স্বয়ংক্রিয় শিল্প বিলাসবহুল গাড়ির জন্য একটি যুক্তিযুক্ত কর কাঠামো, সবুজ এবং পরিষ্কার গতিশীলতার উপর অবিরত ফোকাস এবং বিস্তৃতির মতো ঘোষণাগুলি আশা করছে
…
ভারত সরকার 1লা ফেব্রুয়ারী 2024-এ অন্তর্বর্তীকালীন বাজেট পেশ করতে প্রস্তুত। দেশের অটো ইন্ডাস্ট্রি বাজেট ঘোষণায় সবুজ ও পরিষ্কার গতিশীলতার প্রচারের মতো কিছু অনুকূল নীতি পাওয়ার জন্য বড় বাজি ধরছে। একটি শক্তিশালী গতিতে পরিকাঠামো উন্নয়ন, একটি পিটিআই রিপোর্ট প্রকাশ করে.
মার্সিডিজ-বেঞ্জ ইন্ডিয়ার এমডি এবং সিইও সন্তোষ আইয়ার জানাচ্ছেন যে জার্মান বিলাসবহুল গাড়ি প্রস্তুতকারক আশা করে যে পরিকাঠামো প্রকল্পগুলিতে মূলধন ব্যয় অব্যাহত থাকবে, যা স্বয়ংচালিত খাতকে সাহায্য করবে। তিনি আরও বলেছেন যে সবুজ গতিশীলতার জন্য নীতির চাপ সরকারের জন্য একটি মূল ফোকাস হওয়া উচিত। আইয়ার আরও উল্লেখ করেছেন যে সরকারের উচিত বৈদ্যুতিক গাড়ির দ্রুত গ্রহণের দিকে মনোনিবেশ করা।
বিলাসবহুল গাড়ির উপর যৌক্তিক কর
ভারতীয় যাত্রীবাহী গাড়ির বাজারে বিলাসবহুল গাড়ির অংশটি গত কয়েক বছর ধরে দ্রুত বৃদ্ধি পাচ্ছে। মার্সিডিজ-বেঞ্জ সেগমেন্টের নেতৃত্ব দিচ্ছে। উল্লেখ্য যে, আইয়ার যোগ করেছেন যে ভারতে বিলাসবহুল গাড়ি শিল্প জিডিপিতে উল্লেখযোগ্যভাবে মূল্য সংযোজন করছে এবং বিভাগটি অগ্রাধিকারের ভিত্তিতে একটি যুক্তিযুক্ত কর কাঠামো এবং জিএসটি কামনা করে। “সামগ্রিকভাবে, আমরা বিভিন্ন নীতিতে ধারাবাহিকতা আশা করি এবং আসন্ন বাজেটে কোন চমক নেই,” আইয়ার আরও যোগ করেছেন।
মার্সিডিজ-বেঞ্জ ইন্ডিয়ার আধিকারিকদের মন্তব্য এমন সময়ে এসেছে যখন জিএসটি শাসনের অধীনে বিলাসবহুল যানবাহনগুলিতে 28 শতাংশ ট্যাক্স চাপানো হয়েছে, সেডানের উপর 20 শতাংশ এবং SUVগুলিতে 22 শতাংশ অতিরিক্ত সেস, মোট করের ঘটনাকে নিয়ে যাওয়া হয়েছে। 50 শতাংশ.
সবুজ গতিশীলতার উপর অবিরত ফোকাস
ভারত সরকার ক্রমবর্ধমান সবুজ এবং পরিচ্ছন্ন গতিশীলতার জন্য কঠোরভাবে চাপ দিচ্ছে। ভারতীয় অটোমোবাইল বাজারে বিভিন্ন বিভাগে বৈদ্যুতিক গতিশীলতা দ্রুত বৃদ্ধি পাচ্ছে, অন্যান্য ক্লিনার পাওয়ারট্রেন সলিউশন যেমন হাইব্রিড এবং ফুয়েল সেল টেকনোলজিও মনোযোগ আকর্ষণ করছে, কিন্তু একই স্তরে নয়।
টয়োটা কির্লোস্কর মোটরের ডেপুটি ম্যানেজিং ডিরেক্টর (কর্পোরেট প্ল্যানিং, ফাইন্যান্স অ্যান্ড অ্যাডমিনিস্ট্রেশন অ্যান্ড ম্যানুফ্যাকচারিং) স্বপ্নেশ আর মারু কথিত আছে যে অটোমেকার দেশটির অর্থনীতি এবং পরিবহন খাতকে একটি সবুজ ভবিষ্যতের দিকে নিয়ে যাওয়ার জন্য ভারত সরকারের ক্রমাগত চাপের বিষয়ে আত্মবিশ্বাসী যা জীবাশ্মের উপর কম নির্ভরশীল। জ্বালানী যেমন পেট্রোল এবং ডিজেল। “আগামীর দিকে তাকিয়ে, নীতিগত স্থিতিশীলতা এবং বিনিয়োগ এবং অবকাঠামোগত উন্নয়নকে উত্সাহিত করার উপর অবিরত জোর শুধুমাত্র দেশের বৈশ্বিক প্রতিযোগিতামূলকতাকে আরও বাড়িয়ে তুলবে না বরং উত্পাদন ও পরিষেবা খাতের বৃদ্ধির দিকেও নেতৃত্ব দেবে,” তিনি যোগ করেছেন।
FAME স্কিম এক্সটেনশন
ভারতে (হাইব্রিড ও) বৈদ্যুতিক যানবাহনের দ্রুত দত্তক গ্রহণ এবং উত্পাদন, যা FAME স্কিম নামে পরিচিত, দেশে বৈদ্যুতিক যানবাহনের বৃদ্ধির জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছে। FAME 1-এর সাফল্য প্রত্যক্ষ করার পর, সরকার কিছু সংযোজন ও সংশোধনী সহ প্রকল্পের দ্বিতীয় ধাপ চালু করেছে। FAME 1 2015 থেকে 2019 পর্যন্ত স্থায়ী হয়েছিল এবং FAME 2 চালু হয়েছিল 2019 সালে।
2022 সালে দ্বিতীয় পর্যায়টি সম্পন্ন হওয়ার পরে, সরকার এটি আরও কয়েকবার বাড়িয়েছিল এবং এখন, এটি 31শে মার্চ 2024-এ শেষ হওয়ার কথা রয়েছে৷ সরকার এটিকে আরও বাড়ানোর বিরুদ্ধে সিদ্ধান্ত নিয়েছিল, প্রাথমিকভাবে ব্যাপক অসদাচরণ এবং অসম্মতির অভিযোগের কারণে। প্রোগ্রামের নির্দেশিকা। যাইহোক, স্বয়ংক্রিয় শিল্প আশা করে যে সরকার বৈদ্যুতিক গাড়ির ইকোসিস্টেমকে এটি প্রসারিত করে বা FAME 3 প্রকল্প চালু করে সমর্থন অব্যাহত রাখবে।
কাইনেটিক গ্রীনের প্রতিষ্ঠাতা এবং সিইও সুলজ্জা ফিরোদিয়া মোতওয়ানি আশাবাদ ব্যক্ত করেছেন যে ভারত সরকার FAME 3 স্কিমের ঘোষণার সাথে বৈদ্যুতিক যানবাহনকে সমর্থন অব্যাহত রাখবে।
প্রথম প্রকাশের তারিখ: 29 জানুয়ারী 2024, 09:46 AM IST
