সুজুকি জিএসএক্স -8 পরিবারের আকার 2026 এর জন্য দ্বিগুণ। স্ট্যান্ডার্ড জিএসএক্স -8 এস ছাড়াও আমরা ট্র্যাক-বান্ধব জিএসএক্স -8 আর উপভোগ করেছি। 2026 এর জন্য, আমরা মিশ্রণে দুটি রেট্রো বাইক যুক্ত করতে পারি-জিএসএক্স -8 টি এবং জিএসএক্স -8 টিটি। যদিও চারটি বাইকই চাচাত ভাইদের চেয়ে ভাইবোন, তারা এখনও একে অপরের থেকে পৃথক। সুতরাং, আসুন আমরা নগ্ন রেট্রো 2026 সুজুকি জিএসএক্স -8 টি দিয়ে শুরু করি।
- টি মানে টাইটান। সুজুকি আমাদের জানান যে ২০২26 জিএসএক্স -8 টি টি 500 টাইটানের প্রতি শ্রদ্ধাঞ্জলি, এটি একটি এয়ার-কুলড দ্বি-স্ট্রোক যমজ যা 1968 থেকে 1975 সাল পর্যন্ত চলেছিল। সুজুকি সবেমাত্র এই বাইকটিকে টাইটান বলা উচিত ছিল, যদিও এটি সম্ভব যে নিসানের এ সম্পর্কে কিছু বলা থাকতে পারে।
1971 সুজুকি টাইটান টি 500। - নতুন জিএসএক্স -8 টি অন্যান্য 8 এর মতো একই চ্যাসিস এবং ইঞ্জিন ভাগ করে। সুতরাং, আমরা 17 ইঞ্চি চাকাতে একই 773 সিসি সমান্তরাল-টুইন পাওয়ারপ্ল্যান্ট, শোয়া ফর্ক, লিংকেজ-অ্যাসিস্টড শক এবং ডানলপ স্পোর্টম্যাক্স রোডস্পোর্টপোর্টের টায়ারগুলি দেখছি। এটি একটি প্রমাণিত প্ল্যাটফর্ম যা জিএসএক্স -8 এস এবং জিএসএক্স -8 আর এর জন্য কাজ করে।
- এটি একটি নতুন হেডলাইট আকার। এটি একটি সমতল নীচে দিয়ে গোল। সুজুকি 1960 এবং 1970 এর দশকে স্মরণ করতে এই মোটিফটি নিয়ে গিয়েছিলেন। এটি অবশ্যই একটি এলইডি।
- 2026 সুজুকি জিএসএক্স -8 টি একটি নতুন ড্যাশ পেয়েছে। এটি একটি পাঁচ ইঞ্চি টিএফটি, এবং এতে একটি চালিত ইউএসবি-সি পোর্ট অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
- বার-এন্ড মিররগুলি প্রথমবারের মতো সুজুকিতে আসে। বিশ্বাস করুন বা না করুন, এখন পর্যন্ত বার-এন্ড মিররগুলির সাথে সুজুকি কখনও হয়নি!
- টি এস (স্ট্যান্ডার্ড) এর চেয়ে বড় জ্বালানী ট্যাঙ্ক পায়। টিতে অতিরিক্ত ২.৪ কোয়ার্ট রয়েছে, জ্বালানী ট্যাঙ্কের ক্ষমতা ৪.৩ গ্যালন এ নিয়ে আসে। 56 এমপিজি এর আনুমানিক জ্বালানী খরচ হারের সাথে, আপনি জ্বালানী থামার আগে 240 মাইল আগে সম্ভাব্য দিকে তাকিয়ে আছেন।
- জিএসএক্স -8 টি একটি টাক এবং রোল আসন পেয়েছে। সুজুকি 1960 এর দশকে কেবল সিটটি ডিজাইন করেননি। এটি সামনের দিকে আরও আরামদায়ক এবং সংকীর্ণ হওয়ার জন্যও ডিজাইন করা হয়েছে, রাইডারের বুটগুলি মাটি স্পর্শ করতে দেয়। জিএসএক্স -8 টি আসনের উচ্চতা 8 এর চেয়ে কিছুটা লম্বা, তবে কেবল একটি চুল দ্বারা।
- পাশের কভারগুলি কালো। সুজুকি চেহারাটিকে “পরিশোধিত” বলে [and] সংক্ষিপ্ত বিবরণ। “
- একটি ব্রাশযুক্ত স্টেইনলেস স্টিলের মাফলার কভারটি এক্সস্টাস্টকে ছড়িয়ে দেয়। এটি তাপের ঝাল হিসাবে ডাবল ডিউটিও করে।
- জিএসএক্স -8 টি এর জন্য শক্তি একটি নতুন ব্যাটারি থেকে আসে। লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি পাওয়ার জন্য এটিই প্রথম সুজুকি। এটা ক হাই ব্যাটেলি পি-সিরিজ ব্যাটারি। এলিওয়াই পাওয়ার এফআইএম এন্ডুরেন্স ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পিয়নশিপে প্রতিযোগিতা করে যোশিমুরা সের্ট মোটুল রেসিং টিমকে ব্যাটারি সরবরাহ করেছে।
- সুজুকি এখনও 2026 জিএসএক্স -8 টির জন্য কোনও মূল্য নির্ধারণ করেনি। তবে, আমরা আপনাকে বলতে পারি যে এটি যখন শরতের কিছু আগে আসে তখন এটি ক্যান্ডি পোড়া সোনার বা ধাতব মাদুর কালোতে পাওয়া যায়।
দ্রষ্টব্য: অবস্থানের ছবিগুলি ইউরোপীয় জিএসএক্স -8 টি এর রয়েছে
2026 সুজুকি জিএসএক্স -8 টি স্পেস
ইঞ্জিন
- প্রকার: সমান্তরাল যমজ
- স্থানচ্যুতি: 776 সিসি
- বোর এক্স স্ট্রোক: 84 এক্স 70 মিমি
- সর্বাধিক শক্তি: 82 অশ্বশক্তি @ 8500 আরপিএম
- সর্বাধিক টর্ক: 58 ফুট-এলবিএস @ 6800 আরপিএম
- সংক্ষেপণ অনুপাত: 12.8: 1
- ভালভেট্রেন: ডিওএইচসি; 4 ভিপিসি
- জ্বালানী: এফআই ডাব্লু/ দুটি 42 মিমি থ্রোটল মৃতদেহ
- শীতলকরণ: তরল এবং তেল
- সংক্রমণ: 6-স্পিড ডাব্লু/ কুইকশিফটার
- ক্লাচ: ওয়েট গুন/ সহায়তা এবং স্লিপার ফাংশন
- চূড়ান্ত ড্রাইভ: ও-রিং চেইন
চ্যাসিস
- সামনের স্থগিতাদেশ; ভ্রমণ: অ-সামঞ্জস্যযোগ্য শোয়া এসএফএফ-বিপি 41 মিমি উল্টানো কাঁটাচামচ; 5.1 ইঞ্চি
- রিয়ার সাসপেনশন; ভ্রমণ: লিঙ্কেজ-সহায়ক, স্প্রিং-প্রিলোড অ্যাডজাস্টেবল শোয়া শক; 5.1 ইঞ্চি
- চাকা: কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম
- টায়ার: ডানলপ স্পোর্টম্যাক্স রোডস্পোর্ট 2
- ফ্রন্ট টায়ার: 120/70 x 17
- রিয়ার টায়ার: 180/55 x 17
- ফ্রন্ট ব্রেক: 310 মিমি ডিস্ক ডাব্লু/ রেডিয়ালি মাউন্ট করা নিসিন 4-পিস্টন ক্যালিপার্স
- রিয়ার ব্রেক: 240 মিমি ডিস্ক ডাব্লু/ সিঙ্গল-পিস্টন নিসিন ক্যালিপার
- এবিএস: স্ট্যান্ডার্ড
মাত্রা এবং সক্ষমতা
- হুইলবেস: 57.7 ইঞ্চি
- রেক: 25 ডিগ্রি
- ট্রেইল: 4.1 ইঞ্চি
- আসনের উচ্চতা: 32.0 ইঞ্চি
- জ্বালানী ট্যাঙ্ক ক্ষমতা: 4.3 গ্যালন
- আনুমানিক জ্বালানী খরচ: 56 এমপিজি
- কার্ব ওজন: 443 পাউন্ড
- রঙ: ক্যান্ডি পোড়া সোনার; ধাতব মাদুর কালো
2026 সুজুকি জিএসএক্স -8 টি মূল্য: $ টিবিএ এমএসআরপি
2026 সুজুকি জিএসএক্স -8 টি ফটো গ্যালারী
