এটি হারলে-ডেভিডসন সফটাইলগুলির জন্য একটি বড় বছর, কারণ তারা একবিংশ শতাব্দীতে একটি বিস্তৃত ইলেকট্রনিক্স প্যাকেজ, একটি বড় মোটর, সংশোধিত সাসপেনশন এবং আরও কয়েকটি গুডিজ নিয়ে নিয়ে আসে। এটি ফ্যাট বয়গুলির পক্ষে আরও বড়, কারণ এটি 1949 হাইড্রা-গ্লাইড দ্বারা অনুপ্রাণিত নিবিড়-ক্লান্ত কাস্টমটির 35 তম বার্ষিকী। আক্ষরিক অর্থে প্রতিফলিত হয় যে মাইলফলকটি হ’ল ক্রোম-ভিজে 2025 হারলে-ডেভিডসন ফ্যাট বয় গ্রে ঘোস্ট, যা আইকন সংগ্রহের নতুন সদস্য। নতুন স্ট্যান্ডার্ড ফ্যাট বয় এর তুলনায় ধূসর ঘোস্টের কোনও কার্যকরী পার্থক্য নেই, আমরা ’25 এর পুরো পরীক্ষা করিনি, তাই এখন সময়।
- আত্মপ্রকাশের 35 বছর পরে, ফ্যাট বয় উপস্থিতিতে আরও মোটা হয়ে গেছে এবং পারফরম্যান্সে আরও পেশীবহুল হয়েছে। অশ্বশক্তি 44 শতাংশ স্থানচ্যুতি বৃদ্ধির সাথে দ্বিগুণেরও বেশি হয়েছে, টায়ারগুলি লম্বা এবং প্রশস্ত, হুইলবেসটি অর্ধ ইঞ্চি বাড়ানো হয়েছে এবং আসনের উচ্চতা 0.8 ইঞ্চি হ্রাস পেয়েছে। যাইহোক, 2025 ফ্যাট বয় 1990 সালে আত্মপ্রকাশের চেয়ে কিছুটা হালকা।
- 2025 হারলে-ডেভিডসন ফ্যাট বয় চালানো খাঁটি মজাদার। এটি একটি নিম্ন আসনের উচ্চতা এবং মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রের সাথে শুরু হয়, তারপরে একটি প্রশস্ত হ্যান্ডেলবার এবং বুদ্ধিমান অর্গনোমিক্সে যুক্ত হয়। ফলাফলটি একটি 694 পাউন্ড মোটরসাইকেল যা ট্র্যাফিকের চারপাশে ছুঁড়ে ফেলা সহজ যে কারও প্রত্যাশার চেয়ে সহজ। স্বাক্ষর লেকেস্টার মেশিনযুক্ত কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম চাকাগুলিতে মাউন্ট করা, মাইকেলিন স্কর্চার টায়ারগুলি 240 মিমি রিয়ার এবং 160 ফ্রন্ট দ্বারা সরবরাহিত ট্র্যাকশনটি নিয়ে আসে এমন সমস্ত আত্মবিশ্বাস সরবরাহ করে।
- হারলে-ডেভিডসন আপনাকে সিদ্ধান্ত নিতে দেয় যে আপনি কত দ্রুত শহরের আশেপাশে পাবেন। নতুন মিলওয়াকি-আট 117 কাস্টম টিউনিং পেয়েছে-2025 সফটাইল লাইনআপের জন্য তিনটি স্তরের মাধ্যম। এর অর্থ 4800 আরপিএম এ 101 অশ্বশক্তি এবং 3000 আরপিএম এ একটি বজ্রযুক্ত 126 ফুট-এলবিএস টর্ক। নতুন রাইড মোডগুলি – স্পোর্ট, রাস্তা এবং বৃষ্টি – আপনি পাওয়ার ডেলিভারিটি তৈরি করুন। থ্রটলটিকে শক্তভাবে মোচড়ানোর সময় আপনি আক্রমণাত্মকভাবে ত্বরান্বিত করতে পারেন তা জেনে রোড মোডটি শহরের চারপাশে ঘুরে বেড়ানোয়ের জন্য দুর্দান্ত। যাইহোক, স্পোর্ট মোডের অর্থ একটি চটকদার থ্রোটল প্রতিক্রিয়া যা আরও মনোযোগের দাবি করে। এটি এমন নয় যে ক্রীড়া মোডটি অবিশ্বাস্য; এটি ঠিক যে আপনার কব্জির গতিবিধিগুলি পিছনের চাকাতে আরও বাড়ানো হয়েছে। নতুন রাইডারদের জন্য বৃষ্টি মোডটি সংরক্ষণ করুন এবং হ্যাঁ, বৃষ্টি – যদিও আমি ভিজে চকচকে ধূসর ভুতকে চড়তে দেখতে পাচ্ছি না।
- রাইড মোডগুলি ছাড়াও, হারলে-ডেভিডসন সফটাইল লাইনআপ বৈদ্যুতিন রাইডার এইডস দিয়েছিলেন। এবিএস, ট্র্যাকশন কন্ট্রোল (টিসি), এবং ইঞ্জিন ব্রেকিং কন্ট্রোল (ইবিসি) সমস্ত কর্নারিং-সচেতন। আমি কেবল ইচ্ছাকৃতভাবে যদিও এবিএসকে কার্যকর করতে সক্ষম হয়েছি। যদি টিসি এবং ইবিসি সক্রিয় থাকে তবে তারা সম্পূর্ণ স্বচ্ছ ছিল। আমি স্পোর্ট মোডে থ্রোটলে কঠোর ছিলাম এবং কোনও স্পিন-আপ বা টিসি হস্তক্ষেপ কখনও অনুভব করিনি-117 সিআই ফ্যাট বয় খুব দ্রুত এগিয়ে গেল। যদিও পিউরিস্টরা এই ন্যানির খুব অস্তিত্বের দিকে ঝাঁপিয়ে পড়বে, যদিও টিসি বন্ধ করা যেতে পারে, তবে অনুপ্রবেশটি কার্যত অস্তিত্বহীন। বৈদ্যুতিন এইডস হ’ল একটি অদৃশ্য সুরক্ষা জাল যা তাদের বিশ্বাস করে তাদের জন্য আরও বেশি পারফরম্যান্সের অনুমতি দেয় – এতে আমাকে অন্তর্ভুক্ত করা হয়।
- 2025 হারলে-ডেভিডসন ফ্যাট বয় আপনার প্রয়োজনীয় সমস্ত কর্নারিং ক্লিয়ারেন্স রয়েছে। 240 মিমি মাইকেলিন ক্যানিয়ন খোদাই সম্পর্কে নয় এবং সোজা যেতে চায়। এর প্রোফাইল সমতল, সুতরাং আপনি এটি প্রয়োজনের চেয়ে বেশি ঝুঁকতে উত্সাহিত করবেন না। ফ্যাট বয়টি পুরোপুরি বড় পদচিহ্নগুলির জন্য ধন্যবাদ কোণে পুরোপুরি রচিত, যদিও আপনাকে সীমাটি সম্মান করতে হবে। স্পোর্ট মোডে, আপনি যদি থ্রোটল দিয়ে আক্রমণাত্মক হন তবে হিল হয়ে গেলে ফ্যাট বয় কিছুটা কাঠবিড়ালি পেতে পারে। স্মার্টলি চালান, এবং আপনাকে যুক্তিসঙ্গত গতির চেয়ে বেশি আত্মবিশ্বাসের যাত্রায় পুরস্কৃত করা হবে। অবশ্যই, আপনি যদি সমস্যাটি টিপছেন তবে আপনি সেই ফ্লোরবোর্ডগুলি নীচে স্পর্শ করতে পারেন। যাইহোক, হলিউড পাহাড়ের খ্যাতিমান মুলহোল্যান্ড ড্রাইভের মতো শহুরে মোড়ের উপর সাধারণ উত্সাহিত রাইডিংয়ে আপনি স্ক্র্যাপ-মুক্ত হবেন।
- চর্বি ছেলেটিকে দ্রুত ধীর করার কৌশলটি হ’ল উভয় ব্রেক ব্যবহার। আমাদের সর্বদা বলা হয় যে সামনের ব্রেক বেশিরভাগ ব্রেকিং শক্তি সরবরাহ করে। যদিও এটি সাধারণত সত্য, প্রায় 900 পাউন্ড যে বাইকটি এবং আমি ওজনের ওজন কেবল আংশিকভাবে 300 মিমি ফ্রন্ট ডিস্ক দ্বারা পরিবেশন করা হয় এবং tradition তিহ্যগতভাবে মাউন্ট করা চার-পিস্টন ক্যালিপার, এমনকি যখন এটি 160 মিমি সামনের টায়ারের ট্র্যাকশন দ্বারা সহায়তা করে। নৈমিত্তিক রাইডিং ব্যতীত অন্য যে কোনও কিছুর জন্য, ব্রেক প্যাডেল, 292 মিমি রিয়ার ডিস্ক এবং 240 মিমি রিয়ার টায়ার যথেষ্ট পরিমাণে ব্রেকিং পাওয়ারের জন্য একত্রিত হয়, সহজেই এবং অনুমানযোগ্যভাবে প্রয়োগ করা হয়। কেবল সামনের ব্রেকটিতে কঠোর হওয়ার জন্য চাকাটি সোজা রাখার দিকে মনোযোগ দেওয়া দরকার; পিছনটি এখনই জিনিসগুলি ধীর করে দেয়। যদিও এটি তাত্ত্বিক, আপনার মূল হ্রাস বিকল্প হিসাবে পিছনের ব্রেকটি নিয়ে যাওয়া পুরোপুরি গ্রহণযোগ্য এবং ডিফেন্সেবল – আপনার যখন প্রয়োজন হয় তখন সামনের ব্রেকটি কেবল ভুলে যাবেন না।
- যদিও নতুন সাসপেনশন সেটিংস এবং স্প্রিংস সফটেইলগুলির কার্যকারিতা উন্নত করে, এটি এখনও সীমাবদ্ধ। শোয়ার দ্বৈত বাঁকানো ভালভ কাঁটাচামচ পাঁচ ইঞ্চি ভ্রমণে চুল রয়েছে এবং ফ্যাট বয় দ্বারা বেশ ভাল করে। তবুও, রিয়ার হুইল ভ্রমণের 3.4 ইঞ্চি এর সীমা রয়েছে। স্ট্রোকের শেষ অবধি, অ্যাকশনটি ভাল, বেশিরভাগ রাস্তার অসম্পূর্ণতা থেকে ঝাঁকুনির বাইরে নিয়ে যায়। যাইহোক, এর সীমা অতিক্রম করে এবং ফ্যাট ছেলের লুকানো শক আপনাকে জানাতে দেবে।
- শহরে খাড়া এরগনোমিক্স কাজ করে। আপনি জীর্ণ না হয়ে চর্বিযুক্ত ছেলের উপর সারা দিন ঘুরে বেড়াতে পারেন। আসনটি ক্যাচারের মিটের মতো, এবং আপনার উত্তরোত্তর অভিযোগ করবে না। ক্লাচটির একটি সহায়তা ফাংশন রয়েছে, যদিও এটি এটিকে হালকা টান দেয় না। তবুও, প্রচেষ্টা হ্রাস মানে কম ক্লান্তি এবং দীর্ঘ যাত্রা। আয়নায় সঙ্কুচিত গাড়িগুলি দিয়ে লাল আলো থেকে দূরে রকেটিং কখনও বৃদ্ধ হয় না। মোটর এবং দ্বৈত মাফলারগুলি থেকে উদ্ভূত শব্দটি উপভোগযোগ্য – আপনি সারা দিন শুনতে পারেন শিল্প সংগীত।
- ফ্রিওয়েতে হপ, এবং 65 ইঞ্চি হুইলবেস এবং 32-ডিগ্রি কাঁটাচামচ কোণটি স্থিতিশীলতার বিষয়ে। ত্রুটিযুক্ত ট্র্যাফিক থেকে দূরে সরে যাওয়ার সময়, আপনি এটি সম্পর্কে খুব বেশি চিন্তা না করে 100 মাইল প্রতি ঘন্টা পর্যন্ত ত্বরান্বিত করতে পারেন। উচ্চ-সুইপিং সংযোগকারী র্যাম্পগুলি-সান দিয়েগো ফ্রিওয়ে দক্ষিণ-পূর্ব দিকে ল্যাক্সের নিকটবর্তী পূর্ব দিকের শতাব্দীর ফ্রিওয়ে, উদাহরণস্বরূপ-আপনি স্থির হয়ে লস অ্যাঞ্জেলেস মেট্রোপলিটন স্প্রোল এবং সান গ্যাব্রিয়েল পর্বতমালার দৃশ্য উপভোগ করুন। যদি আপনি ট্যাঙ্ক-মাউন্টড স্পিডোমিটারে এক নজরে তাকিয়ে থাকেন তবে আপনি 90 এর মতো একটি সংখ্যা দেখে অবাক হতে পারেন।
- পুরানো-স্কুল পাঁচ ইঞ্চি রাউন্ড স্পিডোমিটার 2025 হারলে-ডেভিডসন ফ্যাট বয় গ্রে ভূতকে পুরোপুরি ফিট করে। এটি নীচে একটি ছোট এলসিডি স্ক্রিন সহ অ্যানালগ-স্টাইল। সেখানে, আপনি পরিসীমা এবং সময়টি আমার পছন্দের হিসাবে তথ্যের একটি ঘোরানো প্রদর্শন পাবেন। রাইড মোডগুলির জন্য চিত্রগ্রন্থগুলিও রয়েছে, যা স্পোর্টস এবং প্যান আমেরিকাতে একই রকম।
- কোণযুক্ত টার্ন সিগন্যাল স্যুইচগুলি পূর্ববর্তী বাল্বস বোতামগুলি থেকে একটি দুর্দান্ত আপগ্রেড। ডান টার্ন সিগন্যাল বোতামটি ডাবল ডিউটি করে এবং এটি রাইড মোডগুলি পরিবর্তন করতে ইচ্ছাকৃতভাবে দীর্ঘ পৌঁছনো। বাম টার্ন সিগন্যাল স্যুইচটি শিংকেও কার্যকর করে, আমার পছন্দের চেয়ে শিংকে আরও শক্ত করে তোলে। এটি যতটা গুরুত্বপূর্ণ তেমন গুরুত্বপূর্ণ নয়, যেমন শিংটি রক্তাল্পতা।
- আমি 2025 হারলে-ডেভিডসন ফ্যাট বয় গ্রে ঘোস্টের আইকন সংগ্রহের দিকটি উল্লেখ করি নি কারণ এটি সহজ-ক্রোম! ভিজ্যুয়াল দৃষ্টিকোণ থেকে, ধূসর ভূত একটি চকচকে যাত্রা। ক্রোম হতে পারে এমন প্রায় সমস্ত কিছুই ক্রোমযুক্ত। মাথা ঘুরে এবং প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করা হয়। মজার বিষয় হ’ল “ক্রোম” আপনি যা মনে করেন তা নয়। হারলে-ডেভিডসন শারীরিক বাষ্প ডিপোজিশন নামক একটি প্রক্রিয়া ব্যবহার করে, যা এটি প্রয়োগ করা হয় এমন পৃষ্ঠগুলিতে একটি পাতলা, প্রতিফলিত আবরণ ছেড়ে দেয়। হারলে-ডেভিডসন এটি ছোট ছোট টুকরো টুকরো করে ফেলেছেন। সম্ভবত, কেউ অভিযোগ করেনি, তাই তারা ধূসর ভূতের উপর পুরো ঘা গেছে। হলুদ ভালভ কভার, একটি আপত্তিজনক রাউন্ড এয়ার ফিল্টার কভার, স্বাদযুক্ত ট্যাসেল সহ চামড়ার সিট ভারসাম্য, 3 ডি জ্বালানী ট্যাঙ্ক মেডেলিয়ানস, কিছু সুন্দর চামড়ার কাজ এবং জ্বালানী ট্যাঙ্কগুলিতে একটি সংখ্যা সহ অন্যান্য রেট্রো স্পর্শ রয়েছে। আমাদের পরীক্ষার বাইকটি 1990 এর #0316 ছিল।
- 2025 হারলে-ডেভিডসন ফ্যাট বয় গ্রে ঘোস্ট আইকন সংগ্রহে 35 তম-বার্ষিকী মডেল এবং সদস্যতার সাথে স্টাইলিংয়ের সাথে স্বাগত প্রযুক্তিগত আপডেটগুলি একত্রিত করে। ফ্যাট বয় বরাবরই একটি মজাদার এবং আড়ম্বরপূর্ণ যাত্রা ছিল। 2025 এর জন্য, গ্রে ঘোস্ট গ্লিটজ এনেছে, মিলওয়াকি-আট 117 কাস্টম পেশী সরবরাহ করে, ইলেকট্রনিক্স স্মার্টভাবে শক্তিটি কাজে লাগাতে সহায়তা করে এবং নতুন সাসপেনশন সেটিংস আপনাকে এগুলি সমস্ত নিয়ন্ত্রণে রাখতে সহায়তা করে। মনে রাখবেন, যদি কোনও টি -১০০ আপনাকে আধা-ট্রাকে তাড়া করে থাকে তবে আপনি সর্বদা যাত্রীবাহী সিটে জন কনর এবং আপনার বাম হাতে একটি শটগান নিয়ে বুল ক্রিকের মধ্যে ঝাঁপিয়ে পড়তে পারেন। হাস্তা লা ভিস্তা, বাবু!
কেলি কলান দ্বারা ফটোগ্রাফি
রাইডিং স্টাইল
2025 হারলে-ডেভিডসন ফ্যাট বয় গ্রে ঘোস্ট চশমা
ইঞ্জিন
- প্রকার: মিলওয়াকি-আট 117 কাস্টম ভি-টুইন
- স্থানচ্যুতি: 117 সিআই (1923 সিসি)
- বোর এক্স স্ট্রোক: 4.075 “এক্স 4.5”
- সর্বাধিক শক্তি: 101 অশ্বশক্তি @ 4800 আরপিএম
- সর্বাধিক টর্ক: 126 ফুট-এলবিএস @ 3000 আরপিএম
- সংকোচনের অনুপাত: 10.3: 1
- ভালভেট্রাইন: একক ক্যাম ডাব্লু/ পুশ্রোডস; 4 ভিপিসি
- নিষ্কাশন: 2-ইন্টো -2; মাফলারগুলিতে অনুঘটক
- কুলিং: বায়ু এবং তেল
- সংক্রমণ: 6 গতির ক্রুজ ড্রাইভ
- ক্লাচ: ভেজা গুণিত ডাব্লু/ সহায়তা ফাংশন
- প্রাথমিক ড্রাইভ: চেইন
- চূড়ান্ত ড্রাইভ: বেল্ট
চ্যাসিস
- সামনের স্থগিতাদেশ; ভ্রমণ: অ-সামঞ্জস্যযোগ্য শোয়া দ্বৈত বাঁকানো ভালভ 40 মিমি কাঁটাচামচ; 5.1 ইঞ্চি
- রিয়ার সাসপেনশন; ভ্রমণ: স্প্রিং-প্রিলোড সামঞ্জস্যযোগ্য শক; 3.4 ইঞ্চি
- চাকা: লেকেস্টার মেশিন কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম
- ফ্রন্ট হুইল: 18 x 4.5
- রিয়ার হুইল: 18 x 8
- টায়ার: মাইকেলিন স্কর্চার 11
- সামনের টায়ার: 160/60-18
- রিয়ার টায়ার: 240/40-18
- ফ্রন্ট ব্রেক: 300 মিমি ডিস্ক ডাব্লু/ 4-পিস্টন ক্যালিপার
- রিয়ার ব্রেক: 292 মিমি ডিস্ক ডাব্লু/ ভাসমান 2-পিস্টন ক্যালিপার
- এবিএস: স্ট্যান্ডার্ড
মাত্রা এবং সক্ষমতা
- হুইলবেস: 65 ইঞ্চি
- রেক: 30 ডিগ্রি
- কাঁটা এঙ্গেল: 32 ডিগ্রি
- ট্রেইল: 4.1 ইঞ্চি
- আসনের উচ্চতা: 26.6 ইঞ্চি
- জ্বালানী ক্ষমতা: 5 গ্যালন
- আনুমানিক জ্বালানী খরচ: 49 এমপিজি
- কার্ব ওজন: 694 পাউন্ড
2025 হারলে-ডেভিডসন ফ্যাট বয় গ্রে ঘোস্টের মূল্য: $ 25,399 এমএসআরপি
2025 হারলে-ডেভিডসন ফ্যাট বয় গ্রে ঘোস্ট রিভিউ ফটো গ্যালারী
