রক ‘এন’ রোল এবং মোটরসাইকেলগুলি সর্বদাই অবিচ্ছিন্নভাবে পরস্পরের সাথে জড়িত—এলভিস প্রিসলি মোটরসাইকেল পছন্দ করতেন। সেই বন্ধন অটুট থাকে। মিকি ডি, বিখ্যাত বিচ্ছু ড্রামারও যারা জন্য স্কিনস পাউন্ড করেছে মোটরহেড এবং পাতলা লিজিদ্বারা নির্মিত একটি নতুন কাস্টম ভারতীয় স্কাউট মালিক অনন্য কাস্টম চক্র‘ রোনা নরেন।
নরেনের বিল্ড নতুন 2025 ইন্ডিয়ান স্কাউটকে একটি সূচনা পয়েন্ট হিসাবে ব্যবহার করেছে। ভি-টুইন মোটর অভ্যন্তরীণভাবে অস্পৃশ্য রেখে সুইডেনরা ব্যাপক চ্যাসিস পরিবর্তন করেছে।
একটি কাস্টম স্টেইনলেস স্টীল নিষ্কাশন সিস্টেম দ্বারা পরিপূরক একটি Trask Powerflow এয়ার ফিল্টার মিটমাট করার জন্য স্কাউটের উপরের ফ্রেমটি চার ইঞ্চি প্রসারিত করা হয়েছিল। “এটা খুব জোরে,” ডি উত্সাহের সাথে বলে। “আমার ড্রামের চেয়ে জোরে!”
“প্রথম থেকেই পরিকল্পনা ছিল স্টক বাইকটি খুলে ফেলা এবং যতটা সম্ভব পরিষ্কার করা,” নরেন প্রকাশ করে৷ “আমি ফ্রেম প্রসারিত করে শুরু করেছি [and] একটি ছোট ট্যাঙ্ক তৈরি করা।”
খ্যাতির শীর্ষে রয়েছে একটি স্কাউট ট্যাঙ্ক যা জ্বালানী পাম্পকে স্থানান্তরিত করে বিভাগ, সংকীর্ণ এবং ছোট করা হয়েছে। টোলে ইঞ্জিনিয়ারিং একটি পপ-আপ ফুয়েল ক্যাপ প্রদান করেছে।
একটি কাস্টম বিলেট ট্রিপল ক্ল্যাম্প কাঁটা কোণে আরও চার ডিগ্রী যোগ করে ঘাড়টি 33 ডিগ্রিতে রেক করা হয়েছিল। কাঁটা পা এবং ড্যাম্পার আট ইঞ্চি দ্বারা প্রসারিত ছিল টোলে-ইঞ্জিনিয়ারিং. পিছনে, শক মাউন্টগুলি পিছনের দিকে পুনঃস্থাপন করা হয়েছিল, এবং ভারতীয়কালো অ্যানোডাইজিং প্রয়োগ করার পরে ফক্সের আনুষঙ্গিক পারফরম্যান্স সামঞ্জস্যযোগ্য রিয়ার শকগুলি ইনস্টল করা হয়েছিল।
চাকাগুলি হাব এবং রিমগুলিতে যোগ দিতে স্টেইনলেস স্টিলের স্পোক ব্যবহার করে, যা একটি পায় সেরাকোট আবরণ ইউনিক সাইকেল কাস্টমস ইন্ডিয়ান স্কাউট একটি 21-/18-ইঞ্চি রিম কম্বিনেশন পায়, যার পিছনে মেটজেলার ME88 ম্যারাথন আল্ট্রা রাবারের একটি 180 মিমি-প্রশস্ত স্ল্যাব রয়েছে। উভয় চাকার উপরে কাস্টমাইজড ফেন্ডার রয়েছে।
ব্রেকিং মনোব্লক আইএসআর ক্যালিপার দ্বারা সরবরাহ করা হয়। একটি আইএসআর প্রোটোটাইপ বিলেট কিটকে ধন্যবাদ, উভয় ক্যালিপারই রেডিয়ালি মাউন্ট করা হয়েছে। সামনের ক্যালিপারটি 320 মিমি ডিস্কের জন্য একটি ছয়-পিস্টন ইউনিট, চারটি পিস্টন পিছনের যত্ন নেয়। সামনের ক্যালিপারে তরল ঠেলে দেওয়ার জন্য একটি ISR মাস্টার সিলিন্ডার ব্যবহার করা হয়।
আপনি যেমন আশা করেন, এরগনোমিক্স ব্যাপকভাবে সংশোধন করা হয়েছে। টেপারড অ্যালুমিনিয়াম হ্যান্ডেলবার এবং রাইজারগুলি ফুটপেগ এবং ফুট কন্ট্রোলের সাথে পরিবর্তন করা হয়েছে।
অবশেষে, পেইন্টটি হাকা লিন্ডবার্গ দ্বারা প্রয়োগ করা হয়েছিল।
যখন নরেনের ইন্ডিয়ান স্কাউট বিল্ড প্রাগে ডি-এর কাছে হস্তান্তর করা হয়েছিল, তখন মাস্টার নির্মাতা রোল্যান্ড স্যান্ডস এবং ভারতীয় মোটরসাইকেল ডিরেক্টর অফ ডিজাইন ওলা স্টেনেগার্ড সেখানে ছিলেন, কারণ এটি স্যান্ডের ছয়-পর্বের অংশ ছিল নকল ভিডিও সিরিজ।
“ডিশং 60 এর দশকে হেলিকপ্টার দৃশ্যের অন্যতম পথিকৃৎ ছিলেন, এবং তার একজন স্কাউটের অনেকগুলি ইঙ্গিত ছিল যা রোনা তুলেছিলেন,” স্টেনেগার্ড উল্লেখ করেছেন যে তিনি কিংবদন্তি পারফরম্যান্স এবং কাস্টম মোটরসাইকেল নির্মাতার বিষয়ে মন্তব্য করেছেন স্ট্যান ডিশংনরেনের সৃষ্টিতে এর প্রভাব। “আপনি যখন বাইকের দিকে তাকান, সেখানে কোনো ঝাঁঝালো উপাদান নেই; এটা সম্পূর্ণ সামঞ্জস্যপূর্ণ। অবস্থান ঠিক বসে আছে, সম্পূর্ণ পরিষ্কার।”
ডি তার নিজের প্রশ্নের উত্তর দিয়ে সম্মত হন: “এটি কতটা আড়ম্বরপূর্ণ? বাহ, এটা পরিষ্কার।”
“কিছু বাইকের বৈধভাবে আত্মা আছে,” স্যান্ডস বলেছেন। “আপনি যখন কাউকে এটিকে কাজ করতে, কাস্টমাইজ করতে, তাদের নিজস্ব ভালবাসা, শক্তি এবং নকশাকে একটি মেশিনে রাখার জন্য দেন তখন আপনি এর প্রমাণ দেখতে পাবেন। স্কাউটের এই পুনরাবৃত্তির মাধ্যমে, আমি মনে করি আপনি দেখেছেন যে আপনি বাইকটিকে কতটা আলাদা করতে পারেন এবং আপনি কতটা আপনার নিজের আত্মা, আপনার নিজস্ব শৈলী, আপনার নিজস্ব আত্মাকে মেশিনে আনতে পারেন। হ্যাঁ, স্কাউটের আত্মা আছে। এটাই হচ্ছে।”
কেবল একটি শোপিস নয়, নরেনের কাটা ভারতীয় স্কাউটকে চড়ার জন্য বোঝানো হয়েছে, এবং ডি ঠিক তাই করেছিল।
“আমি এটিকে হালকা দেখতে চেয়েছিলাম, এবং এই বাইকটি তা পেয়েছে,” ডি ইউনিক কাস্টম সাইকেল ইন্ডিয়ান স্কাউট সম্পর্কে বলেছেন৷ “সারা দিন এটি চালানো অন্য অভিজ্ঞতা ছিল। এটা সত্যিই হালকা হ্যান্ডলিং পেয়েছে. এটির একটি দুর্দান্ত ভারসাম্য রয়েছে এবং আমি এটি উপভোগ করেছি।”
