সিট্রোয়েন সি 3 হ’ল একটি হ্যাচব্যাক যা এর প্রাক্তন শোরুমের মূল্য ট্যাগ থেকে শুরু হয় ₹6.23 লক্ষ এন সিএনজি কিটটির জন্য অতিরিক্ত খরচ হয় ₹93,000।
ব্যক্তিগতকৃত অফারগুলি দেখুন
অফারগুলি পরীক্ষা করুন ভারতীয় বাজারে ফরাসি গাড়ি নির্মাতার সবচেয়ে ছোট অফার, সিট্রোয়েন সি 3 সম্প্রতি একটি সিএনজি পাওয়ার ট্রেন বিকল্প যুক্ত করার সাথে আপডেট করা হয়েছিল। তবে এগুলি হ’ল retrofitted Cng কিট যা ডিলার স্তরে ইনস্টল করা হবে। যদিও অটো জায়ান্ট সি 3 কে মারুতি বালেনো এবং অন্যদের মতো প্রিমিয়াম হ্যাচব্যাকের প্রতিদ্বন্দ্বী হিসাবে দেখছে, সি 3 এর মূল্য নির্ধারণ করা টাটা পাঞ্চের পছন্দগুলির বিরুদ্ধে ঠিক এটি তৈরি করেছে। উভয় গাড়িই প্রায় একই ধরণের অবস্থান সরবরাহ করে, প্রায় বেবি এসইউভির মতো এবং অন্যদের মধ্যে স্টাইলিং, পাওয়ারট্রেনের ক্ষেত্রে অনুরূপ বৈশিষ্ট্যগুলি সরবরাহ করে।
সিএনজি পাওয়ারট্রেন এবং টাটা পাঞ্চ আইসিএনজি সহ সিট্রোয়েন সি 3 এর মধ্যে দামের তালিকা সহ একটি দ্রুত তুলনা এখানে দেওয়া হয়েছে।
আরও পড়ুন: সিট্রোয়েন সি 3 হ্যাচব্যাক এখন retrofitted সিএনজি কিট সহ উপলব্ধ
সিট্রোয়েন সি 3 বনাম টাটা পাঞ্চ আইসিএনজি: দাম
সিএনজি কিটগুলি লাইভ, অনুভূতি, অনুভূতি (ও) এবং শাইন ভেরিয়েন্টগুলির জন্য একচেটিয়া তৈরি করা হবে, যা 1.2-লিটার প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষিত ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্যযুক্ত। আগ্রহী ক্রেতারা অতিরিক্ত দামে কিটগুলি ইনস্টল করতে পারেন ₹দেশে অনুমোদিত সিট্রোয়ান ডিলারশিপ জুড়ে 93,000। সিট্রোয়েন সি 3 হ’ল একটি হ্যাচব্যাক যা এর প্রাক্তন শোরুমের মূল্য ট্যাগ থেকে শুরু হয় ₹6.23 লক্ষ। এদিকে, টাটা পাঞ্চ আইসিএনজি শুরু হয় ₹ ₹7.30 লক্ষ। সমস্ত দাম প্রাক্তন শোরুম।
সিট্রোয়েন সি 3 বনাম টাটা পাঞ্চ আইসিএনজি: চশমা
সিট্রোয়েন সি 3 এর 1.2-লিটার প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষিত ইঞ্জিনটি একটি পরিমিত 81 বিএইচপি এবং 115 এনএম টর্ককে পাঁচ গতির গিয়ারবক্সের সাথে যুক্ত করে তোলে। যদিও সংস্থাটি সিএনজি বিকল্পের সাথে প্রকৃত পাওয়ার আউটপুট প্রকাশ করেনি, সিএনজি ভেরিয়েন্টগুলির জন্য কিছু পাওয়ার হ্রাস আশা করুন। সংস্থাটি বলেছে যে কারখানা-পরীক্ষিত কিটগুলি মাইলেজ সরবরাহ করে 28.1 কিমি/কেজি পর্যন্ত।
এছাড়াও দেখুন: টাটা পাঞ্চ বনাম হুন্ডাই এক্সটার: 5 টি বৈশিষ্ট্য যা এগুলি একে অপরের থেকে আলাদা করে দেয়
পাঞ্চ আইসিএনজি পাওয়ারিং হ’ল একটি 1.2-লিটার, থ্রি-সিলিন্ডার ইঞ্জিন যা পেট্রোলে চলার সময় 84.82 বিএইচপি সর্বাধিক শক্তি এবং একটি পিক টর্ক আউটপুট 113 এনএম উত্পাদন করে। সিএনজিতে, পাওয়ার আউটপুটটি 72.39 বিএইচপি -তে নেমে আসে যেখানে টর্ক আউটপুট হ্রাস পায় 103 এনএম। ইঞ্জিনটি 5 গতির ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স বা 5 গতির এএমটি-তে মিলিত হয়। তবে সিএনজি পাওয়ারট্রেনটি কেবল একটি 5 গতির এমটি পায়। টাটা পাঞ্চ খাঁটি আইসিএনজি 26.99 কিমি/কেজি মাইলেজ গর্বিত করে।
ভারতে আসন্ন গাড়িগুলি দেখুন 2024, ভারতের সেরা এসইউভি।
প্রথম প্রকাশিত তারিখ: 19 মে 2025, 10:48 am ist
