মোরথ ঘোষণা করেছেন যে সমস্ত নতুন দ্বি-চাকাকারীদের এপ্রিল 1, 2026 থেকে স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে এবিএস থাকতে হবে, অন্যদিকে বিদ্যমান দ্বি-চাকাগুলি আগামী বছরের 1 অক্টোবরের মধ্যে সুরক্ষা বৈশিষ্ট্যটি দিয়ে আপগ্রেড করতে হবে।
ব্যক্তিগতকৃত অফারগুলি দেখুন
অফারগুলি পরীক্ষা করুন রোড ট্রান্সপোর্ট অ্যান্ড হাইওয়ে মন্ত্রক (এমওআরটিএইচ) ঘোষণা করেছে যে অ্যান্টি-লক ব্রেক (এবিএস) এপ্রিল 1, 2026 থেকে সমস্ত দ্বি-হুইলারের উপর বাধ্যতামূলক হবে। এই পদক্ষেপের লক্ষ্য স্থানচ্যুতি নির্বিশেষে মোটরসাইকেল এবং স্কুটার সমন্বিত দ্বি-চাকা তৈরি করা। বর্তমানে, 125 সিসির চেয়ে বড় ইঞ্জিনযুক্ত দ্বি-চাকাগুলি বাধ্যতামূলক সুরক্ষা বৈশিষ্ট্য হিসাবে এবিএস থাকা প্রয়োজন। নতুন বিধিবিধানগুলি পরের বছর থেকে শুরু হওয়া সমস্ত দ্বি-চাকার জন্য একই ম্যান্ডেট করে।
এবিএস পরের বছর থেকে সমস্ত দ্বি-চাকাগুলিতে বাধ্যতামূলক হবে
মোরথ ঘোষণা করেছেন যে সমস্ত নতুন দ্বি-চাকাকারীদের এপ্রিল 1 এপ্রিল, 2026 থেকে স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে অ্যাবস থাকতে হবে। এদিকে, সরকার 1 অক্টোবর, 2026 অবধি উত্পাদনকারীদের সরবরাহ করছে, বৈশিষ্ট্যটি সহ বিদ্যমান দ্বি-চাকাগুলিকে আপগ্রেড করার জন্য। বর্তমানে, 125 সিসির অধীনে দ্বি-চাকাগুলি স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে কম্বি-ব্রেকিং সিস্টেম (সিবিএস) পান, যা আরও ভাল ভারসাম্য নিশ্চিত করতে সামনের এবং পিছনের উভয় ব্রেক প্রয়োগ করে। 125 সিসির উপরে বেশিরভাগ দ্বি-চাকাগুলি স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে একক-চ্যানেল এবিএস নিয়ে আসে, অন্যদিকে বেশ কয়েকটি নির্মাতারা 150-160 সিসি বিভাগে এবং তারপরে নির্বাচিত মোটরসাইকেলগুলিতে দ্বৈত-চ্যানেল এবিএস রোল আউট করতে শুরু করেছেন।
এছাড়াও পড়ুন: জরুরী ব্রেকিং, ডলসনেস সতর্কতা, লেনের প্রস্থান সতর্কতা 2026 এপ্রিল থেকে সমস্ত বড় গাড়িতে বাধ্যতামূলক হতে হবে
এই পদক্ষেপটি অবশ্যই গ্রাহকদের জন্য এন্ট্রি-লেভেলের দ্বি-চাকার লাইনআপকে নিরাপদ করে তুলবে, তবে সামগ্রিকভাবে দাম বাড়িয়ে তুলবে। দামগুলি পর্যন্ত যেতে আশা করি ₹একক-চ্যানেল এবিএস সহ এন্ট্রি-লেভেল মডেলগুলিতে 5,000-7,000। সুরক্ষা বৈশিষ্ট্যগুলি – এবিএস (125 সিসি এবং তারপরে) এবং সিবিএস (125 সিসি এর নীচে) – প্রথম এপ্রিল 1, 2018 থেকে কার্যকরভাবে ভারতে দ্বি -চাকাগুলিতে বাধ্যতামূলক করা হয়েছিল। আপডেট হওয়া নিয়ন্ত্রণটি আট বছর পরে এসে পৌঁছেছে এবং এটি সঠিক দিকের এক ধাপ।
এবিএস: এটি কীভাবে কাজ করে?
দ্বি-চাকার উপর একটি অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম জরুরি ব্রেকিংয়ের ক্ষেত্রে হুইল লক-আপ প্রতিরোধে সহায়তা করে। সুরক্ষা ব্যবস্থাটি আরও নিয়ন্ত্রিত ব্রেকিং, বিশেষত ভেজা পৃষ্ঠগুলিতে নিশ্চিত করতে স্পার্টগুলিতে ব্রেক প্রয়োগ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ভারতের বেশিরভাগ দ্বি-চাকাগুলি একক-চ্যানেল অ্যাবস নিয়ে আসে, যা প্রযুক্তিটি সামনের চাকাতে নিয়ে আসে। এদিকে, উচ্চতর ক্ষমতার মোটরসাইকেলগুলি দ্বৈত-চ্যানেল এবিএস দিয়ে সজ্জিত যা উভয় চাকাগুলিতে আরও কার্যকর ব্রেকিং সরবরাহ করে।
ভারতের সমস্ত সড়ক দুর্ঘটনার প্রায় ৪৪ শতাংশ ছিল দুই চাকার দুর্ঘটনা। উল্লেখযোগ্যভাবে, ভারতে বিক্রি হওয়া বাইকের প্রায় 45 শতাংশ 125 সিসির নিচে। ডেটা পরামর্শ দেয় যে একটি দ্বি-চাকাটিতে এবিএসের অন্তর্ভুক্তি ক্র্যাশগুলি 35-40 শতাংশ হ্রাস করতে সহায়তা করতে পারে। নতুন দুটি চাকা কেনার জন্য সরকার দুটি হেলমেট বাধ্যতামূলক হিসাবে সরবরাহ করছে।
মোরথ বলেছেন যে নতুন নিয়ন্ত্রণটি রাস্তার আঘাত এবং প্রাণহান হ্রাস করার জন্য বিস্তৃত কৌশলটির একটি অংশ। মন্ত্রণালয় এর আগে এডিএএস সুরক্ষা বৈশিষ্ট্যগুলি 1 এপ্রিল, 2026 থেকে নতুন যাত্রীবাহী যানবাহনের উপর বাধ্যতামূলক করার ঘোষণা দিয়েছে। এর মধ্যে উন্নত জরুরি ব্রেকিং (এইবি), ড্রাইভার তন্দ্রা এবং মনোযোগ সতর্কতা, লেনের প্রস্থান সতর্কতা এবং আরও অনেক কিছু অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
ভারতে আসন্ন বাইকগুলি দেখুন।
প্রথম প্রকাশিত তারিখ: 20 জুন 2025, 17:30 pm ist
