – দামের দাম ₹41 লক্ষ, ₹45.70 লক্ষ, এবং ₹যথাক্রমে 53.15 লক্ষ (সমস্ত প্রাক্তন শোরুম)। অন্যদিকে টয়োটা ক্যামেরি কেবলমাত্র একটি একক ট্রিমে উপলভ্য ₹48 লক্ষ, প্রাক্তন শোরুম।
বাইডি সিল বনাম টয়োটা ক্যামেরি: চশমা
2025 বাইডি সিলের বেস ডায়নামিক বৈকল্পিকটি একটি 61.44 কিলোওয়াট ঘন্টা ব্যাটারি এবং একটি রিয়ার-হুইল ড্রাইভ সেটআপ দিয়ে সজ্জিত, 201 বিএইচপি এবং 310 এনএম টর্ক উত্পাদন করে, 510 কিলোমিটারের দাবিযুক্ত পরিসীমা সহ। মধ্য-স্তরের প্রিমিয়াম ভেরিয়েন্টটি রিয়ার-হুইল ড্রাইভও ব্যবহার করে তবে 308 বিএইচপি এবং 360 এনএম টর্ক সরবরাহ করে এবং 650 কিলোমিটারের সর্বোচ্চ দাবি করা পরিসীমা সরবরাহ করে একটি বৃহত্তর 82.56 কেডব্লুএইচএইচ ব্যাটারি পায়। শীর্ষ-লাইন পারফরম্যান্স বৈকল্পিক একই 82.56 কেডব্লুএইচ ব্যাটারি ভাগ করে তবে দ্বৈত মোটর সহ একটি অল-হুইল ড্রাইভ সেটআপ বৈশিষ্ট্যযুক্ত। এটি 580 কিলোমিটার দৃ strong ় দাবিযুক্ত পরিসীমা বজায় রেখে 523 বিএইচপি এবং 670 এনএম টর্ককে উল্লেখযোগ্যভাবে উচ্চতর রাখে।
2025 টয়োটা ক্যামেরি সম্পূর্ণরূপে 226.8 বিএইচপি এবং 221 এনএম টর্কের সম্মিলিত সর্বাধিক আউটপুট সহ একটি 2.5-লিটার ইনলাইন-ফোর পেট্রোল-হাইব্রিড ইঞ্জিন দ্বারা চালিত। ম্যানুয়াল ড্রাইভিং অভিজ্ঞতার জন্য 10 গতির ক্রমিক শিফট মোডের সাথে একটি ই-সিভিটির মাধ্যমে সামনের চাকাগুলিতে পাওয়ার সরবরাহ করা হয়। বৈশ্বিক বাজারগুলিতে, ক্যাম্রিটি অল-হুইল ড্রাইভের সাথে অফার করা হয়, সামনের এবং পিছনের চাকার মধ্যে অন-ডিমান্ড টর্ক বিতরণ সহ।
এছাড়াও দেখুন: টয়োটা ক্যামেরি হাইব্রিড 2025 চালু হয়েছে | কি পরিবর্তন হয়েছে? মূল্য, বৈশিষ্ট্য, ইঞ্জিন, মাইলেজ ব্যাখ্যা
বাইডি সিল বনাম টয়োটা ক্যামেরি: বৈশিষ্ট্যগুলি
আপডেট হওয়া সিলটিতে বেশ কয়েকটি আরাম-কেন্দ্রিক আপগ্রেড অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। একটি নতুন পাওয়ার সানশেড এবং একটি রৌপ্য-ধাতুপট্টাবৃত ম্লান ছাউনি এখন কেবিন পরিবেশকে উন্নত করে, বিশেষত শক্তিশালী সূর্যের আলোতে। শীতাতপনিয়ন্ত্রণ সিস্টেমটি দ্রুত শীতল করার জন্য বৃহত্তর সংক্ষেপক এবং বায়ু মানের উন্নত করতে একটি উন্নত পরিশোধন মডিউল দিয়ে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছে। ইনফোটেইনমেন্ট এবং সুবিধার্থে ওয়্যারলেস অ্যাপল কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটো সহ এখন স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে প্রস্তাবিত উন্নতিগুলিও দেখতে পায়। একটি নতুন যুক্ত হওয়া সাউন্ড ওয়েভ ফাংশন কেবিনের অভ্যন্তরে শাব্দিক গুণকে বাড়িয়ে তোলে, আরও নিমজ্জনিত অডিও অভিজ্ঞতা সরবরাহ করে।
টয়োটা ক্যামেরি ইনফোটেইনমেন্ট এবং ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টারের জন্য দুটি 12.3 ইঞ্চি ডিসপ্লে সহ বৈশিষ্ট্যগুলির একটি বিস্তৃত পরিসীমা যুক্ত করে। প্রাক্তন অ্যাপল কারপ্লে বা অ্যান্ড্রয়েড অটোর মাধ্যমে ওয়্যারলেস যোগাযোগ সক্ষম করে এবং এতে সংযুক্ত গাড়ী বৈশিষ্ট্য অন্তর্ভুক্ত করে। সেডানটিতে একটি নতুন নতুন হলুদ বাদামী নরম চামড়ার অভ্যন্তর বৈশিষ্ট্যযুক্ত। সামনের আসনগুলি 10-উপায় শক্তি সামঞ্জস্যযোগ্য এবং ড্রাইভারের একটি মেমরি ফাংশন রয়েছে। 2025 ক্যামেরিতে একটি প্যানোরামিক সানরুফ, একটি ওয়্যারলেস চার্জিং প্যাড, একটি 9-স্পিকার জেবিএল অডিও সিস্টেম এবং রিয়ার এসি ভেন্টগুলির সাথে তিন-অঞ্চল জলবায়ু নিয়ন্ত্রণও রয়েছে।
ভারতে আসন্ন গাড়িগুলি দেখুন 2024, ভারতের সেরা এসইউভি।
প্রথম প্রকাশিত তারিখ: 05 মে 2025, 11:43 am ist
