এই কৌশলটির লক্ষ্য হ’ল সংস্থাটিকে এফওয়াই 26 দ্বারা লাভজনকতায় নিয়ে যাওয়া, একটি অনির্দেশ্য বৈশ্বিক অটো শিল্পের মুখে গভীর-আসনযুক্ত ব্যয়ের সমস্যাগুলি যথাযথভাবে, এর ভারতীয় ব্যবসায়ের জন্য বিশেষভাবে জড়িত এবং সুযোগগুলি সহ।
একটি নিখুঁত আর্থিক বাস্তবতা
সিইও ইভান এস্পিনোসা স্পষ্টতই রেখেছিলেন নিসানের এফওয়াই 24 পারফরম্যান্স একটি কঠোর “জাগ্রত কল” ছিল। অটোমেকার মোটামুটি net 4.5 বিলিয়ন ডলারের নিট লোকসান ঘোষণা করেছে, অপারেটিং মুনাফা পুরোপুরি ৮ 87..7 শতাংশ হ্রাস পেয়েছে। এই আর্থিক দুর্দশাগুলি প্রধান বাজারগুলিতে হ্রাস ভলিউম বিক্রয়, একটি দুর্বল পণ্য মিশ্রণ, কঠোর মূল্য নির্ধারণের প্রতিযোগিতা এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, অপারেশনাল এবং পুনর্গঠন ব্যয়কে বাড়িয়ে তোলে এমন কারণে সংমিশ্রণের কারণে ঘটেছিল।
আরও পড়ুন: কার্লোস ঘোসন সঙ্কুচিত সম্পর্কের মাঝে নিসান-রেনল্ট জোটের জন্য এগিয়ে সমস্যার পূর্বাভাস দিয়েছেন
নিসানের চিফ ফিনান্সিয়াল অফিসার জেরেমি পাপিন উল্লেখ করেছিলেন যে পুনর্গঠনে ব্যয় করা একটি বৃহত $ 405 মিলিয়ন এর মতো উচ্চতর ব্যয় হ’ল ক্ষতির মূল কারণ ছিল। কঠোর বাস্তবতা যেমন এস্পিনোসা ব্যাখ্যা করেছিলেন, এটি হ’ল সংস্থার পরিবর্তনশীল ব্যয় বাড়ছে এবং এর নির্ধারিত ব্যয়গুলি বর্তমান স্তরের রাজস্বকে সমর্থন করতে পারে তা ছাড়িয়ে গেছে।
বিক্রয় বনাম লাভজনকতার প্যারাডক্স
মজার বিষয় হল, অর্থনৈতিক মন্দা পুরোপুরি বিক্রয় সংখ্যার আয়না ছিল না। বিশ্বব্যাপী, নিসানের অটো বিক্রয় তুলনামূলকভাবে বিনয়ী ২.৮ শতাংশ কমেছে। যদিও মূল চীনা বাজারটি একটি তীব্র 12.2 শতাংশ কমেছে, উত্তর আমেরিকার বিক্রয় আশ্চর্যজনকভাবে 3.3 শতাংশ বেড়েছে। মোট আয় সামগ্রিকভাবে সমতল ছিল, বছরের পর বছর অর্ধ শতাংশেরও কম।
এর অর্থ হ’ল নিসান এখনও গাড়ি বিক্রি করছিলেন তবে ব্যবসায়িক ব্যয় নিয়ে লড়াই করে যাচ্ছিলেন, কার্যকরভাবে “ব্যয় ডুবে যাওয়া” যখন এখনও বিক্রয় ক্রিয়াকলাপের মুখোমুখি রয়েছে। সংস্থাটি বিশ্বব্যাপী বিক্রয় এবং চলমান আর্থিক ক্ষতির ক্ষেত্রে একটি সামান্য হ্রাসের পূর্বাভাস দিয়ে এফওয়াই 25 একটি রূপান্তর বছর হিসাবে প্রত্যাশা করে, যার সম্ভাব্য শুল্কের প্রভাবগুলির মতো বিশ্বব্যাপী অনিশ্চয়তায় এখনও ডুবে গেছে, যা নিসানকে প্রায় 3 বিলিয়ন ডলার ব্যয় করে বলে অনুমান করা হয়।
“পুনরায়: নিসান”: রূপান্তরের জন্য একটি নীলনকশা
সঙ্কটের প্রতিক্রিয়া হিসাবে, নিসান “রে: নিসান,” একটি কঠোর টার্নআরাউন্ড পরিকল্পনা শুরু করেছে। সিইও ইভান এস্পিনোসা “জরুরীতা এবং গতির বর্ধিত বোধের সাথে স্ব-উন্নতি করার আহ্বানের আহ্বানটি পুনরায় নিশ্চিত করেছেন, ভলিউমের উপর নিম্ন নির্ভরতার ভিত্তিতে লাভজনকতার দিকে এগিয়ে যান।” কৌশলটি নিসানের একটি বৃহত $ 23 বিলিয়ন ডলার বর্তমান তরলতা স্তরকে সর্বাধিক করে তোলে, এটি আরও 14.2 বিলিয়ন ডলার উপলভ্য ক্রেডিট লাইনের মাধ্যমে আরও উত্সাহিত করে।
“রে: নিসান” এর একটি স্তম্ভগুলির মধ্যে একটি আগ্রাসীভাবে কাটাতে ব্যয় হয়। এর মধ্যে আরও 10,000 চাকরি হ্রাস জড়িত, মোট কর্মশক্তি হ্রাস প্রায় 20,000 এ নিয়েছে। এর বেশিরভাগ অংশ 2027 সালের মধ্যে সাতটি কারখানা নির্মূল থেকে আসবে, সতেরো থেকে দশটি ঘাঁটি পর্যন্ত এর বিশ্বব্যাপী উপস্থিতি যুক্তিযুক্ত করে।
আরও পড়ুন: রেনাল্ট নিসানের ভারতের যৌথ উদ্যোগে 51% অংশ কিনে, অপারেশনগুলির সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণ নেয়
লক্ষ্য হ’ল উত্পাদন প্রক্রিয়াগুলি সহজতর করা এবং উদ্ভিদের ব্যবহার প্রায় 100 শতাংশ রাখা। তদতিরিক্ত, নিসান নতুন পণ্য বিকাশের জন্য ইঞ্জিনিয়ারিং ব্যয় 20 শতাংশ কমাতে, পণ্য জটিলতা 70 শতাংশ হ্রাস করতে এবং উন্নয়ন চক্রকে 30 মাসের গতি বাড়িয়ে তুলতে চায়। এই সমস্ত লক্ষ্য পৃথকভাবে ব্যয় হ্রাস $ 3.4 বিলিয়ন।
ভারতীয় আবশ্যক: চ্যালেঞ্জ এবং সুযোগ
নিসান ইন্ডিয়ার জন্য, বৈশ্বিক পুনর্গঠনটি একইভাবে চ্যালেঞ্জ এবং সুযোগগুলি তৈরি করে। ভারতীয় বাজার নিসানের জন্য একটি মিশ্র ব্যাগ হয়ে দাঁড়িয়েছে, ম্যাগনাইট কমপ্যাক্ট এসইউভি একটি মূল ভলিউম ড্রাইভার এবং একটি সাফল্যের গল্প। ২০২০ সালের শেষের দিকে চালু করা, মাইনাইট রেনাল্ট-নিসান অ্যালায়েন্সের সিএমএফ-এ+ প্ল্যাটফর্মে চড়ে ভারতীয় মোটরগাড়ি ল্যান্ডস্কেপে নিসানকে বাঁচিয়ে রাখতে মূল ভূমিকা পালন করেছে যা এটি রেনাল্ট কিগারের সাথে ভাগ করে নিয়েছে।
গ্লোবাল “রে: নিসান” কৌশলটির বর্তমান অংশীদারিত্বের উপর ভিত্তি করে রেনাল্ট-নিসান অটোমোটিভ ইন্ডিয়া প্রাইভেট লিমিটেড (আরএনএআইপিএল) প্রযোজনা প্ল্যান্টের আশেপাশে চেন্নাইয়ের অংশে নিসানের কার্যক্রমকে দৃ strongly ়ভাবে আয়না করে। এই সুবিধাটি স্থানীয় এবং রফতানি উভয় উত্পাদনের জন্য একটি মূল কেন্দ্র। নিসান যেমন কম সরবরাহকারীদের সাথে আরও বেশি পরিমাণে আন্তর্জাতিকভাবে তার সরবরাহ বেসকে একীভূত করার চেষ্টা করছে, তাই ভারতীয় অপারেশনগুলি, প্রমাণিত স্থানীয় সোর্সিং সহ, মূল হিসাবে প্রমাণিত হতে পারে।
আরও পড়ুন: নিসান তার টার্নআরআন্ড যাত্রা শুরু করার জন্য ম্যাগনাইট ফেসলিফ্টে বড় বেটস
নিছক সংখ্যার উপর নির্ভরশীলতার সাথে লাভজনকতার উপর জোর দেওয়ার বিশ্বব্যাপী কৌশল ভারতে আরও বিভাগ-কেন্দ্রিক কৌশলতে অনুবাদ করতে পারে। এর অর্থ কমপ্যাক্ট এসইউভি -র মতো সফল বিভাগগুলিতে র্যাম্পিং করা বোঝাতে পারে, সম্ভবত নতুন হাইব্রিড টেকনোলজিস – উত্তর আমেরিকার জন্য একটি ফোকাস অঞ্চল – ভারতীয় বাজারে এবং প্রতিযোগিতামূলক ব্যয়ের কাঠামোগুলিতে সজ্জিত।
যদিও ভারতীয় ক্রিয়াকলাপগুলিতে গ্লোবাল প্ল্যান্ট শাটডাউন বা ছাঁটাইয়ের সুনির্দিষ্ট প্রভাবগুলি উল্লেখ করা হয়নি, তবে সমস্ত সম্ভাবনার উপর জোর দেওয়া হবে চেন্নাই কারখানার উত্পাদন এবং দক্ষতা অনুকূলকরণের উপর। অন্য কোথাও নতুন ক্রসওভার ডিজাইন করা ভারতীয় স্বাদ অনুসারে ডিজাইন করা ভবিষ্যতের পণ্যগুলিও জড়িত করতে পারে।
গাড়ি প্রস্তুতকারক স্বীকৃতি দেয় যে FY25 একটি রূপান্তর বছর এবং একটি কঠিন পছন্দ হবে। সিএফও জেরেমি পাপিন বলেছিলেন, “যদিও এফওয়াই 25 চ্যালেঞ্জ এবং অনিশ্চয়তার এক বছর, আমাদের নতুন পুনরুদ্ধার পরিকল্পনার অংশ হিসাবে আমরা যে পদক্ষেপ নিচ্ছি তা এফওয়াই 26 -এ ইতিবাচক ফলাফল সরবরাহ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।”
নিসানের পুনরুজ্জীবনের রাস্তা নিঃসন্দেহে ভয়ঙ্কর। তবুও এটি যে এটি গাড়ি বিক্রি চালিয়ে যেতে পারে এবং যথেষ্ট নগদ বাফারকে গর্বিত করে তা তার আক্রমণাত্মক “পুনরায়: নিসান” কৌশলকে একটি ভিত্তি দেয়।
পরের কয়েক মাস এই বিশ্বব্যাপী এবং স্থানীয় বাজার কৌশলগত সামঞ্জস্যগুলি টেকসই লাভের পথে অটোমেকারকে ফিরিয়ে আনতে পারে কিনা তা দেখানোর ক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ প্রমাণিত হবে। ভারতে ম্যাগনাইট মডেলগুলির সাফল্য হ’ল কীভাবে লক্ষ্যযুক্ত, বাজার-নির্দিষ্ট কৌশলগুলি অন্যান্য কর্পোরেট অসুবিধার মধ্যেও ফল বহন করতে পারে তার একটি বাতিঘর।
ভারতে আসন্ন গাড়ি, বৈদ্যুতিক যানবাহন, ভারতে আসন্ন বাইক এবং কাটিয়া-এজ প্রযুক্তি স্বয়ংচালিত প্রাকৃতিক দৃশ্যকে রূপান্তরিত করে অন্তর্দৃষ্টি পান।
প্রথম প্রকাশিত তারিখ: 14 মে 2025, 09:54 এএম আইএসটি
