- Aprilia RS 457 এর বৃহত্তর ধারণক্ষমতার ভাইবোনদের মতো একই ডিজাইনের প্রতিধ্বনি করে কিন্তু এটি কি পারফরম্যান্সও দিতে পারে? খুঁজে বের করতে পড়ুন।
এটি প্রায় একটি পাইপ স্বপ্নের মতো শোনাচ্ছিল যখন এপ্রিলিয়া অর্ধ দশক আগে একটি তৈরি-ইন-ইন্ডিয়া মোটরসাইকেল লঞ্চ করার পরিকল্পনা ঘোষণা করেছিল। প্রথম উদাহরণ হল ভারতের জন্য 150 সিসি অফার করা হয়েছে কিন্তু ব্র্যান্ডটি শীঘ্রই গিয়ারগুলিকে উচ্চতর স্থানচ্যুতির দিকে নিয়ে যায়। ফলাফল হল বহুল প্রতীক্ষিত এবং বহুল আলোচিত এপ্রিলিয়া আরএস 457। টুইন-সিলিন্ডার মোটরসাইকেলটি তার বড় ধারণক্ষমতার ভাইবোনদের মতো একই ডিজাইন এবং পারফরম্যান্স থিমের প্রতিধ্বনি করে। কিন্তু এটা কি অশ্বারোহণ হিসাবে উত্তেজনাপূর্ণ? এপ্রিলিয়া আমাদের কোয়েম্বাটোরের কারি মোটর স্পিডওয়েতে নতুন RS 457 চালানোর জন্য আমন্ত্রণ জানিয়েছিল যে বাইকটি তার নামের মতো আছে কিনা। এখানে আমরা কি খুঁজে পাওয়া গেছে.
2024 Aprilia RS 457: ইঞ্জিন ও কর্মক্ষমতা
RS 457 9,400 rpm-এ 46.9 bhp এবং 6,700 rpm-এ 43.5 Nm পিক টর্ক উৎপন্ন করে, যা ইতিমধ্যেই কাগজে-কলমে চিত্তাকর্ষক সংখ্যা ছিল। ট্র্যাকের বাইরে, পাওয়ার ডেলিভারি আমার কল্পনার চেয়ে বেশি পরিপক্ক। টর্ক রৈখিক, প্রায় সমতল অনুভূত হয় এবং রেভ রেঞ্জ জুড়ে শক্তিতে একটি শক্তিশালী উত্থান রয়েছে। আপনি দেখতে পাচ্ছেন মোটরটি 7,000 rpm-এর উপরে আরামদায়কভাবে উপরে উঠছে এবং সমান্তরাল-টুইন ইঞ্জিনটি দুর্দান্ত লাগছে।
কম্পনগুলি ভালভাবে ধারণ করে, অনেকটাই আমার পছন্দ এবং আশ্চর্যজনক, যখন জরুরী না হলে মোটর দ্রুত অনুভব করে। KTM RC 390-এর জরুরীতার চেয়ে টিউনিংটি আরও পরিপক্ক, যখন মোটরটি কেবলমাত্র একটি শেডের নীচে, শুধুমাত্র এই বিভাগে Yamaha R3 দ্বারা উন্নত।
গিয়ার শিফ্টগুলি একটি কঠিন ক্লিকের সাথে নির্বিঘ্ন বোধ করে তবে একটি কুইকশিফটারের অভাব রেস ট্র্যাকে সবচেয়ে স্পষ্ট। দ্রুত ডাউনশিফ্টগুলি বাস্তব জগতে খুব বেশি ঝামেলার বিষয় নয়, এই কারণেই এপ্রিলিয়া বলে যে এটি একটি আনুষঙ্গিক হিসাবে বৈশিষ্ট্যটি অফার করা পছন্দ করে। আমরা বেশিরভাগ রাইডের জন্য বাইকটিকে স্পোর্ট মোডে রেখেছিলাম যাতে এর সমস্ত ঘোড়া একবারে উপভোগ করা যায়। ইকো এবং রেইন মোডে একটি দ্রুত চেক একটি নিস্তেজ থ্রটল প্রতিক্রিয়া দেখায়, যা পাওয়ার ডেলিভারির ক্ষেত্রে একমাত্র পরিবর্তন বলে মনে হয়।
2024 Aprilia RS 457: হ্যান্ডলিং এবং ব্রেকিং
RS 457-এ নতুন টুইন-স্পার ফ্রেম জিনিসগুলিকে সহজ করে তোলে। এটি ইঞ্জিনটিকে স্ট্রেসড মেম্বার হিসেবে ব্যবহার করে এবং ইনপুটের জন্য বেশ প্রতিক্রিয়াশীল। আরএস 457 কোণে ঝুঁকে পড়াকে এটির চেয়ে অনেক সহজ ব্যায়ামের মতো মনে করে। ওজন বণ্টন ভালোভাবে কাজ করে এবং বাইকটি শীর্ষে পৌঁছানোর জন্য প্রস্তুত, তা সত্ত্বেও আপনার রাইডিং দক্ষতা।
কিন্তু বেশিরভাগ ব্যবহারকারীরা RS 457-এর সাথে এটিই সুবিধা পাবেন। এটি স্ক্র্যাচ থেকে শুরু করে আসা কিছু আপস্কিলিং চ্যালেঞ্জগুলিকে সরিয়ে দেয়। যারা তাদের প্রথম বড় বাইকটি দেখছেন, RS 457 তাদেরকে বিরক্ত না করে তাদের রাইডিং দক্ষতাকে আরও উন্নত করতে দেবে। এখানেই মোটরটি চ্যাসিসকে সমর্থন করে ছবিতে আসে।
কোয়েম্বাটোরের কাছাকাছি-নিখুঁত আবহাওয়ার প্রেক্ষিতে, আরএস 457-এ গরম করার উদ্বেগ নির্ণয় করা সহজ ছিল না। বাইকটি মোটামুটি গরম হয় কিন্তু রাইডারের পা থেকে সরে যায়। যদিও, আপনি গরম সেশন থেকে কিছুটা তাপ অনুভব করতে পারেন। যাইহোক, প্রতিদিনের যাতায়াতে এটি কীভাবে পারফর্ম করে তা বোঝার জন্য আমরা এটির সাথে আরও বেশি সময় ব্যয় করতে চাই।
আমার সবচেয়ে বড় অভিযোগ সেই ব্রেকগুলির সাথে থাকে যা তাদের উপর খুব কমই কামড় দেয়। প্রায় তিনটি ল্যাপের পরে ব্রেকগুলি কামড় হারাতে শুরু করে, নিয়ন্ত্রণে থাকার জন্য ইঞ্জিন ব্রেকিং এ অবিলম্বে স্থানান্তরিত করে। এটি এমন কিছু যা আমরা এপ্রিলিয়াকে দীর্ঘমেয়াদে সম্বোধন করতে চাই।
2024 এপ্রিলিয়া আরএস 457: রায়
এর দাম ₹4.10 লক্ষ (প্রাক্তন শোরুম), Aprilia RS 457 অনায়াসে এর ক্ষমতা দেখায় এবং এটি একটি সুদর্শন মেশিনের চেয়েও বেশি কিছু। ভিজ্যুয়াল দৃষ্টিকোণ থেকে এটিকে একটি “অত্যাশ্চর্য” মেশিন তৈরি করুন৷ আপনি বড় RS সিরিজের ভক্ত কিনা তা দেখতে চমকপ্রদ, যখন সামগ্রিক প্যাকেজটি RS 457 কে এর বেশ কয়েকটি প্রতিদ্বন্দ্বী, বিশেষ করে KTM RC 390 এর চেয়ে বহুমুখী করে তোলে এটি Yamaha R3 এর মতো সহজ নাও হতে পারে তবে এটি আরও বেশি শক্তি এবং টর্ক প্যাক করে, যা এপ্রিলিয়ার পক্ষে স্কেলগুলিকে নির্দেশ করে৷ আমরা আপনাকে বাইরে গিয়ে নতুন RS 457 এর একটি পরীক্ষামূলক রাইড করার পরামর্শ দিচ্ছি, এটি অবশ্যই আপনাকে হতাশ করবে না .
প্রথম প্রকাশের তারিখ: 17 জানুয়ারী 2024, 10:17 AM IST
