প্যাকেজে জ্বলন ইঞ্জিন ব্যতীত, বেন্টলির ডিজাইনাররা অনুপাত এবং বৈশিষ্ট্যগুলি পুনর্বিবেচনা করেছেন। এক্সপ্রেস 15 একটি দীর্ঘ সামনের অংশটি ধরে রাখে, পারফরম্যান্স হার্ডওয়ারের জন্য নয় বরং সেন্টার-হিংগড প্যানেলগুলির মাধ্যমে অ্যাক্সেস করা টুইন স্টোরেজ বগিগুলিতে।
ব্যক্তিগতকৃত অফারগুলি দেখুন
অফারগুলি পরীক্ষা করুন বেন্টলি তার এক্সপ্রেস 15 ধারণাটি বন্ধ করে দিয়েছেন, ব্র্যান্ডের প্রথম বৈদ্যুতিক যানবাহনের দিকে প্রথম দিকে নজর দেওয়া, 2026 সালে প্রত্যাশিত। traditional তিহ্যবাহী নকশার পথগুলি অনুসরণ করার পরিবর্তে, এক্সপি 15 টির অতীতের সুস্পষ্ট উল্লেখ সহ ফর্ম এবং লেআউট উভয়ই পরীক্ষায় ভারীভাবে ঝুঁকছে।
একটি অস্বাভাবিক বিন্যাস
এক্সপ্রেস 15 এর তিন আসনের লেআউটটি 1930 বেন্টলে স্পিড সিক্স “ব্লু ট্রেন” থেকে সরাসরি অনুপ্রেরণা তৈরি করে, বেন্টলির তত্কালীন চেয়ারম্যান উলফ বার্নাতো এবং একটি ফরাসি ট্রেনের সাথে জড়িত প্রচারের দৌড়ের নামে একটি গাড়ি। সেই historical তিহাসিক সংযোগটি গাড়ির আকার এবং বসার ব্যবস্থাটিতে দৃশ্যমান: দুটি স্তম্ভিত যাত্রীবাহী আসন সহ ডান হাতের চালকের আসন।
দরজার বিন্যাসটিও অপ্রচলিত, বাম দিকে দুটি দরজা এবং ডানদিকে একটি দরজা রয়েছে। পিছনের যাত্রীবাহী আসনের সামনে একটি কাস্টম কুকুরের বিছানা এবং পিকনিক চেয়ারগুলি টেলগেট পয়েন্টে সংহত করে জীবনধারা-কেন্দ্রিক সংযোজনগুলিতে সাধারণত উত্পাদন যানবাহনে দেখা যায় না।
আরও পড়ুন: স্কোদা অটো ভক্সওয়াগেন ইন্ডিয়া বেন্টলে বিলাসবহুল গাড়িগুলির সাথে পোর্টফোলিও প্রসারিত করে
কোনও ইঞ্জিন নেই, গ্রিল নেই, নতুন অগ্রাধিকার নেই
প্যাকেজে জ্বলন ইঞ্জিন ব্যতীত, বেন্টলির ডিজাইনাররা অনুপাত এবং বৈশিষ্ট্যগুলি পুনর্বিবেচনা করেছেন। এক্সপ্রেস 15 একটি দীর্ঘ সামনের অংশটি ধরে রাখে, পারফরম্যান্স হার্ডওয়ারের জন্য নয় বরং সেন্টার-হিংগড প্যানেলগুলির মাধ্যমে অ্যাক্সেস করা টুইন স্টোরেজ বগিগুলিতে। Traditional তিহ্যবাহী সামনের গ্রিলটি একটি আলংকারিক আলোক উপাদান দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে, যা বেন্টলে “ডিজিটাল আর্ট” বলে।
ভিতরে, ধারণাটি শারীরিক নিয়ন্ত্রণের সাথে ডিজিটাল স্ক্রিনগুলিকে মিশ্রিত করে এবং দীর্ঘস্থায়ী ব্রিটিশ টেক্সটাইল সরবরাহকারীদের উপকরণ ব্যবহার করে। স্ক্রিনগুলি ড্যাশবোর্ডটি পূরণ করার সাথে সাথে শারীরিক সুইচ এবং প্রচলিত টেক্সচারগুলি এখনও রয়েছে, সম্পূর্ণ ডিজিটাল শিফটের পরিবর্তে হাইব্রিড সমাধানের পরামর্শ দেয়।
একটি স্থানান্তর বাজারে বিস্তৃত বিভাগগুলি
বেন্টলির ডিজাইনের চিফ রবিন পেজ স্বীকার করেছেন যে এক্সপ্রেস 15 ঝরঝরেভাবে যানবাহনের একক শ্রেণিতে পড়ে না। এর অনুপাতগুলি একটি কুপ, সেডান এবং এসইউভির মধ্যে কোথাও বসে – সম্ভবত বিলাসবহুল বিভাগে বিকশিত পছন্দগুলির প্রতিক্রিয়া। পৃষ্ঠা অনুসারে, সেডান ডিজাইনের আশেপাশের গ্রাহকের প্রত্যাশাগুলি বিচ্যুত হচ্ছে এবং এক্সপি 15 নতুন ফর্ম্যাটগুলির প্রতি আগ্রহ নির্ধারণের জন্য অংশে তৈরি করা হয়েছিল।
আরও পড়ুন: বেন্টলে বেন্টায়গা স্পিডটি এখনও ব্র্যান্ডের সবচেয়ে শক্তিশালী এসইউভি হিসাবে উন্মোচন করেছে। এখানে যা পায় তা এখানে
ব্র্যান্ডের পরিচিতির সাথে ভারসাম্য পরীক্ষা
এর অপ্রচলিত বিন্যাস সত্ত্বেও, এক্সপ্রেস 15 এখনও আধুনিক বেন্টলিগুলির বেশ কয়েকটি মৌলিক বৈশিষ্ট্যগুলি ধরে রেখেছে-গ্র্যান্ড আকার, আক্রমণাত্মক রাস্তার উপস্থিতি এবং দীর্ঘ-দূরত্বের স্বাচ্ছন্দ্যে ফোকাস করে। এটোর বুগাটি একবার অনুমান করেছিলেন যে প্রথমদিকে বেন্টলে 3-লিটারকে “বিশ্বের দ্রুততম লরি” হিসাবে বর্ণনা করেছিলেন, তিনি প্রচুর পরিমাণে পারফরম্যান্সের সংমিশ্রণের ফার্মের tradition তিহ্যকে চিহ্নিত করেছিলেন। এক্সপ্রেস 15, বৈদ্যুতিক এবং অসম্পূর্ণ হিসাবে এটি আকার এবং স্বাতন্ত্র্য গ্রহণের একই পথ অনুসরণ করে, এমনকি যদি এক্সিকিউশনটি উত্পাদন-প্রস্তুতের চেয়ে বেশি অনুমানমূলক বোধ করে।
ধারণার মানটি একটি নির্দিষ্ট মডেলের পূর্বরূপ হওয়ার মধ্যে কম এবং বেন্টলি কীভাবে বিলাসবহুল বৈদ্যুতিক গাড়ি কী হতে পারে তা নিয়ে ঝাঁপিয়ে পড়ছে – এমন একটি যা ব্র্যান্ডের আগে যে কোনও কিছু তৈরি করেছে তার মতো দেখতে বা কাজ করার প্রয়োজন হতে পারে না তা দেখানোর ক্ষেত্রে আরও কম।
ভারতে আসন্ন ইভি গাড়িগুলি, ভারতে আসন্ন ইভি বাইকগুলি দেখুন।
প্রথম প্রকাশিত তারিখ: 09 জুলাই 2025, 09:27 এএম আইএসটি
