Hero Xtreme 125R ফার্স্ট রাইড রিভিউ: সেগমেন্ট রেইড করতে সেট করুন? GTW Tech

Hero Xtreme 125R: ডিজাইন

নতুন Xtreme 125R যাত্রীদের প্রতি Hero MotoCorp-এর ঐতিহ্যগত পদ্ধতি থেকে একটি বড় প্রস্থান। এটি একটি “এক-আকার-ফিট-অল” ডিজাইন নয়, বরং তীক্ষ্ণ এবং তরুণ ক্রেতাদের মুগ্ধ করার জন্য আরও চিন্তাভাবনা করা হয়েছে৷ এটি একটি বড় মোটরসাইকেলের মতো মনে হয়, 125 সিসি অফার অনেক কম৷ Hero Xtreme 125R এমনকি দ্রুত দেখায়৷ স্থির অবস্থায়, এটি স্টাইলিং এর টোন সেট করা উচিত। বেশ কিছু উপাদান বড় মোটরসাইকেল থেকে নেওয়া হয় যেমন হাঙ্কার-ডাউন এলইডি হেডল্যাম্প যা কাওয়াসাকিস দ্বারা অনুপ্রাণিত বলে মনে হয়, অন্যদিকে পেশীবহুল জ্বালানী ট্যাঙ্ক স্টাইলিংয়ে আরও ভিজ্যুয়াল বাল্ক যোগ করে।

ফুয়েল ট্যাঙ্কটি দুপাশে তীক্ষ্ণ কাফনের দ্বারা আরও উচ্চারিত হয়েছে যা আপনাকে BMW G 310 R-এর কথা মনে করিয়ে দেবে। তীক্ষ্ণ রেখাগুলি পাশে চলতে থাকে, ফুয়েল ট্যাঙ্কটিকে একটি বাল্বস টপ এবং একটি পাতলা নীচে বিভক্ত করে যা রাইডারের মধ্যে ভালভাবে রূপ নেয়। আসন মোটরসাইকেলটি স্প্লিট গ্র্যাব রেল, একটি স্টাবি এক্সজস্ট এবং একটি পিছনের টায়ার আলিঙ্গনের সাথে যোগ করা স্পোর্টি চেহারার জন্য বিভক্ত আসন পায়, যেখানে Hero আপনাকে উদ্দেশ্য অনুসারে সম্পূর্ণ স্পোর্টি প্যাকেজ বিক্রি করবে। সামগ্রিক অবস্থানটি শালীন এবং Xtreme 125R অবশ্যই রাস্তায় প্রচুর মনোযোগ আকর্ষণ করবে।

Hero Xtreme 125R: বৈশিষ্ট্য

Xtreme 125R দেখতে তীক্ষ্ণ এবং এর চেহারার সাথে যেতে যথেষ্ট পরিমাণে সরঞ্জামও পাওয়া যায়। এর মধ্যে রয়েছে LED DRL সহ প্রজেক্টর লেন্স হেডল্যাম্প। এছাড়াও প্রিমিয়াম আবেদনে আরও যোগ করার জন্য LED সূচক এবং টেললাইট রয়েছে। নেতিবাচক LCD কনসোল তথ্য সমৃদ্ধ এবং সরাসরি পেরিফেরাল দৃষ্টিতে পড়ে। যাইহোক, সামগ্রিক গুণমান বাইকটিতে কাঙ্খিত হওয়ার জন্য কিছুটা ছেড়ে যায়। যদিও ফিট এবং ফিনিশের স্তরগুলি শালীন, কিছু প্লাস্টিকের প্যানেল সস্তা হিসাবে আসে। প্রিমিয়াম আপিল আরও কার্যকরভাবে বিক্রি করার জন্য সামনের তারগুলিকে আরও ভালভাবে লুকিয়ে রাখা যেত। লক্ষণীয় বিষয় হল মোটরসাইকেলটির 120/80 সেকশনের পিছনের টায়ারের উভয় প্রান্তে 17-ইঞ্চি চাকা রয়েছে, যা এর ক্লাসের মধ্যে সবচেয়ে চওড়া।

Hero Xtreme 125R: হ্যান্ডলিং

আমরা CIT-তে Hero-এর হ্যান্ডলিং ট্র্যাক ঘুরে দেখার সুযোগ পেয়েছি এবং আমরা বুঝতে পারি কেন নির্মাতারা আমাদের প্রথমে এটির নমুনা দিতে চেয়েছিলেন। Xtreme 125R এর লীন প্রোফাইল একটি চটকদার মোটরসাইকেলের জন্য অনুমতি দেয়। টেস্ট ট্র্যাকের চারপাশে, বাইকটি চ্যাসিস এবং সাসপেনশনের সাথে একটি চমত্কার সেটআপের জন্য কোণঠাসা করতে অনায়াসে অনুভব করেছিল। বাইকটি একটি রেসপনসিভ ফ্রন্ট সহ একটি মোড়ের চারপাশে নির্বিঘ্নে প্রবাহিত হয় যা আরও পয়েন্ট-এন্ড-শুট রাইডিং অভিজ্ঞতার জন্য অনুমতি দেয়। যদিও আমরা বাস্তব জগতে এটি পরীক্ষা করিনি, তবে Xtreme 125R-এর উচিত রাস্তায় একটি চটকদার হ্যান্ডলার তৈরি করা। হ্যান্ডলিং বিভাগের মূলে থাকা সহজ চালচলন সহ শহরের রাইডগুলি অনায়াসে হওয়া উচিত। মোটরসাইকেলে 133 কেজি হালকা কার্ব ওজনের কারণে এটি আরও বেশি।

Hero Xtreme 125R: পারফরম্যান্স

দুর্দান্ত চ্যাসিসটি নতুন 125 সিসি স্প্রিন্ট-ইবিটি সিঙ্গেল-সিলিন্ডার, এয়ার-কুলড ইঞ্জিন দ্বারা সমর্থিত। মোটরটি গ্ল্যামার 125-এর একটি আপডেটেড ইউনিট এবং এটি 8,250 rpm-এ 11.4 bhp এবং 6,000 rpm-এ 10.5 Nm পিক টর্ক তৈরি করে। Xtreme 125R এর পায়ে হালকা এবং আপনি থ্রটল খুললে দ্রুত। দাবিকৃত 5.9 সেকেন্ডে 0-60 kmph গতি আসে এবং বাইকটি বেশিরভাগ অংশে নিম্ন পাওয়ার ব্যান্ডে দ্রুত অনুভব করে। Hero এছাড়াও 66 kmpl (প্রত্যয়িত) এর জ্বালানি দক্ষতা দাবি করে, যা এটিকে সেগমেন্টে সবচেয়ে কার্যকর অফার করে।

70 কিমি প্রতি ঘণ্টা বেগে ওঠার গতি পাওয়া সহজ এবং বেশিরভাগ রাইডার শহরের রাইডগুলিতে এই পাওয়ার ব্যান্ডে তাদের সময় ব্যয় করবে। যাইহোক, উচ্চ ক্ষমতার ব্যান্ড মোটরসাইকেলে সবচেয়ে বেশি আমন্ত্রিত নয়। আমরা ট্র্যাকে 95 কিমি প্রতি ঘন্টা পর্যন্ত ছুঁয়েছিলাম কিন্তু 70 কিমি প্রতি ঘন্টা থেকে 90 কিমি প্রতি ঘন্টায় দৌড়াতে কিছু সময় লেগেছিল।

এনভিএইচ লেভেলের ক্ষেত্রে মোটরটিও চিত্তাকর্ষক এবং যদিও এটি জাপানী 125 সিসি অফারগুলির মতো পরিমার্জিত নাও হতে পারে, তবে বাইকটি কোনও সময়েই চাপের মতো আসে না। আপনি রেভ ব্যান্ডের শীর্ষে ফুট পেগ এবং হ্যান্ডেলবারের চারপাশে হালকা গুঞ্জন অনুভব করবেন তবে বেশিরভাগ ব্যবহারকারী Xtreme 125R কে এর সীমাতে ঠেলে দেবেন না। ইঞ্জিনটি একটি 5-স্পীড গিয়ারবক্সের সাথে যুক্ত যা বেশিরভাগ অংশের জন্য ভাল কাজ করে। আমাদের টেস্ট বাইকে প্রথম গিয়ারে স্লট করার সময় আমরা একটু অস্থিরতা দেখেছি, যা যান্ত্রিক অংশগুলি এখনও নতুন থাকার কারণে হতে পারে। ক্লাচটিও হালকা এবং ট্রাফিক জ্যামে অনায়াসে গিয়ার পরিবর্তন করতে হবে। এটি প্রতিদিনের ভিত্তিতে কীভাবে আচরণ করে সে সম্পর্কে আরও জানতে আমরা আরও বেশি সময় ব্যয় করতে চাই।

সামনের ব্রেকটি Xtreme 125R-এ একটি তীক্ষ্ণ কামড় দেয় যদিও আপনি এটিকে শুরুতে কিছুটা ঝাঁকুনি দিতে পারেন। আরও কার্যকর নিয়ন্ত্রণের জন্য পিছনেরটি উচ্চতর ভেরিয়েন্টে একটি ডিস্ক ব্রেক পায়। Xtreme 125R হল সেগমেন্টের প্রথম মোটরসাইকেল যা একটি বিকল্প হিসাবে একক-চ্যানেল ABS পেয়েছে এবং আমাদের কাছে টেস্ট ট্র্যাকে সেটআপের হস্তক্ষেপ পরীক্ষা করার সুযোগ ছিল না। নিম্ন ভেরিয়েন্টটি কম্বি-ব্রেকিং এবং অনেক কম দামের ট্যাগ পেতে থাকে।

Hero Xtreme 125R: মূল্য এবং রায়

যার কথা বলতে গেলে, Hero Xtreme 125R এর দাম ₹IBS ভেরিয়েন্টের জন্য 95,000, পর্যন্ত যাচ্ছে ₹ABS ভেরিয়েন্টের জন্য 99,500। সমস্ত দাম এক্স-শোরুম, দিল্লি। আপনি যখন মোটরসাইকেলে শালীনভাবে সজ্জিত বৈশিষ্ট্য তালিকা, সক্ষম চ্যাসিস এবং হালকা কার্ব ওজন বিবেচনা করেন তখন সেগুলি প্রতিযোগিতামূলক মূল্য। যারা তাদের টু-হুইলার যাত্রা শুরু করছেন কিন্তু শৈলীতে আপস করতে চান না তাদের জন্য, Xtreme 125R একটি বাধ্যতামূলক কেস তৈরি করে, বিশেষ করে সেই প্রভাবশালী ডিজাইনের সাথে যা নিশ্চিতভাবে পাবলিক রাস্তায় প্রচুর মনোযোগ আকর্ষণ করবে।

Xtreme 125R সেগমেন্টে TVS Raider 125 এবং Bajaj Pulsar NS125 এর সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে এবং Hero তার “গ্ল্যামার” ব্যবহার করে যেকোন মডেল থেকে বাজারের একটি অংশ পেতে পারে কিনা তা দেখতে আকর্ষণীয় হবে। Hero Xtreme 125R-এর জন্য বুকিং এই বছরের ফেব্রুয়ারিতে শুরু হবে ডেলিভারিগুলি পরবর্তী সপ্তাহগুলিতে শুরু হবে৷ আমরা এই মোটরসাইকেলটি আরও বেশি সময় ধরে চালানোর অপেক্ষায় রয়েছি যাতে আপনার একটি কেনা উচিত কিনা সে সম্পর্কে আপনাকে আরও বিস্তৃত আপডেট দিতে৷ আমাদের সাথে থাকুন!

প্রথম প্রকাশের তারিখ: 24 জানুয়ারী 2024, 15:56 PM IST