স্টেলান্টিস ইন্ডিয়ার প্রধান নির্বাহী শৈলেশ হাজেলা জানিয়েছেন যে সিট্রোয়েন ছোট এবং বড় খুচরা আউটলেটগুলির মিশ্রণে সারা দেশে বৃদ্ধির জন্য নিম্ন স্তরের শহরগুলিতে আরও বেশি মনোনিবেশ করবেন।
ব্যক্তিগতকৃত অফারগুলি দেখুন
অফারগুলি পরীক্ষা করুন ইউরোপীয় অটো মেজর স্টেলান্টিস বিশ্বাস করেন যে দীর্ঘমেয়াদী স্থিতিশীল নীতি কাঠামো এবং ভারতের বিভিন্ন রাজ্যে এর অভিন্ন রোল আউট অটোমেকারদের দীর্ঘমেয়াদী ভিত্তিতে ব্যবসায়িক পরিকল্পনা কার্যকর করার জন্য গুরুত্বপূর্ণ। বর্তমানে ভারতে জিপ এবং সিট্রোয়েনের মতো ব্র্যান্ডগুলি রয়েছে এমন অটোমোবাইল গ্রুপটি মনে করে যে নীতি কাঠামোটি সারা দেশে অনানুষ্ঠানিকভাবে কাজ করা উচিত যাতে শিল্পটি দীর্ঘমেয়াদী ব্যবসায়িক কৌশলগুলি কার্যকর করতে সক্ষম হয়।
পিটিআইয়ের সাথে আলাপচারিতায় স্টেলান্টিস ইন্ডিয়ার প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা এবং এমডি শাইলেশ হাজেলা বলেছিলেন যে ভারতে আসা যে কোনও বিনিয়োগকারী নীতিমালার দিক থেকে দীর্ঘতর দিগন্ত দেখতে চাইবেন। “সুতরাং সরকারের জন্য আমাদের ইচ্ছার তালিকাটি হ’ল তারা যা কিছু করার সিদ্ধান্ত নেয় তা এটি দীর্ঘ সময়ের জন্য হওয়া উচিত,” হ্যাজেলা যখন সরকারী পদক্ষেপগুলি সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করেছিলেন যা ভারতীয় অটো শিল্পের বিকাশকে চালিত করতে পারে।
এছাড়াও পড়ুন: ভারতে আসন্ন গাড়ি
তিনি আরও উল্লেখ করেছিলেন যে বৈদ্যুতিক যানবাহন এবং করের ক্ষেত্রে দেশজুড়ে সরকারী নীতিমালায় যদি অভিন্নতা থাকতে পারে তবে এটি দুর্দান্ত হবে, যাতে সংস্থাগুলি জাতীয়ভাবে পরিকল্পনা করতে পারে এবং রাষ্ট্র-ভিত্তিক নয়। হ্যাজেলা বলেছিলেন, “যদি সরকার তারা করতে পারে এমন অভিন্নতা আনতে পারে তবে এটি শিল্পকে একীভূত ও সংক্ষিপ্ত উপায়ে পরিকল্পনা করতে সক্ষম করবে,” হাজেলা বলেছিলেন। স্টেলান্টিস কর্মকর্তা বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য পৃথক নীতিমালা তৈরি করার বিভিন্ন রাজ্যের উদাহরণ উল্লেখ করেছেন, যেখানে বিভিন্নতা রয়েছে।
স্টেলান্টিস সিট্রোয়েনের উপর একটি বিশেষ ফোকাস রাখছেন
তিনি উল্লেখ করেছিলেন যে বিগত কয়েক বছরে, স্টেলান্টিস গ্রুপ সমর্থনকারী অবকাঠামো তৈরি করেছে এবং এখন এটি বিশেষত সিট্রোয়েন ব্র্যান্ডের জন্য এর উপস্থিতি বাড়ানোর পরিকল্পনা করেছে। মূল স্টেলান্টিস কর্মকর্তা বলেছেন, বিক্রয় নেটওয়ার্ক এবং নতুন পণ্য প্রবর্তনকে শক্তিশালী করে দেশে ব্র্যান্ডের উপস্থিতি বাড়ানোর জন্য ইতিমধ্যে একটি পরিকল্পনা চলছে। ফরাসী অটোমেকার বর্তমানে সি 3 হ্যাচব্যাক, এয়ারক্রস এসইউভি, বেসাল্ট কুপ-এসইউভি এবং ভারতীয় যাত্রীবাহী যানবাহনের বাজারে বৈদ্যুতিন ই-সি 3 এর মতো মডেল বিক্রি করে।
তিনি উল্লেখ করেছিলেন যে সিট্রোয়েন পরের এক বছরে প্রায় ৮০ থেকে ১৫০ এরও বেশি সময় ধরে তার বিক্রয় টাচপয়েন্টগুলি প্রায় দ্বিগুণ করবে, ছোট শহর এবং আধা-নগর অঞ্চলে তার দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। হ্যাজেলা বলেছিলেন, “আমরা বিক্রয় টাচপয়েন্টগুলির জন্য এক ধরণের ফর্ম্যাটে লেগে আছি না। আমাদের ছোট এবং বড়দের মিশ্রণ থাকবে।” অটো সংস্থা টিয়ার III এবং এমনকি স্তরের চতুর্থ বাজারগুলিতে মনোনিবেশ করার পরিকল্পনা করেছে, কৌশলগতভাবে তাদের প্রথম এবং দ্বিতীয় স্তরের শহরগুলির সান্নিধ্যের জন্য এবং তাদের যথেষ্ট পরিমাণে বৃদ্ধির সম্ভাবনার জন্য তাদের সান্নিধ্যের জন্য বেছে নেওয়া হয়েছে।
বাজারের শেয়ারের আকাঙ্ক্ষার কথা বলতে গিয়ে হাজেলা বলেছিলেন যে সংস্থাটি গত বছর থেকে এই বছর বা পরবর্তী 12 মাসে কমপক্ষে তার শেয়ার দ্বিগুণ করতে আগ্রহী এবং তারপরে এটি পরবর্তী স্তরে নিয়ে যায়।
সিট্রোয়েন ২০২১ সালের গোড়ার দিকে ভারতে সি 5 এয়ারক্রস এসইউভিতে প্রথম গাড়ি চালু করেছিলেন এবং তার পোর্টফোলিওতে উপরোক্ত মডেলগুলি থাকা সত্ত্বেও, 40 লক্ষেরও বেশি বার্ষিক যাত্রী যানবাহন বাজারে একটি ছোট খেলোয়াড় হিসাবে রয়ে গেছে। হাজেলা বলেছিলেন যে ব্র্যান্ডের একাধিক শক্তি প্ল্যাটফর্মের ভিত্তিতে পণ্যগুলি রোল আউট করার ক্ষমতা রয়েছে এবং বাজারের চাহিদার ভিত্তিতে এই জাতীয় মডেলগুলি প্রবর্তন করবে। “আমরা সিএনজি অন্বেষণ করতে থাকব, কারণ এটি একটি টেকসই উপায়ে উপলভ্য জ্বালানী, আমাদের আমাদের ইভি রয়েছে, যা বাড়তে থাকবে,” তিনি যোগ করেছেন।
ভারতে আসন্ন গাড়ি, বৈদ্যুতিক যানবাহন, ভারতে আসন্ন বাইক এবং কাটিয়া-এজ প্রযুক্তি স্বয়ংচালিত প্রাকৃতিক দৃশ্যকে রূপান্তরিত করে অন্তর্দৃষ্টি পান।
প্রথম প্রকাশিত তারিখ: 07 জুলাই 2025, 07:23 এএম আইএসটি
