সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, বৈদ্যুতিন স্কুটারগুলি ভারতে জনপ্রিয়তা অর্জন করেছে। তবে অনেক মধ্যবিত্ত পরিবারের জন্য, পেট্রোল বাইকগুলি এখনও সবচেয়ে ব্যবহারিক, সাশ্রয়ী মূল্যের এবং নির্ভরযোগ্য পছন্দ হিসাবে রয়ে গেছে। তারা কম রক্ষণাবেক্ষণ, দীর্ঘ রাইডিং রেঞ্জ এবং সহজ জ্বালানীর প্রাপ্যতা সরবরাহ করে – বিশেষত ছোট শহর এবং গ্রামগুলিতে ইভিগুলি এখনও লড়াই করে।
আসুন কিছু অন্বেষণ করা যাক ভারতে বেশিরভাগ বাজেট-বান্ধব পেট্রোল বাইক এটি পকেটে সহজ এবং একক পূর্ণ ট্যাঙ্কে দীর্ঘ দূরত্ব ভ্রমণ করতে পারে।
🔥 কেন পেট্রোল বাইকগুলি এখনও অনেকের কাছে আরও বেশি অর্থবোধ করে:
-
🚧 চার্জিং অবকাঠামো ভারতে এখনও বিকাশ চলছে। পেট্রোল পাম্প সর্বত্র উপলব্ধ।
-
🔋 evs আছে সীমিত পরিসীমা এবং চার্জ নিতে কয়েক ঘন্টা সময় নিতে পারে।
-
⚙ পেট্রোল বাইকগুলি হয় যান্ত্রিকভাবে সহজবজায় রাখা সহজ, এবং দীর্ঘ জীবন আছে।
-
💰 কিছু শীর্ষ পেট্রোল বাইক ব্যয় ₹ 1 লক্ষের নিচেতাদের বেশিরভাগ ইভিএসের চেয়ে আরও সাশ্রয়ী মূল্যের করে তোলা।
🏍 ভারতে শীর্ষ পেট্রোল বাইক (2025)-বাজেট-বান্ধব এবং উচ্চ মাইলেজ
| বাইকের নাম | প্রাক্তন শোরুমের দাম (আইএনআর) | মাইলেজ (কিমি/এল) | জ্বালানী ট্যাঙ্ক ক্ষমতা | মোট পরিসীমা (1 সম্পূর্ণ ট্যাঙ্ক) | অন-রোডের দাম (প্রায়) |
|---|---|---|---|---|---|
| হিরো জাঁকজমকপূর্ণ প্লাস | ₹ 75,141 | 65-81 কিমি/এল | 9.8L | 637–794 কিমি | 000 90,000 |
| বাজাজ প্লাটিনা 110 | ₹ 70,400 | 70-80 কিমি/এল | 11 এল | 770–880 কিমি | 000 85,000 |
| টিভিএস স্পোর্ট | ₹ 66,400 | 70-80 কিমি/এল | 10 এল | 700–800 কিমি | 000 80,000 |
| হোন্ডা সিডি 110 স্বপ্ন | ₹ 73,400 | 60-70 কিমি/এল | 9.1L | 546–637 কিমি | ₹ 88,000 |
| হিরো এইচএফ ডিলাক্স | ₹ 59,998 | 65-75 কিমি/এল | 9.6L | 624–720 কিমি | 000 78,000 |
| বাজাজ সিটি 110x | ₹ 69,626 | 70 কিমি/এল | 11 এল | 770 কিমি | 83,000 |
Electhere বৈদ্যুতিক স্কুটারগুলির সাথে তুলনা করুন
| বৈশিষ্ট্য | পেট্রোল বাইক | বৈদ্যুতিক স্কুটার |
|---|---|---|
| দাম শুরু | 000 60,000 – ₹ 90,000 | ₹ 1 লক্ষ – 1.5 ডলার |
| সম্পূর্ণ ট্যাঙ্ক / সম্পূর্ণ চার্জ রেঞ্জ | 600–800 কিমি | 80–120 কিমি |
| পুনর্নির্মাণ / রিচার্জ করার সময় | 5 মিনিট | 4-6 ঘন্টা |
| রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয় | ₹ 500– ₹ 1000/বছর | ₹ 2,000– ₹ 5,000/বছর (ব্যাটারি, সফ্টওয়্যার ইত্যাদি) |
| জ্বালানী ব্যয় | ₹ 100/লিটার (প্রায় ₹ 1.5/কিমি) | ₹ 1– ₹ 1.5/কিমি (বিদ্যুৎ) |
✅ পেট্রোল বাইক কেন সাধারণ মানুষের পক্ষে আরও ভাল কারণ
1। দীর্ঘ ভ্রমণ পরিসীমা
পেট্রোল বাইকগুলি চলতে পারে 800 কিলোমিটার একক ট্যাঙ্কে। এই দামের সীমাতে কোনও ইভি কাছে আসে না।
2। স্বল্প ক্রয় ব্যয়
বেশিরভাগ বৈদ্যুতিক স্কুটারগুলির দাম ₹ 1.2 লক্ষ বা তারও বেশি, যখন পেট্রোল বাইকগুলি এখনও ₹ 80,000 এর নিচে পাওয়া যায়।
3। রিফুয়েলিং সহজ
রিফিউয়েলিং পেট্রোল ন্যায্য লাগে 5 মিনিটযখন চার্জিং নিতে পারে ঘন্টাএবং পাবলিক চার্জিং স্টেশনগুলি এখনও বিরল।
4। ভারতীয় রাস্তাগুলির জন্য রাগড
গ্রামীণ বা আধা-নগর রাস্তাগুলি প্রায়শই বৈদ্যুতিক স্কুটারগুলির জন্য উপযুক্ত নয়। পেট্রোল বাইক, বিশেষত এর মতো মডেল বাজাজ সিটি 110xআরও টেকসই।
5। সহজ রক্ষণাবেক্ষণ
সাধারণ ইঞ্জিন ডিজাইন পেট্রোল বাইকগুলিকে কোনও স্থানীয় গ্যারেজে মেরামত করা সহজ করে তোলে।
Hoide মালিকানার ব্যয় উদাহরণ – হিরো জাঁকজমকপূর্ণ প্লাস
| আইটেম | ব্যয় |
|---|---|
| প্রাক্তন শোরুমের দাম | ₹ 75,141 |
| অন-রোডের দাম (সহ আরটিও, বীমা) | ₹ 90,000 (প্রায়) |
| মাইলেজ | 70 কিমি/এল |
| পেট্রোল ব্যয় (মে 2025) | ₹ 100/লিটার |
| প্রতি কিলোমিটার ব্যয় | ₹ 1.4/কিমি |
| প্রথম বর্ষের পরিষেবা ব্যয় | ₹ 800– ₹ 1,200 |
🔚 চূড়ান্ত শব্দ
বৈদ্যুতিক যানবাহন শর্ট সিটি রাইড এবং প্রযুক্তি-বুদ্ধিমান ব্যবহারকারীদের জন্য ভাল তবে এর জন্য সাধারণ মানুষ নির্ভরযোগ্যতা, দীর্ঘ দূরত্ব এবং ব্যয়-কার্যকারিতা খুঁজছেনপেট্রোল বাইকগুলি এখনও রেস জিতেছে। একটি সঙ্গে একটি একক ট্যাঙ্ক আপনাকে প্রায় 800 কিলোমিটার নিচ্ছেন্যূনতম সার্ভিসিং এবং কম ক্রয়ের দাম, এই বাইকগুলি এখানে থাকার জন্য রয়েছে – এমনকি 2025 সালেও।
